夜雨低空击落RB17G的全天王在师参谋长任上病逝成为烈士.docx

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夜雨低空击落RB17G的全天王在师参谋长任上病逝成为烈士

夜雨低空击落RB-17G的“全天王”，在师参谋长任上病逝成为烈士

中国人民解放军空军自1949年11月11日成立后，在抗美援朝战争中经过血与火的洗礼与锻打，成为世界前列的航空空战大国，并在以后的国土防卫空战中战绩斐然。

中国空军战机

读者会有疑问，中国空军战机击落RB-17G究竟是发生于那个年代？

又为什么会被称为“全天王”？

故事还得从20世纪50年代末说起。

1959年5月29日晚间23时许，中国台湾国民党空军出动编号为835号、815号的RB-17G电子侦察机（由美军B-17G轰炸机改装）飞入中国大陆领空，后进入恩平境内，在返航经过广州途中被军用雷达发现。

时任中国人民解放军空军驻防广州沙堤机场的第18师52团夜间截击大队（夜航大队）中尉1中队长蒋哲伦，于夜间驾驶米格-17∏Ф“波爱夫”歼击机在广东恩平县上空雷雨气象下的低空首次使用机载雷达，将编号815号的RB-17G电子侦察机击落，后被誉为“全天王”。

815号RB-17G电子侦察机机尾残骸

美制RB-17G电子侦察机模拟图

飞行中的B-17G轰炸机

B-17G轰炸机机头

以上是这段战史的大致经过。

当然，有读者会产生疑问，光凭这段简短的叙述，怎能满足这个故事的好奇心，尤其是为什么会被誉为“全天王”这个称号呢？

空战经过

据称，1959年5月29日晚间编号“815”号的中国台湾国民党空军美制RB-17G型电子侦察机自雷州半岛向徐闻县飞来进行侦查时被地面军用雷达发现并记录下其大致飞行轨迹。

20时58分许“815”号于徐闻县上空入境，后以150～300米的低空空域沿广西横县→转航向东偏北→经广西贵县、平南、太平墟→转航向东飞行；23时0分许于广州东南20km转航向南偏东→经广东德庆、云浮、新兴、恩平。

此时由当时驻防于广东沙堤机场的空军第18师副师长李宪刚兼当天值班员坐镇指挥，派出时任第52团夜间截击大队（夜航大队）中尉1中队长蒋哲伦驾驶米格-17∏Ф“波爱夫”歼击机对侵入领空的电子侦察机进行拦截。

蒋哲伦驾驶的歼-5甲（米格-17ПФ）战机

米格-17ПФ“波爱夫”歼击机左视模拟图

这架所谓的米格-17∏Ф“波爱夫”歼击机，是中国于1956年从前苏联购买的96架之一，米格-17ПФ（“北约”命名为MiG-17PF）战斗机，是前苏联米高扬飞机设计局于1952年特为能够在夜间执行空中作战任务，而在米格-17基础上加装前苏联第一种机载截击瞄准雷达РП-1型“绿宝石”机载截击瞄准雷达，同时在机头上部和进气道中央各增装了一个天线罩，并换装了带加力燃烧室的ВК-1Ф发动机，打造成为全天候截击机。

中国在购买时机载雷达已经升级为РП-1型机载截击瞄准雷达的改进型РП-5型，机载武器配备有3门HP-23型23mm航炮。

中国于1961年开始仿制，1964年11月首飞成功，1964年12月批准定型并生产列装，命名为歼-5甲型。

估计有人会问，这“波爱夫”究竟是什么？

老实讲，小编也没有百分百确切的答案，据推测应该与经过改装升级为能够兼具执行夜间空中作战任务的全天候截击机有关。

同时，中国人民解放军空军最早于1952年在前苏联空军指导培训下进行夜间航空兵截击作战训练，并且还为此于空4师（现空军航空兵第1师）成立首支夜航大队。

所以说“波爱夫”这个名词应该与夜航截击航空兵有密切关系。

米格-17ПФ“波爱夫”歼击机

据官方记载，在1959年5月29日晚间云量10个，云底高度在260～500米之间，局部有雷阵雨，空中能见度差的复杂气象，蒋哲伦就在这种低于起飞条件下冒雨起飞。

当蒋哲伦驾驶的战斗机与入境的电子侦察机相距5～6km时由于蒋哲伦飞行速度大于敌机目标导致冲平，根据地面雷达站指挥引导以坡度35°右转360°的战术动作指令，便以坡度45°转弯改出于敌机后方7km、上方300m。

在相距800m时进行航炮3发齐射，因航炮火光影响致视盲不辩仪表仅凭感觉盲飞；视觉恢复后发现有绿色火光得以判断敌机中弹起火，在报告的同时大坡度左转进入云层丢失目标。

后经地面雷达指挥所引导以45°急速转回于敌机后方6km时锁定目标待击，但发现火光强度增大；待近距影像转清时对火光方向进行第二次航炮射击后报告并向左上方撤离；在受指令进入第三次攻击重新进入射击状态时，因敌机飞行高度过低进入雷达盲区而丢失目标，并由指挥员判断已成功击落敌机被下令返航；后接到军区指挥所“力争击落”的命令而再次搜索目标。

就在这时，蒋哲伦在距敌机1500m、高度800m时见RB-17G电子侦察机坠地爆炸后上升返航。

后经查明，编号“815”号的RB-17G电子侦察机坠毁于广东省恩平县以南15km的那关山，机上所载中国台湾地区国民党空军少校飞行员胡平山、飞行官李暋（mǐn）等15名机组人员全部罹难；残骸中发现有电子侦察设备与空投空降设备，最重要的发现是居然还有窃听蒋哲伦与地面指挥所的通话录音。

1992年12月14日编号“815”机组乘员遗骸送回到台湾，安葬于台北碧潭空军公墓。

“全天王”

由此，便知道蒋哲伦为何被称为“全天王”。

这里有这么几个关键词，如夜间、复杂气象、低空域。

这说明一个普通战斗机飞行员在白天、气象条件良好、中高空域执行战斗飞行任务蒋哲伦能够胜任，同时蒋哲伦在经过夜间截击作战飞行训练后具备的执行夜间截击作战任务，还经历过成功实战的检验。

还有一点，估计蒋哲伦当时因执行空中作战任务，从航空仪表的数据上恐怕自己都忽略了战术机动飞行的危险性，因而得以在空战后被冠以“全天王”这个称号而成为誉满全军的空军战斗英雄吧。

不知道这么说是否恰当。

作战任务定性考辩

1959年5月29日晚间，蒋哲伦这次被载入中国人民解放军空军战史史册的空战纪录，在各类期刊、媒体转载后，添油加醋的改动太多，从而粉饰光辉，有的也仅是以“复杂气象”这么一个简单字眼提及一下，全然不顾当年真实场景下这次实则危险系数极高的飞行作战任务，以叙事小说对白的大篇幅充斥，让一为真正历经艰险空战的英雄让读者“读之无味”。

尤其是在一些字眼上为了猎奇，冠以“史上第一”等既不严谨的措辞描述来定义英雄人物。

为何这么说呢？

举一个例子，如“世界空战史上用机载雷达击落敌机的第一人”。

动辄就拿世界、史上、第一等词汇，用之前怎么也不先查一下“户口”，了解一下究竟是不是那么回事？

之前是否也有先例？

就迫不及待的“爬格子”！

小编在经过查阅相关资料后，得出的结果是依靠雷达瞄准夜间击落敌机的蒋哲伦被誉为“世界空战史上用机载雷达击落敌机的第一人”是个严重纰漏与错误。

因为，在所谓世界空战史上首例用机载雷达击落敌机的发生于第二次世界大战期间，更确切地说是发生于1940年7月23日英国空军与德国空军的空战中。

有记录的是时任英国空军飞行员吉·阿什费尔德和雷达操纵员拉·莱兰驾驶的“布伦海姆”战斗机（原为轰炸机，后经改造并加装AI雷达升级夜间战斗机）首次利用机载截击雷达将德军1架轰炸机击落。

英国“布伦海姆”夜间战斗机

此外，还有一种被官方定性为“世界航空史上第一例喷气式战斗机依靠雷达瞄准在夜间实战中击落敌机的战例”。

此定性，看似加了第一例喷气式战斗机、雷达瞄准、夜间等表述感觉挺严谨，但也有原空军空30师88团73分队地勤战士郭军根据一些航空史的期刊指出并发表于期刊《航空史研究》1995（3）:

44～45-《再谈“第一”》，文中提到过，1953年1月30日晚间美军F-94“星火”拦截机击落朝鲜人民空军的拉-9战斗机。

美军F-94“星火”喷气拦截机

还有1945年2月～4月德国空军负责柏林空军夜间防空的“贝它司令官”飞行中队（后改称第11夜间飞行中队）装备的Me-262B-1a/U1夜间战斗机（装有FVG-218型雷达）共击落各式飞机30余架。

但以上两则信息，也在《航空史研究》期刊中时任广州军区空军政治部的魏刚发文《关于郭军致姜教授所提问题回答的答复》中指出，1953年1月朝鲜上空并无拉-9战斗机参战，同时1951年11月30日第二次轰炸大和岛后再无中、朝、苏方的活塞式战斗机被击落；1953年5月10日凌晨志愿军空军空4师10团的1架米格-15比斯战机被F-94“星火”战机击伤而误记为发生于1月份击落的拉-9。

德国空军被改装的战斗机只是实验性的几架，战报中记载的也仅是目视搜索瞄准。

要说明一下，就是对任何事物怀有质疑的态度是对的，但在质疑时应该有能拿得出手的直接证据来应证才对。

同时，在任何对史实研究与考证时贵在实事求是！

由此，个人觉得在未有确凿的证据资料表明时，只能姑且定为“世界航空史上第一例喷气式战斗机依靠雷达瞄准在夜间实战中击落敌机的战例”，但仍存有异议，不能直接下定义，只能是暂定、姑且、待定的悬案。

或是严谨的讲“中国空战史上首例喷气式战斗机依靠雷达瞄准在夜间低空、复杂气象条件下击落敌机的战例”。

咱扯了这么多的闲篇，估计您也迫不及待的想了解这位在空战后被誉为“全天王”的蒋哲伦究竟设怎样的奇人？

那就再给小编个面子，耐心往下阅读。

“全天王”其人

蒋哲伦——时任空18师52团夜间截击大队（夜航大队）1中队长

1931年11月～1979年4月7日，曾用名蒋绍安，四川蓬溪县人；妻子李美云，养女蒋薇（生父原为空26师飞行员李来喜烈士）。

中国空军首次用机载雷达于雷雨夜晚击落RB-17G电子侦察机的“全天王”。

后于空18师副参谋长任上病逝被评为烈士。

头戴飞行帽的蒋哲伦

1950年1月入伍，为西南军政大学第三分校学员，4月被选送西南军政大学预科总队，11月被选入空军第四航空学校；1951年12月毕业于空军第4航空学校第二期甲班。

1952年任空7师19团飞行员，后调任空18师52团飞行员。

1959年5月29日夜时任驻广东佛山沙堤空18师52团夜间截击大队（夜航大队）中尉1中队长驾驶米格-17∏Ф“波爱夫”歼击机于广东恩平县上空雷雨气象下首次使用机载雷达击落一架台湾国民党空军美制815号RB-17G电子侦察机（由美军B-17G轰炸机改装），被誉为“全天王”。

后历任空18师52团独立（夜航）副大队长、大队长、空52团副团长，空53团长。

这里要说明一下，1961年6月后各夜航大队改为由航空兵师直属独立大队（副团级）；1965年个航空兵团改称大队，大队改称中队，独立大队也相应改称独立中队。

1969年7月任空11军空18师副参谋长；1979年因患重症肝炎病逝于广州458医院，4月10日被批准为烈士，安葬于长沙烈士陵园（后移至北京万安公墓）。

因为是介绍中国空军空战英雄蒋哲伦的史实故事，其身后事以及关于其养女蒋薇的“大学掉包事件”就不在这浪费大家流量与时间，若有兴趣的话可自行搜索了解这些坊间的是是非非。