新余西站站台墙施工方案.docx
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新建蒙西至华中铁路岳吉段新余西站站台墙施工方案
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程
岳阳至吉安段
新余西站站台墙施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁二十四局集团有限公司
蒙华铁路MHTJ-32标段项目经理部
二〇一七年十一月
目录
1.编制依据 3
2.工程概况 3
2.1到发线站台墙工程概况 3
3.资源配置 6
3.1施工人员配置 6
3.2主要施工机械设备配置 6
4.工期计划 7
5.总体施工流程 7
6.站台墙施工 7
6.1施工工艺流程图 7
6.2施工准备 9
6.3测量放样 9
6.4基底换填 10
6.5垫层施工 10
6.6墙趾施工 10
6.7墙身施工 11
6.8站台墙内土回填 14
6.9站台端墙施工 15
6.10站台面施工 15
7.质量保证措施 15
7.1组织措施 15
7.2管理措施 16
7.3技术措施 16
8．安全保证措施 18
8.1安全管理制度 19
8.2安全保证措施 20
9．工期保证措施 20
新余西站站台墙施工方案
1.编制依据
1.1《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；
1.2新余西站变更设计图纸（蒙华岳吉施（站）变-31-03-03）；
1.3旅客站台墙（通房（2016）1004）；
1.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
1.5《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
1.6建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；
2.工程概况
2.1到发线站台墙工程概况
新建蒙西华中铁路MHTJ-32标四工区新余西站到发线站台墙，共3条，总长度1350m，里程为：
DK1792+704-DK1793+712。
站台墙平面图见图2-1，剖面具体尺寸见图2-2。
站台墙整体标高由同里程最近一条轨道轨顶高程控制。
站台墙每隔15m设置一道伸缩缝，缝宽20mm，缝内用聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏嵌缝，站台墙跨地道处，伸缩缝设置在地道两侧。
本站台到发线站台墙因工期紧的特殊情况原预制混凝土改为现浇C30素混凝土，基础下设置25cm厚级配砂石垫层。
站台墙墙身按照轨顶标高沿墙身每隔3m布设一个直径10cm的泄水孔，泄水孔底与轨顶齐平。
站台墙墙背填土应分层压实，压实系数不小于0.95。
图2-1到发线站台平面图（单位：
m）
图2-2站台墙断面图（单位：
mm）
3.资源配置
3.1施工人员配置
站台墙施工采用架子队组织模式，参加施工人员见表3-1。
表3-1施工人员配置表
序号
工种
人数
工作内容
1
技术员
2
施工技术及组织、协调
2
总工程师
1
全面负责技术指导
3
质检工程师
1
质量检查
4
安全工程师
1
安全检查
5
试验工程师
1
现场试验
6
现场领工
1
负责现场机械管理
7
架子队长
1
负责各项生产进度
8
测量员
2
现场技术、测量放线
9
振捣工
4
砼施工、养护
10
模板工
8
搭设模板支架
11
电工
1
电力保障
12
普工
7
配合作业
总计
30人
3.2主要施工机械设备配置
本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置，主要施工机械配置见表3-2。
表3-2施工机械设备配置表
序号
设备名称
单位
规格型号
数量
备注
1
罐车
辆
3
混凝土运输
2
挖掘机
台
小松PC220
1
清土方
3
压路机
台
SR20M
1
20t
4
装载机
台
ZL150
1
配合现场
5
自卸车
辆
东风16方
1
拉运地基填方量
6
振捣棒
台
50型
4
振捣混凝土
7
夯机
台
手持式
2
回填夯实
8
电焊机
BX1-300
台
1
现场作业
4.工期计划
新余西站到发线Ⅲ-4股道左侧站台墙因铺架4标运轨计划2017年11月15日开工，2017年11月25日完成混凝土浇筑，其余到发线站台墙计划2017年11月26日开工，2017年12月15日完成混凝土浇筑。
5.总体施工流程
施工顺序：
测量放样→基底换填（若需要）→垫层施工→站台墙趾板施工→站台墙身施工→伸缩缝施工→墙后填土→站台面施工
6.站台墙施工
6.1施工工艺流程图
见下页
站台墙施工工艺流程框图
测设平面位置、标高
基础换填处理（若需要）并碾压夯实
垫层施工
底板模板安装
底板砼浇筑
墙身及顶板模版安装
墙身顶板砼浇筑
拆除模板
砼面层浇筑施工
站台内回填施工
图6-1站台墙施工流程图
6.2施工准备
6.2.1技术准备
（1）施工前，阅读、审核施工图纸，梳理有关技术问题，领会施工图纸设计意图。
学习相关施工技术指南和验收标准。
编制施工方案并进行报批。
（2）计算坐标、高程等数据并实施现场测量放样。
（3）根据施工图纸和工程结构形式及现场实际情况组织施工顺序。
（4）对施工作业人员进行技术交底，并进行培训讲解。
6.2.2场地准备
路基基床底层最后一层填筑完成后即可在路基底层上进行站台墙施工。
6.2.3材料准备
（1）消耗材料：
根据设计和有关施工要求选定该站台墙施工所需混凝土、回填土等材料，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。
（2）周转材料：
根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。
6.3测量放样
项目部测量人员计算、复核站台施工的坐标、高程等参数。
站台墙施工要严格按照测量程序组织测量员和配套的仪器进行测量放样及复核。
在换填前后均严格按照图纸设计要求控制。
测量放样资料及时签字归档。
站台墙身放线时采用全站仪，不得采用GPS，以确保线形直顺。
墙趾及墙身模板安装完毕后需再次复核尺寸、高程、位置，过程中发现偏差较大时应及时调整。
站台墙的高程以轨顶高程控制，站台墙墙顶位于轨面以上0.3m，到发线站台墙墙趾底位于轨面以下0.3。
站台墙外边距离相邻轨道中心线设计距离为1.75m，放线时适当调大2-3cm，保证安全距离不小于1.75m。
6.4基底换填
测量放样后，对站台墙施工范围换填位置进行开挖，夯实基底。
到发线站台墙选用符合要求的级配砂石进行填筑。
分层夯实，每层厚25mm，压实系数0.95，地基处理后承载力特征值达到150KPa，碾压时采用振动压路机进行碾压密实。
6.5垫层施工
站台墙地基换填处理经检测达到设计要求后方可进行垫层施工。
站台墙方位及标高由测量人员控制好后，打出控制桩，采用10cm*10cm方木做模板，浇筑10cm厚C20素混凝土垫层，使用振动板振捣密实，并收面平整。
垫层按照伸缩缝设置位置留断缝。
塑料薄膜保湿，土工布布洒水覆盖养护。
6.6墙趾施工
6.6.1模板安装
根据测量人员放样定出的站台墙墙趾板的细部尺寸，安装模板。
到发线站台墙墙趾板及倒角以上墙身采用木模，模板安装前，将模板与混凝土的接触面打磨、清理干净并涂刷水溶性脱模剂。
墙趾板模板采用木方和斜撑加固。
模板必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
将墙身倒角往下方15cm及倒角模板全部支设完毕后，并报专业监理工程师，检验合格后浇筑墙趾板。
待浇筑完墙趾板后安装墙身腹板及顶板模板，腹板外侧横楞采用φ48×3.5mm双肢钢管，同时采用M14对拉拉杆加固,拉杆间距为60cm，模板内撑采用预制的标准35cm方木撑条，撑条必须放置横平竖直，两侧模板夹紧不得松动。
6.6.3混凝土浇筑
混凝土浇筑前，技术员检查模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收合格后方可浇筑混凝土。
混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场。
墙趾板混凝土采用滑槽入模，插入式振捣棒振捣密实。
混凝土浇筑前，试验员先对混凝土性能进行测试，满足要求后，即可进行混凝土浇筑。
浇筑混凝土期间，设专人检查模板等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。
首先浇筑至倒角处，待混凝土初凝后，再浇筑倒角以上墙身。
混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，采取二次压光工艺。
混凝土振捣完成后，即用木抹子压实抹平，待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。
抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。
塑料薄膜覆盖后养护。
6.6.4模板拆除
模板拆除应按“后装先拆、先装后拆”的方法拆除。
拆除模板时注意保护混凝土，避免表面及棱角受损，不得用撬棒、重锤硬撬硬击。
模板、支架拆除后要及时进行维修整理，并分类妥善存放。
严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。
6.6.5沉降缝设置
到发线站台墙要求每隔15m设一道伸缩缝，墙趾板施工时，沉降缝位置设置2cm厚泡沫板，等混凝土浇筑完成后、沉降缝填塞前先将缝泡沫板清除干净，缝内填塞聚乙烯泡沫塑料外封密封膏嵌缝，塞入墙内深度≮200mm，填塞时要做到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实、无空洞，外表光洁。
站台墙跨地道两侧设伸缩缝。
6.7墙身施工
6.7.1预埋件安装
对墙身第一次浇筑的接茬处进行凿毛，新茬混凝土面积不少于75%。
沿墙身3m设置一个泄水孔，泄水孔加强筋按照图纸设计要求进行安装。
到发线站台墙在基本站台靠近站房侧上部预留4个接地端子，接地端子与站台钢筋焊接牢固，具体布置位置详见图纸，具体要求需满足规范要求。
6.7.2模板安装
因工期紧，Ⅲ-4股道左侧站台墙墙身模板采用胶合板，其余站台墙墙身需采用钢模板，模板加工好后想监理工程师验收合格后运至现场。
模板安装前，将模板与混凝土的接触面打磨、清理干净并涂刷水溶性脱模剂。
模板安装前首先在第一次浇筑的墙身上用墨线弹出一条水平线，水平线具体位置在外倒角以上20cm处，墨线弹好后，在墨线上每隔50cm钻孔植入Φ14钢筋，植入深度5cm，作为钢模垂直方向支撑；同时搭设支架和斜撑，然后开始吊装钢模，悬挑结构采用支架和木方支设，两块相邻模板之间采用2mm厚双面胶带塞缝。
模板安装后，需测量水平、垂直情况，不符合设计标高及尺寸时，及时调整，调整后对拉杆需及时拧紧，采用双螺母紧固。
拼装示意图如图6-7。
图6-7到发线站台墙墙身模板拼装加固示意图
木模板需采用新竹胶板预先加工成1.5m每块。
模板背肋采用方木固定，水平方向每40cm一道。
木模加工成型后需认真检查尺寸，模板面是否有破损以及倒角接缝是否错台。
模板垂直方向固定同到发线站台墙。
安装后，外侧竖楞采用φ48×3.5mm双肢钢管，间距不大于60cm，同时采用M14对拉拉杆加固,拉杆间距为60cm，在倒角及拐角处加设一道。
竖楞后设置方木或钢管斜撑。
模板必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
6.7.3混凝土浇筑
混凝土浇注前，技术员检查模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收合格后方可浇筑混凝土。
浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。
施工时，多留置同条件养护试件，待墙身砼强度大于设计强度75%之后方可进行台背回填。
混凝土浇筑完毕后，应及时修
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