重力坝检修桥预制空心板施工方案1.docx
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重力坝检修桥预制空心板施工方案1
马德望省多功能大坝发展项目
交通桥、检修桥
预制空心板梁
施工方案
广东建工对外建设有限公司
广东省源天工程公司
二○一五年三月二十五日
编写：
杨本才
校核：
于福兴
审核：
周广辉
目录
1.工程概况1
2.预制场布置1
3.施工计划1
3.1工期计划1
3.2劳动力及设备计划2
4.施工组织机构3
5.主要施工工序4
5.1工艺流程4
5.2钢筋工程4
5.3模板工程4
5.4砼工程5
5.5吊装6
6.质量保证措施7
6.1质量保证体系7
6.2施工过程的控制7
7.安全保证措施10
7.1安全方针和目标10
7.2安全生产组织机构11
7.3主要施工项目安全保证措施11
附：
1、溢流坝检修桥预制空心板吊装平面布置示意图
2、溢流坝检修桥预制空心板吊装剖面布置示意图
检修桥预制空心板施工方案
1.工程概况
溢流坝检修桥预制空心板布置于闸墩▽59.678高程，用于交通及闸门运行之用，起始桩号为坝2+562.2～坝2+632.2。
预制空板板采用C30砼（一级配），每块板长9.98m，空心直径D=39cm（2孔），共14块，B×H=998×55cm，单块重约11T；
2.预制场布置
预制场布置于溢流坝砼溢流面上，面积约3000m2。
消力池砼已浇筑完成。
（保证了预制场地的平整度及基础的硬度）
预制场共设置4个预制板底模，沿消力池右边墙排列。
依次向厂房后退，方便模板、钢筋的吊装及砼浇筑。
在预制场一侧布置一个配电箱；方便预制施工时的用电，仓面冲洗及砼养护直接采用总体布置时已安装好的水管。
（预制梁完成强度80%以上集中调至预制梁临时堆放场地）
具体布置详见重力坝检修桥预制空心板预制场平面布置示意图。
3.施工计划
3.1工期计划（待交通桥预制梁图到后重新计算）
预制空心板共计14块，计划于2015年5月15日开始施工。
待板砼强度达到100%后，进行吊装，直接采用汽车吊加拖车从预制场将预制板运到溢流坝上游吊装位置，靠非溢流坝段采用25T塔吊吊装，对其不能吊装的位置，将考虑用80T吊车吊装，吊装完成后进行铺装层施工。
为了尽快进行预制空心板的吊装，在施工现场装试模，并与预制空心板砼同等养护，在不同龄期（7d、14d、20d、28d）进行试压，以确定空心板的最佳吊装时间。
3.2劳动力及设备计划
拟投入本工程的人员及设备计划如下：
拟投入本工程的人员计划表
序号
工种
数量
备注
1
管理人员
2
2
技术人员
1
3
测量工
3
4
试验工
2
5
木工
12
6
钢筋工
12
7
电焊工
8
8
混凝土工
12
9
机械驾驶员
8
10
电工
1
11
杂工
10
合计
71
拟投入本工程的主要施工设备表
序号
设备名称
规格或型号
单位
数量
性能状况
备注
1
轮式装载机
柳工ZL50C
台
1
良好
2
自卸汽车
陕汽15t
辆
5
良好
3
汽车泵
辆
1
良好
4
汽车吊机
80T
辆
1
租用
5
电焊机
逆变焊机
台
4
良好
6
钢筋切断机
20kw
台
1
良好
7
钢筋调直机
14kw
台
1
良好
8
钢筋弯曲机
φ6-40mm
台
1
良好
9
拌和楼
JS1500
座
1
良好
10
全站仪
南方NTS-312B
台
1
良好
11
水准仪
苏光DSZ2
台
1
良好
12
长板车
12m
辆
1
13
软轴振动器
φ30，2.2KW
台
4
良好
14
平板振捣器
2.2KW
台
1
良好
15
试验设备
成套
套
1
良好
16
17
18
4.施工组织机构
项目负责人：
周广辉
技术总负责人：
于福兴
施工总调度：
杜炳朝
机械设备及安全负责人：
付宜文
现场施工负责人：
吴梅贵
5.主要施工工序
5.1工艺流程
预制空心板总体施工顺序:
焊接钢筋骨架（铺设梁底模）→吊装钢筋骨架→绑扎钢筋→安装模板→预埋件安装→验收→浇筑砼→养护→吊装（砼强度达到100%）
5.2钢筋工程
1、钢筋加工
钢筋加工厂应严格按照施工员下的料表和设计图加工。
钢筋表面应洁净,粘着的油污、锈必须清理干净。
钢筋的下料长度、钢筋弯钩的弯起角度和长度要严格控制,如有弯曲，必须加以矫正或者切除。
2、钢筋焊接（增加钢筋主粱骨架的制作）
受力钢筋接头均采用双面搭接焊，焊接长度为5d，焊接端钢筋应适当预弯，以保证两钢筋轴线在一直线上。
焊接接头要求焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤、咬边和气孔。
焊接结束后彻底清除焊缝及其两侧的焊渣、飞溅和焊瘤等。
3、钢筋绑扎
钢筋绑扎前，在主筋上按设计的间距划线，三片主梁骨架间用零头短钢筋做支撑，并焊接在一起，以减少骨架入模时的错位和保证应有的保护层。
为更好控制保护层，用砼预制砼垫块，垫块厚度为25㎜，垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。
5.3模板工程
1、模板选用
模板优先采用现有标准钢模板，木模板为辅。
对于空心孔模板，采用橡胶充气孔。
2、立模顺序
涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装底模→钢筋绑扎→安装侧模→安装预埋件→模板调整。
3、模板安装
模板安装前，按图纸放样后，多设控制点，以利于检查校正。
为防止由于浇筑混凝土后跨中块底下垂，板底模起拱30㎜（按规范要求梁底需起拱L/1000～3L/1000）。
空心孔模板安装时，在心模四周用钢筋将其夹紧、固定，确保砼浇筑时不移位。
钢筋骨架加固时尽量避免与受力钢筋焊接，防止因焊点过多破坏其受力结构。
模板的接缝处，必须平整、密封，以保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性。
模板的面板涂新机油，但应避免机油污染或侵蚀钢筋和砼。
5.4砼工程
1、砼的运输及进（入）仓
预制空心板砼由砼罐车运至施工现场，再由输送泵送砼进仓。
2、砼振捣
砼振捣采用软轴插入式振动器。
操作要点：
直上和直下，快插慢拔；插点要均匀，切勿漏点插；上下要插动，层层要搭扣；时间掌握好，密实质量佳。
每次插点的间距不宜大于振动器作用半径的1.5倍，振动棒与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
3、养护
板体砼浇注完毕后，将板体顶面混凝土面拉毛，表面收浆初凝后采用覆盖土工布（或麻袋）人工洒水的方式养护，洒水养护时间不少于14天。
4、空心板砼的质量控制措施
空心板的结构特点：
薄而宽、钢筋密且断面狭窄，常出现蜂窝麻面、露筋等质量通病。
因此在施工过程中采取以下措施：
①适当调整配合比，增大坍落度，改善其流动性；
②模板表面打磨刷油，在钢筋两侧放垫块，并确保模板的支撑牢固；
③浇筑空心孔底部砼时，采用单边进料，振动后让其从另一边溢出，同时由人工使用铁锤敲击底模，确保底部砼的密实；
④采用Φ30软轴振动棒，深入到各个狭窄面进行振动；振捣时振动棒布点均匀，振捣充分以排出砼中空气。
5.5吊装
1、吊装工艺流程
架板准备→预制空心板运输→板纵移就位→板横移就位→固定板
2、吊装前的准备
（1）、支座、基础及预埋件的检查:
在基础上放好中线和高线,以便找准标高和准确位置,钢筋混凝土构件超高部分要凿掉,不足标高要在临时安装前用砂浆垫高或在安装以后填塞。
（增加橡胶支座的安装）
（2）、板的检查:
板的强度达到100%后方可起吊。
起吊前要标明板的安装方向及编号以免安装时发生差错。
绘上中线和标高控制点，以便和基础上的中线和标高相吻合。
（3）、板的钩扎:
预制空心板均已预埋吊环,采用钢丝绳卸扣与吊环连接，再穿钢丝绳起吊。
（4）、起吊设备：
板的吊装设备计划采用25T塔吊和80T汽车机，钢丝绳采用φ24mm规格（破断拉力29.95T）。
根据25T塔吊基础数据（附表1），25T塔吊的工作半径显示，25T塔吊只具备吊装1#、2#孔预制板的能力（孔数从左至右为1~7#）。
另有3#~7#另采用80T吊车吊装（80T吊车性能参数见附表2），考虑现场吊装位置，80T汽吊将在溢流面反弧段吊装（具体布置见附图1）。
3、板的水平运输：
水平运输用12m平板汽车，将预制板架立于运输车运至吊装位置。
4、板的吊升
梁吊装前一定要试吊，起吊后下面严禁站人，吊装时，应设警戒线。
所有钢绳扣，务必卡牢，钢丝绳必须符合规定要求。
5、板的就位
在板端栓紧麻绳，板吊装到必要的高度后,用麻绳把它转到一定位置,使构件对正准件,再装合到设计位置。
板就位经检查无误后，将铰缝连接钢板焊接牢固。
6、施工前及施工中注意事项
（1）、架板前要认真完成支座垫的清理及放样工作；各块吊装板经过监理工程师检验。
（2）、板安装前必须在垫板上标记好板端的位置控制线及支座的位置控制线。
（3）、支座安放必须保证平稳，紧贴支座垫板，位置准确，施工时设专人负责。
（4）、架板要一次就位，将板平稳的安放在支座上，如发现板体位置有误必须重新起吊、就位。
严禁在支座上移动板体，避免支座扭曲、损坏。
（5）、架板完成后板顶标高及平面位置及时检测，合格后立即进行铰缝连接板焊接施工。
（增加吊装安全措施）
6.质量保证措施
6.1质量保证体系
本工程采用项目管理法，实行全面质量管理。
我单位将以项目经理为本项目工程的质量责任人，项目总工程师为本项目工程质量执行人，建立质量目标岗位责任制为基础，以“创优质工程”为目标的质量保证体系。
质量保证体系见下图“质量保证体系机构图”。
质量保证体系机构图
6.2施工过程的控制
6.2.1物资采购和进货检验控制
物质采购根据工程部提供的主要物资规格、型号、数量、质量要求及时限要求编制采购计划，并作好下列工作和落实责任：
（1）对主要材料供应商进行调查评定。
（2）供应合同中要明确主要材料的规格、型号、数量、质量要求供应时间及检验方法。
（3）对购进的原材料必须有生产合格证，并进行清点验收。
（4）物资进货后应及时通知试验室对购进的主要材料进行技术指标和性能试验，并作好记录。
（5）经检验和试验不合格的采购物资，应通知供货方以便及时作出处理，不准发放不合格物资到工程施工中去。
6.2.2测量控制
（1）测量工作必须坚持双检复核，通过自检和互检机制协同完成施工全过程的测量任务。
（2）各种测量的原始记录，必须在现场同步作出，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。
（3）重要定位和放样，必须坚持不同的方法或仪器进行复核测量或换人检测后，才能施工。
（4）测量人员要对测量成果认真记录计算，测量记录中的司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚，以便核查、追溯并对测量成果，控制桩进行保护。
（5）测量操作要符合计量设备操作有关规程，并要按期对仪器进行校验和维护、保养。
6.2.3试验控制
（1）建立设备齐全、人员配备满足施工要求的现场试验室，试验室将按照有关规定对工程上使用的砂石骨料、水泥、钢筋、砼等进行质量检测和分析，按照规范要求或设计文件要求，加强原材料、中间产品的送检、抽检工作，并按时将有关的检验成果报有关部门。
（2）根据工程施工验收技术规范及质量检验评定标准、工程施工图纸和技术文件对进货阶段、施工过程阶段和交工验收阶段进行适当的检验和试验控制，形成相关的记录和报告，为工程质量提供详实的证明材料。
6.2.4主要工序质量控制措施
1、钢筋工程质量控制
（1）钢筋必须按设计要求计划采购，其品质必须符合施工规范及相关标准的要求。
贷到后必须按标准及施工规范的要求取样复检，经检验合格后方可使用。
（2）钢筋应按设计要求的规格、型号、尺寸、数量，根据施工规范规定的弯钩、接头等计算配料单，经复核无误后准确下料。
（3）焊接钢筋的接头，应将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净。
（4）钢筋施焊前或改变钢筋种类、直径，应按实际条件进行试焊，并取样试验，经检验合格才能成批焊接。
（5）钢筋安装前，应按设计图纸逐项对照就位，避免出现漏错。
钢筋安装过程，逐条钢筋各交叉点应按规定绑扎（或焊接）牢固，钢筋接头位置应按规定比例错开，其位置、间距、各部分钢筋大小尺寸，均应符合设计图纸的规定，其偏差不得超过规范规定。
（6）在砼施工过程中，应加强对钢筋的保护，以免施工人员及设备作业不当引起钢筋位置偏移，钢筋变形。
并安排值班人员经常检查钢筋架立位置，如发现变动应及时矫正，严禁为方便浇筑而擅自移动或割除钢筋。
2、模板工程质量控制
（1）模板安装前，根据设计图纸进行现场测量放样，按要求设立控制点，个别特殊部位，适当加密控制点，必要时将主要控制点引出施工部位以外不易破坏位置，以备校正用。
（2）模板安装时有足够的刚度以保证混凝土浇筑过程不变形。
安装过程中，反复测试水平度、垂直度，及时校正偏差，模板安装的允许偏差，不得超过规范规定的数值。
（3）混凝土浇筑过程中，设置专人负责经常检查，调整模板的形状及位置，对承重模板的支架，加强检查、维护，模板如有变形走样，立即采取措施，直至停止浇筑。
3、混凝土工程质量控制
（1）砼施工前，必须对砼原材料按要求进行取样复检，经检验合格后方可使用。
（2）砼施工中，按设计和规范要求会同监理方做好砼试件，及时养护、做试验，试验报告及时报送监理方。
（3）砼浇筑完成后应及时对砼进行养护。
（4）加强砼的表面保护，混凝土初凝后，不得振动模板，伸出的钢筋不得承受外力。
（5）砼终凝前，不得上人作业，应按规定确保间歇时间和养护期。
6.3主要施工项目安全保证措施
1、钢筋砼施工安全措施
（1）施工现场及作业地点应有足够的照明，主要通道装设路灯。
施工现场电气设备和线路等应装漏电保护器，做到一机、一闸、一漏电保护，以防止因潮湿漏电和绝缘损坏引起触电及设备事故。
（2）施工现场存放的钢筋、模板等材料，应做到场地安全可靠，摆放整齐，通道畅通。
（3）钢筋、模板的吊装转运必须设专人负责专人指挥；搬运材料和使用工具时，必须时刻注意自已和周围及上下方面人员的安全；上下传送器材或工具时，禁止抛掷。
（4）模板安装应牢固、严密，浇筑砼前须经安全员检查验收。
拆模时操作人员严禁站在拆除的模板上。
（5）施工应尽量避免立体交叉作业，如必须进行交叉作业应有相应措施。
2、预制构件吊装安全措施
（1）建立明确的岗位责任制，严格执行统一指挥，统一讯号，统一行动，除指定的现场指挥人员外，其它任何人不得直接发号施令。
（2）开始吊装前，应进行有关吊装方法及安全技术规程等方面的交底和训练。
（3）吊装作业前，应对起重机和吊装设备以及所用索具、卡环等部件进行细致检查，如发现有损坏或松动现象，应立即更换。
经检查各部位正常后方可进行吊装。
（4）每块板吊装前均需进行一次专人全面检查。
主要查吊装器具设施，人员到位，安全防护情况，任何人无权强行指挥起吊。
（5）吊运预制构件时，其砼强度不应低于施工图对其吊装所规定的强度，且不低于设计强度的70%。
（6）预制构件在起吊时，吊点应符合施工图规定、起吊绳索必须良好，绑扎要牢固，严禁使用穿心吊。
绳索与构件水平面的夹角不得小于45°。
起吊时，提升和下落要平稳，不能有急动或冲击现象。
（7）构件就位后，应及时支撑加固，构件两端应有足够的搁置长度。
（8）构件在吊装过程中，不得在吊件下停留或工作。
（9）起重工必须持证上岗，吊装过程中要有信号工指挥。
（10）遇到下列情况时不得进行吊装作业：
①未做好规定的安全措施和明确岗位操作责任制前，不得进行。
②预制好的板未达到规定的吊装强度，不得进行吊装。
③作业人员不全，不得进行。
④看不清指挥信号时，不得进行。
⑤气候不利（大中雨或六级以上大风）。
（11）遇有下列情况时之一时，现场指挥应立即指令，停止吊装作业：
①雷、雨时；
②指挥讯号系统失灵；
③起重设备故障，架板位移超过容许范围吊装半径时；
④绳索打扭等设备失常现象；
⑤其它不可抗力情况。
3、其它安全措施
（1）做好安全宣传，安全标志的设置工作，主要工作面要有安全宣传标语，各坑、沟、井、电源点要有安全标志和防护围拦。
（2）加强劳动纪律教育，进入施工现场的人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、裙子或赤脚施工。
（3）材料堆放应安全、合理、整齐，在堤顶、高处堆放材料，必须设置有效的安全护栏或安全屏障，防止物体滑（滚）落。
附表1
附表2
80吨汽车起重机起重性能表
（一）
主臂起重性能表
工作半径（m）
吊臂长度（支腿全伸）
吊臂长度
（不伸支腿）
12.0m
18.0m
24.0m
30.0m
36.0m
40.0m
44.0m
12.0m
2.5
80.0
45.0
15.0
3.0
80.0
45.0
35.0
15.0
3.5
80.0
45.0
35.0
15.0
4.0
70.0
45.0
35.0
11.7
4.5
62.0
45.0
35.0
27.0
9.5
5.0
56.0
40.0
32.0
27.0
8.0
5.5
50.0
37.0
29.2
27.0
22.0
6.8
6.0
45.0
34.3
27.2
25.0
22.0
5.8
6.5
39.4
31.5
25.3
23.2
22.0
18.0
5.0
7.0
35.6
29.1
23.7
21.5
20.3
18.0
4.3
8.0
27.8
25.4
21.0
18.8
17.7
15.7
12.0
3.2
9.5
20.8
20.8
17.8
15.7
14.6
13.2
12.0
2.0
10.0
19.2
19.2
17.0
15.0
13.8
12.6
11.4
1.7
11.0
16.5
15.6
13.5
12.4
11.4
10.4
11.8
14.7
14.7
12.6
11.4
10.6
9.7
12.0
14.2
14.2
12.4
11.2
10.4
9.5
13.0
12.5
12.5
11.3
10.2
9.3
8.8
14.6
10.0
10.0
10.0
9.0
8.5
7.8
15.0
9.4
9.4
9.4
8.7
8.2
7.6
16.0
8.1
8.1
8.1
7.7
7.1
17.8
6.2
6.2
6.2
6.8
6.3
20.0
4.5
4.5
4.5
5.1
5.6
22.0
3.4
3.4
4.0
4.4
23.0
3.0
3.0
3.5
3.9
26.0
1.7
2.2
2.6
27.0
1.9
2.2
28.0
1.6
1.9
30.0
1.0
1.3
31.0
1.1
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