我国清洁替代燃料汽车技术发展战略及_精品文档.ppt

我国清洁替代燃料汽车技术发展战略及_精品文档.ppt

《我国清洁替代燃料汽车技术发展战略及_精品文档.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《我国清洁替代燃料汽车技术发展战略及_精品文档.ppt（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

我国清洁替代燃料汽车技术发展战略及我国清洁替代燃料汽车技术发展战略及发动机行业的机遇与挑战发动机行业的机遇与挑战主讲人：

东风汽车公司程振彪第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略1122第二部分第二部分我国发动机行业的机遇与挑战我国发动机行业的机遇与挑战内容内容一一.我国发展清洁替代燃料汽车的必要性和重要性我国发展清洁替代燃料汽车的必要性和重要性二二.三三.各种清洁替代燃料（新型能源）汽车技术方案优劣比较各种清洁替代燃料（新型能源）汽车技术方案优劣比较第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略四四.我国清洁替代燃料（新型能源）汽车技术发展战略（技术我国清洁替代燃料（新型能源）汽车技术发展战略（技术路线）的选择路线）的选择对我国清洁替代燃料（新型能源）汽车发展现状的反思对我国清洁替代燃料（新型能源）汽车发展现状的反思中国成为汽车大国（从中国成为汽车大国（从20062006年起，产量达世界第三，销量达世界第二）年起，产量达世界第三，销量达世界第二）后，汽车产业发展需要新思路，就是要抓紧调整车用能源消费结构，后，汽车产业发展需要新思路，就是要抓紧调整车用能源消费结构，在大力提升传统汽车技术、做足其节能减排文章的同时，积极发展清在大力提升传统汽车技术、做足其节能减排文章的同时，积极发展清洁替代燃料洁替代燃料（新型能源新型能源）汽车。

汽车。

发展清洁替代燃料（新型能源）汽车是应对石油短缺的需要。

我国发展清洁替代燃料（新型能源）汽车是应对石油短缺的需要。

我国20072007年进口原油年进口原油1.631.63亿吨，同比增长亿吨，同比增长12.4%12.4%，以此计算，我国石油对，以此计算，我国石油对外依存度已接近外依存度已接近50%50%。

据预测，至。

据预测，至20202020年，我国机动车要消耗年，我国机动车要消耗2.562.56亿亿吨石油，占全国石油消费总量的吨石油，占全国石油消费总量的86%86%左右，石油供应的依存度可能上左右，石油供应的依存度可能上升至升至80%80%左右。

从汽车行业自身层面讲，解决石油短缺限制发展的问左右。

从汽车行业自身层面讲，解决石油短缺限制发展的问题，现实的选择是从节约和替代两个方面入手，即大力发展节能汽车题，现实的选择是从节约和替代两个方面入手，即大力发展节能汽车和清洁替代燃料（新型能源）汽车。

和清洁替代燃料（新型能源）汽车。

发展清洁替代燃料（新型能源）汽车是治理环境污染的需要。

目前，发展清洁替代燃料（新型能源）汽车是治理环境污染的需要。

目前，我国的生态环境形势不容乐观，某些地区已相当严峻，危及到人们的我国的生态环境形势不容乐观，某些地区已相当严峻，危及到人们的正常生活及生存，如不加以改变，则与我国建设小康社会的目标背道正常生活及生存，如不加以改变，则与我国建设小康社会的目标背道而驰。

而驰。

一一.我国发展清洁替代燃料汽车的必要性和重要性我国发展清洁替代燃料汽车的必要性和重要性第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略二对我国清洁替代燃料（新型能源）汽车发展现状的反思二对我国清洁替代燃料（新型能源）汽车发展现状的反思二对我国清洁替代燃料（新型能源）汽车发展现状的反思二对我国清洁替代燃料（新型能源）汽车发展现状的反思11投入不菲，成效并不显著投入不菲，成效并不显著.22多种举措收效不大的主要原因多种举措收效不大的主要原因.33反反思思所所得得出出的的结结论论：

制制定定一一个个符符合合客客观观实实际际的的、清清晰晰而而又又明明确确、有有侧侧重重点点的的清清洁洁替替代代燃燃料料（新新型型能能源源）汽汽车车技技术术发发展展战战略略是是我我国国的的当当务之急。

务之急。

第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略三各种清洁替代燃料（新型能源）汽车技术方案优劣比较三各种清洁替代燃料（新型能源）汽车技术方案优劣比较11燃气（尤指天然气）汽车燃气（尤指天然气）汽车22混合动力汽车混合动力汽车33生物燃料汽车生物燃料汽车44（煤基）醇醚类燃料汽车（煤基）醇醚类燃料汽车55（纯）电动汽车（纯）电动汽车66燃料电池（电动）汽车燃料电池（电动）汽车第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略四我国清洁替代燃料（新型能源）汽车技术发展战略（技术路四我国清洁替代燃料（新型能源）汽车技术发展战略（技术路线）的选择线）的选择11基本战略方针基本战略方针为着眼于调整汽车能源结构，促进汽车产业的可持续发展，不断满足国为着眼于调整汽车能源结构，促进汽车产业的可持续发展，不断满足国家节能减排要求，应以科学发展观做指导，坚持家节能减排要求，应以科学发展观做指导，坚持“两条腿两条腿”走路的方针：

一走路的方针：

一方面，要看到传统汽柴油汽车节能减排的潜力还很大，通过发展先进、适用方面，要看到传统汽柴油汽车节能减排的潜力还很大，通过发展先进、适用的柴油机和汽油机技术以及其他各类技术，持续提升传统汽车的节能、环保的柴油机和汽油机技术以及其他各类技术，持续提升传统汽车的节能、环保和安全等性能；另一方面，在对传统汽车技术和安全等性能；另一方面，在对传统汽车技术“做足、做透做足、做透”文章的同时，文章的同时，着力推进清洁替代燃料（新型能源）汽车积极、稳妥发展。

发展清洁替代燃着力推进清洁替代燃料（新型能源）汽车积极、稳妥发展。

发展清洁替代燃料（新型能源）汽车，首先要遵循客观规律，实事求是，应立足于解决实际料（新型能源）汽车，首先要遵循客观规律，实事求是，应立足于解决实际问题，既要考虑相关技术及方案的先进性和创新性，更要考虑其适用性，关问题，既要考虑相关技术及方案的先进性和创新性，更要考虑其适用性，关键在于取得实效；其次，既要有利于国家能源安全和环境保护，又不能影响键在于取得实效；其次，既要有利于国家能源安全和环境保护，又不能影响国计民生和国家政治稳定大局，这也就是说，我国的汽车能源发展战略一要国计民生和国家政治稳定大局，这也就是说，我国的汽车能源发展战略一要保障国民福祉，二要在经济上具有竞争力，三是在选择技术方案上，既要考保障国民福祉，二要在经济上具有竞争力，三是在选择技术方案上，既要考虑虑“多形式、多途径并举多形式、多途径并举”，又要有所侧重，防止力量过于分散，又要有所侧重，防止力量过于分散；最后，；最后，应根据相关的技术成熟程度及使用客观条件，区分不同时期和阶段，选择相应根据相关的技术成熟程度及使用客观条件，区分不同时期和阶段，选择相应技术进行研发、试验、使用示范及产业化应技术进行研发、试验、使用示范及产业化。

第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略22确定近、中期战略性项目方案的原则要求确定近、中期战略性项目方案的原则要求33我国清洁替代燃料（新型能源）汽车技术路线选择我国清洁替代燃料（新型能源）汽车技术路线选择下下图图所所示示，是是本本人人关关于于我我国国清清洁洁替替代代燃燃料料（新新型型能能源源）汽汽车车技技术术发展战略的研究结论示意图。

发展战略的研究结论示意图。

第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略醇醚类燃料及生物燃料等汽车混合（油电及油气、电电混合）动力汽车传统的基本依赖石油的汽车燃气（主要是天然气）汽车燃料电池（电动）汽车氢燃料汽车或者广义的电动汽车+（非粮）绿色生物燃料汽车（蓄电池式）纯电动汽车（近期及中期的战略性发展项目）（视为可代替一部分石油燃料的发展项目）（近期及中期内的战略性发展项目）（作为长远性的发展项目）（作为长远性的研究发展项目）节能环保性能不断提高的汽柴油传统汽车仍占有相当大的份额（充分挖掘汽柴油汽车的节能环保潜力仍是近期与中期的战略举措）?

开发设计、制造（产业化）、商业化（应用普及）难易（复杂）程度（或者说技术、经济、社会成本的高低）迄今为止的时期（世界汽车已有百余年历史）,（基本）单一能源（的）汽车时代从现在起至21世纪中叶节能环保与新型清洁能源汽车的过渡和转型时期,即汽车能源的多元化时代（多元化能源或动力的汽车时代）21世纪中叶之后新（型）的（基本单一或比较单纯）能源汽车时代（或者说摆脱依赖石油的汽车时代）中国清洁代替燃料中国清洁代替燃料（新型能源新型能源）汽车技术发展战略汽车技术发展战略（技术路线技术路线）示意图示意图第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略（注注:

本图由程振彪设计并绘制本图由程振彪设计并绘制）1）1）近期（五年左右的时期内）：

近期（五年左右的时期内）：

天然气汽车为首选方案，混合动力汽车为第二（位）重要的项目。

天然气汽车为首选方案，混合动力汽车为第二（位）重要的项目。

2）2）中期（十年左右）：

中期（十年左右）：

继续普及燃气（尤其是天然气）汽车，重点发展混合动力汽车，适当、继续普及燃气（尤其是天然气）汽车，重点发展混合动力汽车，适当、适度发展非粮绿色生物燃料汽车和醇醚类燃料汽车，推广应用纯电动汽适度发展非粮绿色生物燃料汽车和醇醚类燃料汽车，推广应用纯电动汽车。

车。

3）3）远期（十五年以后及更远）：

重点发展（纯）电动汽车、燃料电池电动汽远期（十五年以后及更远）：

重点发展（纯）电动汽车、燃料电池电动汽车和第二、三代非粮绿色生物燃料汽车。

车和第二、三代非粮绿色生物燃料汽车。

发展战略选择结论发展战略选择结论:

第一部分第一部分我国清洁替代燃料汽车技术发展战略我国清洁替代燃料汽车技术发展战略第二部分第二部分我国发动机行业的机遇与挑战我国发动机行业的机遇与挑战从第一部分的介绍中可以看出，现阶段我国在积极推进清洁替代燃料从第一部分的介绍中可以看出，现阶段我国在积极推进清洁替代燃料（新型能源）汽车的同时，是下大力气提升传统内燃机汽车技术，其间许（新型能源）汽车的同时，是下大力气提升传统内燃机汽车技术，其间许多工作都涉及发动机，从满足国家新的法规要求这个角度讲，提高发动机多工作都涉及发动机，从满足国家新的法规要求这个角度讲，提高发动机的节能减排性能，相关企业当然要有相应的投入，这不仅需要对产品进行的节能减排性能，相关企业当然要有相应的投入，这不仅需要对产品进行更新换代，而且还需要对生产设备进行相应的技术改造。

由此，会增加成更新换代，而且还需要对生产设备进行相应的技术改造。

由此，会增加成本，这也可以说是发动机行业面临的新挑战。

本，这也可以说是发动机行业面临的新挑战。

除此之外的另一种挑战除此之外的另一种挑战,就看人们怎样理解和认识。

发展新型能源汽车，就看人们怎样理解和认识。

发展新型能源汽车，无论是蓄电池式电动汽车，还是燃料电池电动汽车，其动力系统均不再是无论是蓄电池式电动汽车，还是燃料电池电动汽车，其动力系统均不再是传统的内燃机。

迄今为止，制造这一类动力装置的企业，也不是现今的发传统的内燃机。

迄今为止，制造这一类动力装置的企业，也不是现今的发动机厂家。

因此，今后如果我国在客货运领域投放一定量电动汽车的话，动机厂家。

因此，今后如果我国在客货运领域投放一定量电动汽车的话，那么，在汽车消费市场没有大幅度增长的情况下，就意味着传统车用发动那么，在汽车消费市场没有大幅度增长的情况下，就意味着传统车用发动机行业市场份额的丢失。

但这并非坏事，应该是被鼓励的竞争，唯有如此，机行业市场份额的丢失。

但这并非坏事，应该是被鼓励的竞争，唯有如此，才能促进新型能源汽车技术和传统发动机技术的双双进步。

才能促进新型能源汽车技术和传统发动机技术的双双进步。

第二部分第二部分我国发动机行业的机遇与挑战我国发动机行业的机遇与挑战从上述的我国清洁替代燃料（新型能源）汽车技术路线还可以看出，从上述的我国清洁替代燃料（新型能源）汽车技术路线还可以看出，在近期内，若国家优先着力发展燃气（尤指天然气）汽车和混合动力汽车，在近期内，若国家优先着力