海关入职培训心得体会.docx
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海关入职培训心得体会
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海关入职培训心得体会
篇一：
培训小结
课题：
单证操作导师：
黄莹
这是我们入职培训的第一节课，黄莹姐给我们介绍了单证操作的相关知识。
我们培训的主要目的是熟悉浦东出港单证操作流程和浦东以外的其它站点，因为任何错误的输入和信息传递的延迟都将受到海关惩罚，培训目的也是尽量减少数据传输上的工作差错。
单证的工作要求我们使货物运抵境外各目的站时，简化通关手续，提高安全级别。
欧美海关要求所有入境欧美的货物在货物到达欧美第一入境点前4个小时前必须将货物的信息传送到各国海关，亚洲航线的电报传输必须从始发站起飞后半小时内将货物信息传送至境外代理的电报系统。
欧、美线必须同时传送主运单和分运单。
亚洲航线试当地海关要求传送主运单和分运单信息。
运单的录入中讲到Ams、Ics要求同一运单号在两年内不能重复使用。
所有的拼装货物只能输入“consoL”或“consoLIDATIon”，对于hAwb而言，必须输入准确的货物品名。
当运单信息需要更改时要使用cAA，货代递交ccA申请至上海基地，由销售确认后，录单员向境外地面代理发送ccA申请报文。
亚洲航线常规出港流程，航班起飞前4小时录单员必须将亚洲货物运单录入ITRAn系统，航班起飞前2小时取TYpe8进行航班配载，起飞后半小时先关闭航班，再发送Fwb（主单报）、nonuLDFFm（舱单报）。
美线、欧线常规出港流程1.单证信息2.航班配载3.分批货4.出港文件、舱单5.关闭航班并发送电报6.最终装载信息。
报文的类型有运单报文：
Fwb（主单报）、FhL（分单报），Y8发送nonuLDFFm:
不含集装器的舱单报。
uLDFFm:
pAcTL发送。
自由格式报文YYY：
例如ccA、cFL。
王泽瑞20XX.8.8
培训小结
课题：
库区作业导师：
张圣
库区业务培训要求我们通过此次培训，对库区业务流程及相关知识有整体了解。
货物出港作业流程：
1货物过安检入库。
2按照扬子江快运或其他制定单位或人员提供的装载信息（cbA）进行作业.3按照集装器装载标准进行作业。
若有需超过装载标准之需求，必须得到扬子江库区业务人员许可。
4将散货舱货物按不同到达站分装到不同散货车上。
5对组完的板或箱及散货车进行称重，填制装载明细单表（载重表）。
6库区业务人员根据最大业载协调销售确定最终出仓货物信息。
7库区业务人员将最终出仓单（DeADLoAD信息传递到各个部门）。
8将出港货物交接给机坪装机人员。
货物进港作业流程：
1机坪卸机人员交接进港货物入库。
2地面代理人员对进港货板的外包装进行检查。
3地面代理人员根据进港舱单、货运单分拣货物。
4地面代理人员根据进港舱单核对每票货物，对货物破损、多货、少货、错运等不正常情况记录并留存。
5特殊货物按要求存放。
6与客户完成货物交接时，填写货物交接凭证并留存。
货物装货时必须严格按照货板的装载限制来装货。
比如：
在散货舱装货时单件货物重量一般不超过80千克，货物的最小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
在使用集装板进行作业时，应确保集装器无变形，板面网套清洁，无污垢，无杂物，无灰尘，无异味。
集装板作业时，货物码放要整齐、稳定、紧密，大不压小、重不压轻、木箱不压纸箱、货物的标签和指示标志应朝外等。
王泽瑞20XX.8.8
课题：
中转查询导师：
张景飞
中转查询的培训目的是了解中转查询岗位操作内容，希望在以后的操作配合中能够高效、通畅。
国际出港航班的操作流程，航班起飞前12小时，接收销售发的cbA，并对cbA的信息核对是否正确。
查询天气预报，如下雨需加盖雨布，需向pAcTL及相关单位发送加盖雨布核查的邮件。
接下来进行单证审核，不符合的拒收，重新更正或补齐，符合的发放板箱通知单。
航前四小时（737）或者航前六小时（747），向运中通报货量预报。
航期六小时，欧线航班需要向海外发送第一版的卡车预报。
最后航班起飞，向目的港发送最终版的卡车预定信息。
国际进港航班操作程序，进港航班起飞后。
接受电报和货物预报，不正常的情况联系始发站ghA，要求提供，正常的情况将货物预报信息通知pAcTL进港及中转部门。
pAcTL进港理货后，航班落地八小时后接受理货报告。
理货结束不正常时处理有单无货、多货、错运等不正常货物。
正常时货主、代理提货，pAcTL根据协议，将非指定货物调拨Y8指定的提货代理。
中转查询岗位每日须完成岗位日常工作，包括帮助客户查货、处理相关电报及邮件、更新货物信息、监控中转货物转关手续的办理等。
客户查货时，中转查询人员可根据货运系统、Y8网站、各卡车公司网站、地面代理网站、理货报告、Fsu状态电报等信息向客户提供货物信息，如果此些渠道仍无法查到相关信息，需通过发邮件询问国外地面代理和卡车公司进行查询，并及时向客户反馈。
中转查询人员须及时处理当日电报和邮件，将邮件涉及到的内容及时向各相关部门通报和协调工作。
如遇到特殊或者不正常情况时，须及时向上级通报。
不正常货物的处理。
1进港货物少货,首先应检查此票货物是否为分批货。
如为分批货，则须通知国外实际收货情况，并在下一批货物进港后核实实际总的到货情况。
如不为分批货，则须联系国外始发港和经停港，询问其货物情况，并添加在每日工作交接报告中。
30天后仍无果，则视为此票货物丢失。
中转查询同事须将此货物详细资料上报货服索赔岗位。
2进港货物多货,检查此票货物是否为分批货。
如是，则须在理货报告中注明分批货物是否到齐。
如不是，则须向Ams同事查询是否有此票货物信息，或联系国外要求补运单，电报等相关信息。
3进港货物有单无货，须发送邮件询问始发港、经停港我司派驻人员及地面代理。
4进港货物少单，须发送电报告知始发港、经停港、地面代理，并要求在最快航班带进。
或要求收货人代理补中性运单，中转查询人员通过电报核对无误后，加盖我司业务章，进行补单操作。
5进港货物多单，查询系统是否有此票货物信息，并通知国外相关站点，咨询处理意见。
6进港货物为无标签货物，须对此货物拍照留底，并查找此货物相关线索，将线索提供给始发港、经停港。
王泽瑞20XX.8.8
培训小结
课题：
集控导师：
张清源课题：
调度导师：
周健俊
课题：
航线管理导师：
金强课题：
机坪、库区导师：
杨玺
今天听了三节的培训课，主要了解了扬子江航空公司的机型主要有两大种。
一种是737机型一种是747机型，目前737有18架，747有3架。
外站分737的外站和747的外站，737飞的站点有香港（hKg）、台北（TsA）、首尔（Icn）、广州（cAn）、成都（cTu）等。
747飞机站点有新西伯利亚（oVb）、阿姆斯特丹（Ams）、慕尼黑（muc）、芝加哥（oRD）等。
目前我们主要的客户有顺丰速运、中外运敦豪、联邦快递、州州、中外运空运。
而且老师带我们了解了20XX年2月航班计划，详细介绍了我们公司目前执行的全部航班，并以737航班包机人和747航班洲际航线的顺序来介绍。
之后老师又介绍了集装器，集装器主要有AKe、pmc、pAg、pgA、sAA等。
737装机流程主要是前下、主货、后下，卸机流程主要是后下、主货、前下。
并秉着后装、先卸的原则。
报文主要讲解了mVT报文、班期延误报文、cpm/LDm报文、机组信息类报文。
报文中常用的专业词汇有sTD（规定起飞时间）、sTA（规定到达时间）、eTD（预计起飞时间）、eTA（预计到达时间）、ATD（实际起飞时间）、ATA（实际到达时间）。
我们了解了货服调度席的主要作用有它是货服部保障系统的中枢神经和之魂核心机构，是信息上传下达的重要桥梁，是执行监督的重要机构，是消除日常生产保障中存在分歧的组织，是启动紧急救援的核心。
老师还带我们主要了解了b737-400sF及其舱位布局，重量限制，装卸顺序，库区组板要求等。
集装器主要用到了AKe、pmc、pgA这三种板.可装的板有p1（1814kg）、p2（2948kg）、p3（2948kg）、p4（3628kg）、p5（3628kg）、p6（2948kg）、p7（2948kg）、p8（2948kg）、p9（2948kg）、p10（1700kg）、p11（1020kg）。
王泽瑞20XX.8.8
培训小结
课题：
协议导师：
赵翔
培训目的是要求我们1.了解集团、公司的合同管理规定2.了解货服部主要协议的情况
3.了解合同呈报相关系统4.了解协议人员的职责。
货服部涉及的主要协议有1.机场使用协议2.地面代理协议（含安全、危险品/非危险品补充协议）3.机组酒店协议4.集装设备维修/租赁协议。
货保中心使用到的协议有：
1.海关类协议：
新舱单录入系统使用协议、电子口岸数据系统使用协议、航空器检疫费用协议、出入境检验检疫协议等。
上海基地使用到的协议有：
1.上海货站协议2.进口非指定货代理协议3.货运系统协议4.上海卡车协议。
还有各基地的外站房屋租赁协议。
地面代理协议，广义：
与为航空公司的航班在机场提供综合保障服务的企业签署的保障协议。
狭义：
指与地面代理公司签署的保障协议，不涉及油料、配餐等其他公司的协议。
货服部协议日常管理规定，部门合同管理员/协议管理员的主要职责是：
对合同当事人进行资信调查，并对调查结果的真实性、合法性、有效性负责；组织合同谈判；起草、拟订、报批合同文本；监督、组织合同履行；负责部门合同统计，保管合同档案。
合同管理系统的介绍，
公文流转系统：
公文呈报界面—财务申请—合同审批单，用于合同类公文的呈批。
合同管理系统：
集团e网首页—应用商店合规法律项目—添加合同管理，用于合同的录入、签订、履行跟踪。
所有通过公文流转页面呈报的合同，在审批结束之后都会转入合同管理系统。
王泽瑞20XX.8.8
篇二：
海关企业认证___内部培训制度
内部培训管理制度
1目的
为配合报关部的发展，提升员工素质，增强员工对本职工作的能力及管理能力，并有计划地充实其知识技能，发挥其潜在能力，建立良好的人际关系，特制定《报关部培训管理制度》（以下简称本制度），作为报关部各级人员培训实施与管理的依据。
2适用范围
报关部所有员工的各项培训计划、实施、督导、考评以及改善建议等，均依本制度办理。
3权责划分
3.1业务模式组权责
1.制定、修改报关部培训制度；
2.拟定、呈报全部门年度、季度培训计划；
3.联系、组织或协助公司人力资源部完成报关部各项培训课程的实施；
4.检查、评估培训的实施情况；
5.管理部门内部讲师队伍；
6.负责对各项培训进行记录和相关资料存档；
7.追踪考查培训效果.
3.2其它专业组的权责
1.上报专业组培训计划；
2.制定各专业组业务课程的培训大纲；
3.收集并提供相关专业培训信息；
4.配合业务模式组培训的实施和效果反馈、交流的工作；
5.确定专业组内部讲师人选，并配合、支持内部培训工作；
4培训管理
4.1总论
1.培训安排应根据员工岗位职责，并结合个人兴趣，在自觉自愿的基础上尽
量做到合理公平。
2.凡报关部员工，均有接受相关培训的权利与义务。
3.报关部培训规划、制度的订立与修改，所有相关培训事宜，以业务模式组
为主要权责单位，各相关专业组负有提出改善意见和配合执行的权利与义务。
同时对于各专业组的专业课程，有安排讲师备课并讲解的义务。
4.报关部的培训实施、效果反馈及评价考核等工作以业务模式组为主要权责
专业组，并对报关部的培训执行情况负督导呈报的责任。
各专业组必须给予必要的协助。
4.2报关部人员培训体系
各专业组人员的聘用必须提出用人计划，由业务模式组统一汇总后交由报关部经理审批并提交公司人力资源部。
人员招聘后，需要经过6个月的系统和业务培训，经考核后才能正式定岗。
业务模式组制定未来6个月的业务培训计划。
培训计划完成后再根据表现确定定岗报关部岗位。
培训体系包含四个模块。
4.2.1新员工入职培训
1）培训对象：
所有新进人员。
2）培训目的：
协助新进人员尽快适应新的工作环境，顺利进入工作状
况。
3）培训形式：
以周期性的内部授课方式进行。
4）培训内容：
分常规类和专业技术类两项科目，两项科目的具体内容
可根据任职岗位的不同进行选择。
a）常规类科目：
?
报关部简介（包括操作发展史及报关部文化，各专业组职
能、硬件设施等）
?
报关部制度介绍
?
报关部总体及各专业组业务流程
b）专业技术类科目：
4.2.2实习员工师带徒的岗位培训
1）培训对象：
招收录用的应届毕业生。
2）培训目的：
使新员工按照任职岗位的要求，尽快熟悉业务内容及工
作流程。
3）培训形式：
“一带一”或“一带二”的固定师带徒责任制形式。
4）培训内容：
包括思想素质、企业文化的教育；专业知识技能的训练；
及工作疑难的解决和指导等。
4.2.3报关部内部培训
1）培训对象：
全员。
2）培训目的：
依靠报关部内部讲师力量，最大效度的利用内部资源，
加强内部的沟通与交流，在报关部内形成互帮互助的学习氛围，并
丰富员工的业余学习生活。
3）培训形式：
在报关部内部以讲座或研讨会、交流会的形式进行。
4）培训内容：
涉及业务类、管理类、办公类的多个方面，及员工感兴
趣的业余知识、信息等。
4.2.4转岗或调岗培训
1）培训对象：
岗位调到人员
2）培训目的：
为保证岗位调到人员能尽快满足新岗位的岗位知识需求。
达
到岗位各项业务能力指标。
通过培训，达到岗位基础能力和知识的提升。
3）培训形式：
讲座
4）培训内容：
主要涉及码头作业各专业组专业知识.
4.3培训计划的拟订
1.各专业组应根据各自业务发展的需要，确定专业组培训需求计划，并反应
给业务模式组进行统筹规划。
2.业务模式组可根据实际情况分解年度培训计划，拟订季度计划，编制培训
课程清单，并呈报报关部经理。
4.4培训实施
4.4.1新员工入职培训
1．社招人员的培训一般为每半个月进行一次，每次2—4学时，尽量安排
在业余时间。
2．应届毕业生的新员工培训在上岗前进行，课程则较为全面和深入，培
训时间安排在工作日内，一般为一周左右。
3．每一位新入职的员工，在上岗前或上岗后最长不超过十个工作日之内，
除特殊情况外，都必须接受新员工培训。
4．各培训科目由相应部门的内部讲师资格人或负责人担纲主讲，根据需
要还应负责考察试卷的编写和审阅。
5．学员必须按时参加培训，严格遵守培训规范，并填写《内部培训反馈
意见表》（见附录二的附表1），客观公正的考评授课情况及讲师。
6．如有必要，可以笔试的形式考核培训效果，成绩合格者方可顺利上岗；
不合格者依具体情况进行补修或重试（一般应用于对应届毕业生的培训）。
4.4.2师带徒岗位培训
1．此培训应自新员工培训结束并通过考核之日起开始。
2．新员工实习任务及其师傅由所在专业组主管分配指定，并提前确认。
3．师傅必须具备以下条件：
（1）必须是技术和业务骨干，有较丰富的本岗位工作经验；
（2）具有较深厚的专业理论知识,有较强的科研能力或业务能力；
（3）熟悉报关部和公司各项规章制度、程序文件及工作指引；
（4）具有较强的工作责任心和敬业精神。
4．师傅必须履行以下职责：
（1）思想素质、企业文化的教育；
（2）专业知识和技能的训练；
（3）工作疑难的解决和指导；
（4）实习工作的指导；
（5）对岗位培训效果的评价。
5．对毕业生的考核与转正定级挂钩，作为转正考评的主要参考因素，若
考核不合格，则由专业组对其安排延长岗位培训时间或调换岗位。
6．对师傅的考核与其绩效考核挂钩，依据考核结果给予适当的奖励、惩
罚或取消其资格等。
考虑到带徒员工的额外工作，带徒的老员工在每月末的月度考核中，给予一定额度的奖金加奖；
7．新员工的工作情况与其师傅挂钩，师傅有义务对新员工进行的任何业
务操作进行检查和复核，如新员工工作出现错误或失误，在学徒期间，师傅承担全部责任，新员工的任何操作都需要有师傅的监管和看护；
8．每月末由所在专业组主管出题对新员工进行考核，考试时间定为每月
末的班次进行。
如考试成绩未达到要求水平，都将记入师傅和新员工本月度考核，在考核奖金进行相应的扣减；
9．员工的日常管理工作，新员工与其他员工执行相同的标准；
10．由于新员工业务学习需要进行的加班和业务学习，不算做业务加
班；
11．新员工出徒时间定为4个月；
12．对于培训效果进行双向考核，实习生对师傅的反馈意见，由业务模
式组负责收集、测评和存档；对实习生的考核评价可采用口试、笔试或实际操作考试等形式，结合日常工作报告的情况，由师傅及专业组主管负责，考核结果在业务模式组部门备案。
由主管考核通过后正式上岗。
4.4.3内部培训
1．充分挖掘报关部内部可用资源，组建内部讲师团队。
2．不断充实和完善内部培训课程，形成重点课程的逐渐固定和循环开设。
3．培训参与人员应严格遵守培训规范。
4．学员课后需填写《内部培训反馈意见表》，交业务模式组存档。
5．根据课程需要对学员进行考核，考核结果将纳入员工绩效考核范围之
内。
4.4.4转岗及调职培训
1．转岗人员必须参加新岗位的业务培训，同时对新岗位的业务培训及培训
篇三：
海关企业认证___内部培训制度
内部培训管理制度
1目的
为○合报关部的发展，提升员工素质，增强员工对本职工作的能力及管理配
能力，并有计划地充实其知识技能，发挥其潜在能力，建立良好的人际关系，特制定《报关部培训管理制度》（以下简称本制度），作为报关部各级人员培训实施与管理的依据。
2适用范围
报关部所有员工的各项培训计划、实施、督导、考评以及改善建议等，均依本制度办理。
3权责划分
3.1业务模式组权责
1.制定、修改报关部培训制度；
2.拟定、呈报全部门年度、季度培训计划；
3.联系、组织或协助公司人力资源部完成报关部各项培训课程的实施；
4.检查、评估培训的实施情况；
5.管理部门内部讲师队伍；
6.负责对各项培训进行记录和相关资料存档；
7.追踪考查培训效果.
3.2其它专业组的权责
1.上报专业组培训计划；
2.制定各专业组业务课程的培训大纲；
3.收集并提供相关专业培训信息；
4.配合业务模式组培训的实施和效果反馈、交流的工作；
5.确定专业组内部讲师人选，并配合、支持内部培训工作；
4培训管理
4.1总论
1.培训安排应根据员工岗位职责，并结合个人兴趣，在自觉自愿的基础上尽
量做到合理公平。
2.凡报关部员工，均有接受相关培训的权利与义务。
3.报关部培训规划、制度的订立与修改，所有相关培训事宜，以业务模式组
为主要权责单位，各相关专业组负有提出改善意见和配合执行的权利与义务。
同时对于各专业组的专业课程，有安排讲师备课并讲解的义务。
4.报关部的培训实施、效果反馈及评价考核等工作以业务模式组为主要权责
专业组，并对报关部的培训执行情况负督导呈报的责任。
各专业组必须给予必要的协助。
4.2报关部人员培训体系
各专业组人员的聘用必须提出用人计划，由业务模式组统一汇总后交由报关部经理审批并提交公司人力资源部。
人员招聘后，需要经过6个月的系统和业务培训，经考核后才能正式定岗。
业务模式组制定未来6个月的业务培训计划。
培训计划完成后再根据表现确定定岗报关部岗位。
报关部任用所有正式员工，必须在资源配置船舶业务员岗位进行为期至少半年的业务培训，后再到值班组（计划和中控业务）进行为期6个月的培训。
才能定岗到各专业组。
培训体系包含四个模块。
4.2.1新员工入职培训
1）培训对象：
所有新进人员。
2）培训目的：
协助新进人员尽快适应新的工作环境，顺利进入工作状
况。
3）培训形式：
以周期性的内部授课方式进行。
4）培训内容：
分常规类和专业技术类两项科目，两项科目的具体内容
可根据任职岗位的不同进行选择。
a）常规类科目：
?
报关部简介（包括操作发展史及报关部文化，各专业组职
能、硬件设施等）
?
报关部制度介绍
?
报关部总体及各专业组业务流程
b）专业技术类科目：
4.2.2实习员工师带徒的岗位培训
1）培训对象：
招收录用的应届毕业生。
2）培训目的：
使新员工按照任职岗位的要求，尽快熟悉业务内容及工
作流程。
3）培训形式：
“一带一”或“一带二”的固定师带徒责任制形式。
4）培训内容：
包括思想素质、企业文化的教育；专业知识技能的训练；
及工作疑难的解决和指导等。
4.2.3报关部内部培训
1）培训对象：
全员。
2）培训目的：
依靠报关部内部讲师力量，最大效度的利用内部资源，
加强内部的沟通与交流，在报关部内形成互帮互助的学习氛围，并
丰富员工的业余学习生活。
3）培训形式：
在报关部内部以讲座或研讨会、交流会的形式进行。
4）培训内容：
涉及业务类、管理类、办公类的多个方面，及员工感兴
趣的业余知识、信息等。
4.2.4转岗或调岗培训
1）培训对象：
岗位调到人员
2）培训目的：
为保证岗位调到人员能尽快满足新岗位的岗位知识需求。
达
到岗位各项业务能力指标。
通过培训，达到岗位基础能力和知识的提升。
3）培训形式：
讲座
4）培训内容：
主要涉及码头作业各专业组专业知识.
4.3培训计划的拟订
1.各专业组应根据各自业务发展的需要，确定专业组培训需求计划，并反应
给业务模式组进行统筹规划。
2.业务模式组可根据实际情况分解年度培训计划，拟订季度计划，编制培训
课程清单，并呈报报关部经理。
4.4培训实施
4.4.1新员工入职培训
1．社招人员的培训一般为每半个月进行一次，每次2—4学时，尽量安排
在业余时间。
2．应届毕业生的新员工培训在上岗前进行，课程则较为全面和深入，培
训时间安排在工作日内，一般为一周左右。
3．每一位新入职的员工，在上岗前或上岗后最长不超过十个工作日之内，
除特殊情况外，都必须接受新员工培训。
4．各培训科目由相应部门的内部讲师资格人或负责人担纲主讲，根据需
要还应负责考察试卷的编写和审阅。
5．学员必须按时参加培训，严格遵守培训规范，并填写《内部培训反馈
意见表》（见附录二的附表1），客观公正的考评授课情况及讲师。
6．如有必要，可以笔试的形式考核培训效果，成绩合格者方可顺利上岗；
不合格者依具体情况进行补修或重试（一般应用于对应届毕业生的培
训）。
4.4.2师带徒岗位培训
1．此培训应自新员工培训结束并通过考核之日起开始。
2．新员工实习任务及其师傅由所在专业组主管分配指定，并提前确认。
3．师傅必须具备以下条件：
（1）必须是技术和业务骨干，有较丰富的本岗位工作经验；
（2）具有较深厚的专业理论知识,有较强的科研能力或业务能力；
（3）熟悉报关部和公司各项规章制度、程序文件及工作指引；
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