土石方工程施工方法.doc

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土石方工程施工方法

1.场地平整

场平方格网复测，首先利用设计单位移交的测量基准点放出场区围墙轴线，再采用此轴线为依据放出场平范围边线。

围墙定位应经监理单位复核确认。

根据《站区场地初平图》，采用全站仪测量方格网自然地面标高，方格网间距与设计图纸保持一致，计算场平挖填土方量，并与设计挖填土方量做比较，如不符及时与设计及监理单位联系解决。

2.场地清理

本工程场平施工前应首先清除地表耐旱植物及垃圾。

3.临时道路施工

本工程站址地表为粉细砂层，施工机械进出困难。

站址范围南侧为挖方区，北侧为填方区，首先对挖方区选取适当位置开辟施工临时进站道路，至填方区后采取洒水碾压方式进行道路硬化，临时道路洒水碾压标准均应以正常场平施工标准进行，填方区临时道路随场平逐渐分层提升。

4.场地平整土方开挖

（1）场平土方开挖回填施工前，采用旗帜等标出挖填临界线（即0线），并按方格网尺寸测设挖方标高控制桩。

（2）挖土采用反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土。

将变电站西侧挖方区开挖出的土运至变电站东侧填方区回填，卸土由专人指挥，卸土堆保持一定距离，以方便填方施工按不大于300mm的厚度摊平碾压。

（3）土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。

严禁采用先切除坡脚的开挖方法。

（4）地质条件良好、土质均匀且地下水位低于基坑（槽）或管沟底面标高时，挖方深度在5m以内不加支撑的边坡的最陡坡度应符合下表的规定。

（5）在开挖过程中由测量人员现场跟踪测量，控制好槽底标高和开挖的坡度，防止超挖。

如已造成超挖，应按照土方回填的技术要求分层回填至设计要求的标高。

（6）土方开挖机械现场作业时容易碰撞桩点，因此要安排专人对测量控制标志进行保护。

一经发现，要立即安排人员进行重新测量埋设。

4.1场地平整填方压实

填方施工前，应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件等选择12吨及以上的振动压路机，并通过填土压实试验确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数。

具体方法为：

选择一块场地先按300mm厚度铺设砂石土，铺平后采用洒水车洒水增湿，由试验员检测含水率，并将含水率控制在最优含水率范围，由此确定土方增湿用水量。

分别采用12吨及20吨压路机碾压，测量压实系数，确定不同吨位的压路机碾压达到设计要求压实系数后的碾压遍数。

以上数据做为正式施工的控制参数。

在填方区按方格网尺寸采用钢卷尺及水准仪测设填土高度控制点，做为土方铺摊厚度的控制依据。

填土应从最低处开始，由下向上整宽度分层铺填碾压。

填土应采用挖方区挖出的土。

由于本工程场地土方含水率过小，将土方按不大于300mm的厚度铺摊均匀后，按照填土压实试验确定的土方增湿用水量采用洒水车洒水增湿，由试验员检测确认回填土方含水率达到最优含水率范围内。

分段填筑时，每层接缝处应作成斜坡形，辗迹重迭0.5～1.0m。

上、下层错缝距离不应小于1m。

采用机械填方时，应保证边缘部位的压实质量。

填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡整平拍实，宽填可为0.2m。

为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机或装载机推平，低速预压2-3遍，使表面平整。

碾压时，先采用静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：

　　a、压路机碾压轮重叠轮宽的1/3。

　　b．碾压遍数，静压2～4遍，振压3～5遍。

　　c．压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差，压路机械的最大速度不应超过2公里/小时。

　　d．填土的含水量控制在最佳含水量的正负2％范围内进行碾压。

回填土每层填土夯实后，应由试验员按规范规定采用灌水法进行取样，测出压实系数达到要求后，再进行上一层的铺土。

4.2修整找平

填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

5.挖基础土方

5.1土方开挖方式：

采用机械挖土为主，土方外运。

5.2土方开挖的条件

（1）场地内施工放线测量完毕，控制点均埋设并已通过建筑单位、监理及有权单位验收。

（2）降水井施工完毕且降水已达5d以上。

（3）人员安排，机械配备、保养就序，卸土地点均已落实。

（4）现场运输道路准备完成，经检查能满足重型车辆行驶要求。

（5）照明、草袋、清扫等工作已安排就序。

5.3开挖顺序及放坡系数

第一、开挖顺序

从1轴向10轴方向开挖，开挖到10轴后从A轴向F轴方向开挖；

第二、坡系数：

坡按照1:

0.75即可。

第三、开挖标高的控制：

基坑四周设置标高控制桩测设标高控制线，以便随挖随测。

根据本工程的地下情况比较复杂这一特点，基坑北面餐厅楼南侧，距楼较近处采取钢管护壁桩进行对餐厅楼的防护，钢管护壁桩的施工要点见钢管护壁桩的专项施工方案（附后），另外，承台的设计底标高不位于一个水平面上，300mm厚的基础底板与承台的上表面一平，现场又没有存放余土的场地，所以土方开挖时要考虑尽量减少土方的外运量及回填量，测量放线人员准确测放基底及底板标高、轴线、基础的外形尺寸，开挖至基底标高后，进行修整清理，经自验无误后，请监理工程师复核。

第四、坡监测及安全防护措施

挖掘过程中，要对边坡进行监测，发现问题及时采取措施。

基坑周边用钢管扣件做成高度为900mm的拦杆。

5.4机械挖土施工工艺如下：

（1）主要机具

挖土机械有：

挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。

一般机具有：

铁锹（尖头与平头两种）、手推车、小白线或20＃铅丝和2m钢卷尺、坡度尺等。

（2）作业条件

土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

夜间施工时，应有足够的照明设施：

在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

开挖有地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。

一般要降至低于开挖面0．5m，然后才能开挖。

施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要加固或加宽等准备工作。

选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件，土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来确定，编好施工方案。

施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工作的大小机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度和清理均应配备人工进行。

（3）操作工艺流程

确定开挖顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底

1）坡度的确定：

在天然湿度的土壤中，开挖基础坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值时，可不放坡、不加支撑。

（a）密实、中密的砂土或碎石类土（充填物为砂土）—1．0m；

（b）硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土—1．25m；

（c）硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）—1．5m

（d）坚硬性粘土—2．0m。

超过上述规定深度，在5m以内时，当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。

边坡最陡坡度应符合表1—311的规定。

3）使用时间较长的临时性挖土方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

2）开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段分层平均下挖。

3）采用推土机开挖大型基坑（槽）时，一般应从两端或顶端开始（纵向）推土，把土推向中部或顶端；暂时堆积，然后再横向将土推离坑（槽）的两侧。

4）采用铲运机开挖大型基坑（槽）时，应纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。

5）采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑（槽）或管沟时，其施工方法有两种：

端头挖土法：

挖土机从坑（槽）或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖。

自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。

侧向挖土法：

挖土机一面沿着坑（槽）边或管沟的一侧移动自卸汽车在另一侧装运土。

6）挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1/2。

如挖土深度超过5m时，应按专业性施工方案来确定。

7）在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。

深度大于1．5m时的基坑（槽）或管沟，根据土质情况，应作好支撑的准备，以防坍塌。

8）开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计地基标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在找平后，由人工挖出。

暂留土层：

一般铲运机、挖土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时为30cm左右为宜。

9）在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，，以便及时挖走。

10）修帮和清底。

在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。

同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。

以此修整槽边，最后清除槽底土方。

槽底修理铲平后进行质量检查验收。