特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案.doc
《特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案.doc（4页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
特大桥墩滑模方面的施工方案
一、工程概况（简略）
二、施工方案选择
高速公路桥墩施工方案的选择直接关系到工程施工的成败，全部采用常规立模浇筑，显然无法满足施工进度要求。
根据该工程特点，首先考虑到滑模方案，经过我公司同具有滑模施工的丰富经验的公司多方取经学习和铜大、一标、二标滑模成功实践，我司对天池特大桥墩采用滑模施工方案。
三、滑模平台装置，由操作平台、提升架、围圈、模板液压系统，卸料平分及脚手架组成。
液压系统采用每个桥墩YKT-36型液压控制台集中控制，采用QYD-100型滚珠式大顶作为提升动力。
100型千斤顶全部采用φ48×3.5mm钢管作支承爬升，油压管路全部采用高压钢丝胶管，分油器。
主管φ16mm的高压油管连接，支路油管φ8mm。
每台千斤顶设置一个筒式调平器限位，一个针形阀。
四、卸料平分及脚手架，无井架、塔机系统。
在操作平台上搭设卸料平分，采用φ48×3.5mm钢管搭设，由于竖向钢筋基本采用6m定尺钢筋，考虑到钢筋绑扎损失25%错位需要，又要保证骨料不分离，下料要合理安排，供水、垂直交通设施等根据现场条件布置。
五、滑模平台组装施工
1、模板设计：
内、外模板采用200*1200mm定型钢模，并配以角模，扣件连接，为了提高混凝土观感质量和减少模板与混凝土的磨擦力，采用全新模板，并涂以隔离剂。
2、围圈设计：
经计算采用（10的围圈，上下围圈距模板上下口距离300mm，保证模板不因振捣作业的影响而变形，又可保证模板的锥度）。
3、提升架设计（珩架）：
见图
4、液压提升系统：
采用QYD-100型大吨位千斤顶，经过计算，每个桥墩布置千斤顶20台，额定顶推力100KN。
设计顶推力50KN。
液压动力分别采用两台YKT-36型控制台。
5、支承杆计算：
选用了φ48×3.5mm钢管作为支承杆，其数量与千斤顶数量相同，支承杆的最大允许载力P为：
P=（σ/K）*（99.6-0.22L）。
σ：
工作条件系数植取0.7
K：
安全系数值到2.0
L：
支承杆计算长度值取0.5m
计算得：
每吨千斤顶数量为18-20台，满足滑模施工要求。
操作平台在混凝土强度达到设计要求后即可安装，平台加工完成后，直接在后面完成组装调试程序如下：
测量放样→搭设安装平台→提升架→围圈、模板、卸料平台安装→液压系统安装→油压试验→安插支承杆并加固→导向装置安装→安装平台折除→正式滑升。
组装过程中严格控制平台的刚度和平整度。
注意：
模板使用前必须将脏东西清理干净并涂上脱模油，接缝严密。
六、劳动力的组织
每台班的劳动力组织
序号
工种
人数
岗位职责
1
队长（台班长）
1
全面负责，现场管理，材料到人
2
技术员
1
技术指导，做好施工记录
3
信号员
2
台下1人，台上1人，材料吊运
混凝土入仓交浇筑
4
木工
测量调平
5
电焊工
埋件加固，钢筋水平接头焊接
φ48×3.5mm爬杆焊接
6
液压工
2～3
插爬杆、换千斤顶，平台滑升控制
7
泥工
1
局部修整，混凝土养护
8
测量工
1
监控平台位置，平整度，混凝土形体检测
9
机动
10
门机工
七、质量控制
1、TQC全面质量控制及管理，在正常滑升中不断总结经验，使工艺不断完善和提高，满足形体和垂直度要求。
在施工过程中不间断对职工进行质量教育，使全体员工树立精品意识，实行项目总工一人一票否决。
2、光洁度要求：
在每次滑升中及时对操作平台进检测，发现偏差随时调整，发现偏差超过6mm，即由TQC小组分析原因，并采用各种方法纠偏，确保12mm～20mm精度要求。
3、对来料混凝土不合格不入包，做好原始记录资料，存档。
4、预埋件质量控制，专人负责埋件加工及埋设，技术要跟班检查，测量定位及时纠偏，确保埋件强度，位置精度等符合设计要求。
千斤顶技术参数
型号
参数
GYD-60型滚珠式千斤顶
QYD-100型卡块千斤顶
额定提升器
6T
10T
工作提升器
3T
5T
工作压力
8Mpa
8Mpa
工作行程
720mm
＞20mm
夹紧方式
滚珠
卡块
适用支承杆
φ48×3.5mm
φ48×3.5mm
排油压力
0.3Mpa
0.3Mpa
质量
25kg
40kg
安装尺寸
120×120-4-φ17
1.35×135-4-φ20
4
升级会员 