混凝土拌和设备安装拆除安全专项施工方案(1).doc

混凝土拌和设备安装拆除安全专项施工方案(1).doc

《混凝土拌和设备安装拆除安全专项施工方案(1).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《混凝土拌和设备安装拆除安全专项施工方案(1).doc（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通

混凝土拌合站

安装、拆除专项方案

编制：

审核：

审批：

江西省路桥工程集团有限公司张承高速公路承德段TJ22标

二〇一三年五月

水稳设备安装拆卸专项方案

第一章、编制说明

一、编制依据

1、本单位与业主签订的施工承包合同（含安全责任合同）。

2、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》。

3、本合同段的两阶段施工设计图纸、图纸技术交底及图纸会审纪要；本合同段总体《施工组织设计》以及施工组织设计会审纪要。

4、结合现场的实际情况，依据本单位多年来参加建设的公路工程所积累的经验和现有的技术人员、机械设备和综合管理水平。

二、编制目的

1、对于拌合机这类有较大危险性的分部分项工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视，在施工中提高专业安全意识。

2、指导在拌合机施工过程中的操作工人以及专职安全管理人员的具体工作。

第二章、工程概况

承张高速公路是国家高速公路网二广公路支线—二秦高速的重要组成路段，还有效连接国家高速公路网中的大广、京藏公路；其还是河北省“五纵六横七条线”高速公路布局规划中“线1的重要组成部分，与“纵1”和“横1”有效连接；承张高速公路是河北省北部地区规划的唯一一东西向高速公路，也是张家口、承德市高速公路网络的主要组成部分，它的建设对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同时也将进一步完善张承两市的公路网络结构，提高两市公路交通总体水平。

TJ22标段工程范围为：

主线路基长4.798Km（即K103+002.044～K107+800段）、路面46.6765km（即K82+200～K128+876.5段）。

本合同段采用双向四车道高速公路标准设计，设计速度100Km/h，线路采用整体式，整体式路基宽为26m。

本标段合同总工期为36个月（包括路基工程、路面工程，路基工期15个月），开工日期以总监理工程师下达开工令为准，总工期满足业主全线统一要求，

中标合同价为620,438,000元。

第三章、施工工艺

一、拌和站安装

3.1.1、装机前准备

安装前，再次检查设备外观质量，台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有无漏油、水、灰（结块）等；对整机各总成进行认真清洗，清洗后重新喷漆、防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等，准备工具和安全防护用品，对使用较多的工具多备几套，部分可使用气动扳手，并配备适时的氧割、电焊设备；计划好起重机的进场时间。

3.1.2、机械部分安装

查明有安装顺序要求的总成部件，并按顺序进行安装；对无安装顺序要求的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，安装时应注意设备之间对中和尺寸关系，对密封部分严格处理，以防泄漏；油管、通几管按“起点到终点”次序依次连接，必要时先吊移油罐或除尘，以减少割焊工作。

机械部分安装完毕后，及时做好防雷措施；对不再使用的回收粉，落实排放处理措施；对混凝土拌和楼的废浆采集集中处理。

3.1.3、电缆安装

布线前，仔细检查电缆是否完好，有无破损，断路和短路现象，电力电缆的绝缘和电阻状况是否良好，接线时按设备电路原理图操作，不能只核对拆线记录，严禁私自篡改电路；因元器件变更或电路缺陷的改进应备案记录；电路走向尽量远离油路和高温、潮温区域，避免电路和油路交叉布置，如有交叉，应严格做好油路密封；电缆沟（槽）位置设安全警示牌和严防油污警示牌，各部分接地与接线同时进行，并且必须可靠，照明线路和整机电路同步布置安装；电力电缆不能单相加金属套管，以防发热损坏；控制和信号电缆与电力电缆分开布设，将电力电缆布设完后用沙土隔层或用线管（槽）分隔布置，线路注意隐蔽和防护，做好美观清楚，拐角部位用软胶铺垫，防止机械振动磨损。

　　电路接线由4人一起进行，分别负责接线操作和检查核对，防止错接，线路接头必须使用线耳，并且防止紧拉、重挂，以防脱落。

二、拌和站使用

3.2.1、设备调试

调试前整理调入的设备资料：

包括操作手册、生产工艺说明、系统组成说明，元器件说明书、电路原理图、控制程度等。

机械整体检查：

安装正确，转动无阻碍，润滑油料及冷却完备。

电气整体检查：

所有接地完备并符合要求；所有电机三相电阻平衡，电压符合要求。

分部调试：

调试先从电力拖动部分开始，由易到难分部进行，每一部分调试前必须再次检查机械和电路是否正确，同时必须有人监督协助，统一指挥；调试时，注意观察各机构工作状况。

保证启动性能良好、运转平稳、温升正常、仪表显示准确，无漏油、漏水等现象；调试人员清楚生产工艺、系统设计组成原理、元器件特性和参数、电路组合原理、控制程序等。

综合分析判断运行状况或故障原因；计量部分调试后请相关计量鉴定部门检验，检验合格证书抄送工程监理部门。

整机运转和试生产，在各部分调试完好后，进行整机运转和试生产，检查各部分是否达到要求，同时必须分析各系统和薄弱环节或缺陷，以备操作和维护时加以注意。

3.2.2、验收

项目部派人参与设备的验收工作，确认填写验收表。

验收合格后方可投入使用。

3.2.3、尘粉处理

对生产过程中产生的尘粉应进行妥善处理，水泥拌和设备应设计水泥过滤池，拌和设备采取适当的粉尘处理措施。

3.2.4、操作要求

①、混凝土拌合站的安装，应由专业人员进行，并应在技术人员主持下，组织调试，在各项技术性能知识全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。

②、作业检查项目应符合下列要求：

搅拌筒内和各配套机构的传动，运动部位及仓门、斗门轨道等均无异物卡住；

各润滑油箱的油面高度符合规定；打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水，打开储气筒排污螺塞放出油水混合物；提升斗和拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确，钢丝绳及滑轮符合规定，提升料斗几拉铲的制动器灵敏有效；各部螺栓已紧固，各进、排阀门无超限磨损，各输送带的张紧度适当，不跑偏；称量装置的所有控制和显示部分工作正常，其精度符合规定；各电器装置能有效控制机械动作，各接触点和动、静触头无明显损伤。

应按拌合站的技术性能准备合格的砂、石集料，粒径超出许可范围的不得使用。

机组各部分应逐步启动。

启动后，各部件运动的情况和各仪表指示情况应正常，油、气、水的压力符合要求，方可开始作业。

作业过程中，在储料区内和提升斗下，严禁人员进入。

搅拌筒启动前应盖好仓盖。

机械运转中，严禁将手、脚伸入料斗或搅拌筒探摸。

当拉铲被障碍物卡死时，不得强行拉起，不得用拉铲起吊重物，在拉料过程中，不得进行回转动作。

三、拌和站拆除

设备拆卸前，及时清空配料器、粉料罐及成品料仓中的余料，对整机进行全面清理，清除场地内的废料和杂物，然后按方案进行拆机。

实施过程中由有经验的技术人员统一指挥，协调控制拆机秩序和进度。

3.3.1、整机检查和记录

准备工作完成后，收集整理好设备在生产过程中的使用记录（包括配置上存在缺陷、设备存在的问题等）和设备需要改进的设计建议。

对照历史记录，仔细检查拆机前各总成的情况，做好记录，会同仓管人员和机手共同清点设备所有工具的安全防护用品是否齐备，并做好记录，随设备移交。

3.3.2、精密仪器

贵重易损小部件，如电脑、流量传感器等，做好物件的保管和物品清单的填制，提前集中运走，以防被盗。

3.3.3、电缆拆卸

拆线时做好标记和记录，用防潮物品包扎好线头；拆线时，查清线路有无更改部位，并做好记录，以备下次安装时用，为减少电机正反转的调试工作，电机接线全部做好标记，这样下次装线时只需要按原来接线位置连接，如条件允许，接线可只拆控制室一端，然后将电缆盘直接绑扎在机械上，拆线后，所有电机和接线箱用薄膜包扎，严防进水。

3.3.4、机械拆解

所有称量斗必须用长螺杆作悬挂紧固。

拌和设备从停用到拆卸前，对设备进行正常的恢复性保养维修和更换磨损件。

3.3.5、运输

运输时，对运输进行检查，各部件装车时，派专人跟踪装车情况，严防压坏部件，做好详细记录，填好随车发货清单，各部件运到后，按实施方案，组织熟悉设备安装的专人进行验收，大件应尽量靠近安装位置放置，散件有序地集中安放，并做好标记和围栏，专人保管，以免丢失。

第四章、危险因素分析、对策及施工中应注意的问题和环节

施工过程中危险性较大，作业人员素质参差不齐，如果再加上分工不明确，极易发生人身伤害事故。

安装施工程序复杂，多工程交叉作业，现场容易出现作业混乱，起重吊装工艺方案选择错误，可能造成工作过程无法进行或进一步引发安全事故

主要对策：

所有吊装、运输起重作业人员，必须持有国家特种作业起重操作资格证，作业前，各级人员必须分工明确，熟悉作业内容，进入施工现场考察，建立设备验收制度。

每台设备制作完成后，均由相关专业权威人士组成的验收组验收确认，关键部件进行载荷试验。

为了保证拌合设备的使用安全，拌合设备安装完成后，要严格对拌合设备性能及安全装置逐项进行检测与试运行，经检测验收确认保险装置齐全有效，各项技术指标符合要求后，在自检合格的基础上经有相应资质的检验检测机构进行验证性检验后，方可投入使用。

第五章、安全保障措施

一、安全生产领导小组和保证体系

为确保张承高速（承德段）应急抢修工程施工期间的交通安全和人员设施等安全，确保安全管理目标的实现，成立以项目经理为组长的安全领导小组，组织和领导施工期间的安全管理工作。

为了保证项目安全生产，我公司项目经理部在生产过程中建立安全保证体系，包括组织保证、工作保证和制度保证，从组织、制度和工作上保证安全生产。

具体见安全保证体系框图。

质量事故处理

突然停电

检验数据事故

通知发电司机发电

技术人员分析检查事故原因

停电是否影响检验数据

人为事故追求责任

质量负责人组织人员采取补救处理措施

继续进行检测

重新开始所有项目检测

写出事故报告

上报

存档

安全方针：

安全第一

预防为主

安全领导小组

组长：

项目经理

副组长：

副经理、总工、安全生产负责人

安全目标：

“五无”、

“一杜绝”

“一创建”

安全责任制

安全教育

安全工作体系

安全控制

安全检查

安全活动经费

安全奖惩条例

安全管理措施

系统安全教育

职工教育

安全工

作体系

防塌方

防触电

防火灾淹亡

防爆破事故

防高空坠落

不定期检查

防交通事故

各施工队

队长

各队安全员、施工班组长

各工班安全员、安全监督岗岗位

现场安

全生产

确保施工全过程安全目标实现

提高预防、预测能力

消除事

故隐患

奖惩

兑现

提高安

全意识

安全保证体系框图

二、安全保证措施

l、配足安全管理资源

为达到本工程的安全管理目标，项目经理部根据项目施工安全目标的要求配置必要的资源，确保施工安全，保证目标实现。

配置一个综合素质好的项目经理部人员班子，选择整体力量强的施工队伍，并配备性能良好的机械设备和技术水准较高的维修人员作保障，配置资源如下：

经培训考核持证的安全、技术和检查人员；施工安全防护设施；用电安全保护装置和消防设施；施工机械安全装置；必要的安全检测工具；保障一定的安全技术措施经费。

2、事前编制重点难点工程安全生产技术措施

具体施工过程中认真做好以下措施：

成立维护、管理组织、负责施工路段的日常维护和交通管理工作。

落实施工布置，根据实际情况分段、分幅安排施工；控制施工长度，维持足够宽度，确保车辆能顺利交会，保持良好平整度，使车辆平稳通过，做到排水通畅，路面无低洼积水。

3、加强施工现场的安全教育与技