桥梁桥头搭板施工方案20150427.doc
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杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段
（K8+630~K11+294段）
桥梁桥台搭板
施工方案
编制：
复核：
批准：
中交路桥宣曲高速公路第二项目经理部
二○一五年五月
目录
一、工程概况 3
二、编制依据 3
三、施工准备 4
1、主要管理人员：
4
2、施工人员 4
3、技术准备 4
四、施工进度计划 5
五、具体施工方案 5
1、施工准备 5
2、主要工艺流程 5
3、操作工艺 5
六、质量检验标准 6
七、质量保证措施 7
八、安全保证措施 7
1、安全生产管理措施 7
2、安全管理原则 8
3、安全生产技术措施 9
九、环境保护措施 10
1、文明施工措施 10
2、环保措施 11
一、工程概况
宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于曲靖市沾益县境内，主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线；连接线公路等级为高速公路，设计时速100公里，路基宽度33.5m。
起点于K1+000处接沟岩上互通立交，终点接大龙潭互通立交，并于K2+740处设置沾益互通立交，全连接段长13.523公里。
本项目桥头搭板浇筑采用35cm厚C35钢筋砼，下铺设20cm厚夯实砂层+20cm厚夯实碎石层，结构层总厚75cm。
搭板宽度及长度统计如下表：
编号
桥梁名称
路基宽度
搭板长度
备注
1
南盘江大桥左幅（K8+815）
33.5m
8m
分幅式
2
南盘江大桥右幅（K8+815）
33.5m
8m
分幅式
3
小哨大桥左幅（K9+871.5）
16.75m
8m
分幅式
4
小哨大桥右幅（K9+867.5）
16.75
8m
分幅式
5
C匝道桥1#（CK0+485.758）
10.5
6m
匝道
6
C匝道桥2#（CK1+074）
10.5m
6m
匝道
7
E匝道桥1#（EK0+664.940）
10.5m
6m/8m
匝道
8
E匝道桥2#（EK1+190.42）
10.5
6m
匝道
9
F匝道桥（FK0+245.608）
10.5m
6m
匝道
10
A匝道桥1#（AK0+417）
10.5
10
匝道
11
A匝道桥2#（AK0+969.045）
10.5
6
匝道
12
大龙潭互通右幅K11+614.431
16.75
10m
分幅式
13
大龙潭互通左幅K11+617.087
16.75
10m
分幅式
14
右幅主线K10+506
22.52/25.21
6m
分幅式
15
左幅主线K10+511
16.75
8m
分幅式
16
K10+320车行天桥
8m
6m
二、编制依据
1、《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图设计》；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50－2011；
3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）；
5、本公司以往的施工经验。
三、施工准备
1、主要管理人员：
序号
职务
人数
备注
1
项目经理
1
总体布置
2
项目总工
1
总体质量工作
3
项目副总工
1
协助质量工作
4
现场施工管理
1
现场施工管理
5
现场质量负责
1
施工质量控制
6
现场安全负责
1
施工安全控制
7
试验人员
2
施工试验工作
2、施工人员
序号
工种
人数
备注
1
钢筋工
15
钢筋焊接
2
模板工
15
模板安装
3
混凝土工
10
混凝土浇筑、振捣
4
焊工
4
钢筋焊接
5
电工
1
用电设备维护、维修
6
杂工
5
配合其他工种
合计
50
3、技术准备
施工前项目部对现场技术人员进行桥梁搭板的二级技术交底，现场技术人员在此基础上对现场作业班组和施工人员进行三级技术交底，特别对施工中需要注意的技术问题和相关施工技术标准对作业班组进行详细交底。
四、施工进度计划
桥台搭板施工时间计划：
2015年10月30日开始，2015年12月30日结束。
五、具体施工方案
1、施工准备
项目部试验室根据业主、监理的要求完成了原材料的选择、采集和试验工作。
桥头搭板所用的C35、C20混凝土配合比已经试验完成，所有试验准备工作已经满足施工要求。
项目部所用混凝土采用集中拌和，拌合站采用一台750型拌合机。
混凝土运输采用2台混凝土罐车运输。
2、主要工艺流程
夯填碎石层→夯填砂层→搭板位置定位→绑扎搭板钢筋→安装侧模→浇注混凝土→拆模→养护。
3、具体施工流程
a、夯填碎石和砂层：
根据图纸设计要求，搭板下部在台后填土上面须铺设20cm厚的碎石层和砂层，并用小型机具进行夯实，知道夯实层顶面标高达到搭板底标高为止。
b、测量定位:
采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置，并根据中心线放样出搭板的具体位置，在路基上打入钢筋桩做好标记。
c、钢筋制作：
钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识。
d、钢筋绑扎：
钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。
为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。
在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。
钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
e、模板工程
①模板要求：
模板采用钢模板。
模板（板厚5mm）的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。
模板接缝平整、严密、不漏浆。
模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用，并在模板使用前清除表面污垢，涂刷合格脱模剂，如清洁的机油。
②升缩缝处理：
在搭板与桥台背墙牛腿相接处、桥台侧墙处，设置2cm厚的沥青油毡，避免混凝土结构物接触面内部应力过大，造成开裂。
f、混凝土灌注：
在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。
所用混凝土采用拌合站集中拌和，拌合站采用一台750型拌合机。
混凝土运输采用2台混凝土罐车运输。
砼运至现场后，采用汽车吊输送入模。
混凝土采用分层插入式机械振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。
砼拆模以后要及时进行浇水养护并覆盖，养护时间不小于7天。
六、质量检验标准
工程施工过程中严格按照《公路工程质量检验评定标准》进行施工。
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上间距
+5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板
+10
基础、墩台、柱
+20
灌注桩
+20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
+10
尺量：
每构件检查5-10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
+10
尺量：
按骨架总数30％抽查
1
宽、高或直径
+5
4
弯起钢筋位置（mm）
+20
尺量：
每骨架抽查30％
2
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁
+5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、墩台
+10
板
+3
桥头搭板实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
枕梁尺寸（mm）
宽、高
+20
尺量：
每梁检查2个断面
1
长
+30
尺量：
检查每梁
3
板尺寸（mm）
长、宽
+30
尺量：
各检查2～４处
1
厚
+10
4
顶面高程（mm）
+2
水准仪：
测量5处
2
5△
板顶纵坡（%）
0.3
水准仪：
测量3～5处
3
七、质量保证措施
1、实行第一管理者负责制、工程质量终身负责制，成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目部设质检部，施工队设专职质检员。
2、组建强干的试验和测量班，项目部设工地试验室，施工队设试验组。
3、建立严格的质量保证制度，制定一套完整的系统的工作程序管理和专项质量检验、验收制度。
4、建立、健全质量检查及工序间的交接验收制度。
试验、检验应做到原始记录齐全、数据真实可靠。
5、对进场的原材料及半成品进行严格的质量检查，不符合要求的坚决不用。
6、特种作业人员实行持证上岗，尤其是电焊工，要定期考核，焊接工艺水平达不到要求的不得施焊。
7、针对具体施工作业编制作业指导书，积极开展QC小组活动。
8、各项工序完结，经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序凡经检验不合格的部位，必须进行补救使其达到要求。
9、工程开工前，逐级技术交底掌握本桥的施工方法、工艺及技术要点。
八、安全保证措施
1、安全生产管理措施
a、建立健全安全管理机构，配备足够的安全管理人员。
项目经理部设立安全管理委员会、安全领导小组、安全管理小组。
设置项目安全质量部作为专职管理部门，各级都配备足够的符合要求的安全管理人员。
实行专管与群管相结合的管理体系，横向到边，纵向到底，形成管理网络。
b、建立以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度。
安全管理制度主要包括各级各类人员的安全生产责任制、安全生产目标管理制度、安全检查制度、安全教育制度、安全技术制度、安全交底制度、特种作业人员管理制度、安全验收制度、班组安全活动制度、事故报告与调查处理制度、安全奖罚制度等。
安全生产责任目标层层分解，落实到人，挂牌明示，严格考核，考核结果与经济利益挂钩。
c、严格监督检查，消除事故隐患。
公司每月定期检查，平时抽查；项目经理部每周定期检查；项目经理和安全员坚持每日安全巡视。
对检查发现的事故隐患，定人、定时间、定措施进行整改，不留事故隐患。
施工用电、机械设备、防护设施等要经验收合格后才能投入使用。
d、要求各工种作业人员持证上岗，无证人员一律不准上岗操作。
e、积极开展班前安全活动，广泛开展安全生产宣传，推广安全生产先进经验；促进施工安全管理，保障施工安全。
f、强化安全教育，加强人员管理。
加强现场管理人员的安全意识，使每一个管理人员做到关心安全工作并在实际的管理工作中坚持做到安全第一，认真履行职责。
严格执行三级安全教育和安全技术交底制度，未经教育和交底的人员不准上岗作业、坚持经常性教育，教育职工由“要我安全”变为“我要安全”。
特种作业人员（如电工、焊工、架子、机械操作工、场内机动车司机等）必须持有效操作证上岗。
严格人员管理，规范用工，严肃查处违章行为，耐心说服教育，杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为，使员工做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
g、认真执行公司《安全管理规定》，根据规定制订本工程《安全管理办法》，严格安全管理制度。
h、进入现场必须正确戴好安全帽，所有现场电气机械设备都必须挂牌，明确安全操作规程及安全责任人。
2、安全管理原则
安全施工问题是极其重要的，关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则：
a、“预防为主、综合考虑”的原则。
从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于未
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