渣土外运专项组织方案.doc

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ３.1

施工组织设计／方案报审表

工程名称：

　南京南站地区市政工程NZ-SG1003标编号：

Ａ３.1　－　　　

致：

江苏华宁交通工程咨询监理公司（监理单位）

　　兹报验：

　　□　１单位工程施工组织设计

　　□　２　　　分部（子分部）/分项工程施工方案

　　□　３　　渣土外运专项组织特殊工程专项施工方案

□4施工起重机械设备安装、拆卸方案

□　5

　　本次申报内容系第1次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。

附件：

□　1施工组织设计。

□　2渣土外运专项组织施工方案。

　　　　　　　　　　　　承包单位项目经理部（章）：

　　　　　　　　　　　　项目经理：

　　　　　　　日期:

项目监理机构签收人姓名及时间

承包单位签收人姓名及时间

专业监理工程师审查意见:

专业监理工程师：

日期:

总监理工程师审核意见：

　　　　　　　　　　　　项目监理机构（章）:

　　总监理工程师：

　　　　　　日期：

注：

承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省建设厅监制

南京南站地区市政道路一期工程

NZ-SG1003标段

渣

土

外

运

专

项

组

织

方

案

江苏省镇江市路桥工程总公司

南京南站地区市政工程NZ-SG1003标项目经理部

2010年10月3日

渣土外运专项组织方案

一、工程概况：

南京南站地区市政道路一期工程NZ-SG1003标段位于南京市雨花台区宏运大道以北，机场高速以东，绕城公路以南。

本标段施工范围包括站东三路（站前路～宏运大道）、站东二路（站前路～宏运大道）、站前一路（站中七路～站东路，站西路～站中二路）、站中六路（站前一路～宏运大道）、站中三路（站前一路～宏运大道）的土方、道路、防护、排水及交通工程组成，其中主要道路为站东三路、站东二路，站东三路和站东二路的起点均为站前路，迄点为宏运大道。

站东三路红线宽度为24米，道路长度为870.55米，车道数为4机2非；站东二路红线宽度为33米，道路长度为985.79米，车道数为4机2非。

二、主要渣土清单工程量：

1、渣土挖运量339843m3

2、余方弃置264024m3

3、挖沟槽土方35422m3

三、施工条件

1、工地现状及交通

我标段的主要渣土工程量主要集中在站东二路，目前的主要工程量集中在站东二路的K1+433～K1+809段，该段的渣土量约为26万立方，目前，该段落已进行了断面复测工作，渣土外运可利用现有的南站地区内5号路线进行，经宏运大道或双龙大道外出，完全具备渣土外运的条件。

2、综合管线

对施工现场地上、地下的综合管线位置和走向还需项目代建单位和监理协调提供图纸和协调拆除，同时我方将根据管线位置等具体情况采取措施以避免损坏综合管线。

四、渣土外运施工组织

南京南站地区内渣土外运工程量较大，施工范围内有多条路将同时施工，且在同一施工周期内临近标段的多家单位施工造成相互交叉施工影响。

由于施工线路附近交通复杂，交通疏导协调要求高，因此土方挖运的关键在于组织上必须精心设计，科学管理，工作面的展开顺序合理，施工过程推进有力，施工节点可控，流水施工以将交通问题对施工活动的影响降到最低并注重安全生产、可控。

针对目前渣土外运工程量大，工期紧，困难大，工作面小等特点，根据现场实际情况，我项目部决定成立两个渣土运输队，同时进行渣土外运，由项目部进行统一组织和领导，并根据现场渣土外运情况进行合理的工作调配。

项目经理

项目副经理

专职安全员

渣土运输一队

渣土运输二队

项目部各相关部门

五、渣土外运工作计划

1、站东二路的渣土外运工程量最大，也是本工程渣土外运是关键节点所在，因此，为了确保本标段内的渣土能够顺利外运，按期完成，必须合理安排好站东二路特别是K1+433～K1+809段的渣土外运。

该段落渣土工程量约为26万立方，计划安排在10月份完成该段60%左右工程量，约为16万立方，在11月20日前，完成剩余的11万立方。

站东二路其余段落目前暂未拆迁，项目部将视具体情况进行计划的动态调整，确保11月底完成站东二路的渣土外运工作。

2、站东三路的目前能施工段落为K1+200～K1+350段，该段落的土方量不大，仅为路基表面的部分建筑垃圾和水泥地坪。

预计工程量在15000m3以内，其余段落均没有拆迁。

针对目前已有的段落，项目部计划在10月15号之前完成现场的渣土外运和清理工作。

3、目前，其余段落均存在拆迁未的到位情况，而且渣土的工程量不大，因此，项目部将根据拆迁实际情况，进行渣土外运，以保证不影响本工程下一步施工为前提。

六、进度计划保证措施

为了确保在11月底内完成本标段的渣土外运施工任务，我项目经理部研究决定采取如下切实可行的保证措施：

1、科学分工，合理安排，精心组织，按照施工队伍和施工段落划分实施交叉流水作业，按照12台挖掘机、6台推土机和60辆渣土运输车作为渣土外运的基本保证。

项目部同时调配足够的人力、材料和机械设备资源，同时加强维护保养，保证设备完好，每天分两班进行作业，充分发挥人力、机械潜力。

在施工期间根据作业面需要、交通运输和节点工期要求等实际情况及时调整人、材、机的配置；

2、迅速完善、深化施工组织管理，加强施工过程中的技术指导和安全指导，根据土质、水文、交通、天气等诸多方面原因，及时调整渣土外运施工方案以及计划安排以满足施工进度要求；

3、施工过程中不断地细化渣土外运的分项分阶段的进度计划，将进度计划分解成月进度计划、周进度计划和日进度计划，以日进度计划保周进度计划，以周进度计划保月进度计划，所有计划均落实到人员、机械上，对任何未按期完成的计划，都要及时查明原因，并积极制定措施将耽误的时间抢回来。

4、分清主次，抓大放小。

把影响渣土外运总体进度计划节点的站东二路作为重点来考虑，细化工作面，加大机械设备和人员的投入。

其余道路则尽量不占用有效日的情况下突击完成。

5、公司将作为项目经理部的坚实的后备力量，为确保如期完成渣土外运任务，可在任何情况下将人力、机械、物力调入一线投入施工。

实行项目部主要管理人员24h值班，配备专用交通车及通讯工具，保持较强的快迅反映能力，保证资金、物资人员到位，做好后勤工作，安排好工地人员生活，

7、发挥我公司的优良传统，不仅要在施工安全和质量上争得第一，还要在施工进度和文明施工上更上一层楼。

树立全线一盘棋的观念和思想，服从业主和监理的管理和协调，确保业主和监理对整体工期的控制和安排。

8、组织开展以“保工期，创优质，增效益，文明施工”为主要内容的劳动竞赛，评选全优标兵和单项能手，进行物质和精神奖励。

七、技术保证措施

由项目总工总负责，组织测量、试验、质检人员攻关组，对施工过程出现的各种与技术有关的突发事件进行充分估计、预备对策和及时处理，避免因技术问题影响工程进度。

八、资金保证措施

为保证渣土外运的顺利进行，公司设立专项资金进行专款专用，按照财务制度制定严格的工程款领用手续。

根据工程进度要求由项目部提前一周将施工中预计发生的机械数量、油料数量上报公司以及早准备，并且设立备用金制度以对工程中突发的增加资金量进行拨款。

九、机械设备计划

渣土外运施工机械计划表

设备名称

型号及规格

数量

购置年份

性能

备注

挖掘机

卡特320/1m3

14

2008、2007

良好

自有/租用

推土机

SH140

6

2006

良好

自有

装载机

50

2

2008

良好

自有

渣土车

20T

60

2009、2010

良好

租用

备注

1、我项目经理部所用租用机械已签定好租用协议。

2、渣土外运已签定好外运合同。

十、渣土运输管理

1、与具有渣土运输资质的单位签订渣土运输合同；

2、在渣土运输前办理好渣土施工许可证，明确运输路线和运输时间；

3、制定运输渣土时的应急处理措施、准备好专职清扫队伍及公布现场负责人、弃土场负责人、安全负责人；

4、工地出入口设置专职人员和专门设备冲洗进出工地车辆的车轮、车身，保证净车出场、净车上路。

运输渣土的车辆应当密闭运输，并随车携带渣土处置核准文件，到指定的场所倾倒；

5、渣土运输应当按照市容部门规定的时间段从事运输活动；

6、为了防止渣土车在南站地区范围内或南站附近到处随意倾倒渣土，影响南站的整体形象，在渣土外运过程中，项目部将在现场和弃土场安排管理人员对渣土车进行管理，做好前场和后场的记录管理，确保无渣土乱倒现象的发生。

十一、渣土运输路线

渣土运输路线规划有５条线从现场转运至宏运大道，然后弃运至渣土场。

本合同段各条现场至宏运大道的运输线路如下：

①站东二路和站东三路的土方按规则设计为从５＃线运输至宏运大道后进行外弃；

②站前一路东段（约160m）的土方中部分内倒利用，不能利用的其余土方则经过５＃线出土运输至宏运大道外弃；

③站中三路的土方则通过8#线运输至宏运大道外弃；

④站中六路的土方运输路线以8#线为主运输至宏运大道外弃，其中起始段可采用就近原则通过7#线运输至宏运大道外弃；

⑤站前一路西段（约160m）的土方通过双龙集团门前的9#线输至宏运大道外弃。

十二、渣土运输总体规划

1、本合同段渣土外运将站东二路作为重点考虑对象，特别是站东二路的K1+433～K1+809段，目前该段渣土外运有两个工作面，一个在该段落起点，一个在该段终点，所用挖掘机有5台，按工程量计算，无法保证在要求的工期内完成任务，项目部计划在该段东侧中断部位重新开展一处工作面，增加机械操作空间。

中断工作面由外向里延伸，逐步形成向南北两侧扩展成另两个工作面，按规划平均每一工作面安排三台挖机进行渣土开挖，正常工作状态下共计投入挖掘机12台，平均日出土量达8000m3，按10月份有效工作日在20天左右，可完成渣土外运量在16万立方，可以按进度计划要求在11月20日前完成本段的渣土外运任务。

2、站东三路及其它道路段落的渣土外运工作量不大，在实际进行渣土外运时，可考虑在站东二路渣土外运的间隙期间，附带运出。

确保在11月底完成可施工范围内的渣土外运任务。

十三、渣土外运环境保护措施

1、严格贯彻执行国家有关环境保护的各项法规，认真学习环境保护法，加强对全体施工人员的教育。

2、严格按照南京南站地区的渣土外运管理规定，在指定位置进行渣土外弃，不得随意弃在南站及其附近地区。

3、在渣土外运施工场地出口处设立渣土车冲洗台，开挖沉淀池。

保证渣土车离开工地时带泥离开工地，并且安排工人及时洒扫不慎污染的路面。

4、渣土施工现场应按要求排放好各类安全标志，安全指示。

渣土运输过程中，渣土车必须加盖板遮挡，以防止渣土洒落污染道路。

江苏省镇江市路桥工程总公司

南京南站地区市政工程NZ-SG1003标项目经理部

2010年10月3日

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