河道改道施工方案.doc

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米家河河道改道施工方案

米家河河道改道工程地处遂宁市创新工业园区米家河流域的下游，该河道承担着整个工业园区南航大道西侧流域下泄洪水，从工业园区由东至南最终排入涪江，是典型的洪水走廊。

为了龙凤村道道路及暗板涵的施工，实施米家河河道改道工程势在必行。

工程改道河道全长约150m，以及沿线边坡加固。

河道断面为一种，即河道边内侧坡按1：

1放坡开挖，河道边外侧坡按1：

1放坡开挖，采用梯型断面，局部放坡不足的必须进行加固处理，河床底宽10m，河床底高程为267～266m。

米家河河道改道工程主要以土方开挖为主要内容，共需开挖土方量约7600m3，工程全线地质基本以农田和庄稼地为主。

河道土方开挖工作内容及施工工序主要包括：

准备工作、场地清理、施工期排水、边坡加固、观测、完工验收的维护以及将开挖可利用土方的堆放，废弃的土方运至指定的堆放区并加以保护、处理等工作。

一、施工准备

施工前，详细了解工程地质结构，地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和塌方体采用预防性的保护措施，对陡坡的孤石或崩塌体等应事先做好妥善的清理和支护，并仔细检查边坡的稳定性。

进场前，先用手摇钻进行土层加密钻孔，掌握好土层情况和土层厚度，根据不同土质采取不同的施工方案。

根据测量控制和测设资料，结合施工技术条款和监理工程师的指示，测放出土方开挖工程的开挖线。

向监理工程师提供开挖施工平面图、土方平衡计划与开挖程序，施工设备的配备和劳动力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和弃土输出措施等，经监理工程师审批后实施。

二、场地清理

场地清理包括植被清理和表土清挖。

包括临时工程、料场、弃土场子等。

施工用地需要清理的全部区域的地表。

植被清理：

采用挖机和推土机将开挖线内的杂物，草根（树根）垃圾和废渣等全部清除，运至监理工程师指定的场地进行堆放或掩埋。

表土的清挖、堆放：

按监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定区堆放，防止土壤被冲刷或流失。

三、施工期排水及降水措施

首先，要依据现场测量放样资料，对原河道的水进行估算，确定施工场地水的抽排设备及方案。

其次，开挖前要结合永久性排水设施的布置，规范好开挖区域内外的临时性排水措施。

为了能使施工的正常进行和开挖的质量，应开挖明沟和设置适当的集水坑。

施工过程中严格控制地下水位，及时排除地面水，以防止地下水对构造物及基坑的顶托破坏。

四、土方开挖方法和程序

根据河道设计断面和土方施工技术规范所规定的加宽及增放坡度计算后，进行开挖，不得陡于设计坡比防止欠挖，并严禁掏挖施工。

对发生超挖的断面，要根据监理工程师指示采用适宜填料填筑并夯实到设计标准。

土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线内进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。

避免机械开挖扰动下层土方，破坏边坡的坡度及平整度。

机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下“偷岩”（无坡脚或负坡脚）作业。

在挖方边坡上如发现有土体或导致土体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采取相应措施，以防止土体崩塌与下滑。

五、土料利用和弃渣措施　　

在土方开挖时，开挖河道周边顶12m范围内不许堆载，随挖随转，保证新开挖河道的安全可靠。

开挖的土方分别按可利用渣料和废渣运至指定点分类堆放，要保持渣料堆体的边坡稳定。

可利用渣料和废渣应采取可靠的保护措施，避免受污染和侵蚀。

弃土区周边（三边）设排水沟，深0.8m，底宽0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。

六、边坡加固的措施

本工程边坡加固计划河道内侧采用机械压木桩及土袋围护，木桩设置两排，下口边缘第一排木桩距边坡脚距离为250-300，梢尖桩直径为120间距0.6米，用φ6钢筋连接，第二排与第一排桩水平间距2米，第二排桩之间水平间距1.2米；土袋装土采用粘土防渗土，每袋土重量不超过50Kg,土袋堆码垂直高度为3米。

河床底铺设一层直径≥150的卵石，卵石采用人工立铺摆设，摆好后用挖机在上面进行碾压，使卵石压入河床土内，以保证河床底土壤不会因河水冲刷导致河床水土流失，从而影响河道边坡的稳定。

松木桩插设

本工程边坡土质较差，两侧边坡加固处理主要采用3-4米长稍径120mm松木，在河道底两侧开挖至设计标高时进行施工，木桩梢尖加工成V字形，压桩时测量人员先对木桩点位进行放线，定出木桩打设的精确位置，操作人员将木桩立正就位，挖机轻轻压住木桩，再次校正，待校正后操作人员扶着木桩，挖机慢慢将木桩压入土层，压桩过程中随时检查木桩的垂直度，偏差过大必须重新压桩，第一排桩采用3米桩，桩外露段为1米，压入2米，压桩时除操作人员外，其余人员不得靠近操作面，以确保安全，第一排木桩压好一段后外露段立即用钢筋连接，钢筋连接必须牢固，桩与桩之间钢筋不得有松动，钢筋间距≤300。

第二排木桩采用4米桩，压设方法同第一排木桩，但是第二排桩需全部压入土层。

4.4.6.1、木桩采购及存放

木桩主要在本地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。

所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。

木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。

木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。

木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。

木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。

施工准备

（1）、桩的加工

打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护不得有影响功能之碰撞伤痕。

桩头部位采用铁丝扎紧。

（2）、打桩设备

打桩采用挖掘机压入土层。

（3）、测量放样

松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。

4.4.6.3、施工方法

按要求，于地面标定木桩之预定打设位置，由测量人员配合挖掘机就位，检查垂直度，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。

打桩过程中，如遇坚硬地层或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报请监理工程师及设计确定处理方式。

并列入施工纪录，不得任意截断桩体。

七、土方开挖安全措施

1.主体工程的临时开挖边坡要结合实际地形和开挖深度，自行确定边坡度，报监理工程师审批。

永久性的护面的加固工作应及时完成，避免受雨水冲刷。

必要时，设置测量观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录，施工中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理工程师。

2.机械施工要派专职人员进行指挥，和负责道路交通指挥，在转弯和道口派专人指挥并设警示牌。

3.对职工经常进行安全生产教育和法制教育，每周至少进行一次安全生产大检查，将一切事故隐患消灭在萌芽状态中。

4.遇有地下水部位的土方开挖，应保持降低地下水位在开挖底面0.5m以下，防止地下水扰动基底土。

在降水过程中，应防止相邻及附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形，必要时与设计、建设单位协商，对原建筑物地基采取回灌技术等防护措施。

5.严禁机械在开挖边坡及坡顶运行频繁，避免由于人为因素增加荷载导致河道滑坡。

6.实施过程应加强沉降及变形观测，发现问题应及时采取措施予以解决。

八、施工期渡汛及排水措施

本工程施工时主要受7、8月份雨季汛期的影响，因此，在施工期间，应充分估计到汛期带来的危害，积极采取措施，作好防汛抢险准备，把危害减少到最低程度。

8.1、项目经理任组长，指定专人负责每天收听气象，观察水位情况，并做好详细记录。

8.2、日夜施工，抓紧工期，在最短时间内完成河道开挖及边坡加固施工，避开汛期，以保证米家河正常排洪泻水。

8.3、组建一支强有力的抢险队伍，落实机械设备及人员，随时做好一切应急准备，确保施工的顺利进行。

加强施工人员防汛抢险意识，增强自我保护能力，树立安全第一的思想。

8.4、在汛期间，派遣人员在堤上轮值，以便及时发现险情，及时抢险，尽可能的将险情扼灭在萌芽状态。

8.5、汛期间，所有能用于抢险的工具、设备及人员，均时刻准备投入抢险中去。

8.6、经常定时对河道进行检查，修复被损坏部分，总结经验教训，作好汛期的抢险准备。

8.7、查阅以往汛期水文资料，分析汛期特点，了解河流分布，配备足够排水设备，迅速有效进行排水。

九、与业主、设计、质监人员配合

9.1、与业主单位之间的工作协调

9.1.1、尊重业主对工程的统一领导，服从业主与各协作单位的协调。

9.1.2、在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，及时向业主反映工程进展情况。

9.1.3、涉及到政策性处理问题，积极与业主联系，同业主协商，取得业主的帮助。

9.2、与设计单位之间的工作协调

9.2.1、认真阅读和深入领会招标文件和设计图纸的精神实质，并坚决贯彻到施工组织设计和工程建设实践的全过程中去。

9.2.2、积极与设计单位保持联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图确定我们的施工实施方案。

9.2.3、认真阅读施工图，对施工图上的问题积极与监理和设计人员沟通。

9.3、与监理工程师的协调

9.3.1、施工过程中，严格按照监理工程师批准的施工组织设计施工，在自检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，不足之处当场整改；

9.3.2、对进入现场的材料主动向监理工程师提交产品质量合格证或质量保证书；

9.3.3、按部位或分项、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作，在现场管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

9.3.4、施工进程中，若遇到地质、地形变化，及时与监理人员联系，并遵照设计变更要求施工。

十、人力、物力、设备计划

10.1、施工机械配备

施工机械是工程施工计划得以顺利实施的最有力的保证，本承包人在河道改道工程方面施工机械方面实力较强。

本工程工程量大、工期也较紧，将根据该工程所需投入充足、先进的施工机械设备，以确保工程优质快速顺利安全的建成。

同时，公司将切实加强施工机械管理，配备一定数量富有实践经验的机械工程师、维修技师及熟练操作工人，严格按照机械设备使用管理的有关规定进行操作、维修、保养等，现场使用频繁的机械配足备用量，使现场设备时刻处于正常状态，需时即用。

具体配备详见投入该工程的主要机械设备表。

（见附表）

10.2、技术力量投入（见附表）。

10.3、劳动力计划表（见附表）。

十一、安全、文明生产

11.1、安全生产目标

坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强班组管理，夯实安全工作基础，加大反习惯性违章力度，消灭重大事故，尽量减少一般事故，控制年事故轻伤频率在1.5‰以下。

坚持以安全文明生产为基础，各级领导为安全第一责任人，安全防护思想到位，坚持各级控制事故的逐级责任制，使安全工作“纵向到底，横向到边”。

11.2、安全生产管理措施

11.2.1、开工前组织有关人员认真学习安全防护规程手册，项目经理是安全生产的第一责任人，项目部设专职安全员，各施工班组设兼职安全员，经常到工作面进行检查，发现问题，及时处理，杜绝不安全因素。

11.2.2、严格遵守国家有关安全技术规程及工程施工招标文件规定的施工安全要求，针对本工程特点制定安全措施。

11.2.3、定期举行安全会议，检查安全措施落实情况。

各作业班组在交接前后，均进行安全作业情况的检查和总结。

在主要进场道路口等设置醒目的安全告示牌。

11.2.4、加强劳保用品管理，按国家劳动保护法的规定，现场作业人员一律发相应的劳动用品。

11.2.5、加强夜间生产、生活安全措施，场内道路、作业面布置足够的照明灯具。

11.2.6、施工期按时收听、收看天气预报，提前落实各项防范工作，做到有备无患，确保安全施工。

11.2.7、加强安全教育，做到教育制度化、经常化，对职工进行安全技术培训，对新进行工人进行三级安全教育。

特殊工种持证