株洲湘江四桥技术交底通知书(全桥).doc

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技术交底通知书

单位工程名称：

株洲市湘江四大桥工程2005年3月25日

工程项目

湘江四大桥主体结构施工

交底时间

2005年3月25日

工程部位

株洲市湘江四大桥全桥下部结构及上部结构施工

工程数量

进度要求

确保2006年3月份水上主墩全部出水，严格按照合同工期完成施工任务

接受班组及有关人员

项目部全体职工

工程概况及特点

见附件

施工总进度计划、劳动力组织计划

见附件

主要施工方法、施工重点部位和关键技术，以及工程质量标准

见附件

实施环境、职业安全健康管理方案的技术措施

见附件

实施质量计划的技术措施

见附件

其他附件

1.设计图纸

4.质量自验记录

2.施工草图

5.质量控制表

3.配料单

施工负责人

工程技术负责人

安全员

质量监督检查员

交底人

参加交底

人员签名

株洲市湘江四大桥技术交底材料

一、工程概况及特点

1、概况

株洲市湘江四桥建设工程位于株洲市建宁港入湘江口的上游，距株洲市一水厂取水口下游约500m，离已建成的株洲一桥约1350m。

该桥东起株洲市芦淞区，接建宁大道，跨湘江，西至天元区，接泰山路。

该桥为联系株洲市湘江两岸的特大型城市桥梁，全长3538m。

采用12×20m现浇连续箱梁桥+7×46m顶推连续箱梁桥+（75m+2×140m+75m）四跨三塔部分斜拉桥+（4×42m+5×20m）预应力砼现浇连续箱梁桥桥型，桥长1265.2m。

东西接线按城市A级干道设计，其中东接线长359m，宽33.5m，西接线长209m，宽68m；分别有A、B、E三个匝道桥和C、D、F三条辅道将大桥与主干道立体相连，河西匝道及辅道全长1211.7m（其中匝道桥长229.2m;路线长982.5m），河东匝道及辅道全长414.4m（其中匝道桥长84.6m;路线长329.8m）。

140m跨斜拉桥桥宽：

2.0m人行道+3×3.75m机动车道+2.5m中央隔离带+3×3.75m机动车道+2.0m人行道，全宽29.0m；

42m、46m跨连续梁桥桥宽：

2.0m人行道+3×3.75m机动车道+1.5m中央隔离带+3×3.75m机动车道+2.0m人行道，全宽28.0m；

20m跨连续梁桥桥宽：

0.5m防撞墙+3×3.75m机动车道+1.5m中央隔离带+3×3.75m机动车道+0.5m防撞墙，全宽25.0m；

匝道桥桥宽：

0.5m防撞墙+7.5m机动车道+0.5m防撞墙，全宽8.5m。

2、特点

第一、7×46m跨顶推梁施工工艺虽然在国内已经是成熟工艺，但是对二航局任是新工艺，项目部要组织人员到附近搞顶推梁施工工地进行实地考察及学习。

要求在顶推梁施工做技术方案可行，技术超前并指导现场施工。

第二、矮塔斜拉桥施工与我们以前搞高塔斜拉桥不一样，矮塔施工塔身与墩身分离，塔梁固接结构形式。

矮塔斜拉索分丝管安装精度要求比较高。

二、施工总进度计划、劳动力组织计划

1、施工总进度计划

2、劳动力组织计划

序号

工种

人数

备注

1

管理及后勤人员

35

2

技术及质检人员

18

3

测量工

10

4

起重工

15

5

电焊工

50

6

电工

6

7

钻机操作工

70

8

机修工

10

9

试验工

8

10

混凝土工

100

11

安全员

4

12

模板工

150

13

钢筋工

200

14

预应力张拉

30

15

架子工

50

16

辅助工

150

17

驾驶员

20

合计

926

三、主要施工方法、施工重点部位和关键技术，以及工程质量标准

1、主要施工方法

基础部分施工，17#墩、18#墩采取筑岛施工，19#墩～22#墩采取先下钢围堰后钻孔施工工艺，其它墩采用陆上钻孔施工工艺；墩身及塔身采用搭设脚手架配合翻模施工；盖梁及横撑在墩身上预留空洞，穿45号钢棒，在上面搭设支架进行施工；7×46m跨连续箱梁采用顶推法施工；140m跨斜拉桥采用挂篮悬浇施工；4×42m跨连续箱梁采用贝雷支架现浇；20m跨连续箱梁几匝道桥采用满堂脚手架现浇施工。

2、施工重点部位和关键技术

第一、钢围堰下沉封底，我们传统下钢围堰在长江中、下游，覆盖层较厚，钢围堰定位及封底比较顺利。

湘江河床覆盖层较浅，今后如何进行钢围堰定位、睹漏和封底是技术关键。

第二、顶推法施工工艺关键技术：

预制平台结构刚度足够大，钢导梁与砼梁连接要牢固，滑道标高控制，顶推时轴线偏位控制，单幅顶推完成后落梁。

第三、挂篮悬浇关键技术：

每节挂篮立模标高，桥梁线形控制，合拢前配重等。

3、工程质量标准

外观质量做成清水砼，其结构质量符合《公路工程质量检验评定标准》（JIGF80/1-2004）。

四、实施环境、职业安全健康管理方案的技术措施

1、环境管理方案技术措施

1.1、重要环境因素分析

1.1.1、大气环境污染源及污染物

生活区小锅炉烟尘；工地食堂烟尘（SO2）。

1.1.2、水环境污染源及污染物

a、水上生产区：

钻孔灌注桩施工过程中的钻渣、泥浆；砼水上拌和站的废水；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；水上施工材料堕落江中；施工人员粪便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。

b、两岸生产、生活区：

生活污水及粪便污水；道路的洒水，冲洗污水等。

1.1.3、噪声污染源

施工船机设备，混凝土搅拌站，箱梁预制平台加工设备，空压机站和柴油发电机组；流动源有运输车辆、吊机等。

1.1.4、固体废弃物

施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑垃圾、钻渣等），施工人员日常生活垃圾（食堂瓜果皮、菜渣、剩饭、金属、塑料、废纸等）。

1.2、重要环境因素控制

1.2.1、大气污染的防治措施

防治大气污染的重点是控制煤烟污染、控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。

a、控制煤烟污染

①、严格执行《低硫优质煤及制品》标准，强行推广使用低硫低灰优质煤。

无职工和民工在外租住房屋，使用燃煤。

②、发展液体燃料。

采用轻柴油替代小煤炉、分散锅炉的生产和生活用煤。

③、积极利用电等清洁能源，热水、采暖尽量使用电器设备。

④、使用生产、生活用小锅炉，采用除尘锅炉，尽可能满足脱硫要求，锅炉安装须征得当地环保部门的许可。

b、控制扬尘污染

①、对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放。

生产、生活区道路要定期洒水降尘。

②、根据施工场地整体规划，生产及生活区周边进行适当绿化，种植抗粉尘树种。

c、控制机动车尾气污染

①、严格执行在用车淘汰报废制度，选用符合国家卫生防护标准的车辆，严格控制各种柴油车尾气排放，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。

②、施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。

d、施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员，对于施工人员，我们采取防护和劳动保护措施，减轻其危害。

1.2.2、水污染的防治措施

a、水上生产区

①、钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆的处理

钻孔的泥浆，经过黑旋风将粒径大于0.075mm的钻渣截取，净化后的泥浆流入泥浆池循环使用。

钻渣装入固定容器，用吊机吊至专门收集钻渣和废浆的驳船，废弃泥浆泵送至驳船，尽可能避免排入长江。

驳船定期将废浆和钻渣运至码头，用抓斗抓取钻渣至码头上的皮带机，输送到业主（或海事局）指定的位置存放，废浆泵送到岸上沉淀池进行沉淀处理。

②、水泥、膨润土等掺和料，应安全堆放，妥善遮盖，不得掉入江中。

③、禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。

交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上业主指定的弃土场深埋，或由有资质的废油回收站进行回收。

④、生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染江水。

⑤、所有50t以上的施工作业和运输船舶，设置油水分离器，船舶舱底水含油量≤15mg/L时，方可排放。

⑥、水上施工人员的生活污水，用固定容器收集，定期由驳船运至岸上，采用“动力地埋式生活污水处理设备”处理。

b、两岸生产及生活区

①、施工机械运转中产生的油污水，采取回收统一处理，不得排放。

②、清洗骨料及其他生产污水，须进行过滤沉淀后排放。

③、修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入废弃池中，进行统一处理。

1.2.3、、噪声污染的防治措施

a、在市区施工时，尽量避开附近居民休息时候施工。

b、声音在传播中的能量是随着距离的增加而衰减的，因此，应根据施工现场平面布置情况，尽量使噪声源远离需要安静的地方。

c、声音的辐射具有方向性，在与声源距离相同的地方，因处在声源不同方向上，接受到的噪音强度也不同，因此，控制噪声的传播方向（包括改变声源的发射方向）是降低噪声尤其是高频噪声的有效措施。

d、建立隔声装置，根据施工现场情况，使用隔声材料或结构来阻挡噪声传播。

e、对于固体振动产生的噪声，采取隔振措施以减弱噪声。

1.2.4、、固体、废弃物的处置措施

d、在水上施工平台设置若干个垃圾桶，集中贮放生活垃圾，定期由驳船运至岸上垃圾场深埋；两岸生产生活区，亦须设置一定数量垃圾桶，贮放生活垃圾，由垃圾车运至业主指定的垃圾场深埋。

b、施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场掩埋。

c、船舶上的生活垃圾，亦须袋（桶）装，集中运至岸上垃圾场处理。

2、职业安全健康管理方案的技术措施

重要危害因素控制

序号

目标

指标

控制措施

实施时间

责任部门

协作部门

1

（一）、不发生重大工伤死亡事故

重大死亡责任事故为0、重伤率不超过0.5％％

1、将年度安全方针、目标和对对策进行层层分解，落实到各部门、各工段、各生产班组。

2、按照安全生产责任制的要求，坚持横向到边，纵向到底的安全生产管理模式

3、安全第一、预防为主、科学管理、狠抓落实。

采取经济和行政措施，杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的现象发生。

4、加强安全检查，及时整改事故隐患，防止各类生产安全事故的发生。

3月26日∽12月31日

安保部

工程部

（二）、不发生重大机损事故

重大机损事故为0，

3月26日∽12月31日

机电部

安保部

工程部

（三）、不发生重大水上交通事故

重大水上交通事故为0。

3月26日∽12月31日

机电部

安保部

（四）、不发生重大火灾事故。

重大火灾责任事故为0。

3月26日∽12月31日

安保部

物资部

2

职工安全防护符合要求

进入施工现场必须戴安全帽，水上作业必须穿救生衣，高空作业必须系安全带。

1、加强职工自我保护教育；珍爱生命。

做到“三不伤害”不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害。

2、对违反规定者，不准上岗作业。

3、采取经济措施，对规定人员予以处罚。

3月26日∽12月31日

安保部

工会

3

施工用点符合国家标准

达到“三相五线制”的要求

1、必须有保护接地、接零措施

2、不得使用木质电闸箱；

3、必须设置漏电保护器；

4、不得使用铜丝代替保险丝；

5、无证人员不得从事电工作业

6、用电线路的布设、走向必须达到施工组织设计要求

7、加强现场监督、检查、及时整改隐患。

工程施工全过程

工程部

安保部

机电部

船舶、机械设备的安全防护设置齐全、有效

船舶、设备必须具有良好的安全防护设置，并经有关部门检验合格。

1、严格安全制度，做好维修保养工作

2、按操作规程办事，严禁违章、严纠违章、严处违章；

3、船