肋板台施工方案.docx
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肋板台施工方案
蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段
(K29+508~K39+
肋板台施工方案
项目总工:
项目经理:
中铁四局集团
蓬栖高速公路工程项目经理部
二〇一五年五月十七日
蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段
(K29+508~K39+
肋板台施工方案
文件编号:
PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA-
版本号:
A版
修改状态:
0
发放编号:
编制:
复核:
审核:
批准:
有效状态:
中铁四局集团
蓬栖高速公路工程项目经理部
二〇一五年五月十七日
1.编制依据
《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》;
蓬莱至栖霞高速公路招投标文件;
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
《高速公路施工标准化技术指南》;
其它类似工程相关经验。
2.工程概况
工程概况
蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一”线,也是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。
项目地处山东省烟台市中部。
地理坐标位于东经120°30’~121°00’,北纬37°~38°之间,路线基本呈南北走向,项目联建蓬莱和栖霞两市,横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区,对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、促进蓝色经济区整体发展、优化区域网格局具有重大意义。
我项目部承建标段为第四合同段,起止里程:
K29+508~K39+,共长。
起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟,终点K39+位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15(RK47+)处,设单喇叭互通立交与G15相接,管段基本与S211省道平行。
本标段共有桥梁25座(含互通桥、分离立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥)。
主线路基长9126m,匝道路基长度2719m。
路基填方万方,其中填石方万方,填土方万方;路基挖方万方,其中挖土方万方,挖石方万方。
台背回填万方,锥坡及台前溜坡填土万方。
路基防护主动防护网10263m2;挂铁丝网草灌喷播40679m2;骨架护坡浆砌片石,混凝土预制块1038m3。
根据设计图纸,肋板台在大中小桥、分离立交都有分布,肋板台统计见表1。
表1肋板式桥台桥梁统计表
序号
名称
中心桩号
备注
1
寨里河大桥
K32+808
2
郭家店中桥
K32+271
3
洛汤地中桥
K37+328
4
S211分离立交
K38+
5
S802分离立交
K39+124
6
跨线桥
BK1+
7
跨线桥
CK0+
8
丰粟大桥
RK48+
根据现场实际情况及实施性施工组织设计中进度安排,计划选取丰粟大桥(RK48+)0#台肋板为我标段墩柱首件施工项目。
工程地质
本项目地处山东省烟台市中部。
地理坐标位于东经120°30’~121°00’,北纬37°~38°之间,路线基本呈南北走向,自北向南经烟台蓬莱市和栖霞市。
项目所在区域总体地貌为剥蚀丘陵及山间河谷冲洪积准平原。
区内微地貌形态发育,多表现为冲沟,受构造运动影响,冲沟发育程度不一,局部切割深度较大,岩性主要为第三系玄武岩、元古代、太古代变质岩,入侵岩右二长花岗岩及石英二长岩;河谷冲洪积准平原地貌主要分布于平畅河流经地段周围,系平畅河冲洪积物堆积而成,地势平坦开阔,部分地段由于人工开垦活动,形成梯田,岩土层以第四系冲洪积砂类土为主。
水文
根据进场地勘察实测地下水埋藏深度,结合场地地形特征,项目地下水划分为两种类型:
第四系松散岩类孔隙潜水含水层及基岩风化裂隙含水层。
厂区整体地势有较大起伏,上部无明显隔水层。
而区域内降水季节严重不均,夏丰冬枯,从而导致地下水水位随季节变化严重不均。
3.施工准备
3.1技术准备
技术文件编制
在开工前组织技术人员熟悉设计图纸,领会设计意图,核对工程数量及图纸中的漏、错,应进行现场核实,全面核对坐标、高程和关键构造尺寸。
对图纸中存在的问题以及对设计的建议,应及时上报,并接受设计单位的设计技术交底。
根据《高速公路施工标准化技术指南》及相关规范要求编制施工方案并向监理单位报审,报审完成后根据施工方案及设计文件对作业班组进行详细交底。
施工单位应加强对一线操作人员的岗前培训、上岗考试等教育培训,特别是钢筋笼制作加工、混凝土浇筑等关键工序人员的教育培训。
施工测量
测量仪器在使用前应经有资质的计量检定机构进行检定。
施工过程中应加强维护、定期核查,使其始终保持完好状态。
施工单位接受交桩后应完成导线点、水准点复测和加密工作。
加密点位现浇混凝土底座的平面尺寸宜为300mm×300mm,深度不宜小于600mm。
加密点宜高出原地面30mm左右,预埋钢筋的外露高度应不大于5mm,顶部应锯十字丝,重要的水准点、导线点应采用围栏进行保护。
加密、复测等工作完成后应及时将测量成果上报监理程师。
施工单位应定期进行导线点、水准点的复测,并与相邻合同段进行联测,发现问题应查明原因,及时处理。
施工放样测量前,应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算,确认无误后再施测。
施工测量应严格执行复核制度,减少或避免测量过程中的人为错误,最大限度地防止出现差错。
试验检测
根据设计文件及相关规范要求,对当地砂、石、水泥及施工用水特性进行配合比调配,混凝土强度标准满足设计文件要求。
对进场的材料进行见证取样,检测合格。
技术交底
项目经理部应由项目总工对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术交底,监理工程师参加,交底过程应形成记录,交底双方应在交底记录上签字。
班组施工人员应由项目经理部主管技术人员进行技术交底。
班组技术交底的主要内容宜包括:
施工方法、施工工序与工艺管理要求及注意事项、安全防控措施;钢筋的规格、品种、数量和施工要求;混凝土的配合比,试件的取样、养护方法,焊接程序和工艺控制,质量标准等。
项目经理部应建立班前会制度,每天上班前应向作业人员明确当日作业的相关技术要求。
3.2机具准备
一般规定
进入施工现场的各类机械设备的规格和数量,应满足工程质量、安全、环保和进度的要求,同时应外观整洁,状态良好。
现场各类机械设备的停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。
应在显著位置悬挂操作规程牌,标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。
定期对设备进行检查维修和保养清洗,并建立特种设备检修、维护台帐,保证设备安全可靠、运转正常,严禁设备带病作业。
主要机械设备配置
主要机械设备配置见表2。
表2主要设备配置表
序号
线别
名称
中心桩号
备注
1
混凝土搅拌楼
HLS60
2
2
混凝土运输罐车
10m3
4
3
水洗设备
1
4
电焊机
交流
3
5
电焊机
直流
2
6
圆锯
2
7
发电机
120KW
2
8
弯曲机
2
9
切断机
2
10
插入式振捣棒
B-50
4
11
发电机
200kw
1
3.3材料准备
原材料采购与存放
对施工中涉及的工程材料进行现场调查,并应结合工程规模和施工进场安排确定仓储数量,选择好的供应商和生产商,落实好材料管理“源头把关,过程控制”的各个环节。
主要材料应实行资格备案制,并应加强进场质量检验。
建立工程材料管理台帐,记录材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位。
材料验收合格后,应根据材料的性能和用途合理选择存放场所,规范码放,并应考虑材料的防火、防盗及运输、装卸、加工等因素,避免二次倒运。
原材料试验
施工单位应严格控制材料料源及其生产工艺,所有材料、半成品、成品应在自检和监理工程师抽检合格后方可使用,外委试验项目应事先报经监理工程师同意。
原材料、半成品应按其检验状态和结果、使用部位等进行标识。
试验台帐应记录取样送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。
主要材料的质量证明书和试验检验报告应与工程交(竣)工资料一起存档备查,作为对工程质量终身负责的证据。
3.4作业条件准备
施工管理组织机构
图1施工组织机构图
现场管理及施工人员配置
成立以项目经理为组长的扩大基础施工领导小组,全面负责施工进度、质量和安全。
项目总工程师为副组长,小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
现场管理及施工人员配置情况见表3。
表3管理及施工人员配置表
序号
职务
人数
备注
1
现场施工管理
1
2
现场技术管理
1
3
测量员
2
4
试验员
2
5
安全员
2
6
质检工员
2
7
钢筋工
6
8
混凝土工
4
9
模板工
3
10
混凝土运输车司机
4
11
电工
1
4.工期安排
计划2015年6月10日开始施工,2015年11月20日肋板台施工完成。
5.主要施工方法及工艺
施工工艺流程
模板加工→钢筋绑扎→模板吊装就位→模板定位、加固→验收→搭设砼浇注平台→砼浇注→养护。
施工工艺
钢筋工程
钢筋工程特点是:
使用的材料多,成品的形状尺寸各不相同,焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大,而在工程完成后又难以整改,所以钢筋工程的各道工序一定要严格控制。
肋板钢筋由钢筋场集中加工,成品及半成品运至施工现场绑扎、焊接。
(1)进场钢筋的检查
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书,出厂证明书不齐全,或没有证明书的情况不准使用。
在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查,严把质量关,试验内容:
拉力试验,冷弯试验,可焊接试验,并应分批取样,每批重不大于20t。
并按规定取样见证试验,见证试验不少于30%。
(2)钢筋的保管
钢筋进场后堆放钢筋加工场地妥善保管,下设垫块,使钢筋垫起,离地30cm,并按不同规格等级分别堆放并设立标牌,且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放,以免污染。
(3)钢筋加工
钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。
钢筋将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。
钢筋下料严格执行配料单制度,项目填写完整准确,下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。
钢筋下料后,应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检查,第一根钢筋检查符合要求,检验合格后,才可继续下料加工。
所有加工的钢筋,一律按规格、型号挂牌进场,设专人负责,直径小于φ10的R235钢筋采用调直机调直,延伸率控制在2%以内,切断机切断。
所有弯钩用弯曲机成型,特殊部位的钢筋则采用放大样的方法进行加工。
(4)焊接接头
根据《公路桥涵施工规范》要求,焊接接头采用电弧焊。
所有焊工均持证上岗,并在开始工作之前进行考核或试焊。
合格后方可施焊。
每个焊点经合格的检查人员彻底检查。
检验合格后方可使用。
主筋采用双面搭接焊,搭接长度不小于5d。
采用电弧焊焊接热轧钢筋要求:
焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求,构件的电弧焊接头符合规范规定。
电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。
用于电弧焊的焊条Ⅰ级钢筋用结T421,Ⅱ级钢筋为结T502、结T506焊条。
如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动,或焊工有变换,对建立的焊接参数进行校核,其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。
当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时,焊接才允许进行。
(5)钢筋的安装、支承及固定
在模板内安装钢筋时,应保证位置准确,为保证模板与钢筋之间有一定厚度保护层,在钢筋下面垫以定型的混凝土垫块,并用铁丝绑在钢筋上,以免浇筑砼时发生移动。
上下层钢筋间的净距可在两层钢筋之间垫以短钢筋,但应注意配置在同一截面内的垫块要相互错开,以免把砼受拉区域截断,垫块间的距离采用(不大于)。
不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
钢筋网片间或钢筋网格间,相互搭接时要保持强度均匀,且在端部及边缘牢固地绑扎。
边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。
任何构件内钢筋的安装、支承及固定,须经监理工程师检查认可同意后方可浇筑砼。
肋板钢筋绑扎:
在浇注承台砼前,按照施工图设计位置预埋肋板钢筋。
在肋板施工前,清除钢筋上的灰浆等杂物。
按照设计施工图要求,绑扎肋板钢筋,绑扎完毕后请监理工程师验收,合格后进行下一工序。
表4钢筋加工允许偏差表
序号
项目
允许误差(mm)
1
受力筋顺长度方向加工后的全长
+5,-10
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
3
箍筋各部分尺寸
±5
模板工程
(1)模板加工
模板采用厚度厚的优质竹胶板,竖肋采用10×10cm的方木,横肋为钢管加固肋。
具体对拉杆布置及横竖肋见(图2模板加工示意图),对拉孔采用φ16mm的冲击钻钻孔,严禁采用电焊及乙炔烧孔。
图2模板加工示意图
图3脚手架及坡道搭设布置图
(2)模板安装
模板安装从下至上进行,侧模加固用φ16mm的对拉杆进行,间距按模板加工图进行布置,肋板背面采用背包侧的加固方法,正面采用侧包正面的安装方法,背面设两列φ16mm的对拉杆,正面不设对拉杆,加工采用竖肋采用10cm×10cm的方木,横肋钢管与侧板的横肋加固钢管相连进行加固,脚手架及坡道搭设详见(图3脚手架及坡道搭设布置图)。
模板配制详见(图4模板配置图)。
图4模板配置图
砼工程
(1)砼拌制
砼采用经监理工程师签认的配合比拌制。
拌和时间不短于90S。
砼坍落度必须控制在10-15cm以内,砼到场后由试验员进行坍落度检查并及时反映到砼搅拌站,如不满足施工条件需及时调整。
(2)砼运输
采用砼搅拌运输车将砼运至现场,根据砼运距和初凝时间,由试验室对砼配合比进行调整,以保证砼的浇注质量。
(3)砼浇筑振捣及养护
砼搅拌运输车将混凝土运至现场,用泵车通过输送管送至工作面,按照一定的顺序进行砼浇注。
浇筑前准备
为保证砼外形、尺寸,浇筑砼前必须严格检查模板平整度、垂直度、结构尺寸、支撑加固钢筋等。
各种预埋件必须事先全部安装完毕,经检查合格的并办理完隐预检手续;浇筑砼所有泵管、架子,支搭完毕,检查合格;技术员对班组进行全面交底;清理模板,浇筑前应将模板内杂物清理干净,对砼基层浇水湿润,不应有积水。
砼浇筑
砼采用砼泵车输送至操作面进行浇筑;浇筑由机械与人工配合。
砼按30cm厚按自下而上水平分层浇筑,在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼;砼浇筑连续进行。
如因故必须中断,中断时间超过砼初凝时间时,经监理工程师认可,按施工缝
处理;砼的自由下落的高度不超过2m,超过2m时采用导管或溜槽。
浇筑过程中导管或溜槽随时保持干净;浇筑砼作业过程中随时检查预埋件(螺栓、锚固筋等)位置,如有任何位移立即校正。
砼的振捣
砼的振捣由专人负责,严格按规定操作,振捣在浇筑点和新浇筑砼面上进行。
采用插入式振捣器振捣,振捣器垂直地插入砼内,并插入前一层砼10cm,快插慢拔以保证新浇砼与先浇砼结合良好,插进时避免振捣棒碰撞模板,钢筋及预埋件。
振捣器移动间距为有效振动半径的倍。
砼振捣至骨料不下沉,表面不再冒出气泡,呈平坦、泛浆为止,确保无漏振过振现象;振捣完毕后按高程人工抹面成活,砼成活后15-24小时内不得受到振动。
砼养护
结构外砼表面水分蒸发量大,易产生收缩裂缝、温度裂缝,故而混凝土的初期养生十分重要。
砼养生拟设专人负责;
对浇筑完毕的砼,在12小时以内采用塑料布包裹覆盖,并浇水进行养护,特殊部位可涂刷养护剂进行保护。
养生期最少保持14天。
(4)砼工程操作要点
肋板砼浇注采用泵车一次浇注成型,不设施工缝,浇注时,严格控制每层浇注厚度,同时加强砼的振捣,以保证砼充分振捣密实,浇注时必须保证浇注的连续性,在下层砼初凝前浇注完成上层砼,以避免出现明显施工接缝。
6.安全生产措施
(1)离基坑四周开挖线2米处设置防护栏杆,夜间设置照明灯。
(2)通车路段的路面经常清扫干净,防止车辆碾飞石伤人或雨后泥泞影响通车。
(3)所有工作人员在施工现场必须持有上岗证、佩戴安全帽。
(4)施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录,提出保持改进措施,并落实实行。
(5)对现场施工用电、高空作业、机械车辆和防火等应制定相应的预防措施。
(6)混凝土浇筑时,施工人员明确分工,统一指挥,连续施工,以防事故的发生。
7.质量保证措施
(1)按图纸要求做好基底检查,确保基底地基承载力符合要求。
(2)砼浇筑时,采取定人定岗负责振捣。
砼浇筑完后派专人进行养生。
(3)模板安装牢固,紧密,脱模剂图刷均匀,确保砼外观光洁。
砼强度达到70%方可拆模。
(4)严格控制原材料质量,不合格的材料严禁进场使用。
8.环保措施
(1)保护当地自然植被,采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
(2)施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾,分类标识存放,定期清理,运至指定的垃圾处理场或废品回收利用,不得乱扔、乱倒垃圾。
(3)注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。
(4)临时运输道路经常洒水湿润,减少道路扬尘。
对产生尘埃运输车辆加以覆盖,减少对空气污染,生产及生活垃圾定期处理。
严禁焚烧有毒废料。
(5)施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则,各种施工废油、废液集中储积,集中处理,严禁乱流乱淌,防止污染水源,破坏环境。
(6)工程完工的同时,严格按照环保及生态环境保护的要求,对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。
9.文明施工措施
(1)了解当地的风俗民情,爱护群众,保护群众利益。
坚持互利原则充分调动地方群众的积极性,发挥地方人力、物力的优势,带动当地经济的发展。
(2)工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽,保护当地水资源,避免造成损失。
(3)对所有参加施工人员经常进行文明施工教育,增强文明施工意识,树立企业文明礼貌施工形象。
(4)按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施,合理布局,尽量不占良田,施工现场及时完成“三通一平”,创造良好的施工环境,建设文明工地。
(5)施工现场设置四牌三标,标明建设项目名称、设计、监理、施工单位名称和责任人。
(6)施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠,排水设施畅通。
各种材料堆放整齐,标牌明确,不同材料不混放。