安全技术交底(架梁作业).docx

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贵州省正安至习水高速公路PPP项目A18项目部

安全技术交底

施工单位：

中国建筑股份有限公司监理单位：

四川省公路工程监理事务所

工程名称

贵州省正安至习水高速公路PPP项目A18项目部

施工部位

交底部门

交底人

交底摘要

架梁作业安全技术交底

被交底人工种

交底内容：

一、架梁作业安全注意事项

1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“T梁架设安全专项施工方案”组织施工，运梁架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。

做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。

2、架梁前必须检查落实如下工作：

1）应对架桥设备的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。

2）应对钢丝绳、保护卡进行检查。

3、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求：

1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。

轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。

2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。

梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。

3）移梁时两端行程应同步。

4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。

5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。

梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm。

6）在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。

7）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。

8）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运梁车上应支撑牢固，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。

（前后轮下应放三角木等作为辅助刹车）

9）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。

10）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。

11）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。

吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。

4、架梁施工有关要求：

1）参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。

2）架桥机司机应持证上岗，架桥机应执行定期保养和检修制度。

3）进入施工现场人员要佩戴安全帽。

上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。

4）架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。

5）大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。

6）夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。

7）梁片纵移时，前后要设专人指挥。

前吊梁平车与送梁车要同步走行。

横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。

边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。

8）每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设置2～3道专用通道。

通道应稳固，宽度不小于1米，且有牢固的护栏。

两幅间设置安全兜网，防止人员高空坠落。

9）在已架好的T梁上进行运梁前，应完成梁间联接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近箱梁腹板中心线并划线标识。

5、严格执行公路架桥设备架梁卡死制度：

1）架桥设备拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。

2）横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。

3）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。

4）过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。

5）天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。

6）必须执行起重吊装“十不吊”。

7）安全措施未制定不架。

8）人员分工不明确不架。

二、安全用电

1、配电系统应配电遵循配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱的三级配电原则。

2、分配电箱与开关箱距离不得超过30米。

3、配电箱、开关箱、应安装在干燥通风常温场所，不得装设在有烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易撞击有强烈震动的地方。

周围不得堆放任何妨碍操作维修的物品。

4、固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4－1.6米，移动式的配电箱、开关箱中心点离地面垂直距离宜为0.8－1.6米。

5、配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘线，配电箱安装板上的工作零线要与壳体绝缘，保护零线要与金属电器安装板做电器连接。

6、开关箱中漏电保护器额定漏电动作电流不应大于30mA,额定漏电动作时间不应大于0.1s,

7、漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严禁继续使用。

8、配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持整洁。

箱体下部的引出线必须整齐有序，不得混乱。

9、各种电动机具用电必须符合“一机、一闸、一箱、一漏”的规定，其在正常情况下不带电的金属外壳，必须按规定做保护接零或接地。

临时停电、停工休息或下班时，必须拉闸断电，锁好开关箱。

10、所有涉电作业必须由专职电工进行操作，电工必须持有特种作业操作证方可上岗。

必须配备试验合格的安全用具及劳保用品。

应配备绝缘夹钳、低压检电笔、绝缘手套及绝缘靴、足够数量的接地线、各种警示牌、安全带绝缘绳、安全帽。

11、停电、检电、接地封线工作必须由二人进行，一人操作一人监护，操作人员要穿带绝缘靴、手套。

12、对于停电作业，应从各方面断开电源，在配电箱上悬挂有严禁合闸警示牌将配电箱加锁或拆除熔断器，在多回路的设备上进行部分停电时，首先应核对停电的回路与检修的设备，严禁误停电或停电不彻底。

13、用电设备必须接地良好，各种闸刀必须按规定安装保险丝，决不允许用铜铝线代替，更不允许接线不通过接线孔，而挂在闸刀片上用电。

14、各种跨越道路电缆必须挖沟土埋，严禁明铺在道路上。

工地照明灯具必须使用绝缘材料隔离，严禁碘钨灯,灯架捆绑在导体上。

15、电缆、电线外皮完好，不漏电、能防水；电缆、电线接头绝缘性良好。

16、施工电缆必须架空或埋于地下，埋于地下的必须设标示牌；施工电线必须架空，不得随地拖线及浸水或用土掩埋；电缆、电线不得直接绑在金属结构上；桥梁上电缆沿桥线靠边铺设。

17、配电箱要求铁皮箱，必须防水、防雨、防潮、防漏电设施，并且每箱都要加锁；电源开关由专人操作；开关、电源插座完好，电源插座应标明电压。

18、进出配电箱线路必须有衬垫保护，防止箱体磨损电缆线绝缘皮。

19、夜间照明光线充足；工作灯应采用防水移动式，悬挂于不影响施工操作的地方。

三、雨季施工措施

1、施工工序安排项目和施工进度考虑雨季的影响，合理安排施工，成立雨季防洪、防汛领导小组，设立专人值班，加强与气象部门的联系，做好预知预防工作。

合理安排施工顺序，减少雨水引起的损失。

2、施工现场备齐防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查养护，保证雨季道路畅通。

3、及时与气象部门联系，掌握风向、风力情况并配备风速仪。

当最大风力等级等于或超过6级时，不得架梁。

4、作业人员在风中架梁时，必须有可靠的安全设施，墩台顶面应作好围栏，四周应设置安全网。

5、在风中架梁应区别顺风、横风、经常或间歇有风等具体情况，并应将吊梁走行、落梁选择在风力较小或顺风时。

6、经常对用电设备及路线进行检查，并做好防雨保护，防止事故发生。

五、防雷措施

四、防雷措施

施工过程处于高空作业状态，为保证雷雨季节人员、设备安全，特设置防雷措施。

1、加强与当地气象部门联系，及时掌握气象动态，做好现场防护工作。

2、组织相关施工人员进行防雷知识培训。

3、雷雨天气严禁进行吊装作业。

技术人员确认（签字）

交底日期

参与交

底人员

接受交

底人员