水泥混凝土路面施工方案(新).doc
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黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程（K21+350-K36+000）
水泥混凝土路面施工方案
编报单位：
中交第三航务工程局有限公司黄冈市
蕲刘公路一期改扩建工程项目部
编报日期：
二零一五年十一月三日
黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程（K21+350-K36+000）
水泥混凝土路面施工方案
主编单位：
中交第三航务工程局有限公司黄冈市
蕲刘公路一期改扩建工程项目部
主编：
贾志鸿（技术负责人）
审核人:
汤茂林（项目经理）
编报日期：
二零一五年十一月三日
13
目录
1编制规定和依据 2
1.1编制规定 2
1.1.1编制原则 2
1.1.2编制范围和有效性 2
1.2编制依据 2
1.2.1设计文件 2
1.2.2施工规范和验收标准 2
2工程概况 2
3施工部署和流程 3
3.1施工组织机构 3
3.2施工部署 3
3.2.1人员与施工组织 3
3.2.2机械设备配备计划 4
3.2.3材料的准备及其性能检验 4
3.3施工工艺流程 5
4施工难点和措施 5
4.1施工难点 5
4.2应对措施及方法 5
5施工方案 5
5.1基层准备 5
5.2测量放样 5
5.3安装模板 6
5.4混凝土的拌合、运输和卸料 6
5.4.1混凝土的拌合 6
5.4.2混凝土的运输 6
5.4.3混凝土的卸料 6
5.5缩缝、施工缝钢筋安放 7
5.6混凝土的摊铺和振捣 7
5.6.1混凝土的摊铺 7
5.6.2混凝土的振捣 7
5.7修整与光面 8
5.8抗滑构造施工 8
5.9接缝施工 8
5.9.1纵缝 8
5.9.2胀缝设置 9
5.9.3涵洞过渡段施工 10
5.10拆模和养生 10
5.11切缝与填封接缝 10
6施工进度 11
7安全和质量保证措施 11
7.1安全保证措施 11
7.2质量保证措施 11
7.2.1质量保证体系 11
7.2.2组织保证措施 11
7.3.3技术保证措施 12
8环境保护和文明施工 13
水泥混凝土路面施工方案
1编制规定和依据
1.1编制规定
1.1.1编制原则
1）遵循“设计文件指导施工”的原则。
认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
2）遵循“动态施工”的原则，在施工过程中注意收集信息，及时调整施工、优化施工方案，提升水泥混凝土路面产品的功能价值。
1.1.2编制范围和有效性
本方案适用于K21+350—K36+000水泥混凝土路面施工。
1.2编制依据
1.2.1设计文件
黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程施工图。
1.2.2施工规范和验收标准
《公路混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003
《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011
《城镇道路工程施工与质量验收规范》JCC1-2008
《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-1987
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005
《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《公路路基路面现场测试规程》JTJ059—95
《工程测量规范》GB50026-93
《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
2工程概况
蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程全长25.53公里，其中旧路扩宽段14.65公里，新建路段10.88公里。
旧路扩宽段整体式路基宽19.5m，路幅构成为：
4×3.75m（行车道）+2×1.5m（硬路肩含右侧路缘带2×0.5m）+2×0.75m（土路肩）；分离式路基半幅宽11.25m，左幅构成为：
0.75（土路肩）+1.5m（硬路肩含右侧路缘带0.5m）+2×3.75m（行车道）+1.5（硬路肩）+0.75（土路肩），右幅与左幅对称布置。
路面结构为20cm水泥稳定石屑底基层（3.5%）+20cm水泥稳定碎石基层（5%）+28cm（25cm）水泥混凝土面层。
全线水泥混凝土路面23.148万m2。
3施工部署和流程
3.1施工组织机构
项目经理：
汤茂林
生产经理：
陈新
项目总工：
贾志鸿
专职安全工程师：
程永
安全员
傅秀中
现场负责人
张锦春
测量负责人
龚庆明
现场指挥
王晓魏
设备负责人
钟红旗
后勤保障
金红苗
3.2施工部署
3.2.1人员与施工组织
针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。
根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：
主要技术人员和劳动力计划表
序号
工种
数量
备注
1
技术人员
3人
2
测量人员
3人
3
安全员
1人
4
试验人员
2人
5
混凝土工
6人
6
收光抹面工
15人
7
模板工
8人
8
钢筋工
8人
9
电焊工
2人
10
其它及杂工
10人
3.2.2机械设备配备计划
投入设备见下表：
名称
单位
数量
备注
全站仪
台
1
水准仪
台
1
混凝土振捣梁
台
1
小型挖掘机
台
1
振动棒
台
2
提浆机
台
2
拉纹器
台
1
切缝机
台
1
发电机组
台
2
钢筋切断机
台
1
钢筋调直机
台
1
钢筋弯曲机
台
1
电焊机
台
2
3.2.3材料的准备及其性能检验
（1）、水泥：
水泥强度等级为52.5，要求其3天与28天的抗折强度分别达到4Mpa与7Mpa，其它物理性质和化学性质均要符合国家标准和技术规范要求，并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。
（2）、砂：
应采用质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配的天然砂，其技术指标应满足《公路水泥混凝土施工技术规范（JTGF30-2003）》表3.4.1中II级砂的相关要求，砂浆磨光值要求≥35，细度模数在2.3-3.0之间。
（3）、碎石：
应质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。
石料的等级强度不低于Ⅱ级，磨光值PSV≥45，其他技术指标满足《公路水泥混凝土施工技术规范（JTGF30-2003）》表3.3.1中II级碎石的相关要求。
（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。
并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。
3.3施工工艺流程
基层准备→测量放样→安装模板→混凝土的拌制→运输和卸料→缩缝、施工缝钢筋安放→混凝土的摊铺和捣实→修整与光面→抗滑构造施工→拆模与养生→切缝与填封接缝。
4施工难点和措施
4.1施工难点
本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大。
4.2应对措施及方法
选调了一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。
5施工方案
5.1基层准备
水泥混凝土面层要求有平整、稳定而均匀的基层，基层的横断面（横坡和标高）要符合设计要求。
在修筑面层前，应对基层进行检查和修整。
基层表面应仔细整平并压实。
混凝土摊铺前，基层表面应清扫干净，并洒水润湿。
对基层强度，应以基层顶面的弯沉值作为检查指标。
5.2测量放样
在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段10米一桩，曲线段每3米一桩。
同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。
对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
5.3安装模板
模板为长度4.5m的钢制模板，必须具有足够的强度和刚度，模板的高度与砼路面等厚，对于变形的模板须纠正后在进行使用，模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。
模板固定采用内侧每隔1米处固定钢钎，外侧每隔1米处设置钢筋三角架固定连接，保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动模板不发生移位。
混凝土浇筑前，须对模板内侧涂以脱模剂，以利于拆模。
模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查，合格后才能浇筑砼。
模板数量根据进度配备，并要有拆模周期内的周转数量。
施工时日平均气温在20℃以上时，按日进度配置；日平均气温在19℃以下时，按2d铺筑进度配置。
5.4混凝土的拌合、运输和卸料
5.4.1混凝土的拌合
混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。
对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。
严格控制含水量，每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
然后再按照施工配合比进行拌和。
搅拌时间视工作性能而定，最低时间不能低于90s。
水泥砼拌和物应严格控制坍落度。
拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
5.4.2混凝土的运输
运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取防雨布遮盖，防止水分损失和离析。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
5.4.3混凝土的卸料
卸料时卸料高度不应超过1.5米，自卸车将混凝土卸在基层上后，采用小型挖掘机和人工辅助布料，使得混凝土混合料厚度均匀。
摊铺时必须有专人指挥车辆均匀卸料，料位的正常高度应在振捣梁螺旋叶片最高点以下，亦不得缺料。
机前缺料或料位过高时，采用小型挖机或人工适当布料和送料。
5.5缩缝、施工缝钢筋安放
当每次卸料纵向长度达到一个施工板块即5m后，钢筋工将横向缩缝支架笼钢筋和传力杆钢筋安放至缩缝处并点焊固定。
支架笼钢筋应在钢筋场地中提前焊接完成，缩缝宽度0.5cm，深度6cm。
传力杆钢筋长度为60cm，间距为25cm，一端头应在钢筋场地中提前涂抹35cm沥青，安放时注意交错布置，横向缩缝及施工缝示意图如下：
5.6混凝土的摊铺和振捣
5.6.1混凝土的摊铺
混凝土摊铺前应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆的安设进行全面检查，用厚度标尺板全面检测板厚与设计相符，方可进行摊铺。
拌合物摊铺系数宜控制在K=1.15—1.20左右。
混凝土摊铺是将倾卸在基层上的混凝土按摊铺厚度均匀的充满模板范围之内。
振捣梁在钢模上进退的过程中，通过螺旋叶片自身旋转，从而将混凝土自由摊开，然后经过振捣梁整平后，混凝土充满钢模内。
振捣梁应垂直路面中线纵向拖行，往返2—3遍，使表面泛浆均匀平整。
在振捣梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得使用纯砂浆填补，料多的部位也应铲除。
5.6.2混凝土的振捣
混凝土的振捣采用插入式振捣器按顺序振捣，每次使用2根振捣棒组成横向振捣棒组，沿横断面连续振
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