综合管线沉井施工方案.docx
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综合管线沉井施工方案
成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段
红光停车场污水25号井沉井
施工方案
中铁二局股份有限公司
成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段经理部
2011年12月03日
成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段
红光停车场污水25号井沉井
施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁二局股份有限公司
成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建施工1标段经理部
2011年12月03日
红光停车场污水25号井沉井施工方案
一、工程概况
1.1工程概述
成都地铁2号线二期工程（西延伸线）红光停车场污水处理场旁综合管线交叉复杂，污水25号井深度6.0米，施工场地狭小，并有成都自来水公司的涵洞以及蝶阀井、污水处理房、电缆沟等影响深井机械开挖施工，为保证施工安全，结合现场实际情况，将污水25号井更改为沉井施工。
1.2工程地质和水文地质
1.2.1工程地质
站内均为第四系（Q）地质覆盖。
地表多为第四系人工填筑土（Q4ml）,其下为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、粉土及砂、卵石土。
从上至下分布如下：
第四系人工填筑土（Q4ml）：
杂填土局部分布于地表，层厚0.5～2.7m；素填土主要分布于地表，层厚0.5～2.2m。
第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：
粉质粘土普遍分布，层厚1.9～2.5m；粉土层厚0.5～2.8m；细砂分布于卵石土顶面或以呈透镜状分布于卵石中，层厚0.5～1.0m；卵石土埋深1.4～6.1m。
本场地详勘期间为平水期，在钻孔内测得地下水位埋深约为1.5～3.8m，初见水位与静止水位基本一致，区内的地下水位不具有承压性。
1.2.2水文地质
地下水主要为卵石土层中的孔隙潜水：
第四系孔隙水主要赋存于全新统（Q4），砂卵石土层含水丰富，为孔隙潜水。
车站基本位于卵石土层中，区间部分主体结构基本位于砂、卵石土中，受地下水影响很大。
场地内地下水具有埋藏浅，季节性变化明显，受降水影响大，水位西北高东南低。
根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最浅，其余月份为平水期。
在天然状态下，区内枯水期地下水位埋深3.0～5.0m；洪水期地下水埋深2.5～4.0m。
根据区内地下水位动态长期观测资料，在天然状态下，水位年变化幅度一般在1.0～3.0m之间。
1.2.3施工场地条件
目前该区域其他建筑（污水处理站）、电缆沟等都已施工完成，场地已平整，具备良好的施工条件。
1.3编制依据
（1）《地铁2号线西延线红光停车场室外综合管线设计图》
（2）《地铁2号线西延线红光停车场室外给排水及消防设计图》
（3）《室外排水设计规范》GB50014-2006。
（4）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008。
（5）《SGBZ-0110沉井施工工艺标准[1]》
（6）相关设计文件变更文件及图集
1.4工程特点及难点
1、该污水井周围各类管线较多，包括电缆沟、污水管、废水管、自来水管，以及污水处理房、自来水涵洞、蝶阀井，在如此狭小的空间内要完成深井的施工，必须将污水25号井更改为沉井施工，并将污水处理房、电缆沟的安全等作为一个系统来整体考虑其施工顺序和组织施工；
2、污泥提升井的基坑较深，存在一定的安全隐患，同时由于地下水位较高，基坑内地下水将会对深井的施工带来不便；
3、由于深井距离污水处理房较近，需要监控污水处理房的沉降量测，必须保证已修好移交的污水处理房的安全。
二、施工方法与施工组织
2.1施工准备
（1）、整平场地至要求场平标高，在污水处理房墙脚设置两个以上的控制点，随时观测污水处理房是否有位移变化。
（2）、在施工前一定先熟悉施工技术交底以及相关的内容。
（3）、制作沉井所使用的混凝土、钢筋、砖等半成品与原材料必须符合设计要求。
（4）、施工人员及队伍具有专业施工经验并得到必要的安全及技术交底。
2.1.1技术准备
（1）详细勘察场区内管道实际情况，对施工现场情况进行摸底。
（2）了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据。
（3）熟悉图纸，认真理会设计意图。
工种
人数（个）
工种
人数（个）
管理人员
1
运输车司机
2
挖掘机司机
1
杂工
5
2.1.2人员配备
表2-1施工所需劳动力计划表
2.1.3设备及仪器配备
序号
名称
规格
单位
数量
1
挖掘机
1.5m3
台
1
2
装载机
3吨
台
2
3
水泵
1KW
台
4
8
夯机
蛙式打夯机
台
4
10
水准仪
DNA03
台
3
11
全站仪
徕卡1201
台
1
表2-4设备及仪器配备表
2.2施工方法和技术措施
2.2.1．施工工艺流程
平整场地→测量放线→开挖基坑→铺砂垫层和垫木或砌刃脚砖座→沉井制作→布设降水井点或挖排水沟、集水井→抽出垫木→沉井下沉封底→浇筑底板混凝土→施工底板、顶板及辅助设施。
2.2.2．沉井制作
1、制作顺序
场地整平→放线→挖土3～4m深（地下水位上0.5m）→夯实基底→抄平放线验线→铺砂垫层→垫木或挖刃脚土模→安设刃脚铁件、绑钢筋→支刃脚、井身模板→浇筑混凝土→养护、拆模→外围围槽灌砂→抽出垫木。
2、沉井制作：
⑴、沉井基坑先挖至地面下3-4m，再夯实垫层，在夯实后的砂垫层上铺设垫木支承模板。
⑵、沈井不得设置垂直施工缝。
沉井直壁模板及刃脚斜面内模拆模应按施工规范要求执行。
⑶、沉井预埋套管应预先封堵洞口。
⑷、沉井接高的各节竖向中心线应与前一节的中心线重合或平行。
沉井外壁应平滑。
⑸、沉井分节制作的高度，应保证其稳定性并能使其顺利下沉。
本沉井分二节制作，分段处选在设计底标高向上3.2m处，能确保其制作时的稳定性。
⑹分节制作的沉井，在第一节混凝土达到设计强度的100%以后，方可进行沉井的开挖施工。
⑺沉井浇筑混凝土时，应对称和均匀地进行。
在抽承垫木之前，应对封底及底板接缝部位凿毛处理，井体上的各类穿墙管件及固定模板的对穿螺栓等应采取抗渗措施。
2.2.3．下沉
1、抽出承垫木，应在井壁混凝土达到设计强度以后，分区、依次、对称、同步地进行。
每次抽去垫木后，刃脚下应立即用砂或砾砂填实。
定位支点处的垫木，应最后同时抽出。
2、挖土下沉时，应分层、均匀、对称地进行，使其能均匀竖直下沉，不得有过大的倾斜。
一般情况，不应从刃脚踏面下挖土。
如沉井的下沉系数较大时，应先挖锅底中间部分，沿沉井刃脚周围保留土堤，使沉井挤土下沉；如沉井的下沉系数较小时，应采取其他措施，使沉井不断下沉，中间不应有较长时间的停歇，亦不得将锅底开挖过深。
在下沉过程中，除防止沉井的不均匀下沉及突沉，还应特别强调防止沉井的扭曲变形，内挖土时应严格控制挖土厚度，先中间后四周，均匀对称进行，并根据需要留有土台，逐层切削，使沉井均匀下沉。
3、在沉井四周应设沉降观测点，应加强下沉过程中的观测，要求每班至少测量两次，并应在每次下沉后进行检查，如发现倾斜、扭曲，应随时纠正。
为防止突沉，应控制均匀挖土。
4、在沉井挖至过程中应在中心位置布置两个积水坑，进水坑采用P.E300的井筒，交替使用，积水坑深始终保持在开挖面下0.6米。
2.2.4．封底
1、当沉井下沉到距离设计标高0.1m时应停止挖土和抽水，使其靠自重下沉至设计标高或接近设计标高，沉井下沉于设计标高，应进行沉降现测，在8小时内下沉量不大于10mm时，方可封底。
排干井内积水、清除浮泥才能进行封底。
2、沉井底部采用碎石作为反滤层，总厚度为400mm-700mm，四周靠刃脚处需设置土台。
反滤层厚度及锅底形状可根据施工需要调整，以保证沉井稳定。
沉井垫层采用废旧模板平铺，再制作底板钢筋。
3、在浇捣底板封底混凝土（C25素混凝土）开始到钢筋混凝土底板浇捣并达到30%的设计强度以前，应抽掉滤鼓内积水。
当底板达到100%的设计强度后，方可进行封堵滤鼓。
滤鼓封堵采用C30混凝土，并宜加入适量早强剂及混凝土膨胀剂，在封堵前须抽干滤鼓内积水。
4、干封底时，应符合下列规定：
⑴沉井基底土面应全部挖至设计标高；
⑵井内积水应尽量排干；
⑶混凝土凿毛处应洗刷干净；
⑷浇筑时，应防止沉井不均匀下沉，在软土层中封底宜分格对称进行；
⑸在封底和底板混凝土未达到设计强度以前，应从封底以下的积水井中不间断地抽水。
停止抽水时，应考虑沉井的抗浮稳定性，并采取相应的措施。
三、总体施工安排
3.1工期总目标
红光停车场污水处理场工程拟于2011年12月10日开工,2011年12月30日竣工竣工，总工期20天。
四、文明施工措施
1、成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖、沉井施工文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。
2、加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场文明施工情况进行评比，找出不足，重点改进。
3、现场机械机具分类堆放停置。
4、加强施工范围地上、地下管线及公用设施的保护；
5、开挖基坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；
6、及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅；
7、加强施工沿线的夜间照明；
8、保持场内排水系统处于良好的使用状态，保持场地的整洁、道路畅通，随时清理生产、生活垃圾。
五、应急救援预案
5.1应急预案的方针与原则
“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。
达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。
5.2应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。
其应急准备和响应工作程序见下图：
5.3危险因素及预防、应急措施
5.3.1基坑坍塌滑坡
1、预防措施
①严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。
②如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行喷射素砼保护。
③在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。
④坡顶严禁堆积荷载，
⑤基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。
⑥开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。
2、应急措施：
①出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边
的人员进行疏散。
②通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。
③会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。
④在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。
⑤尽量减少动载、进行坡顶卸载。
⑥杜绝任何流入基坑边坡内的水源。
六、施工现场尘灰控制措施
a.在施工作业现场按照相关要求，对施工现场进行分隔。
b.运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
c.装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。
d.将现场内的堆土、堆砂用帆布或密目网等进行重叠式覆盖。
e.清理施工垃圾时，采用容器吊运的办法，严禁任何人随意凌空抛散。
采用封闭垃圾站存放垃圾，并将生活垃圾和建筑垃圾区分存放，及时清运。
外运时覆盖严密，确保不沿途撒落。
f.施工现场设专人清扫保洁，使用洒水设备定时洒水降尘。
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