T梁施工组织设计.docx
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T梁施工组织设计
A30高速公路（界河～外环线）五标段
T梁工程
施工组织设计
上海A30高速公路
（浦东段）第五标段
中建七局
项目经理部
二○○六年二月二十八日
T梁工程施工组织设计
一、工程概况
1、工程简述
A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。
该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
本工程桥梁上部结构共三种形式分别为箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片为C50预应力砼结构。
单片梁重从30T到62吨范围内变化不等。
每孔T梁6片，集中分部在主线Shs19～33孔、Shn19～33孔、C匝道Smc02～14孔、D匝道Smd09～14孔。
本工程线形变化较多，T梁长度和方向变化亦较多。
梁长从14.065米到30.635米变化不等，中横梁角度变化较多，具体规格、长度、数量详见《T梁统计一览表》（附后）。
2、自然条件
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。
位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在1.86～0.76m。
根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。
3、环境概况
（1）自然环境：
沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。
（2）气候环境：
沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。
（3）交通环境：
东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。
4、工程特点
（1）征地搬迁难度大，进展缓慢。
主线作业面不连续。
（2）工期紧、要求高。
（3）梁长变化不等，中横梁间距、角度变化较多，预制所用模板规格多；T梁腹板厚度薄，波纹管定位、钢绞线穿束、混凝土振捣困难，施工难度大。
5、质量安全管理目标
（1）质量管理目标：
争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。
单位工程合格率100%，优良率85%以上。
（2）安全管理目标：
事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。
6、编制依据
（1）施工合同、设计图纸及说明。
（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。
（3）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。
（4）《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。
（5）《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97。
7、参建单位
施工单位：
中国建筑第七工程局
监理单位：
上海市市政工程管理咨询有限公司
代建单位：
上海市浦东工程建设管理有限公司
建设单位：
上海市东环高速公路发展有限公司
二、施工方案
1、施工组织
T梁工程由T梁专业施工队施工。
（1）主线：
由Shs19～33孔、Shn19～33孔左右幅同时
（2）C匝道：
Smc02～14孔由小孔号向大孔号预制、安装。
（3）D匝道:
Smd09～14孔小孔号向大孔号预制、安装。
2、机械配备
施工机具一览表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
龙门吊机
80t/台
台
2
包括5T慢速卷扬机4台，行走机构，贝雷片
2
钢轨
43kg/m
m
800
3
轨道平车
载重80t/台
台
2
4
水塔
座
1
高5米，包括蓄水池
5
水泵
台
3
6
水管
m
300
7
T梁模板
套
8/16
侧模8套，底模18套
8
附着式振动器
2．2Kw
台
10
9
振捣器
插入式
台
18
10
混凝土吊斗
2.5m3
个
2
自制
11
混凝土输送车
8m3，XZJ5270
台
6
搅拌站提供
12
钢筋对焊机
100型
台
1
13
钢筋调直机
TQ4-14
台
1
14
电弧焊机
BX1-400/500
台
11
15
变压器
S7-300，300KVA
台
1
16
弯筋机
WJ-40
台
2
17
钢筋切断机
GQ40
2
18
砂轮切割机
台
2
19
制管机
SR-125
台
1
全桥共用
20
张拉千斤顶
YCW250-B
台
4
21
电动油泵
ZBF-4-50
台
4
22
压浆泵
BW—250型
台
1
23
穿束机
EMK
台
2
24
挖掘机
PC200，0.8m3
台
2
25
推土机
T180A，132KW
台
1
26
装载机
350
台
1
27
电动压风机
L-6/7，6m3/min
台
2
28
风镐
把
2
29
发电机
150GF，150Kw
台
2
备用
3、劳动力组织计划
（1）管理人员
项目经理：
项目总工：
项目副经理：
技术科长：
质安科长：
安全员：
质检员：
结构工程师：
材料员：
协调中心：
施工队长：
……
（2）施工人员
1）施工人员种类及数量
钢筋工17人，木工14人，混凝土工7人，起重工2人，张拉工5人，其它6人。
共51人。
2）施工人员分工
作业班组
人数
配备机械
工作内容
钢筋班
配料组
3
切断机2台
钢筋调运、解捆，根据配料单尺寸切断，分送到所用组，还负责梁头预埋筋和螺旋筋绑扎，钢筋除銹等。
弯曲成型组
4
弯曲机2台
根据图纸尺寸将钢筋弯曲成型。
绑扎组
6
将成型的钢筋装上料架运至底模出进行拼装绑扎、焊接，还负责保护层塑料垫块安放。
坐标组
4
梁束道坐标的定位、绑扎，点焊固定。
木工班
加工组
4
负责端头板的加工、改制和修理，底模尺寸控制和拼装，底模的清理，贴胶纸喷油，封头模板的立拆，还有特殊型号梁局部模板的配置和其它木工活
立模组
10
底模边贴防漏浆海绵条、模板的清理、喷脱模剂、立模、拆模。
混凝土班
浇注组
5
插入式振捣器4台、附着式振捣器10台
罐车放料，混凝土振捣，横隔梁处水冲刷毛，场地清理。
养生组
2
水塔一座、水管300m，水泵3台，土工布100m
负责T梁混凝土的养护
起重班
2
跨径30m龙门吊机1台
工作范围内所有吊装、调运作业
张拉班
5
穿束机、张拉千斤顶、油泵、压浆机
钢绞线下料、安装波纹管、钢绞线调运、穿钢绞线、安锚头、张拉、压浆。
其它
6
专职铲车、电工、机修工等
4、材料供应储备
（1）砼采用经四方考察认可的晶阳砼搅拌站提供的商品砼。
（2）钢筋、钢绞线采用甲（业主）供的上海宝钢集团钢材，现大量储存于材料堆放场并复试合格。
（3）锚具、波纹管采用安徽黄河预应力锚具厂提供的材料。
（4）T梁模板采用上海立涛建筑金属结构有限公司设计并制作的活动钢模板。
5、进度计划安排
在项目部总体进度计划安排下，结合征地拆迁以及盖梁施工情况，合理安排T梁施工工期。
计划施工时间为2006年3月5日～2006年12月30日，具体以主线范围动迁情况而定。
目前主线Shs19～20、Shs27～28、Shn19～20、Shn27～28和C、D匝道相应范围具备施工条件，初步计划以先主线左右同时进行、后D匝道、再C匝道从小孔号道大孔号的施工顺序，施工顺序为主线Shs19～33孔、Shn19～33孔、C匝道Smc02～14孔、D匝道Smd09～14孔T梁。
T梁施工进度计划表
序号
施工项目
开工时间
完工时间
备注
1
施工准备
2006.3.1
2006.3.5
临时设施搭设、三通一平
2
预制厂施工及龙门吊安装
2006.3.5
2006.3.15
场地硬化、底模浇注、水塔搭建龙门吊拼装
3
预制T梁
2004.3.15
2004.10.1
4
T梁架设
2004.5.1
2004.12.30
6、T梁施工总平面布置图（附后）
拟施工T梁、水电线路安排、钢筋钢绞线制作场地、材料堆放场、仓库、临时生产生活设施、主要设备停机位置、进出路线。
三、施工方法
预应力混凝土T梁共计300片，采用预制厂集中预制。
底模采用钢板，配备8套侧模，侧模则采用定型钢模，钢筋在底模上绑扎定位，砼由商品混凝土搅拌公司自动计量砼搅拌站拌合，8m3罐车运输，附着式振捣器振捣为主插入式振捣器振捣为辅，预应力钢绞线采用后穿束法，张拉采用两端张拉，压浆完毕24小时后，吊运至存梁场存放。
四、施工准备
1、做好钢模板的加工制作。
2、做好各种原材料的取样复试工作。
3、做好施工技术交底和安全技术交底。
4、做好人员、机械报审工作。
5、做好钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。
6、做好现场的三通一平、钢筋加工场地硬化。
搭设钢筋棚。
7、按平面布置图组建桥梁厂，实现“三通一平”即水通、电通、路通、场地平整。
8、绘制预制场平面布置图，组织预制厂的建设。
预制厂的设置
台座所处的地面，经整平后夯实，然后测量放样，浇注混凝土制作梁的台座。
计划设置制梁台座18个，存梁台座48个，沿纵向排列。
预制厂布置图见下图。
厂内设置80T龙门吊一台，用来起吊和横移梁、模板和钢筋以及其他小型机械等。
全桥加工8套T梁模板，由于场地比较狭窄，所以在存梁地段长度要足够大。
根据工期合理安排，采用一边预制，一边架设的方法进行。
预制厂布置图见下图：
龙门吊结构图
根据预制厂的宽度以及一片T梁的重量，利用加强型六四式军用梁和八三军用轻墩来组装龙门吊。
龙门吊结构详见“结构示意图”。
龙门吊搭拆及使用，另有方案、交底。
此处不赘述。
五、施工工艺流程
T梁预制施工工艺流程
六、施工工艺要点
1、台座设置：
对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。
台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，采用混凝土底座。
台座主要由3mm厚钢板、混凝土底座及混凝土基础构成。
底座上预埋钢筋用于侧模的支撑和加固两侧底侧模。
台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设（若设计无要求这采用顶面水平）。
梁体吊点处设长100cm的活动升降板。
台座设计详见：
“30米T梁制梁台座结构示意图”。
2、钢筋加工安装
钢筋的检查
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。
试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：
拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。
钢筋下料焊接
钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。
钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。
钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。
钢筋接头焊接方法与要求如下：
焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。
所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。
焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。
热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：
钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。
闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。
当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：
焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。
用于电弧焊的焊条，I级钢筋用T421型，Ⅱ级钢筋用T502、T506型。
钢筋的绑扎、安装
钢筋部分采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。
在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。
先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。
在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋或钢管作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。
钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。
为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.7～1m。
钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。
3、模板制作与安装
预制梁侧模采用6mm钢面板，沿梁长方向分成若干阶段（以梁横隔板为界）。
侧模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。
详见“T梁模板结构图”。
模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比较规则，吊线垂后靠模板的M35调节螺栓必要时辅以底角的三角形木楔调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。
立模顺序：
涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条（或海绵胶带）——安装侧模——安装端模。
4、混凝施工
1）混凝土浇注
浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。
同时检查伸缩缝、护栏、接地避雷钢筋、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。
砼在商品混凝土拌合站内集中拌制，运输车运输，输送泵或龙门吊提升灌注，插入式及附着式振捣器振捣。
砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。
砼经1：
1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在14～16cm左右。
另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。
梁体混凝土的振捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。
附着式振动器要集中控制，灌什么部位，振什么部位，严禁空振模板。
附着式振动器与侧模振动架要密贴，以使混凝土最大限度地吸收振动力。
振动时间以2～4分钟为宜。
具体做法如下：
混凝土入模，相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部开动，混凝土边入模边振动。
开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入马蹄部位的速度，防止集卡在腹板部位，形成“空洞”。
振动器的振动为间断式：
每次开动20～30秒，停5秒，再开动。
每层混凝土振6～7次。
振动器开动的数量以灌注混凝土长度为准，不空振模板。
灌注上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，随振随将混凝土面平整。
灌注翼板，严禁开动附着式振动器。
浇注顺序：
马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板。
以上四部分砼的浇筑均由两端向梁中部浇注，马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。
混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马蹄，腹板以插入式振动棒为主。
砼浇筑注意事项：
a.下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。
在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。
b.砼的振捣：
附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小了振动力。
振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。
c.浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。
d.每片梁做三组试件在标准条件下养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。
现场必须每车做好坍落度检查，坍落度控制在12cm左右，混凝土试块取样、制作、养护和试验要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2001）实施。
e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂或变形，造成堵塞事故。
f.为了增加混凝土表面光洁，减少气泡现象，混凝土中可掺入一定量的外加剂，但不得掺入粉煤灰。
2）模板拆除
当梁体达2.5MPa后，即可拆除模板。
拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后松开高度调节螺栓打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用千金顶配合将模板拆除，避免用大锤猛敲模板，两侧同步进行。
拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。
3）砼的养护
根据当地气候和梁体预制的工期安排，梁体混凝土灌注完毕后，静养2～4小时，待表面收浆后尽快对混凝土养生。
养护采用土工布覆盖洒水养护。
洒水养护不少于7天。
预应力混凝土的养生期延长至施工预应力完成为止。
洒水养护宜用自动喷水装置或喷雾器。
湿养护不间断，不得成干湿循环，气温低于5℃时覆盖保护，不再洒水养生。
5、预应力施工
1）预应力孔道：
制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。
波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，按设计和规范要求布设定位筋，以防止在施工过程中发生位置改变。
波纹管随着钢筋绑扎的进度，逐步完成安装。
当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。
锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。
波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。
波纹管安装后，检查波纹管位置、曲线形状是否符合设计要求。
波纹管连接必须用套管旋紧，保证有15～20cm的重叠长度，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。
2）钢绞线加工安装：
钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束。
严禁用气割或电焊切割钢绞线以免钢绞线被电弧焊灼伤，下料前必须对设计图纸提供的下料长度进行复核，确认无误后方可进行。
编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0～1.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。
钢绞线采用穿束机穿束。
3）预应力张拉：
T梁预应力筋采用ASTMA416-92标准270级钢绞线，Фj15.24钢绞线每股公称面积140mm2，Ryb=1860Mpa，Ey=1.95×105Mpa。
张拉控制应力为0.75Ryb，单根钢绞线张拉控制力为195.3KN。
具体值应通过试验后定，再调整图纸伸长值。
锚具采用M15-5、M15-6群锚体系，应符合国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》编号GB/T14370-93中的I类要求。
采用YCW250千斤顶两端张拉；配精度1.5级60Mpa压力表。
预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差在±6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。
。
张拉采用两端张拉，对称分批进行，待终拉控制应力稳定后锚固张拉顺序分两批，第一批为
、
号钢束，第二批为
、
号钢束。
张拉程序:
0——初应力——σcon（持荷2min后锚固）。
张拉注意事项：
a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。
发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷必须按规定采取相应措施后再进行张拉。
清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平。
b.计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行。
c.张拉前对下列数据进行测定，锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。
d.张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10％σcon时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。
e.锚垫板位置及尺寸要求准确，锚垫板必须与预应力管道垂直，预应力钢束张拉后，应在距锚头3cm处切割，用切割机切割。
f.锚具用锚环和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验标定，每张拉200次或6个月校验标定一次；张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。
g.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。
4）压浆：
管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，压浆设备为BW—250型压浆泵，砂浆搅拌机拌制水泥浆，水泥浆标号符合要求。
压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水。
灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。
压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭。
砂浆的制备严格按照设计配合比投料。
压浆最大压力控制在0.5～0.7MPa，顺序由下而上灌注，必须确保预应力管道水泥浆饱满，端头有浓浆冒出后用木塞堵住，并保持0.5Mpa压力，稳压两分钟。
压浆完毕后清除锚具表面污物。
封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。
6、移梁与存梁
当梁体砼达到吊装要求时，吊运至存梁场。
主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。
吊点位置距严格按照设计图纸预留。
预制T梁横向刚度较小，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。
在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点。
梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定性，待吊梁时再行割断分离，每片梁的两侧加方木斜腿支撑。
7、预制梁架设（将编制吊装专项方案此方案不累叙）
七、质量保证措施
1、质量保证体系
深入开展“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。
成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量管理组织机构，设专职质检员，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。
质量管理组织网络见下图。
1）组长：
项目经理任质量管理小组组长，对质量工作负领导责任；负责主持质量工作会议；组织质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖惩规定，对质量问题，组织分析原因和落实措施；推行全面质量管理。
2）副组长：
配合项目经理抓好本标段的施工质量管理工作，督促工程技术科制定行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。
3）专职质检员：
落实质量管理领导小组的各项指令，制定切实可行的质量管理措施，对施工队的工程质量进行检查、指导。
专职质检员每月组织一次质量大检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析会。
4）施工队专职质检员：
负责管辖范围内施工项目的质量管理与质量创优工作，保证分项、分部工程施工质量，确保质量目标的实现施工队专职质检员每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
5）施工班组兼职质检员：
负责本单位施工时的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报，协助落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。
班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。
然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
2、质量管理制度
1）质量评定制度
凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工工程处理。
项目经理部不定期组织抽查，
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