大桥塔吊基础专项施工方案.docx
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xxxxxxxxxxxxxxx工程塔吊基础专项施工方案
xxxxxxxxxxxxxxx工程
（K0+000～K1+648）
ZK1+038.19xxxxxx大桥左线桥
专项施工方案
（塔吊基础）
编制：
审核：
批准：
xxxxxxxxxxxxxxx工程项目经理部
2017/8/30
目录
一、编制依据 3
二、工程概况 3
三、施工方案 3
四、施工进度计划 4
五、施工准备及资源配置计划 4
六、塔吊基础布设方案，详见以下方案编制：
5
七、塔吊安装 13
承台加宽布设塔吊基础计算书 21
一、编制依据
《xxxxxxxxxxxxxxx工程两阶段施工图设计》；
《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）；
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；
《QTZ80A（TC6012）液压自升塔式起重机说明书》；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009；
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；
《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；
《钢结构设计规范》GB50017-2003；
二、工程概况
本项目位于中山市xxxxxx镇，起点位于彩虹路与xxxxxx大道交叉口处，起点桩号k0+000，项目终点位于xxxxxxxxxxxxx交叉口处，终点桩号k1+648.18。
xxxxxx大桥新建左线桥，位于既有xxxxxx大桥下游，中心里程为zk1+038.19，右交角90°，孔跨布置为（25+32+55+90+55+5*32）m,全桥长424m。
主墩3#、4#墩身采用薄壁空心墩，墩身厚3.4m，壁厚0.6m，横向宽度12m，承台配6根直径Φ1.1m桩基础，承台尺寸为（13.6×8.1×3.5）m，3#墩高11.767m,4#墩高11.857m。
全桥平面位于直线段，全桥承台共4个；为便于桥梁主桥上部构造施工，采用两台塔吊对主桥上部构造所需各类材料、设备等的调运。
三、施工方案
（一）施工方案选择
1、第一施工方案：
塔吊基础放在3#墩、4#墩承台防撞端及加宽部位，采用与承台同级的Ｃ35砼与承台同时浇注。
承台钢筋按施工设计图制作安装完毕后，由于塔吊基础是加宽承台兼作，原则上应考虑基础荷载和墩柱荷载同时作用而引起的偏心弯矩，但实际上塔吊引起的荷载仅为墩柱荷载的5%，小于墩柱的偶然偏心，但为确保塔吊基础及承台质量及安全，在塔基浇筑前，拟在120cm承台加宽段横桥向60cm位置、顺桥向前后间距200cm处各打入两根60cm钢管桩，打入深度根据现场实际情况以打不进为止，以此管桩作为承台塔基的辅助支承体系，同时承台塔基加宽部分的配筋按照承台配筋原则进行制作安装，为不影响承台在施工完毕后在正常使用期间的使用功能，在原承台钢筋的基础上进行扩大加宽部分钢筋的焊接。
另外，由于此方案塔身会与箱梁翼缘板出现交叉情况，为此，在附录1中制订了详细的解决措施。
2、第二施工方案：
塔吊基础放在3#墩、4#墩承台防撞端下游3米位置，采用4根直径60cm冲孔灌注混凝土桩作为受力支承，在桩上浇筑尺寸为5.0m×5.0m×1.4m的Ｃ35砼承台作为塔吊基础。
（二）施工基本要求
1、按塔吊出产厂家说明书采用塔吊专用地脚螺栓预埋在承台上，螺栓的尺寸误差：
距离±0.5mm，对角线±0.8mm。
预埋时四块压板必须处于同一水平面上。
地脚螺栓与承台钢筋连在一起并相对固定，设置好后露出承台面的部分地脚螺栓必须做好防护措施，以免螺栓受损和生锈以及砼施工时粘上砼。
同时在承台施工时应注意观测，避免移位和变形。
基础表面的平整度必须符合：
±1.5mm/m²。
2、准备需用的机械工具、材料、人员等。
3、做好各项安全措施，堵塞安全漏洞。
四、施工进度计划
塔吊基础施工要保证在上部构造施工前施工完成，保证不耽误塔吊安装工序，以确保后期结构施工中的使用要求。
（1）3#墩塔吊安装：
2017.9.10～2017.9.25；
（2）4#墩塔吊安装：
2017.9.20～2017.10.5；
五、施工准备及资源配置计划
1、施工准备
1.1、勘察现场，了解现场风向、水流和天气情况。
1.2、劳动组织准备：
组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作；
1.3、复查基础的标高和砼的强度；
1.4、材料、机械准备：
根据厂家的设计图纸和施工工艺，编制详细的材料、机械设备需要计划；组织材料和机械设备按计划进场。
2、施工机械设备主要配置计划
序号
名称
数量
单位
1
250t吊车
1
台
2
砼搅拌车
4
台
3
全站仪
1
台
4
水准仪
1
台
3、施工人力资源配置计划
序号
工种
人数
1
测量员
2人
2
砼工
15人
3
现场指挥
1人
4
电焊工
1人
5
钢筋工
3人
6
模板工
4人
六、塔吊基础布设方案，详见以下方案编制：
一）方案一（详细计算见附录1）
（一）塔吊选型、布置、编号及塔吊参数
1、塔吊选型及布置
综合考虑到，项目现有设备和主墩的施工状况等因素，决定采用两台QTZ80A（TC6012）自升式塔式起重机。
分别安装在3#墩、4#墩承台防撞端上（三角形承台）及加宽部位。
塔吊基础按照塔吊说明书及技术规范要求施工。
2、塔吊编号
安装于3#墩的QTZ80A（TC6012）自升式塔式起重机为1#塔吊；安装于4#墩的QTZ80A（TC6012）自升式塔式起重机为2#塔吊；
3、塔吊参数
3.1、塔机属性
塔机型号
QTZ80A
塔机独立状态的最大起吊高度H0（m）
40
塔机独立状态的计算高度H（m）
43
塔身桁架结构
方钢管
塔身桁架结构宽度B（m）
1.6
二、塔机荷载
塔机竖向荷载简图
1、塔机自身荷载标准值
塔身自重G0（kN）
449
起重臂自重G1（kN）
37.4
起重臂重心至塔身中心距离RG1（m）
22
小车和吊钩自重G2（kN）
3.8
最大起重荷载Qmax（kN）
60
最大起重荷载至塔身中心相应的最大距离RQmax（m）
11.5
最小起重荷载Qmin（kN）
10
最大吊物幅度RQmin（m）
55
最大起重力矩M2（kN·m）
Max[60×11.5，10×55]＝690
平衡臂自重G3（kN）
19.8
平衡臂重心至塔身中心距离RG3（m）
7
平衡块自重G4（kN）
120
平衡块重心至塔身中心距离RG4（m）
11.8
2、风荷载标准值ωk（kN/m2）
工程所在地
中山市xxxxxx镇
基本风压ω0（kN/m2）
工作状态
0.2
非工作状态
0.4
塔帽形状和变幅方式
锥形塔帽，小车变幅
地面粗糙度
B类（田野、乡村、丛林、丘陵及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区）
风振系数βz
工作状态
1.59
非工作状态
1.64
风压等效高度变化系数μz
1.32
风荷载体型系数μs
工作状态
1.95
非工作状态
1.95
风向系数α
1.2
塔身前后片桁架的平均充实率α0
0.35
风荷载标准值ωk（kN/m2）
工作状态
0.8×1.2×1.59×1.95×1.32×0.2＝0.79
非工作状态
0.8×1.2×1.64×1.95×1.32×0.4＝1.62
3、塔机传递至基础荷载标准值
工作状态
塔机自重标准值Fk1（kN）
449+37.4+3.8+19.8+120＝630
起重荷载标准值Fqk（kN）
60
竖向荷载标准值Fk（kN）
630+60＝690
水平荷载标准值Fvk（kN）
0.79×0.35×1.6×43＝19.02
倾覆力矩标准值Mk（kN·m）
37.4×22+3.8×11.5-19.8×7-120×11.8+0.9×（690+0.5×19.02×43）＝300.94
非工作状态
竖向荷载标准值Fk'（kN）
Fk1＝630
水平荷载标准值Fvk'（kN）
1.62×0.35×1.6×43＝39.01
倾覆力矩标准值Mk'（kN·m）
37.4×22-19.8×7-120×11.8+0.5×39.01×43＝106.91
4、塔机传递至基础荷载设计值
工作状态
塔机自重设计值F1（kN）
1.2Fk1＝1.2×630＝756
起重荷载设计值FQ（kN）
1.4FQk＝1.4×60＝84
竖向荷载设计值F（kN）
756+84＝840
水平荷载设计值Fv（kN）
1.4Fvk＝1.4×19.02＝26.63
倾覆力矩设计值M（kN·m）
1.2×（37.4×22+3.8×11.5-19.8×7-120×11.8）+1.4×0.9×（690+0.5×19.02×43）＝558.93
非工作状态
竖向荷载设计值F'（kN）
1.2Fk'＝1.2×630＝756
水平荷载设计值Fv'（kN）
1.4Fvk'＝1.4×39.01＝54.61
倾覆力矩设计值M'（kN·m）
1.2×（37.4×22-19.8×7-120×11.8）+1.4×0.5×39.01×43＝296.04
（二）、塔吊的位置确定
1、塔吊基础位置确定
考虑方便施工，充分发挥设备利用率，提高工作效率，兼顾工地全面工作；因原旧桥上游侧有高压线，考虑塔机作业、安拆时起重臂与平衡臂所经过的空间只有180度半回转的空间无障碍物，决定塔吊安装在桥梁下游承台防撞端（即承台的三角位）及承台加宽部位，如下图：
1#塔吊基础定位图
1.1塔机的安装场地的基本参考尺寸
本桥施工设计两个塔吊，塔吊基础分别布置在3#、4#墩承台及加宽处，由于承台及加宽段尺寸有限，承台加宽部分顺桥向长度，横桥向为，厚度为，倒角为。
加宽后塔基合计尺寸为：
280cm+125cm=405cm。
塔吊安装位置实际尺寸为：
152cm+223cm=375cm，满足要求。
为此，主墩0#块施工时要在下游墩身侧面预留塔身位置，塔吊预埋板边缘需布置在距墩身边缘152cm位置。
1.2塔机的上游两支腿螺栓预埋板安装位置设置在距离承台下游墩柱边152cm及承台横轴线中心两侧的部位，以充分利用起重臂的有效幅度和起重能力，同时考虑塔机安装、拆卸方便；由于塔机安装位置有限，将产生塔机与主墩0#块以上箱梁翼缘板产生交叉情况，详细说明见附图。
1.3根据现场具体情况，塔机的最长旋转部分（起重臂）与周围建筑物的距离必须大于1.5m，塔机任何部位与原旧桥上游架空电线的安全距离应符合下表的规定。
电压kV
安全距离
＜1
1～15
20～40
60～110
≥200
沿垂直距离（m）
≥1.5
≥3.0
≥4.0
≥5.0
≥6.0
沿水平距离（m）
≥1.0
≥1.5
≥2.0
≥4.0
≥6.0
2.塔机基础
塔机基础的位置选择，充分考虑立塔、拆塔的方便和附着加固的要求。
固定式塔式起重机的基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础严格按照规定进行制作。
根据本桥现有实际情况，利用承台防撞端及承台加宽部分作为塔基整体钢筋混凝土基础，现对基础的基本要求如下：
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