涵闸分部工程施工方案.(一标段).doc
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湘江西岸堤防整治工程（莲坪大道～花扎街大道）建设项目施工第一标段分部工程施工方案
目录
1、编制依据 2
2、荷叶路穿堤涵闸分部工程简介 2
3、施工方案与技术措施 2
3.1施工方案说明 2
3.2施工测量 3
3.3涵闸基坑土方开挖 4
3.3.1施工方法 4
3.3.2施工顺序 4
3.3.3施工排水 4
3.3.4开挖主要技术要求 4
3.4涵闸钢筋混凝土工程 5
3.4.1涵闸分块分层 5
3.4.2模板 5
3.4.3钢筋工程 10
3.4.4砼材料 10
3.4.5砼入仓方式 10
3.4.6止水和伸缩缝 10
3.4.7砼浇筑施工质量控制措施 11
2.4.8砼养护 11
2.4.9冬、雨季施工 12
3.5护坦浆砌石施工 12
3.5.1原材料要求 12
3.5.2施工方法 13
3.5.3施工技术要点 13
3.5.4砌体施工质量控制措施 14
3.6防冲段抛石工程 15
3.7涵闸土方回填 15
4、施工进度计划及保证措施 16
4.1施工进度计划安排 16
4.2施工进度计划保证措施 17
5、施工资源配置 17
6、质量保证体系及保证措施 19
6.1本分部工程质量目标 19
6.2质量保证体系及保证措施 19
7、安全保证体系及安全保证措施 19
7.1安全保证体系及安全保证措施 19
7.2本分部工程主要安全点 19
8、现场平面布置与交通组织措施 19
8.1施工现场平面布置 19
8.2施工交通组织措施 20
9、应急预案 21
9.1围堰设计 21
9.1围堰施工 22
22
湘江西岸堤防整治工程（莲坪大道～花扎街大道）第一标段
荷叶路穿堤涵闸分部工程施工方案
1、编制依据
（1）长沙市水利水电勘测设计院施工图设计。
（2）湖南核工业岩土工程勘察设计院提供的地勘资料。
（3）2012年10月15日的堤防工程图纸会审暨设计交底会议记录。
（4）《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83；
（5）《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83；
（6）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92；
（7）《混凝土质量控制标准》GB50164-92；
（8）《水工混凝土施工规范》SDJ207-82；
（9）批审的施工组织设计（水利部分）；
（10）本公司以往承建的类似工程的施工经验。
2、荷叶路穿堤涵闸分部工程简介
荷叶路穿堤涵闸位于桩号T0+620处，涵闸结构为2孔2m*1.6m矩形箱涵，由抛石防冲段、浆砌石护坦、消力池、消能段，闸室、箱涵组成,主要项目及工程量：
钢筋砼570m3，浆砌石58m3，抛石65m3。
根据地勘成果，箱涵基础坐落在粉质粘土上，承载力180KPa，满足要求。
基础开挖后必须经验槽后方可施工，开挖后实际若与地勘不符，须报设计根据开挖的实际情况进行基础处理。
闸门采用平板钢闸门，闸门由有生产制造安装资质的厂家制作及现场指导安装。
闸门及附件详细结构、尺寸见闸门相关部分。
箱涵出口段施工时必须先通知厂家到现场指导、配合施工。
3、施工方案与技术措施
3.1施工方案说明
（1）本次涵闸分部工程施工方案是在遵循总施工组织设计（水利部分）的原则下，根据进场后施工的实际情况进行优化、细化。
（2）涵闸施工顺序是根据本工程拆迁任务非常艰难，逐步推进的原则安排施工任务。
（3）涵闸施工进度计划是根据水利工程施工的特性和业主要求的节点工期进行编排和实施。
（4）涵闸施工方案是根据项目部现有的资源配置及我公司以往的施工经验进行策划。
3.2施工测量
（1）工程测量控制的目标
箱涵垂直度测量偏差不应超过3mm，箱涵全高垂直度测量偏差不应超过3h/1000（h为箱涵总高度），且不应大于20mm，层间标高测量偏差不应超过±3mm。
施工时，对测量放线及垂直度进行严格控制，是保证达到设计及规范要求的关键。
本工程垂直测量计划采用吊线锤配合全站仪的方法施工测量。
（2）施工测量控制
本工程施工测量控制主要分为施工层平面测量控制、垂直度测量控制、标高测量控制三大项目。
垂直度测量控制采用吊线锤配合全站仪的方法准确地控制施工构件的垂直度；标高测量控制采用水准仪控制起始标高位置，准确地测设各层的标高。
（3）工程测量控制网布置
平面测量控制网的设置原则：
测量轴线的布置既要方便轴线布置，又要满足现场各部位放大样的需要，还要确保定位轴线能够与以后各道工序不矛盾，能够通视。
（4）测量控制网的布置方案与测设方法先对业主提供的基准控制点分布图和有关数据，用全站仪进行复核，数据的精度满足测量规范的要求后即将其作为本工程布设平面控制网的基准点和起始数据。
主要控制轴线点的设置：
根据已知基准点与设计轴线的关系，采用坐标控制。
（5）垂直度测量控制
垂直度控制的方法：
为保证本工程施工的垂直度，采用外控方式。
在构筑物外建立控制网，在控制点上直接用全站仪作垂直方向的投测和传递。
（6）进行第一次施工放样工作，放好中桩、纵横向轴线桩、测量原地面标高、确定开挖深度，放好基础开挖线。
3.3涵闸基坑土方开挖
3.3.1施工方法
基坑大体积土方开挖采用1m3挖机开挖，后八轮自卸汽车运输至坪塘大道旁业主规划的弃渣场。
建基面开挖采用人工开挖，人工挑运至工作面外，挖机归堆后，后八轮自卸汽车运输至坪塘大道旁业主规划的弃渣场。
3.3.2施工顺序
由于拆迁工作滞后，涵闸主体及消能段处有居民房，暂不具备施工条件。
先进行消力池段、护坦段，抛石防冲段施工，待拆迁工作完成后，再进行主体箱涵的施工。
箱涵主体施工时，如不能断路进行全封闭施工，考虑到道路交通的正常通行，将涵闸分为两段施工，先施工靠河一侧约15m，车辆从堤内侧通行。
该段完成后再进行堤内侧段施工。
3.3.3施工排水
沿基坑两边开挖边线底部布置二条20cm*20cm的排水沟，在消力池基坑处设置二个集水井，在流入湘江入口设置二个沉定池。
具体布置见附图（基坑开挖、排水系统布置图）。
排水设备采用2台4kw，出口直征100mm的泥浆泵，排水经沉定池处理后排入湘江。
3.3.4开挖主要技术要求
（1）涵闸矩形箱涵开挖边坡坡比1:
3（考虑涵闸回填与原老堤的接缝处理的规范要求因素），基础底部每边考虑0.5-1m施工工作面，其它开挖段开挖坡比按1:
1.5、1:
2。
（具体见基坑开挖、排水系统布置图）。
（2）建基面以上须留适当的保护层，该层只能人工开挖、平整，不能使用机械挖掘，以保护地基原状土不受扰动；
（3）实际开挖轮廓必须符合设计图纸或工程师现场指定的开口线、水平尺寸和高程的要求，开挖最终清基轮廓均不得欠挖。
（4）开挖至设计基础标高后，再进行承载力试验，如不能满足持力层要求，请业主、设计、地勘到现场察看，再根据现场实际情况确定基础处理方案。
3.4涵闸钢筋混凝土工程
3.4.1涵闸分块分层
施工分块：
矩形箱涵按10m设置沉降缝，闸室与矩形箱涵之间设置沉降缝，闸室与消能段之间设置沉降缝，消能段与消力池之间设置伸缩缝。
消力池一次浇完，箱涵每10m分缝。
施工分层：
消力池、消能段一次浇筑完。
矩形箱涵按三次浇筑考虑，分二条施工缝。
第一次砼浇筑底板和侧墙20cm厚,第二次浇筑侧墙至顶板下20cm，第三次浇筑顶板及侧墙20cm厚的范围。
3.4.2模板
（1）消力池基础装模：
消力池基础钢筋混凝土厚度80cm，采用胶合板。
模板尺寸1.8m*0.9m。
模板支撑采用从外侧钢管斜撑。
（2）消力池、闸门的边墙采用胶合板，采用对肚杆和架管进行连接固定，对拉杆布置如图所示：
示意图一
第一排对拉杆基础上来20cm，第二排对拉杆与第一排间距50cm，第三排对拉杆与第二排间距50cm，依此类推。
竖向对拉杆间距80cm，依此类推。
（3）箱涵墙身的模板：
采用胶合板，墙身模板固定采用止水螺杆和架管进行连接稳固，止水螺杆布置如图所示：
示意图二
第一排止水螺杆基础上来30cm;
第二排止水螺杆与第一排间距为53cm;
第三排止水螺杆与第二排间距为53cm，依此类推。
竖向止水螺杆间距80cm一排，依此类推。
（4）箱涵盖板装模:
采用胶合板。
模板支撑采用满堂红支模架手架，间距和排距1m。
如图所示：
示意图三
（5）满堂支架检算
施工脚手架布置说明：
该涵洞盖板浇筑施工均采用满堂支架。
支架材料为普通钢管脚手架，支架搭设在涵洞基础上，支架支撑在平坦的基础顶面上，采用普通脚手钢管满堂支架，间距1×1m，步距1m。
钢管上下均采用可调调节支撑，支架顶端铺方木，方木尺寸5×10cm，方木间距10cm，净空高度为3m。
因为满堂支架是整个盖板最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用，使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。
支架检算：
拟采用Φ48mm，壁厚3.5mm的无缝钢管进行满堂支架立设结构荷载：
（1）盖板（板厚0.5m）荷载：
N1=2.6×0.5=1.3t/m2
（2）模板荷载：
N2=0.06t/m2
（3）人机活载：
N3=0.35t/m2
则：
1+2+3=1.3+0.06+0.35=1.71t/m2
钢管的布置、受力计算：
上部结构荷载按1.71t/m2计算，钢管间距1×1间隔布置，每区格面积。
A=1×1=1m2。
每根立杆承受载荷Q：
恒载分项系数为：
1.2，基本可变荷载系数为：
1.4。
Q=A×（1.2×静载荷+1.4×动载荷）=1×（1.2×（1.3+0.06）×103×10+1.4×0.35×103×10）/1000=21.22KN＜40KN（满足要求）。
竖向每隔h=1.0m设置纵横向钢管立杆计算长度l=kμh。
k取1.155μ取1.5
l=1.155×1.5×1.0=1.73m
Φ48钢管回转半径i=15.9mm
长细比：
λ=l/i=1.73×1000/15.9=108.8＜150（满足要求）。
根据长细比查表轴心受压构件稳定系数Φ=0.53，立杆截面积：
A=489.1mm2
F为钢材抗压强度设计值=140Mpa。
f≥N/A*Φ=21.22×103/（0.53×489.1）=81.86Mpa<140Mpa（满足要求）。
通过以上计算，确定采用Φ48mm外径，壁厚3.5mm的无缝钢管作为满堂支架。
间隔1×1m，竖向每间隔1.0m设纵横向钢管，保证满堂支架的整体稳定性。
方木承载计算：
方木间距10cm，每根受力q=1.995KN/m，M=1/8ql2=89.78KN.m
则B=（6×8.979×100/70）1/3=4.25cm
通过上式计算选取方木5×10cm方木校检合格
地基承载力计算：
钢筋架荷载
N/=0.12KN，则上部结构传至基础顶面的轴向力
N=21.22+1.2×0.12KN=21.36KN
立杆基础底面的平均压力
p=N/A=21.36×103/1Kpa/1000=21.36Kpa
立杆基础底面的压力应满足
P≤fg，fg=fgk×kc=72Kpa，地基标准承载力调整系数：
kc=0.4，地基承载力标准：
fgk=180Kpa
P=21.36Kpa≤fg=72Kpa，地基承载力满足要求。
（6）模板施工要
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