肋板台施工方案.docx
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肋板台施工方案
蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段
（K29+508～K39+
肋板台施工方案
项目总工：
项目经理：
中铁四局集团
蓬栖高速公路工程项目经理部
二〇一五年五月十七日
蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段
（K29+508～K39+
肋板台施工方案
文件编号：
PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA-
版本号：
A版
修改状态：
0
发放编号：
编制：
复核：
审核：
批准：
有效状态：
中铁四局集团
蓬栖高速公路工程项目经理部
二〇一五年五月十七日
1.编制依据
《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》；
蓬莱至栖霞高速公路招投标文件；
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
《高速公路施工标准化技术指南》；
其它类似工程相关经验。
2.工程概况
工程概况
蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一”线，也是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。
项目地处山东省烟台市中部。
地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，项目联建蓬莱和栖霞两市，横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区，对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、促进蓝色经济区整体发展、优化区域网格局具有重大意义。
我项目部承建标段为第四合同段，起止里程：
K29+508～K39+，共长。
起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟，终点K39+位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15（RK47+）处，设单喇叭互通立交与G15相接，管段基本与S211省道平行。
本标段共有桥梁25座（含互通桥、分离立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥）。
主线路基长9126m，匝道路基长度2719m。
路基填方万方，其中填石方万方，填土方万方；路基挖方万方，其中挖土方万方，挖石方万方。
台背回填万方，锥坡及台前溜坡填土万方。
路基防护主动防护网10263m2；挂铁丝网草灌喷播40679m2；骨架护坡浆砌片石，混凝土预制块1038m3。
根据设计图纸，肋板台在大中小桥、分离立交都有分布，肋板台统计见表1。
表1肋板式桥台桥梁统计表
序号
名称
中心桩号
备注
1
寨里河大桥
K32+808
2
郭家店中桥
K32+271
3
洛汤地中桥
K37+328
4
S211分离立交
K38+
5
S802分离立交
K39+124
6
跨线桥
BK1+
7
跨线桥
CK0+
8
丰粟大桥
RK48+
根据现场实际情况及实施性施工组织设计中进度安排，计划选取丰粟大桥（RK48+）0#台肋板为我标段墩柱首件施工项目。
工程地质
本项目地处山东省烟台市中部。
地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，自北向南经烟台蓬莱市和栖霞市。
项目所在区域总体地貌为剥蚀丘陵及山间河谷冲洪积准平原。
区内微地貌形态发育，多表现为冲沟，受构造运动影响，冲沟发育程度不一，局部切割深度较大，岩性主要为第三系玄武岩、元古代、太古代变质岩，入侵岩右二长花岗岩及石英二长岩；河谷冲洪积准平原地貌主要分布于平畅河流经地段周围，系平畅河冲洪积物堆积而成，地势平坦开阔，部分地段由于人工开垦活动，形成梯田，岩土层以第四系冲洪积砂类土为主。
水文
根据进场地勘察实测地下水埋藏深度，结合场地地形特征，项目地下水划分为两种类型：
第四系松散岩类孔隙潜水含水层及基岩风化裂隙含水层。
厂区整体地势有较大起伏，上部无明显隔水层。
而区域内降水季节严重不均，夏丰冬枯，从而导致地下水水位随季节变化严重不均。
3.施工准备
3.1技术准备
技术文件编制
在开工前组织技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图，核对工程数量及图纸中的漏、错，应进行现场核实，全面核对坐标、高程和关键构造尺寸。
对图纸中存在的问题以及对设计的建议，应及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。
根据《高速公路施工标准化技术指南》及相关规范要求编制施工方案并向监理单位报审，报审完成后根据施工方案及设计文件对作业班组进行详细交底。
施工单位应加强对一线操作人员的岗前培训、上岗考试等教育培训，特别是钢筋笼制作加工、混凝土浇筑等关键工序人员的教育培训。
施工测量
测量仪器在使用前应经有资质的计量检定机构进行检定。
施工过程中应加强维护、定期核查，使其始终保持完好状态。
施工单位接受交桩后应完成导线点、水准点复测和加密工作。
加密点位现浇混凝土底座的平面尺寸宜为300mm×300mm，深度不宜小于600mm。
加密点宜高出原地面30mm左右，预埋钢筋的外露高度应不大于5mm，顶部应锯十字丝，重要的水准点、导线点应采用围栏进行保护。
加密、复测等工作完成后应及时将测量成果上报监理程师。
施工单位应定期进行导线点、水准点的复测，并与相邻合同段进行联测，发现问题应查明原因，及时处理。
施工放样测量前，应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后再施测。
施工测量应严格执行复核制度，减少或避免测量过程中的人为错误，最大限度地防止出现差错。
试验检测
根据设计文件及相关规范要求，对当地砂、石、水泥及施工用水特性进行配合比调配，混凝土强度标准满足设计文件要求。
对进场的材料进行见证取样，检测合格。
技术交底
项目经理部应由项目总工对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术交底，监理工程师参加，交底过程应形成记录，交底双方应在交底记录上签字。
班组施工人员应由项目经理部主管技术人员进行技术交底。
班组技术交底的主要内容宜包括：
施工方法、施工工序与工艺管理要求及注意事项、安全防控措施；钢筋的规格、品种、数量和施工要求；混凝土的配合比，试件的取样、养护方法，焊接程序和工艺控制，质量标准等。
项目经理部应建立班前会制度，每天上班前应向作业人员明确当日作业的相关技术要求。
3.2机具准备
一般规定
进入施工现场的各类机械设备的规格和数量，应满足工程质量、安全、环保和进度的要求，同时应外观整洁，状态良好。
现场各类机械设备的停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。
应在显著位置悬挂操作规程牌，标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。
定期对设备进行检查维修和保养清洗，并建立特种设备检修、维护台帐，保证设备安全可靠、运转正常，严禁设备带病作业。
主要机械设备配置
主要机械设备配置见表2。
表2主要设备配置表
序号
线别
名称
中心桩号
备注
1
混凝土搅拌楼
HLS60
2
2
混凝土运输罐车
10m3
4
3
水洗设备
1
4
电焊机
交流
3
5
电焊机
直流
2
6
圆锯
2
7
发电机
120KW
2
8
弯曲机
2
9
切断机
2
10
插入式振捣棒
B-50
4
11
发电机
200kw
1
3.3材料准备
原材料采购与存放
对施工中涉及的工程材料进行现场调查，并应结合工程规模和施工进场安排确定仓储数量，选择好的供应商和生产商，落实好材料管理“源头把关，过程控制”的各个环节。
主要材料应实行资格备案制，并应加强进场质量检验。
建立工程材料管理台帐，记录材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位。
材料验收合格后，应根据材料的性能和用途合理选择存放场所，规范码放，并应考虑材料的防火、防盗及运输、装卸、加工等因素，避免二次倒运。
原材料试验
施工单位应严格控制材料料源及其生产工艺，所有材料、半成品、成品应在自检和监理工程师抽检合格后方可使用，外委试验项目应事先报经监理工程师同意。
原材料、半成品应按其检验状态和结果、使用部位等进行标识。
试验台帐应记录取样送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。
主要材料的质量证明书和试验检验报告应与工程交（竣）工资料一起存档备查，作为对工程质量终身负责的证据。
3.4作业条件准备
施工管理组织机构
图1施工组织机构图
现场管理及施工人员配置
成立以项目经理为组长的扩大基础施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。
项目总工程师为副组长，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
现场管理及施工人员配置情况见表3。
表3管理及施工人员配置表
序号
职务
人数
备注
1
现场施工管理
1
2
现场技术管理
1
3
测量员
2
4
试验员
2
5
安全员
2
6
质检工员
2
7
钢筋工
6
8
混凝土工
4
9
模板工
3
10
混凝土运输车司机
4
11
电工
1
4.工期安排
计划2015年6月10日开始施工，2015年11月20日肋板台施工完成。
5.主要施工方法及工艺
施工工艺流程
模板加工→钢筋绑扎→模板吊装就位→模板定位、加固→验收→搭设砼浇注平台→砼浇注→养护。
施工工艺
钢筋工程
钢筋工程特点是：
使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以整改，所以钢筋工程的各道工序一定要严格控制。
肋板钢筋由钢筋场集中加工，成品及半成品运至施工现场绑扎、焊接。
（1）进场钢筋的检查
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全，或没有证明书的情况不准使用。
在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查，严把质量关，试验内容：
拉力试验，冷弯试验，可焊接试验，并应分批取样，每批重不大于20t。
并按规定取样见证试验，见证试验不少于30%。
（2）钢筋的保管
钢筋进场后堆放钢筋加工场地妥善保管，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。
（3）钢筋加工
钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。
钢筋将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。
钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。
钢筋下料后，应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检查，第一根钢筋检查符合要求，检验合格后，才可继续下料加工。
所有加工的钢筋，一律按规格、型号挂牌进场，设专人负责，直径小于φ10的R235钢筋采用调直机调直，延伸率控制在2%以内，切断机切断。
所有弯钩用弯曲机成型，特殊部位的钢筋则采用放大样的方法进行加工。
（4）焊接接头
根据《公路桥涵施工规范》要求，焊接接头采用电弧焊。
所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核或试焊。
合格后方可施焊。
每个焊点经合格的检查人员彻底检查。
检验合格后方可使用。
主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d。
采用电弧焊焊接热轧钢筋要求：
焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电弧焊接头符合规范规定。
电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。
用于电弧焊的焊条Ⅰ级钢筋用结T421，Ⅱ级钢筋为结T502、结T506焊条。
如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。
当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时，焊接才允许进行。
（5）钢筋的安装、支承及固定
在模板内安装钢筋时，应保证位置准确，为保证模板与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以定型的混凝土垫块，并用铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。
上下层钢筋间的净距可在两层钢筋之间垫以短钢筋，但应注意配置在同一截面内的垫块要相互错开，以免把砼受拉区域截断，垫块间的距离采用（不大于）。
不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接时要保持强度均匀，且在端部及边缘牢固地绑扎。
边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。
任何构件内钢筋的安装、支承及固定，须经监理工程师检查认可同意后方可浇筑砼。
肋板钢筋绑扎：
在浇注承台砼前，按照施工图设计位置预埋肋板钢筋。
在肋板施工前，清除钢筋上的灰浆等杂物。
按照设计施工图要求，绑扎肋板钢筋，绑扎完毕后请监理工程师验收，合格后进行下一工序。
表4钢筋加工允许偏差表
序号
项目
允许误差（mm）
1
受力筋顺长度方向加工后的全长
+5，-10
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
3
箍筋各部分尺寸
±5
模板工程
（1）模板加工
模板采用厚度厚的优质竹胶板，竖肋采用10×10cm的方木，横肋为钢管加固肋。
具体对拉杆布置及横竖肋见（图2模板加工示意图），对拉孔采用φ16mm的冲击钻钻孔，严禁采用电焊及乙炔烧孔。
图2模板加工示意图
图3脚手架及坡道搭设布置图
（2）模板安装
模板安装从下至上进行，侧模加固用φ16mm的对拉杆进行，间距按模板加工图进行布置，肋板背面采用背包侧的加固方法，正面采用侧包正面的安装方法，背面设两列φ16mm的对拉杆，正面不设对拉杆，加工采用竖肋采用10cm×10cm的方木，横肋钢管与侧板的横肋加固钢管相连进行加固，脚手架及坡道搭设详见（图3脚手架及坡道搭设布置图）。
模板配制详见（图4模板配置图）。
图4模板配置图
砼工程
（1）砼拌制
砼采用经监理工程师签认的配合比拌制。
拌和时间不短于90S。
砼坍落度必须控制在10-15cm以内，砼到场后由试验员进行坍落度检查并及时反映到砼搅拌站，如不满足施工条件需及时调整。
（2）砼运输
采用砼搅拌运输车将砼运至现场，根据砼运距和初凝时间，由试验室对砼配合比进行调整，以保证砼的浇注质量。
（3）砼浇筑振捣及养护
砼搅拌运输车将混凝土运至现场，用泵车通过输送管送至工作面，按照一定的顺序进行砼浇注。
浇筑前准备
为保证砼外形、尺寸，浇筑砼前必须严格检查模板平整度、垂直度、结构尺寸、支撑加固钢筋等。
各种预埋件必须事先全部安装完毕，经检查合格的并办理完隐预检手续；浇筑砼所有泵管、架子，支搭完毕，检查合格；技术员对班组进行全面交底；清理模板，浇筑前应将模板内杂物清理干净，对砼基层浇水湿润，不应有积水。
砼浇筑
砼采用砼泵车输送至操作面进行浇筑；浇筑由机械与人工配合。
砼按30cm厚按自下而上水平分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼；砼浇筑连续进行。
如因故必须中断，中断时间超过砼初凝时间时，经监理工程师认可，按施工缝
处理；砼的自由下落的高度不超过2m，超过2m时采用导管或溜槽。
浇筑过程中导管或溜槽随时保持干净；浇筑砼作业过程中随时检查预埋件（螺栓、锚固筋等）位置，如有任何位移立即校正。
砼的振捣
砼的振捣由专人负责，严格按规定操作，振捣在浇筑点和新浇筑砼面上进行。
采用插入式振捣器振捣，振捣器垂直地插入砼内，并插入前一层砼10cm，快插慢拔以保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进时避免振捣棒碰撞模板，钢筋及预埋件。
振捣器移动间距为有效振动半径的倍。
砼振捣至骨料不下沉，表面不再冒出气泡，呈平坦、泛浆为止，确保无漏振过振现象；振捣完毕后按高程人工抹面成活，砼成活后15-24小时内不得受到振动。
砼养护
结构外砼表面水分蒸发量大，易产生收缩裂缝、温度裂缝，故而混凝土的初期养生十分重要。
砼养生拟设专人负责；
对浇筑完毕的砼，在12小时以内采用塑料布包裹覆盖，并浇水进行养护，特殊部位可涂刷养护剂进行保护。
养生期最少保持14天。
（4）砼工程操作要点
肋板砼浇注采用泵车一次浇注成型，不设施工缝，浇注时，严格控制每层浇注厚度，同时加强砼的振捣，以保证砼充分振捣密实，浇注时必须保证浇注的连续性，在下层砼初凝前浇注完成上层砼，以避免出现明显施工接缝。
6.安全生产措施
（1）离基坑四周开挖线2米处设置防护栏杆，夜间设置照明灯。
（2）通车路段的路面经常清扫干净，防止车辆碾飞石伤人或雨后泥泞影响通车。
（3）所有工作人员在施工现场必须持有上岗证、佩戴安全帽。
（4）施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持改进措施，并落实实行。
（5）对现场施工用电、高空作业、机械车辆和防火等应制定相应的预防措施。
（6）混凝土浇筑时，施工人员明确分工，统一指挥，连续施工，以防事故的发生。
7.质量保证措施
（1）按图纸要求做好基底检查，确保基底地基承载力符合要求。
（2）砼浇筑时，采取定人定岗负责振捣。
砼浇筑完后派专人进行养生。
（3）模板安装牢固，紧密，脱模剂图刷均匀，确保砼外观光洁。
砼强度达到70%方可拆模。
（4）严格控制原材料质量，不合格的材料严禁进场使用。
8.环保措施
（1）保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
（2）施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。
（3）注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。
（4）临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。
对产生尘埃运输车辆加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。
严禁焚烧有毒废料。
（5）施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
（6）工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。
9.文明施工措施
（1）了解当地的风俗民情，爱护群众，保护群众利益。
坚持互利原则充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济的发展。
（2）工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源，避免造成损失。
（3）对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明礼貌施工形象。
（4）按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量不占良田，施工现场及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。
（5）施工现场设置四牌三标，标明建设项目名称、设计、监理、施工单位名称和责任人。
（6）施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠，排水设施畅通。
各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。
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