扒渣机岗位作业指导书资料.docx
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扒渣机岗位作业指导书资料
扒渣机司机岗位作业指导书
一、岗位说明
岗位介绍：
扒渣机是煤巷掘进工作面机掘进尺的一种机械设备，因此扒渣机司机必须熟悉所操作设备的使用范围，技术性能，结构原理，开始工作前认真检查扒渣机的安全可靠性及各安全保护装置是否灵敏可靠，并及时对设备进行维护保养。
岗位作业人员情况：
本岗位作业人员×人，经过祁东煤矿安全培训中心特殊工种安全培训合格后，均持有效证件上岗。
×××，出生于×年×月，×××年×月参加工作，现为掘进二区×××队扒渣机司机。
×××年取得扒渣机司机操作资格证书，至今一直参加公司组织的各种培训和学习，证书编号为：
×××
二、岗位描述
我是扒渣机机司机，当班负责操作扒渣机扒窑初回。
按照区队班前会安排的进尺任务进行扒窑出货。
到岗点后首先检查工作地点附近的顶帮支护情况，看是否存在影响人身安全的隐患，如发现隐患应及时进行处理，处理不了的要及时汇报区值班或调度。
然后对扒渣机进行下列检查：
1、每班接班后，配合班队长认真检查迎头支护、通风、瓦斯及装载机周围情况，确保工作区域安全，环境整洁、后路畅通。
2、对机器上的胶管总成进行检查，凡与机器硬件及钝角接触，操作时反复磨损之处，先用软橡胶对胶管总成磨损处进行包裹，避免磨破胶管外层橡胶和钢丝；油箱顶部用油布盖好，避免掺入粉尘及水。
3、检查各紧固件，电气元件和液压元件是否完好，若有异常要及时排除。
4、检查各操作手柄是否处于中位（停止位）。
5、开机前必须发出开车警号，所有人员（除电车司机、跟车工、挖掘机司机外）必须撤至装载机后方矿车向后5m以外。
在矿车往外5米拉上一道警戒网，装载机施工时严禁人员进入。
三、岗位职责及工作内容
1、上岗人员应依法接受培训，熟悉本职业务，经考试合格后持证上岗。
2、上岗人员必须精神饱满，精神不振、酒后、视力存在障碍或患有职业禁忌病的人员严禁上岗操作。
3、严格执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》及有关安全法规和各项规章制度。
严格执行操作规程，服从领导，听指挥，按时完成当班任务，确保安全作业。
4、遵守劳动纪律，坚守岗位，持证上岗，工作前必须检查各机械部件是否齐全，安全设施是否牢固，并先行试车，发现问题及时维修和汇报。
5、开动扒渣机前，必须发出警报。
只有在扒渣机前后附近无人时，方可开动扒渣机。
6、做好设备维护和保养。
7、坚持现场交接班、交接班时应详细交待机器运转情况和注意事项。
8、爱护“一通三防”设施，对出现的“一通三防”设施损坏要及时向调度所汇报。
9、遵守劳动纪律，搞好自主保安，迎头多人作业时要相互关照，注意他人安全。
四、岗位检查标准
1、参加人员必须熟练掌握耙装机的构造、性能、技术参数、能合理的正确使用各种工具，要检查好专用工具以及其它必需品，且检查合格，所使用的起吊工具，索具必须经过详细检查，确认安全可靠，符合要求方可使用。
2、检修耙装机时，严禁其它人员在伸展臂和铲斗下方停留或作业。
3、检修作业过程中所使用的工具，各部位销子、螺栓等小部件，拆下的软管接头，管子等，严格做好防尘措施。
4、检修作业过程中，各部位销子，螺栓等不得强行分解，以免损坏，严禁损坏各部件的接合面，并应涂抹一层防锈油，以免接合面受潮锈蚀。
5、检修电气设备时，停电要有专人负责，检修电气设备要做好验放电工作，严禁带电作业，停电、验电、放电必须在瓦斯浓度不超限、通风良好的情况下进行。
6、检修电气设备，电线接头时，不得使端子上的线号标记松动或脱落，如发现脱落者，必须用白布带包扎好补做记号，并做好记录。
7、维修人员和司机应做到“三好”“四会”，即：
使用好、管理好、维修好；会保养、会维修、会操作、会排除故障。
8、导料槽无严重变形、磨损、不漏矸；升降灵活，侧板与连接销齐全；支撑杆伸缩灵活，支撑可靠。
9、防护栏要检查是否破损、缺失，防止耙装机使用过程中损坏。
10、机器各部位要保持清洁，无煤、矸压埋，保持通风，散热良好。
收尾工作
1、维修工作结束后，应对扒渣机进行全面检查，并参照出厂验收要求试车，符合要求后，方可交付司机使用。
2、清理好机器表面，并将工具整理好，放置在专用工具箱内，妥善保管。
3、维修人员应将机器存在问题及维修情况向司机和有关人员交代清楚，并做好维修记录、存档备查。
五、主要设备运行资料和运行记录
5.1扒渣机机操作规程
5.1.1适用范围
1、本操作规程适用于井下巷道从事挖掘式装载机操作人员。
5.1.2上岗条件
1、掘式装载机司机必须经过专门技术培训，考试合格后，方可上岗。
2、掘式装载机司机必须熟悉掘式装载机的结构、性能、工作原理，能熟练、准确地操作机器，并懂得一般性维修保养和故障处理知识。
5.1.3安全规定
1、必须坚持使用掘式装载机上所有的安全闭锁和保护装置，不得擅自改动或甩掉不用，不能随意调整液压系统的压力。
2、掘式装载机必须装有只准以专用工具开、闭的电气控制回路开关，专用工具必须由专职司机保管。
司机离开操作台时，必须断开掘式装载机上的电源开关。
3、在掘式装载机非操作侧，必须装有能紧急停止运行的按钮。
4、掘式装载机必须有前照灯和尾灯。
5、开动掘式装载机前，必须发出警报。
只有在铲板前方和耙斗附近无人时，方可开动掘式装载机。
6、掘式装载机停止工作和检修以及交接班时，必须将掘式装载机耙斗落地，并断开掘式装载机上的电源开关。
7、检修掘式装载机时，严禁其它人员在耙斗及铲板附近停留或作业。
8、各种电气设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护，防止损坏、丢失。
9、司机操作机器过程中必须安排专人进行监护，监护人员必须处于安全可靠地点进行监护和指挥。
司机必须精力集中，不得擅自离开工作岗位，不得委托无证人员操作。
10、司机必须严格执行现场交接班制度，填写交接班记录，对机器运转情况和存在问题对接班司机交代清楚。
11、司机工作时精神要集中，开机要平稳，按中线看好方向线，按巷道设计断面操作掘式装载机，并听从监护人员指挥。
前进时将铲板落下，后退时将铲板抬起。
发现有冒顶预兆或危及人员安全时，应立即停车，切断电源。
5.1.4操作准备
1、接班后，司机应配合班队长认真检查迎头围岩、支护、通风、瓦斯及掘式装载机周围环境情况，保证工作区域安全、整洁、无障碍物。
2、开机前，对机器必须进行以下检查：
（1）各操作手把和按钮应齐全、灵活、可靠，档位复零。
（2）机械、电气、液压系统，安全保护装置应正常可靠，零部件应完整无缺，
（3）各部连接螺丝应齐全、紧固。
（4）电器系统各联接装置的电缆卡子应齐全牢固，随车电缆吊挂整齐，移动灵活、无破损、挤压。
（5）液压管路管接头应无破损、泄漏，防护装置应齐全可靠。
将所用延长电缆、水管沿工作面准备好，悬吊整齐，拖拉在掘式装载机后方的电缆和水管长度不得超过作业规程规定。
（6）液压油箱的油位、油量应适当，无渗漏现象，并按技术要求给机器注油、润滑。
（7）耙斗要完好。
刮板链垂度应合适，无断裂丢销现象，刮板齐全无损，应拧紧防松螺帽，防止刮板松动。
3、经检查确认机器正常并在作业人员撤至安全地点后，方准合上电源总开关，按操作程序进行空载试运转，禁止带负荷启动。
5.1.5正常操作
1、开机前必须发出报警信号，合上开关，按机器技术操作规定顺序启动。
一般启动顺序是：
刮板输送机、耙斗。
2、按作业规程要求进行耙装工作，根据不同性质的煤岩，确定最佳的耙装方式。
3、岩石易破碎的，应在巷道断面顶部开始掘进；断面为半煤岩，应在煤岩结合处的煤层或在较软的部位开始掘进。
司机按正确的耙装循环方式操作，并注意下列事项：
（1）掘进半煤岩巷道时，应先耙装煤，后耙装岩石，即按先软后硬的程序。
（2）一般情况下，应从工作面下部开始耙装。
（3）耙装必须考虑煤岩的层理，耙斗应沿层理方向移动，不应横断层理。
（4）耙装全煤，应先四面刷帮，再破碎中间部分。
（5）对于硬煤，采取自上而下的耙装程序。
（6）对于破碎的顶板，应采取留顶煤或挖掘断面周围的方法
4、挖掘过程中的注意事项：
（1）岩石硬度大于掘式装载机挖掘能力时，应停止使用掘式装载机，并采取其他措施。
（2）根据煤岩的软硬程度掌握好机器推进速度，避免发生挖掘电机过载和压刮板输送机等现象，挖掘时应放下铲板。
如果落煤量大而造成过载时，司机必须立即停车，将掘式装载机退出，进行处理。
严禁点动开车处理，以免烧毁电动机或损坏液压马达。
（3）耙斗在最低工作位置时，禁止将铲板抬起。
耙斗与铲板间距不得小于300mm，严禁耙斗与铲板相碰。
挖掘煤岩时防止耙齿触网、触棚。
（4）司机应经常注意清底及清理机体两侧的浮煤（岩），扫底时应一层压一层，防止履带前进时越垫越高。
（5）煤岩块度超过机器龙门的宽度和高度时，必须先行破碎后方可装运，严禁用耙斗与铲板挤压大块煤岩。
（6）当油缸行至终止时，应立即放开手柄，避免溢流阀长时溢流，造成系统发热。
（7）掘式装载机向前挖掘，不准使耙斗处于左、右极限位置。
（8）装载机及后配套运输设备不准超负荷运转。
（9）注意机械各部和电机声响以及压力变化情况，压力表的指示出现问题时应立即停机检查。
（10）风量不足、除尘设施不齐不准作业。
（11）挖掘电机长期工作后，不要立即停冷却水，应等电机冷却数分钟后再关闭水路。
（12）发现危急情况，必须用紧急停止开关切断电源并闭锁，待查明事故原因、排除故障后方可继续开机。
5.1.6收尾工作
1、按规定操作程序停机后，应将掘式装载机退到安全地点，并将铲板放在底板上，耙斗缩回，吊挂好电缆和水管。
2、清除机器上的煤尘和粉尘，不许有浮煤留在铲板上。
3、在淋水大的工作面，应将机器垫高，确保电机不被淹没。
在角度大的上、下山工作面停机时应采取防滑措施。
4、将所有操作阀、按钮置于零位，放松离合器，切断电源，关好供水开关。
5、全面检查掘式装载机各部件及各种安全保护装置，有问题时应记录在册。
六、扒渣机的结构及工作原理
6.1概述
我国自2003年开始在煤矿推广使用扒渣机以来，经过不断的改进和提高，扒渣机已得到迅速发展，扒渣机在快速掘进中，对于减轻劳动强度，起了很大作用，深受煤矿掘进工人的欢迎，成为我国煤矿巷道掘进的主要设备。
6.1.1主要性能
1、体积小、动作灵活、行走驱动力大、性能稳定、寿命长，可实现全断面装岩，不留死角，不需人工辅助清理工作面；
2、矮型机型挖掘力大，不用爆破，可直接在煤巷（f≤2）挖掘；
3、有高配（进口液压元件）和中配（国产液压元件）两种机型供用户选择；
4、高配设计可配快速连接器，挖斗与破碎锤在一分钟内进行快速切换；
5、使用液压破碎锤对巷道底板、侧邦底部进行破碎、修护，可实现掌子面排险。
6.1.2技术参数
ZWY-150/55LWDZL-150挖掘装载机
项目
单位
矮型
基本型
最大挖掘宽度
mm
4600
5500
最大挖掘高度
mm
3500
4100
最大卸渣高度
mm
1940/1600
2060/1600
最大卸载距离
mm
3100
3200
最大挖掘距离
mm
2100
2300
最大下挖深度
mm
700
800
运输槽宽度
mm
600
700
履带内侧宽度
mm
1100
1300
集料板宽度
mm
2300
2400
刮板链速度
m/s
0.2-0.7
0.2-0.7
系统最高使用压力
MPa
31.5
31.5
工作油温
℃
≤80
≤80
整机重量
t
≤14.2
≤15.5
外形尺寸
长
mm
8350
8500
宽
mm
2300
2400
高
mm
2600
2800
最小离地间隙
mm
320
350
四轮一带
154×450×38
154×450×41
爬坡能力
≤32
≤32
主电机
KW
55KW/380V（660V）
55KW/380V/660V
适应轨距
mm
600/762
600/762/900
分体式结构部件最大尺寸（长×宽×高）
m
3.3×1.5×1.8
3.3×1.5×1.8
使用巷道（宽×高）
m
≥3.2×3.2
≥3.8×3.2
备注：
1.本参数供用户选型参考，我们保留设备更新而不事先通知的权利。
2.卸载高度可根据用户需要进行设计，满足汽车（胶轮车）、侧卸式矿车和梭式矿车等运输工具的装载高度。
3.本机型不带特殊附件，可选配特殊附件如下：
①混合动力（电动和柴油机双动力）；②快速切换破碎锤。
4.本机型有整机和分体式供用户选择，用户选择分体式机型，必须提供罐笼尺寸。
5.爬坡能力指工况条件能粘附夯实一层100-150mm厚的碎石，满足机器履带在斜坡面上有足够的附着力。
6.2机器结构及特点
6.2.1产品使用环境条件
1、断面为3*2.8米以上的巷道；
2、岩石的普氏硬度f小于24，块度小于等于400mm，松散密度不大于1.8t/m3；
3、巷道环境为-5℃～+40℃，最大相对湿度≤90%（温度为25℃时）；
4、电压极限偏差为±5%，交流频率极限偏差为±1%；
5、巷道坡度≤32°。
6、装载机工作时周围的煤尘、甲烷爆炸性气体含量应符合煤矿安全规程规定的安全含量。
6.2.2装载机型号的组成及其代表意义：
示例1：
装载能力为150/120 m³/h,履带行走，挖掘装料，液压驱动，电机总功率为45kW的煤矿大坡度斜井挖掘式装载机：
ZWY-150/55L。
6.2.3结构与工作原理
ZWY-150/55L防爆型履带式挖斗装载机主要由工作机构、运输机构、行走机构、液压系统﹑动力机构、电气系统等部分组成。
本机的工作是由履带推进，推板集料，靠工作机构上的大臂、回转、小臂、挖斗进行装料，同时由运输槽的刮板运输机把碴石输送到后面的侧卸式矿车或其它运输设备上。
1、工作机构（图二）
工作机构由回转座、大臂、小臂、挖斗、链架1、链架2、大臂油缸、回转油缸、小臂油缸、挖斗油缸组成。
所有结构件均采用16Mn钢板焊接而成，具有强度高、抗冲击的优良性能，液压油缸采用专业油缸厂按国家标准设计制造的产品。
其密封件、液压元件，高压软管等均采用国家通用标准件，便于选购及维修。
工作机构中各个总成之间均采用销轴连接，重要关节的轴套采用特殊耐磨钢套，便于维修更换，油缸的活塞杆头部采用关节轴承，使其灵活自如，无卡滞现象。
2、运输机构（图三）
运输机构主要由运输槽体﹑主传动机构﹑双链刮板﹑从动轮机构﹑抬槽油缸等组成。
运输槽体连接在机架和抬槽油缸上，槽体可以上下移动，以满足不同工作的需要。
碴石用双链刮板输送，双链刮板靠液压马达驱动主动轴及主动链轮来完成传动运输的，液压马达在23Mpa的额定压力下工作，既有足够的牵引力，还有过载保护作用可以防止刮板链卡住时损坏机械构件，本系统还可以带负载启动液压马达，很方便地排除卡链故障。
运输槽采用原日本进口高强度耐磨钢板，以延长槽体的使用寿命。
主传动机构主要由主动支架﹑主动链轮﹑主轴﹑液压马达﹑调整装置等组成。
主动链轮是用耐磨合金钢精铸成的。
用螺栓销联接到主轴上，磨损后只要更换链轮即可。
主传动支架用螺栓固定在运输槽上，通过转动调节螺栓可以移动链轮位置，以调整刮板链的松紧程度。
从动轮机构由从动链轮﹑轴承、链轮轴﹑O形密封圈、泥水防尘圈等组成。
从动轮在渣石和泥水中运转，受到强烈的冲击和磨损，工作条件极差，因此要求从动链轮耐磨，轮轴之间的密封性能要求高。
本机从动链轮采用耐磨合金钢精铸制作，具有高强度和良好的耐磨性能。
轮与轴之间采用O形密封圈密封，结构简单﹑性能可靠，装配时已注满钙基润滑脂。
链轮磨损后可根据部件的完好程度更换总成。
3、行走机构（图四）
行走机构由行走架﹑履带总成﹑支重轮总成﹑托链轮总成、引导轮总成﹑驱动轮、涨紧装置、行星减速液压马达等组成。
行走架是履带行走装置的承重骨架，由驱动座、引导座、履带架、盖板组焊成框架式，重量轻、刚性好。
履带直接和巷道底板岩石接触，承受机器的全部重量和驱动力，工作条件十分恶劣。
本机直接采用液压挖掘机标准组合履带，该履带主要由链轨节﹑履带销﹑履带套﹑履带板及密封件等零件组成，链轨节与履带销﹑履带套均为特殊过盈配合，不易松动,把磨损限制在销与套之间，履带套端面与链轨节之间的间隙小，形成迷宫密封。
泥砂不易进入磨擦表面。
润滑组合履带采用聚氨脂胶件密封。
一次性注油，具有良好的润滑与密封性能。
能大大提高履带的可靠性与使用寿命。
每条履带共有45节，每条履带上有一节活动销，便于拆装。
拆卸履带时取下轴用挡圈，将主销打出即可。
支重轮用来将机体的重量传送至履带上，并使机体沿履带上的导轨运动，它还用来夹持履带，使其不横向滑脱。
在转向时，使履带在地面上横向滑移。
支重轮在泥水中工作，且承受强烈冲击，工作条件极差，因此要求其轮缘及滚动踏面耐磨，而且轮与轴之间的密封性可靠。
本机共装有14只（每侧7只）支重轮。
轮体采用高强度合金钢制作，经强化热处理。
具有较高的强度和良好的耐磨性能，轮与轴之间采用浮动密封，结构简单，性能可靠，装配时一次性注油。
平时工作中不必注油，便于维护，直到磨损量达到极限程度后再更换。
托链轮承受履带的重量，不让它下垂过多，以减少机器运动时上方履带振动，其结构、形式与支重轮相同。
引导轮的功能是支承链轮和引导履带正确地卷绕，防止履带横向滑脱，同时与它后面安装的涨紧装置一起，使履带保持一定的张紧度，并缓和机器行走时由于地面不平而引起的冲击力。
当履带行走遇障碍物时，张紧装置可以使引导轮通过两侧引导架前方导轨后移一定距离，以免履带局部受力过大。
涨紧装置为液压涨紧装置，直接用黄油枪将黄油压入液压缸中，使活塞外伸，一端移动导向轮，另一端压缩弹簧使之涨紧。
但涨紧后的弹簧尚需留有适当的行程起缓冲作用。
如果履带太紧需要放松时，可拧开注油嘴，从液压缸中放出适当黄油。
两条履带分别由两只液压马达驱动，通过驱动轮传给履带，液压马达驱动装在履带架后部，打开盖板即可进行维修保养。
4、液压系统（图五）
本机液压操纵系统主要由一组双联柱塞变量泵和两组齿轮泵、多路换向阀、另有一组付阀和一个齿轮泵专控制运输马达、手动换向阀、手动先导阀、脚踏先导阀、冷却器、油箱等液压元件组成。
液压原理图见（图五）。
本机液压系统过载压力为26.6MPa。
双联柱塞泵提供行走机构（24MPa）、装碴（24MPa）和运碴抬槽（23MPa）所需中高压，副泵提供先导控制所需低压（4MPa）。
本机的三个工作机构（包括行走、装碴、运碴）可以独立工作，工作机构的工作与停止转换是靠手动换向阀控制先导阀所需低压的通断实现的。
系统采用了一组多路换向阀和一组双联换向阀组合，当各阀芯均处于中位时压力油通过卸载阀回油箱。
大臂下降和后抬槽下降油路均带有液压锁，在负载突然变化时能迅速溢流，以保护系统构件和管路安全。
所有工作机构全部采用先导控制，两个手动先导阀控制工作机构、单片先导阀各控制抬槽油缸、手动换向阀控制运输，一个脚踏先导阀控制行走机构。
5、液压动力系统即主电机及油泵组件（图六）
液压动力机构主要由电动机、主泵、齿轮泵、齿轮箱等组成。
本机选用YBK2系列隔爆电机，电动机通过齿轮箱分别驱动双联柱塞泵和齿轮泵，结构简单、紧凑，工作可靠。
6、机架
机架采用钢板焊接而成，用螺栓固定在行走架上。
操作室安装在左侧。
7、电气系统（图七）
电气系统控制油泵电机、照明灯等，控制回路电压直流10V（远控按扭），照明灯采用交流127伏。
起动器采用1QJZ-2*80/1140（660）矿用隔爆型真空电磁起动器，具有1140/660V电压选择功能。
有本机控制及远控开关二挡，选择远控。
操作室装有防爆按钮，隔爆照明灯型号DGY-70/127B（A）。
8.水冷却系统（图八）
七、工艺流程图
八、岗位监督检查人员指导参观记录
1、区队领导督查检查是实行领导、技术人员和工人共同管好设备的重要措施，应严格遵守。
2、设备运转期间，机电检修工应每次运转前对其进行检查。
3、区队领导上岗后，应仔细查看机电设备运行日记等各种记录，并听取当班人员和检修情况的汇报。
4、区队领导应重点查看和询问整个机电设备运行和安全部件的使用情况，发现问题及时处理。
5、当离开现场时，应将发生的问题和处理意见布置给有关人员并填写在干部上岗登记簿上，且汇报有关领导。
九、扒渣机常见故障及消减措施
故障
产生原因
排除方法
1、电机起动不了或运转不正常。
1、电源缺相、电机综合保护器起作用或有故障；
2、电压不足；
3、接触器损坏；
检查电源、电机综合保护器和接触器及控制按钮，修理或更换；
提高电源电压；
修理或更换接触器；
2、各工作机构无动作或动作缓慢无力。
1、工作压力调整过低；
2、油泵损坏；
3、调压阀堵塞；
4、油泵电机旋转方向反了；
5、油太少；
6、吸油滤芯堵塞；
把工作压力调到规定值；修理或更换油泵；
清洗调压阀、清除杂物纠正旋转方向；
加足油；
清洗吸油滤网；
3、卡链
1、链条或链轮被坚硬的石块或杂物卡死；
2、链条调整太紧；3、运输马达部分损坏4、链条过松5、两侧链条松紧不一致
操纵刮板链迅速值正反转把石块或杂物挤出，必要时用人工清障碍；更换马达；调松链条；调紧链条；
两侧链条松紧调整一致；
4、漏油
1、接头松动；
2、O型密封圈受损；
3、焊缝漏油；
拧紧接头；
更换O型圈；
补焊；
5、不能直线行走或转弯不灵
1、有一只履带驱动油马达工作不正常；
2、左、右履带松紧程度不一；
排除油马达或油路故障。
调节履带长度。
6、履带陷进路面后开不动。
1、地面太软；
2、原地转动次数太多；
3、泥砂进入履带后被压实，链轮齿插不入；
利用抬槽将履带吊高后垫入石块，千万不要在原地来回开动或转动，否则将越陷越深；
避免老在一个地方转向；让吊高后的履带空转，清除被压实的泥砂；
十、管理制度
主要有：
1、设备使用管理制度
2、机电设备的运行、维修、保养制度
3、机电设备定期检查制度
4、事故分析追查制度
5、机电设备包保制度
十一、煤矿安全生产方针
1、煤矿安全生产方针的内容及含义
作为煤矿职工我们应该知道，我们党和政府历来对煤矿安全生产非常重视。
为搞好煤矿安全生产工作，历史上曾多次在管理，技术、规章制度等方面采取了多种方法和措施。
经过长时间的摸索和总结，我们党和国家明确提出了“安全第一，预防为主”的煤矿安全生产方针。
“安全第一”方针的具体含义有三点：
（1）在煤矿生产建设整个过程中，要树立人是最宝贵的、矿工的生命安全第一的思想。
（2）在煤矿生产建设整个过程中，要把保护职工生命安全和身体健康作为第一位的工作来抓。
（3）每个职工都要树立安全生产意识，把“安全第一”作为一切工作的指导思想和行动准则。
“安全第一”是指如何看待和处理安全与生产以及与其他各项工作的关系，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。
当生产和其他工作与安全发生矛盾时，安全是主要的、第一位的，生产和其他工作要服从安全。
要生产必须安全，不安全不能生产。
“预防为主”是实现“安全第一”的前提条件。
要实现“安全第一”，必须以预防为主。
在事故预防与事故处理的关系上，只有以预防为主，才能把事故和职业危害防治于形成之前，消灭在萌芽之中。
“预防为主”意味着预先熟悉并掌握矿井自然灾害因素和规律，预先分析发生各种灾害或事故的可能性，预先采取防治措施，预先制订矿井灾害预防和处理计划，依靠科学管理、技术装备和对职工培训等有效的防范措施，把各种事故消灭在发生之前。
2、煤炭工业坚持“安全第一”方针的必要性。
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