最新版市政道路高架桥建设项目施工组织设计方案.docx
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最新版市政道路高架桥建设项目施工组织设计方案
市政道路高架桥建设项目
总
体
施
工
组
织
设
计
编制：
审核：
批准：
********集团公司项目经理部
年月
1工程总体概述
1.1工程概况
1.1.1工程简介
市政道路高架桥建设项目延长线是上海市规划快速路网中“一横三环+十字九射”中的一条集散市区交通的南北向射线快速路，是上海市城市路网骨架的重要组成部分，与城市发展轴一致的交通走廊；是浦东新区交通密集区域的集散走廊；是与城市集聚辐射功能密切相关的对外出入口通道。
市政道路高架桥建设项目（龙东大道～S20）快速化改建工程为上海市城市快速路网中的重要的组成部分，工程起点为张江立交南（桩号K0+352.871），工程终点为S20立交南（桩号K7+675.00），工程范围内线路全长7.32km。
市政道路高架桥建设项目主线基本车道数双向6车道，地面道路采用4快2慢或6快2慢车道规模。
全线设张江立交、中环立交、S20立交3座互通立交，设高科路北匝道、张衡路南匝道、华夏西路北匝道、华夏西路南匝道4对平行匝道。
本标段为上海市市政道路高架桥建设项目（龙东大道~S20）快速化改建工程5标。
5标工程范围（桩号）：
K6+500—K7+142，工程全长642m，主要施工内容包括主线高架、上下匝道、地面辅道、辅道跨线桥、人行天桥及交通便道等。
1.1.2断面形式
工程规划红线为80m。
市政道路高架桥建设项目（龙东大道～S20）快速化改建工程自北向南共有4种主要断面形式，本标段范围内主要为三种，断面示意图如下：
断面示意图
标准横断面布置如下：
1、A-A断面
A-A标准断面图
2、B-B断面
B-B标准断面图
3、C-C断面
C-C标准断面图
1.1.3高架结构
本标段高架桥主线上部结构形式主要为两种，一种为小箱梁简支变连续结构，另一种为单跨钢—混凝土叠合梁形式（跨康桥路）；主线下部结构也分为两种形式，一种为钻孔灌注桩+承台+立柱+盖梁的形式，另一种为桩基+落地梁的形式；桥面系部分为常规的防撞护栏、隔离墩、桥面铺装、伸缩缝等。
主线上下匝道结构形式同高架主线，接地桥台采用落地梁形式，上下匝道引道设置挡土墙。
辅道跨线桥结构形式同上下匝道。
1.1.4本工程主要工程量
序号
项目
单位
数量
备注
主线高架工程
1
Φ800mm钻孔桩
根
288
桩长（最深）56m
Φ1000mm钻孔桩
根
52
桩长（最深）56m
2
I型承台
个
21
承台尺寸2.5x7.9x7.9m
3
A型立柱
个
21
混凝土
4
盖梁（预应力）
个
21
5
预制小箱梁
个
140
梁长25-35m
6
钢砼叠合梁
联
1
钢砼结构，共1跨，51m长
7
现浇中横梁
个
12
混凝土现浇
8
防撞墙护栏
m
1274
混凝土现浇
9
中央隔离墩
m
637
混凝土现浇
10
叠合梁桥面板
m3
437.33
混凝土现浇
11
混凝土桥面铺装
m2
15109.75
混凝土现浇
12
伸缩缝
m
250
RG80型
SZ、XZ匝道工程（主线上下匝道）
1
Φ800mm钻孔桩
根
20
桩长58m
Φ1000mm钻孔桩
根
8
落地梁
根
94根
2
V型承台
个
4
承台尺寸2.2x3.8x5.8m
3
落地梁桥台
个
2
4
E型立柱
个
6
混凝土
5
盖梁（非预应力）
个
4
6
预制小箱梁
个
18
梁长25m
7
预应力钢筋砼箱梁
联
2
共6跨
8
现浇中横梁
个
4
9
防撞墙护栏
m
300
混凝土
11
混凝土桥面铺装
m2
1350
混凝土
12
伸缩缝
m
36
RG80型
辅道工程
1
老路拆除
m2
3837
2
新建机动车道
m2
4096.5
3
新建非机动车道
m2
1256.7
4
新建人行道
m2
242.1
5
侧平石
m
455.2
6
侧平石（高侧石）
m
227.6
7
雨水进水井II型
座
5
8
雨水进水井双联II型
座
10
9
集水小方井
座
40
10
DN300承插式UPVC加筋管雨水连管
m
250
辅道跨线桥工程（东西匝道）
1
Φ800mm钻孔桩
根
119
桩长（最深）56m
Φ1000mm钻孔桩
根
48
2
II型承台
个
26
承台尺寸2.5x4.8x8m（倒角1.6m）
3
落地梁桥台
个
2
4
B型立柱
个
26
混凝土
5
盖梁（非预应力）
个
26
截面高1.213-2.2m
6
预制小箱梁
个
78
梁长23.75-34m
7
预应力钢筋砼箱梁
联
8
共26跨
8
现浇中横梁
个
8
9
防撞墙护栏
m
1460
混凝土
10
混凝土桥面铺装
m2
6570
混凝土
11
伸缩缝
m
95
RG80型
交通便道工程
1
级配碎石
m2
9300
30cm厚
2
水泥混凝土路面
m2
9300
30cm厚
挡墙工程
1
现浇挡墙
m
487.2
康桥路人行天桥（东西）
1
Φ600mm钻孔桩
根
12
桩长40m
Φ800mm钻孔桩
根
10
2
系梁（承台）
个
6
3
立柱
根
12
4
盖梁
个
6
5
梯道桥台
个
2
6
梯道梁
个
2
7
空心板梁
个
16
长8m（52cm高）、10m（52cm高）及22m（90cm高）
8
护栏
m
77.712
9
混凝土桥面铺装
m2
279
混凝土
10
伸缩缝
m
18
RG60型
11
砂浆及桥面砖
m2
279
1.2工程地质、水文等自然状况及评价
1.2.1地形、地貌情况
拟建道路除河浜处地势较低，以及桥梁处较高外地势较平坦，标高为3.34～6.44m。
拟建场地属长江三角洲入海口东南前缘的滨海平原地貌类型。
1.2.2工程地质情况
本工程80.45m深度范围内的地层均属第四纪全新世和上更新世滨海平原型沉积土层，主要由粘性土、粉性土和砂土组成。
拟建道路、桥梁地基处勘探深度范围内的土层自上而下可分为9个主要层次。
根据工程地址勘测报告对各土层详细描述和具体分布情况，道路沿线沉积土层有如下特征：
1、改建道路沿线地基土为上海滨海平原正常沉积区和古河道沉积区土层。
2、正常沉积区土层特征：
该沉积区内土层空间分布较稳定。
3、古河道沉积区土层特征：
该沉积区内第⑤3层以上土层（②～⑤1-1）空间分布较稳定。
缺失第⑥层暗绿～褐黄色硬土层，沉积有次生的硬土层第⑤4层灰绿色粉质粘土。
1.2.3气象、气候情况
本地气象属北亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。
上海气候温和湿润，春秋较短，冬夏较长。
汛期有春雨、梅雨、秋雨三个雨期。
冬季以晴冷干燥天气为主、低温少雨，是工程建设相对较有利的黄金季节。
春季及初夏季节多雨，尤其是梅雨季节阴雨连绵，对工程建设特别是道路施工极为不利。
夏季高温是沥青路面施工的好季节，但多伴有台风暴雨影响，处于汛期地下水位较高。
秋季凉爽少雨也是工程建设黄金季节。
1.2.4场地地下水
1.2.4.1地表水
浦东新区属平原水网地区，水系较为发育，整个市政道路高架桥建设项目快速化改造工程沿线地表水主要为王家浜、白莲泾、长征河、姚家宅河、川杨河、大浦港、汤基港、殷家浜、界港内的水体，河道内水量较丰富，水位涨落缓慢，本标段所在位置无河流穿越道路，地表水主要为S20公路南北两侧立交范围内的浜塘。
S20立交范围内浜塘
1.2.4.2地下水位
本工程地下水主要为浅部土层的潜水和第
层中的承压水。
根据上海地区经验承压水水位为地表下3.0～11.0m，根据经验，本工程基坑开挖深度一般小于5.00m，按此深度计算，承压水对本工程管道和基础施工无影响。
对本工程基础设计和基坑有直接影响的为场地浅部土层的潜水，其补给来源主要为大气降水与地表迳流。
潜水位埋深随季节、气候、潮汛、降水量、地表水等因素而有所变化。
地下水埋深约1.10～3.10m，相应绝对高程为1.11～3.45m。
1.2.5河流情况
本标段范围内无河流穿越。
1.3本工程特点、重难点
通过熟悉图纸，在进行了踏勘现场后，我项目部通过仔细分析施工的条件和对施工过程的研究，确定了本工程的特点和重难点如下：
1、市政道路高架桥建设项目主线及A20公路交通流量大，车道多，本工程要进行高架主线、主线上下匝道、辅道及辅道跨线桥的施工，施工期间对车辆交通会有很大的影响，同时车辆交通对本工程的施工也造成较大影响，如何通过合理组织施工活动和交通组织以解决施工活动和车辆交通的矛盾是本工程的重难点之一。
2、本工程跨康桥路的51m钢砼叠合梁，跨度大，吊装过程难度大是本工程的重点难点之一。
3、本工程跨越S20施工，主线LS18号墩及辅道跨线桥左右两个墩位于S20中央绿化带内，因此小箱梁架设期间的交通组织是本工程的重点难点之一。
4、本工程地下管线较多，且物探报告基本没有探测到地下光缆、军缆，未能有效探测出PE、PVC等非金属管线以及非开挖技术施工的管线，同时在本工程探测范围内，有多路非开挖信息、联通、网通、军用等顶管，此类顶管埋深较大，且变化范围大，物探在深度上的误差较大，如何在施工过程中采取有效的措施保护现有管线安全同时协调好搬迁管线的进度以确保本工程的施工进度是本工程的重难点之一。
5、市政道路高架桥建设项目东侧轨道交通的施工对本工程会有一定程度的影响，如何采取有效措施协调好双方在施工期间的施工活动是本工程的重点。
为保证本工程顺利开展，我项目部对以上本工程的特点和重难点的处理方案进行针对性论述，并制定了详细的实施方案，以保证工程顺利实施。
本工程重点难点详见第4章本关键工艺、难点及采取的相应措施。
1.4编制依据
市政道路高架桥建设项目（龙东大道—S20）快速化改建工程5标施工招标文件
施工招标标前答疑文件
市政道路高架桥建设项目（龙东大道—S20）快速化改建工程5标施工图设计文件
《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）
上海市工程建设规范《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-117-2005）
《铁路桥涵质量检验评定标准》（TB10415-98）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）
《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DGJ08-87-2000）
《城市道路工程施工质量验收规程》（DGJ08-118-2005）
《市政排水构筑物工程施工及验收规程》（DGJ08-220-96）
《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08-236-1999）
《砌体工程施工及验收规程》（GB50203-98）
《市政工程排水管道施工及验收规程》（DBJ08-220-96）
《市政排水构筑物工程施工及验收规程》（DBJ08-224-96）
《给水排水管道工程施工及验收规程》（GB50268-97）
《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003）
《上海地下工程施工质量验收规程》（DG/TJ08-236-2006）
《玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道施工及验收规程》（DGJ08-234-2001）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T060-98）
《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
《上海市排水管道通用图》（第一册）（PSAR-D-01-92）
《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ108-308-2002、J10185-2002）
《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（DGJ08-116-2005）
《地基处理技术规程》（DBJ08-40-94）
2施工总体部署
2.1施工总体思路
本工程路线短、结构形式复杂、交通组织难度高、周边配合协作单位多。
我项目部在施工前期，一方面积极做好各项准备工作，另一方积极与有关单位进行协商沟通，如绿化搬迁问题、交通组织的整体协调等问题，确保顺利开工。
本工程拟定分为六个工区进行施工：
主线LS1~LS9号墩为一工区；LS10~LS21和辅道跨线桥工程为二工区；匝道和人行天桥为三工区；道路工程和排水系统为四工区；预制小箱梁为五工区；钢箱梁加工和架设为六工区。
各工程平行施工，相互协作，以项目部统一部署和规划进行施工。
根据目前施工条件和现场情况，项目部总体施工思路为：
首先进行LS10~LS21号墩施工和辅道跨线桥施工（因辅道跨线桥和主线承台位于同一断面，同步开挖有利施工安全和进度）；其次根据业主搬迁情况进行LS1~LS9号墩施工；2013年3月初进行辅道和主线小箱梁架设工作，待主线架梁施工完毕后，进行交通翻交，施工匝道和人行天桥工程，并同时施工主线和辅道跨线桥桥面系施工；2013年9月交付沥青进行施工，2014年春节后，项目部将着手进行伸缩缝的安装，并积极配合其他附属标（绿化、交安设施等）进行收尾工作，同时积极准备5月份验收工作。
2.2施工准备
2.2.1前期准备
1、根据施工总体安排要求，进行临时工程的规划。
2、立即开始交通围护材料的准备和施工组织。
4、测量班组根据招标图的有关控制坐标，对整个工程进行初步复测，以摸清各墩位的确切位置和其他障碍物的情况。
2.2.2技术准备
第一批施工人员进场后即展开技术准备工作，技术准备分内业准备和外业准备
2.2.2.1内业准备
内业技术准备主要包括：
（1）熟悉和审核施工图纸，准备参加设计交底的资料，计算工程数量；
（2）编制实施性施工组织设计；
（3）临时工程的设计与施工；
（4）编制施工工艺标准和保证措施；
（5）制定项目部技术管理办法和实施细则；
（6）进行岗前技术培训。
2.2.2.2外业准备
外业准备主要包括：
（1）现场详细调查；
（2）现场交接桩和复测，建立高程和平面施工控制网；
（3）测量放样。
2.2.3材料准备
1、根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存，材料分批进场，要有富余。
2、我单位将根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。
3、材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。
4、材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。
所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。
5、材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验，对须进行理化检验的物资，由项目部出具“物资送检委托书”交试验部门，由项目部试验人员按照相应的标准进行检验、试验或采样送检，并将测试的结果填入委托书内连同试验报告复印件反馈给相关部门。
6、主材钢筋和混凝土用量及采购方式如下：
序号
工区
主要项目
主材
材料类型
采购方式
钢筋约（t）
混凝土约（m3）
1
一工区
主线：
LS1-LS9#墩
1426
7464
自购
2
二工区
主线：
LS10-LS21#墩、DF/XF0-DF/XF13#墩
3315
20136
自购
3
三工区
上下匝道、东西人行天桥
517
2892
自购
2.2.4通讯准备
为确保整个工程管理信息系统有效运行，现场施工管理人员统一配备通讯手机，另外配置高频对讲机，现场施工人员保持联络，保证施工指令准确及时的得到传达、保证对外联系与沟通得以顺畅，确保工程顺利推进。
2.3施工组织安排原则
我们将本着“信守合同、服务业主，科学组织、优化配置，总体安排、分段实施、阶段控制，有序推进、信息管理、安全、优质、文明、环保、高效”的原则，立足于“专业化、机械化、标准化”，确保做到方案科学可行，重点工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科学。
2.3.1安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
2.3.2确保工期的原则
根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
2.3.3环境保护的原则
坚持“预防为主，防治结合”的环保方针，严格遵守环境保护法规，采取各种相应措施，控制施工现场的粉尘、废气、废水、废泥浆、废渣、噪音等污染源的产生，减少和杜绝对周围生态环境的影响。
2.4施工现场总平面布置
2.4.1施工平面布置总体思想
我项目部按照开工日期的要求，立即组织交通方案报审，同时进行围场、水电施工、便道施工、搭设大临设施、组织测量人员对施工现场进行平面定位和总体平面布置，做到三通一平。
1、施工现场平面布置
（1）满足施工进度、方法、工艺及施工组织要求，平面布置合理、紧凑，减小施工用地。
（2）合理安排组织运输，合理堆放，确保各种材料能按计划分期分批进场，避免二次搬运。
（3）合理划分施工区域和临时占用场地，满足施工流程需要，减少工种之间的干扰。
2、生活区平面布置要尽量集中，便于生活区管理和资源共享；生活区设施要齐全，为施工人员和管理人员提供一个良好的生活场所。
3、由于本工程红线较宽，要充分利用红线内高架投影外的区域，进行工程的交通组织和导行。
4、工程沿线交通流量大，周边商铺、居民区较多，施工期间需要保证其正常交通需求。
平面布置见附图一《施工现场总体平面布置图》和《民工大临及水电平面布置图》。
2.4.2大临设施布置
1、选址
为便于工程的管理，我项目部拟设置在浦东新区北蔡镇（一六村）轨道11号线以南一块非耕农田土地上，距离我标段工地约800m.
2、交通路线
施工管理车辆可以由市政道路高架桥建设项目进入乡村道路后直接进入我项目部，交通较为便捷。
3、大临设施
大临用地规划约3000㎡左右，包括各类办公区及生活区，以及业主要求的会议室、办公室等。
监理用房按照业主的要求单独分开。
办公区主要设施如下：
大临生活办公主要设施一览表
序号
名称
面积及数量
结构形式
1
办公室
6m×3.6m×9间×2层
彩钢板活动房
2
项目部宿舍
6m×3.6m×8间×2层
彩钢板活动房
3
试块标养室
7.2m×6m
彩钢板活动房
4
防汛防台仓库
7.2m×6m
彩钢板活动房
5
就餐区
7.2m×3.6m
彩钢板活动房
6
厨房
7.2m×3.6m
彩钢板活动房
7
洗衣房
3.6m×6m×1
彩钢板活动房
8
男浴室
3.6m×6m×1
彩钢板活动房
9
女浴室
3.6m×6m×1
彩钢板活动房
10
男厕所
3.6m×6m×1
彩钢板活动房
11
女厕所
3.6m×6m×1
彩钢板活动房
12
门卫室
3.6m×3.6m×1
彩钢板活动房
13
综合仓库
3.6m×6m×1
彩钢板活动房
14
上访接待室
3.6m×6m×1
彩钢板活动房
15
活动室
3.6m×6m×2
彩钢板活动房
16
会议室
3.6m×6m×1
彩钢板活动房
2.4.3临时便道
施工期间沿箱梁走向设置施工便道，施工过程中我项目部对施工便道进行维护，每天清扫，保持干净、整洁、无破损。
1、设置位置
施工便道主要沿着高架主线方向，利用道路两侧的辅道道路工程先做施工便道使用，拟定修建施工便道宽12米（单侧），满足3车道通行，详细见交通组织施工方案。
2、结构要求
对农田及浜塘部位按照设计及规范要求进行淤泥清理并回填符合要求的土并进行夯实整平，绿化带及分隔带清除后，地基进行处理并符合支架搭设要求，拟建施工便道结构层采用40cm厚建筑垃圾+现浇20cm厚C30的混凝土作为便道结构层（机动车道部分按照设计要求放置钢筋网片）。
2.5施工用水、用电
2.5.1施工用水
1、施工水头布置
本标段内业主单位不提供的水头，因此我项目部将积极与当地相关部门联系和沟通，本着服务施工的原则设置水头，主线范围用水拟采用沿线用水，立交范围内用水与在建11号线施工单位协商施工，拟布置水头水位如下：
编号
位置
数量
备注
临水A1-1
K6+510（市政道路高架桥建设项目北侧）
1
施工用水
临水A1-2
K6+932（市政道路高架桥建设项目南侧）
1
施工用水，大临用水
临水A1-3
K7+116（市政道路高架桥建设项目北侧）
1
施工用水
2、供水管道布置
施工时在施工沿线铺设Φ50总管，再用Φ40和Φ25支管引设至各施工点。
生活区内用Φ50总管接到食堂和浴室，并设消防栓，每150米设置水头一个。
2.5.2施工用电
1、本工程用电情况
根据工程量清单需完成的土建施工工作量，拟定了工程施工的用电量基本配置，按各阶段施工的实际需要对施工用电做出安排。
为确保工程质量、安全与施工进度的需要，提高供电的可靠性，我项目部在施工沿线上每150米设置挂式箱变一只，以保证工程用电。
2、根据业主单位提供的箱变，我项目部将编制临时用电专项方案，根据施工计划及进展将临时用电从箱变接到施工现场，以确保本工程施工用电。
3、为保证本工程的施工用电正常，我项目部将在现场配备备用电源（发电机）编制应急预案，确保本工程施工的顺利进行。
4、临电接入点
临电接入点为业主提供的4个630KVA电源，在A20外环立交内的四个象限内。
2.5.3施工场地排水
在工程施工前，及时做好场地上排水工作，以避免场地大量积水，承台开挖时地表雨水和滞水大量渗入，造成基坑泡水，破坏边坡稳定，影响施工正常进行和基础工程质量。
1、在现场周围地段修设临时或永久性排水沟，以拦截附近坡面的雨水、潜水排入施工区域内。
2、现场内外原有自然排水系统尽可能保留或适当加以整修、疏导、改造或根据需要增设少量排水沟，以利排泄现场积水、雨水和地表滞水。
3、在有条件时，尽可能利用正式工程排水系统为施工服务，先修建正式工程主干排水设施和管网，以方便排除地面滞水。
4、施工现场道路在两侧设排水沟，沟底坡度一般为2%～8%，每100m设置集水井一座。
保持场地排水和道路畅通。
2.6临时施工围护
2.6.1施工围护方案
1、为了保证我标段文明施工，工程采取全封闭施工。
围场护墙下部采用200*200*400的空心砌块大砌块，钢立柱采用镀锌喷塑防腐处理的H型钢，植入立柱后填充C15砼。
2、上部采用蓝白相间彩色钢板护拦，围场根据施工进度安排，施
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