冬季施工方案.docx

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冬季施工方案

新建郑州至焦作城际铁路工程

冬

期

施

工

方

案

编制：

审核：

批准：

中铁七局郑州至焦作城际铁路工程项目二分部

2012年11月

冬期施工方案

一.冬施条件

1.混凝土、钢筋混凝土及砌体工程等，在施工时，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，其用料及施工工艺等均应按冬期施工的要求进行办理。

2.路基填筑工程，当室外昼夜平均气温在0℃以下且连续15天以上时，或气温虽未达到以上程度，但填料中有冻块时，其用料及施工工艺等均应按冬期施工规定进行。

3.根据郑州市和焦作市附近的气候情况确定，当年的11月20日至第二年的2月28日为冬期施工，此时间可根据气候条件进行适当调整。

二.冬施计划

根据年度计划、总体实施性施工组织设计来确定冬期施工的工程项目，对于不宜安排在冬期施工的项目，应尽量避开冬期施工。

我项目分布计划冬期主要进行桥梁的墩台身、框架桥涵、现浇连续梁的施工；路基填筑及附属工程的施工。

三.冬期施工准备

1.成立冬期施工领导小组

项目分部成立冬期施工管理领导小组，负责冬期施工的生产任务安排及施工部署，冬期施工措施的监督、贯彻与执行。

组长：

王兴波

副组长：

卢靖峰、陈忠胜、汪康、谭秀军

组员：

李鹏程孟宪秋段秀宁李盼虎赵超付家乐

2.做好冬期施工人员的教育培训

加强冬期施工的培训教育力度，对所有管理人员、施工人员进行培训，强调冬期施工技术工作的特殊性，安全工作的重要性，使冬期施工能够顺利地完成。

通过教育培训使全体施工及管理人员了解冬期施工任务、进度安排、技术要求及冬期注意事项；明确各自职责，责任到人；加强对施工队进行冬期施工安全技术交底。

要使全体施工人员明确冬期施工的特殊性，强化施工管理意识，科学合理组织施工，统筹安排劳动力，使冬期施工顺利进行。

培训的内容主要有以下几个方面：

有关冬期施工的规定、操作规程和技术标准等。

3.冬期施工前的技术准备

（1）.确保工程质量，满足城际公司下达的施工产值及形象进度的要求，力求快速施工。

（2）.冬期施工过程中，做到安全生产，施工连续均衡进行。

（3）.制定冬期施工措施要结合现场条件和工程特点，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

（4）.应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗和环境污染。

（5）.冬期施工中要认真做好技术交底工作，技术人员随时检查技术交底中有关冬期施工安全质量措施的执行情况，发现问题及时纠正。

4.冬期施工现场准备

（1）.施工场地的准备工作

做好施工场地及路基填筑面防排水措施，消除因施工用水和降雨降雪造成的积水现象。

施工场地的积雪及时清扫，保证消防道路的畅通。

严格按冬期施工的要求组织生产，加强防寒取暖，同时保障防寒取暖物资的及时供应。

冬期施工前对生活区、生产区的供水、排水管道采取埋地或保温材料包裹等措施，以防在冬季冻裂影响生活、生产。

加强冬期施工过程中的检查力度，作好防火灾、防煤气中毒等工作。

（2）.物资设备的准备

冬期施工之前，落实好冬期施工必备的有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备，如拌和站料棚封闭、拌和用水加热，料棚加热用的煤炉、煤，测温用的温度计、记录表等；施工现场需要使用的篷布、棉毡、煤炉、煤、普通温度计、内埋式温度计等。

所使用的加热设备及设施的进场安装及使用过程中必须满足安全技术要求。

（3）.温度监测

为了预防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬期施工前后10天内，注意天气变化，各工区工程试验人员应做好每日6:

00，14:

00，21:

00的测温记录，并注意收集气象部门的有关气象资料，对各施工工点及作业队及时通报天气变化情况，以便及时采取防冻措施。

为加强冬期施工温度的测定工作,冬期施工期间由各技术人员对大气环境温度、加热养护温度、混凝土出盘温度、入模温度等按验标要求的频率、时间、位置进行及时测定，并做出详细的记录。

四.冬期施工措施

1.钢筋工程

⑴钢筋采用冷拉方法调直时，其环境温度不低于-20℃；当温度低于-20℃时，不得对HRB335钢筋进行冷弯操作，以避免钢筋在弯曲处发生脆断；预应力筋张拉环境温度不低于-15℃。

⑵当室外温度低于0℃时，钢筋的闪光对焊必须安排在室内进行。

钢筋加工前先放入室内进行保温、加工，然后进行焊接，焊接完毕的钢筋待冷却后运至现场进行绑扎。

负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。

钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－预热－闪光焊。

⑶冬期采用电弧焊时，当室外温度低于-10℃时，安排在室内进行；钢筋搭接焊时采取从中间到两边的顺序进行，减少焊接温度变化造成的拉裂。

焊接时采用低温韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

⑷冬期施工期间钢筋存放时下垫采用木板、方木进行，支垫高度20cm以上，严禁直接与冰雪接触，钢筋存放时进行严密覆盖。

2.混凝土工程

⑴原材料控制

①骨料：

粗、细骨料必须置于防雨雪的料棚里，保证骨料清洁，不得含有冰雪及冻块。

粗、细骨料拌和前必须置于料棚内，料棚四周采用彩钢板封闭，大门采用棉帘封闭，防止雨雪飘进，料棚内设置煤炉对料棚进行加温，确保料棚内温度不低于5℃。

混凝土拌和前，派专人进行骨料中的冰雪、冻块的检查、清除，以确保原材料的质量合格。

②外加剂：

外加剂储存罐外部采用电热毯包裹进行保温存储。

③拌和用水：

拌和用水采用井水，当温度不满足要求时用电加热棒对井水进行加热。

④水泥、粉煤灰、矿粉等提前进场，必须经检验合格后方可使用，任何时候不得对胶凝材料直接加热。

⑵混凝土拌和、运输

①混凝土所用的粗细骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻块。

粗细骨料必须全部进入料棚，料棚四周采用彩钢板封闭，大门采用棉帘封闭，防止雨雪飘进，料棚内设置煤炉对料棚进行加温，确保料棚温度内温度不底于5度。

砼搅拌前，派专人检查骨料中是否存在冰雪、冻块，如发现要及时清除，以确保原材料的质量合格。

②冬期混凝土搅拌投料顺序：

搅拌时先投入骨料和已加热的水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺和料、外加剂等拌和均匀。

混凝土拌和用水温度最高不要超过80℃，水泥不得与80℃以上的热水直接接触。

冬期混凝土的搅拌时间应比常温延长50%并符合有关规定，混凝土搅拌前及停止搅拌后用热水冲洗搅拌机鼓筒。

③混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，混凝土出机温度不低于10℃。

④混凝土搅拌好后，及时运到浇灌地点，在运输过程中，罐车的表面要用帆布包裹保温，运输过程中罐车不得停止转动，要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。

冬季施工时，运输道路和施工现场要及时清扫积雪，保证道路畅通。

在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖，保证混凝土入模温度不低于5℃。

⑶混凝土浇筑

①混凝土浇筑前，要清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。

混凝土入模前，采用专用的设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量和扩展度等工作性能；保证混凝土的入模及入孔温度不得低于5℃；开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面结构不得低于10℃。

②存在新、旧混凝土施工缝时，新浇筑混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得大于15℃。

③设置专人对混凝土的浇筑及养护期间的环境温度、混凝土浇筑时的入模温度随时进行检测，检测结果作好记录。

混凝土冬期施工时除按规定制作标准混凝土试件外，还要根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组，混凝土由与其同条件养护的混凝土试件的强度来确定撤除养护的时间，混凝土的抗压强度达到设计强度的40%以后方可受冻。

④混凝土浇筑采取分层连续浇筑，最小层厚不得小于20cm，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减少混凝土的散热面并及时覆盖保温。

⑤大体积混凝土冬期施工，应防止砼内部水化热过大。

为防止混凝土内外温差过大，混凝土表面应以保温材料覆盖，并预留测温孔或埋设测温片，加强测温监控，作好中心温度、表面温度和环境温度的记录。

⑥混凝土宜采取在每天温度较高时进行浇筑，当环境温度低于5度时不得直接洒水养护，采用喷涂养护剂或采用保温增湿措施养护。

3、墩台及涵身施工及保温养护

①墩台及涵身在混凝土浇筑前，在墩台及涵身四周用钢管搭设暖棚骨架，混凝土浇筑完成后，用棚布或彩条布罩住形成暖棚，在棚内用火炉升温。

棚内挂温度计，棚内温度不低于5℃，派专人看管火炉，并检测混凝土温度和环境温度。

②暖棚以外的脚手架作业时要采取防滑措施：

进入施工现场施工人员必须穿防滑胶鞋，佩戴安全帽及安全带，上施工作业面必须清除脚底泥巴；施工作业前必须检查钢管脚手架及搭设的作业平台是否连接搭设牢固，是否有探头板；如作业面有结冰、霜、雪和雨水必须及时清除干净。

③墩台及涵身混凝土在养护期间的养护温度每昼夜定时检查4次，室内外环境温度每昼夜定时定点检查4次，升温和降温期间每小时测1次，恒温期间每四小时1次。

保证每小时的降温不大于5℃。

若有较大幅度的降温时，必须及时采取保温措施。

④墩台及涵身混凝土强度达到标准允许的抗冻强度后方可拆模，混凝土与环境的温差不得大于15℃，以防止混凝土表面冷却过快，产生收缩裂纹。

混凝土拆模后密裹一层中厚塑料布进行保温处理。

⑤养护完成当温度仍在0℃以下时，待混凝土冷却至5℃且与环境的温差不大于15℃，方可拆除暖棚。

暖棚拆除后，要检查墩台顶是否密封，严防冰雪、雨水进入墩顶预留螺栓孔内发生冻胀。

⑥混凝土在其抗压强度达到设计强度的40%前不得受冻。

4.路基工程

4.1路基填筑施工

⑴对取土场外露土采用松土覆盖，填料中不得含冻土块。

路堤填筑作到随挖、随运、随填、随压实，保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间，填筑厚度小于一般规定的20～25%，且最大压实厚度不得超过30cm，压实度不得低于正常施工时的要求。

当天填筑的地段当天必须压实完毕。

⑵在降雪或上冻前，对所铺筑的路基进行碾压密实，达到验标要求，并采用松土进行防雪、防冻覆盖。

在保证不受冻的情况下，进行下道工序的施工。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪及冻结层。

⑶冬期填筑的路堤，每侧按设计宽度超填50cm并压实。

⑷级配碎石施工时，碎石级配要均匀，结冰的集料不使用，并对进场的碎石、石粉等原材搭设棚布进行遮盖，防止雨雪淋湿。

拌制好的级配碎石运输时加盖防寒棚布，并尽快运至现场，立即摊铺碾压，碾压检测合格后立即使用彩条布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。

⑸路堤填筑在平均温度0℃以上可以进行施工，碾压应放在温度不低于5℃的白天进行。

当平均温度-5℃以下时尽量不安排路堤的填筑施工，在平均温度在-5℃～0℃时采取措施保证路堤填筑的正常施工，具体措施包括：

对取土场外露土采用松土覆盖，填料中不得含冻土块；路堤填筑作到随挖、随运、随填、随压实，保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间；填筑厚度小于一般规定的20～25%，且最大压实厚度不得超过30cm，压实度不得低于正常施工时的要求；当天填筑的地段当天必须压实完毕。

4.2路基附属施工

⑴浆砌用片石、预制件冲刷干净，无冰霜附着。

露天堆放的片石、砂要用彩条布、草帘覆盖，保证片石、预制件温度在5℃以上。

选用不含冻块或冻结成团块的砂，遇水浸泡后受冻的砌块坚决不用。

⑵保证砂浆与片石表面的温度小于20℃。

对受冻较轻的砂浆融化后重新拌合后重新拌合后方可使用，对受冻而脱水的砂浆不许使用。

⑶砂浆拌合场地应搭设暖棚，砂浆应随拌随用，搅拌时间应为常温的1.5～2倍。

可以对砂子和水进行加热，经拌合后的砂浆温度不得低于15℃。

⑷拌合砂浆的速度与砌筑速度密切配合，随拌随用。

⑸对于不是主要承重结构的部位施工时，可以在砌体上覆盖彩条布，然后在上边在覆盖一层较厚的草帘子保温。

5、连续梁工程

目前，我分部正在进行跨郑云高速公路特大桥、跨郑焦晋高速公路特大桥、跨济东高速公路特大桥的连续梁施工，此三处连续梁均采用挂篮现浇的方式进行施工。

连续梁冬期施工采用喷涂聚氨酯材料、搭设暖棚法进行混凝土的保温，暖棚内设置煤炉进行加热。

①挂篮底部和四周均采用篷布进行封闭，顶部采用彩条布和棉毡进行覆盖保温，保温用的篷布采用专门加工制作篷布的厂家根据挂篮实际尺寸进行制作安装。

边跨现浇段利用既有支架搭设暖棚架，用篷布或彩条布包裹形成暖棚，顶部采用彩条布和棉毡进行覆盖保温。

②模板外侧喷涂聚氨酯材料进行保温，喷涂前清理基面浮尘、滴浆及油污等，以确保聚氨酯喷涂层与模板的附着力、保温性和平整度。

喷涂时，利用高压无气设备，在0.3MPa-0.4MPa的压力下，将A组料和B组料在喷枪嘴处雾化充分混合，均匀喷涂在模板外侧，让聚氨酯混合料发生反应，自由发泡形成连续聚氨酯保温层。

③根据施工需要，在暖棚的适当位置开设通风窗口和进人门洞，开设的窗口和门洞能够开合方便，封闭严密。

棚内按要求设置防火设施，并设专人管理。

④在已浇筑的箱梁口，设置隔热挡板，减少热量向已浇筑的箱梁内散失。

⑤连续梁混凝土浇筑前，应提前做好保温准备，混凝土浇筑完成后立即进行保温养护，混凝土入模温度不低于5℃。

⑥混凝土浇筑完毕后，封闭暖棚，采用煤炉升温，由于需保温空间较小已浇筑完成梁段布设2个大型的三孔蜂窝煤炉。

煤炉顶放置铁锅，产生养护用的蒸汽，提高保温及保湿效果。

采用煤炉加热的方法宜将煤炉的排气管引出棚外，以防止煤气中毒。

在养护期间进行换煤时要先进行通风，换煤时必须是两个人，一个人进去换煤一个人在外部与其对话，如发现在箱梁内部换煤的人出现任何异常，立即掀开备用通风孔通风后采取救援措施。

⑦混凝土浇注前在梁体内设置测温线，测温线布置在连续梁每浇筑段芯部及表层各一处。

在混凝土养护期间，对已浇注混凝土进行温度监控，及时测量混凝土芯部温度、表层温度及环境气温，每日4次，（早6点，中午12点、下午18点、晚24点）并做好测温记录，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度。

养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土芯部与表层温度之差，表层温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与表层温度之差不得大于15℃。

⑧冬期混凝土张拉强度和拆模强度除应满足混凝土正常温度下强度的要求外，还应同时满足混凝土的抗压强度达到设计强度的40%以后方可受冻的要求。

预应力张拉时，梁体混凝土强度及弹模达到设计要求方可进行张拉作业。

⑨灌浆料应具有良好的可灌性、不泌水、早强、塑性微膨胀等性能。

灌浆必须保证在正温下进行，其强度达到25MPa前不得受冻。

浆体搅拌时，适当控制水温，水预热温度不能影响到浆体稠度及其他性能。

⑩采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后环境气温低于0℃，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温差不大于15℃时，方可拆除模板及暖棚。

保温篷布安装侧面示意图：

保温篷布安装横断面效果图：

六.安全、文明施工措施

⑴冬期施工期间要对各类机械设备、运输工具按照规定进行保养，保证机械性能良好，按时加注防冻液，并积极开展教育活动，杜绝交通事故的发生。

⑵加强施工道路及施工区域附近道路的养护，清除坑洼、积水并进行填平，随时清除冻结物，保障车辆及行人的安全。

⑶对职工宿舍、看守房、办公室等设置取暖设备的场所，严格采取防火、防电、防毒措施，对于生产、生活房屋内的电线进行统一规划，不允许私拉乱接。

⑷对施工用防寒物资妥善保管、储存，防止积雪融化浸泡或被风吹乱，对于其中的易燃材料，要采取防火措施，备齐消防器材。

⑸对施工中采用暖棚法养护的结构，必须派专人进行防护，预防发生火灾事故，同时暖棚的搭设力求美观、整齐。

⑹降雪后对施工场地及主要道路进行除雪，保证行人及车辆的安全，积雪随时清运出场，避免融化污染现场或冻结后影响车辆及行人的安全。

⑺雪天高空作业加强防滑措施，避免滑坠事故的发生，并及时清除梯道上的积雪。

⑻施工防寒用的草帘、塑料等要包裹紧密，以防风吹破坏，并采用压、盖的防风措施，避免到处飞扬，施工完毕后，防寒物资进行妥善保管，报废的及时清理出场，避免污染现场环境。

⑼施工现场醒目位置悬挂防止滑跌，交通路口悬挂路滑慢行等警示标牌。