毕业设计环江至大沙坡二级公路NO14合同段施工组织.docx
《毕业设计环江至大沙坡二级公路NO14合同段施工组织.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计环江至大沙坡二级公路NO14合同段施工组织.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
毕业设计环江至大沙坡二级公路NO14合同段施工组织
第一章工程简介3
第二章主要工程项目的施工方案4
2.1施工准备4
第三章路基工程7
3.1概述7
3.2路基施工安排7
3.3路基施工7
第四章涵洞及通道工程11
第五章排水工程12
5.1路基排水12
5.2路面排水13
5.3路肩排水13
第六章路基防护工程14
第七章工程进度计划15
7.1工程总体计划15
第八章质量保证体系16
8.1质量保证体系16
第九章施工质量保证措施23
9.1实行全面质量管理，确保工程质量目标的实现23
第十章确保工期的措施28
10.1组织一个强有力的现场领导机构28
10.2合理安排资源，保证资源供应28
10.3计划管理网络控制28
10.4相互配合，提高效率，确保工期目标的实现29
10.5确保工期的具体措施29
第十一章重点和难点工程的施工方案31
11.1路基不均匀沉降的防治31
11.2路基工程常见质量通病的控制33
11.3砼工程施工常见缺陷和质量控制34
11.4钢筋加工常见缺陷和质量控制35
11.5商品构件的质量控制36
第十二章安全保证体系、措施及文明施工37
12.1安全保证措施37
12.2环境保护与文明施工的技术组织措施45
12.3标准化工地建设49
第十三章工地卫生及流行性传染病的控制52
13.1工地卫生52
13.2流行性传染病的控制53
第十四章施工进度计划54
14.1施工安排的原则及说明54
14.2施工工期54
14.3施工总进度计划54
结束语60
致谢61
主要参考文献：
62
第一章工程简介
本工程为广西环江至大沙坡二级公路工程项目，公路路基宽10m路面宽7.0
m拟建项目全长2.304675km（K39+000.000〜K41+304.675）。
路段中设置项目部，施工设备区有搅拌站、砂石堆料区、办公生活区、试验区等部分。
各区域配备满足生产的要求，预计施工路段长度为2.304675公里。
水泥混凝土路面施工采用滑模摊铺，水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、抗滑、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多，加上一些地域的路基更适合水泥混泥土路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。
水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拌生产和混凝土的滑模摊铺。
混凝土采用混凝土搅拌车运输，人工灌注，捣固时采用振动棒振捣的施工以及铝合金刮平的方法，混凝土采用一次浇筑完成，洒水法养生，上铺土工薄膜。
本合同段包括路基、路面、桥涵，其主要工程量有：
路基土石方119696m3，路基清表处理8563用；水泥砼路面19590吊（含路肩）；涵洞6座，其中盖板涵3座,圆管涵3座。
本工程项目所使用的筑路材料主要是碎石、片石、砂等。
1、石料场：
沿线石料主要是石灰岩，岩石裸露，无土覆盖层，质地坚硬，强度较高，耐磨能力强，可开采为碎（片）石。
加工后的石料适用于桥梁、涵洞、路面、防护工程等。
石料强度较好，储存量丰富，均有现成的机耕道通往料场。
2、砂料场：
环江河砂含泥量大，产量不足，经实验，不满足路面规范要求，采用陆川砂，交通便利；其它工程可采用机制砂。
3、全线水泥拟采用金城水泥厂水泥，在使用前，应对该厂的水泥进行物理和化学试验，符合标准规定后并附带有该水泥合格证书才能使用，以免影响工程质量。
4、施工时，碎（片）石、砂等材料必须取样试验，符合标准规定后才能使用。
沥青、钢材等外购材料必须符合质量标准并附有合格证书。
施工条件：
境内地方道路路网较发达，大部分路段施工条件较好。
第二章主要工程项目的施工方案
2.1施工准备
2.1.1前期准备
（一）根据施工总平面布置，进行临时工程的规划。
（二）测量班根据招标图的有关控制坐标，对整个工程进行初步复测，以摸清各墩位的确切位置和其他障碍物的情况。
2.1.2技术准备
第一批施工人员进场后即展开技术准备工作，技术准备分内业准备和外业准备。
2.1.3内业准备
内业技术准备主要包括：
1、熟悉和审核施工图纸，准备参加设计交底的资料。
计算工程数量；
2、编制实施性施工组织设计；
3、临时工程的设计与施工；
4、编制施工工艺标准和保证措施；
5、制定项目部技术管理办法和实施细则；
6、进行岗前技术培训。
2.1.4外业准备
外业准备主要包括：
1、现场详细调查；
2、现场交接桩和复测，建立高程和平面施工控制网；
3、测量放样。
2.1.5现场准备
一、根据施工总平面布置图要求，开始进行临时工程的施工。
二、项目经理部建设
项目经理部设在K41+266左侧，占地1188平方米，项目部四周设围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名称。
项目经理部办公房、生活用房及机具停放场地分开设置，场地及主要道路进行硬化并进行绿化。
办公房设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质安部、监理室、档案室、中心试验室、会议室等。
各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌。
生活用房设宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。
办公、生活用房采用装配式标准化简易结构，做到实用美观、隔热通风
在项目经理部及其他醒目位置设立施工告示牌和施工平面示意图，并将各种
管理图表装裱上墙。
项目经理部建立、健全各项规章制度，做到内业管理科学化、规范化，并采用计算机进行管理。
项目经理部将以黑板报、宣传栏等各种形式，大力加强宣传工作，积极开展政治思想、业务文化教育等政治思想教育工作。
增强职工的责任感，提高职工的工作热情。
生活、生产污水垃圾妥善处理，定点堆放，严禁乱扔乱弃。
三、施工用水
施工生活用水：
引用自来水，在拌和站修建一个蓄水池。
四、施工用电
进场后，我们将与各有关部门联系，设置施工临时用电网络。
在安装变压器之前，我们将配备足够的发电机组进行作业供电。
为防止意外停电，保证拌合楼的正常作业，我们将配置足够的发电机组，以备停电时使用。
五、试验室建设
在项目经理部内建立一个完善的工地实验室，实验室将承担本工程的水泥、钢筋、砂石料、回填土等原材料检验，砼配合比配制、砂浆及砼试块强度检验，回填土压实度检验等工作。
另外在四个搅拌站各设置一个砼试块标准养护池。
实
验室将进行回填土及混凝土等常规实验工作，并由现场监理工程师全过程旁站并现场签字，使整个实验过程处于有效监督状态，并由有经验的试验人员以保证工程的施工进度及施工质量。
实验室建立完成后将经过当地有关技术质量监督部门检验论证后方可投入使用。
六、施工测量
本工程线路长，为确保施工测量质量，工程开工前，我们将组织专业测量组根据图纸和监理工程师（或设计人员）提供的导线点、水准点进行复测。
为施工中测量方便，将根据需要，在安全且通视良好位置加密增设一些控制点。
测量精度按设计及规范的有关规定控制，所有测量结果我们都将提交给监理工程师核查，并作为施工放样的依据。
对所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准点、三角网点、桥涵等结构物的控制点以及放样和检验工程所必需的标桩进行认真的保护。
施工中可能会对永久性标桩产生位移或损坏，我们将根据监理工程师的批示，及时重新恢复标桩。
桥梁施工前我们将在桥位附近选择稳固且通视良好，并便于施工中使用的位置，设置桥梁施工控制点。
控制点之间能相互通视，且纳入整体导线网。
水准点和导线点将定期复测校核。
测量仪器、工具在使用前按规定进行校检，以保证其测量精度。
1、测量仪器配备及人员安排
本工程所用的仪器有PCS-315全站仪及DS3水准仪等。
所有的仪器均已经检验部门检验、校正认可。
2、水准点及坐标点复测工程开工前，将对设计人员所提供的坐标点及水准点的基本数据，采用DS3
水准仪和全站仪进行复核和验算，确定提供数据的准确性和有效性，形成书面文字，请工程师签认。
当对提供数据有异议时，将会同测量监理工程师进行现场核定。
3、增设平面控制点及临时增设水准点根据设计人员提供且经测量复核有效的坐标点，研究增设平面控制点及临时
水准点。
增设的坐标点及水准点允许误差及施工测量误差应满足设计图纸及规范的规定。
第三章路基工程
3.1概述
本合同段路线总长3.304公里，主线路基宽度10m路基土石方总量119696m,底基层铺设量2627用。
因本路段位于微丘陵区，区内地形起伏较小，水网较发达，沿线多为稻田耕种区和果园区，本路线经过地段主有湿土和一些软土地段。
故在路基填筑施工前
应对特殊地基进行换填处理。
3.2路基施工安排
路基施工的总体布置，拟为多开作业点，全线全面铺开施工。
我们将多开施工点，以保证路基施工的进度要求。
3.3路基施工
由于本标段路基填筑工程量大，工期紧，为确保完成施工任务，我们不但要科学地进行施工管理，并且还配备足够的施工机械设备。
本工程路基施工顺序为：
测量放样、砍树挖根、施工便道—清除表土和杂物、截水沟临时排水、涵洞、特殊地基处理—路基填筑—路基边坡防护、排水—验收。
路基清表以推土机为主，辅以人工相配合进行，确保清基清表的效果符合设计、规范和监理工程师的要求。
根据提供的气象资料，当地的雨水较充分，所以在路基施工过程中，各施工层都随时保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道。
3.3.1路基填筑施工工艺
本合同段路基填料为沿线的土石方开挖或是借用沿线的土石方；填料压实采用重型静压压路机压实。
路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度，因此在施工时应按设计及规范要求严格控制填料强度、粒径及压实度。
填
料强度、粒径及填筑压实度指标如下表：
路基填料强度及粒径要求
项目分类
路槽底面以下深度（cm）
最小强度（CBR）（%）
最大粒径）cm）
填
土
路
上路床
0-30
>6
10
下路床
30-80
>4
10
上路堤
80-150
>3
15
堤下路堤150以下>215
路基填料填筑压实度要求
填挖类别
路槽底面以下深度（cm）
压实度（%）
填土
路堤
路床
0-80
>95
上路堤
80-150
>94
下路堤
150以下
>92
零填及挖方
0-80
>95
本合同段路基主要为水鱼塘路基及软土路基。
我们将根据不同地段、不同的
路基结构形式及所采用的填筑材料，并结合设计和规范要求，进行合理科学地安排，精心组织施工。
路基施工流程如下：
测量放样、砍树挖根、施工便道填筑-清除表土和杂物、开挖临时排水沟f特殊地基处理f路基填筑f预压f预压卸载f路基边坡防护、路基排水f验收。
路基填筑前应进行测量放样，定出中线、路基边缘线及路堤坡脚等相关位置，并清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，将其运出路基范围外堆放，同时修筑全线贯通的临时施工便道。
对于需清淤换填的水鱼塘，水田路基地段，先将原地面不良的淤泥或种植土开挖并清除干净，后用透水性好的土分层回填并压实至原地面标高。
在路基正
式填筑前28天，用核准的填料在经过整修处理的路段上铺筑长度不小于100（全
幅路基）作为试验路段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及压路机的最佳碾压遍数、行驶速度等，并将试验结果报监理工程师审批，用以指导全段路基的施工。
路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧宽于路堤设计宽度40cm以上，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，同时对补偿因软基沉降引起的路基宽度减少。
每层填土在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做2%勺横坡，用重型压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则。
初压成型后，用推土机再修整，再碾压至压实度满足要求，报检合格后再进行下步施工。
填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:
2坡度
分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
本合同段很多路堤均在软基上填筑，为保证路堤的稳定，在路堤填筑时将严格控制填土速率，填土速率控制标准为：
填土高度Hv3m路段填土速率按
10~15cm/d，其余路段按10cm/d控制。
每填一层土，将进行一次监测，如超过此标准应立即停止加载。
每填一层土前后过程都要满足填土速率控制标准，若两次填筑间隔时间较长时，每3天至少观测一次。
填筑路堤将合理安排，特大桥桥头的路堤将优先填筑。
路堤填土严禁前期慢后期快。
填土至预压填土高度后，应加强沉降观测，半个月观测一次，直至预压期结束。
施工期间将保持场地始终处于良好的排水状态，修建一定数量的排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。
路基填筑材料的最大粒径及强度要求严格按设计及规范要求进行控制，填料摊铺时，粗细颗粒做到分布均匀，不出现粗或细粒集中块区。
当石块含量较大时，将在填筑前采用人工先对填料进行破碎。
路基横向外侧1m范围内采用较细
的材料铺筑，严禁将大颗粒集中于坡侧，确保边坡顺畅、密实。
土石混合料路堤的压实采用重型振动压路机分层压实。
碾压时轮迹重迭
1/2—1/3，其碾压后相邻轮痕低于5mm时为止。
水鱼塘地段的路基填筑，应严格按施工工艺进行施工，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。
同时该地段填方施工将在尽可能干燥和雨量较少的季节进行。
施工时严格按图纸及监理工程师的要求，围堰抽水、清除淤泥，并用透水性良好的材料分层填压至常水位以上50cm后进行填塘部分路基的施工，同时做好基坑开挖后的排水工作，挖集水坑、引水沟，将基底水引出坑外，并抓紧回填工作，防止因基坑暴露时间过长，削弱原状土的强度。
围堰高度高出最高水位30cm以上，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。
如遇路基半侧在水鱼塘中情况时，施工时将注意拼填部位的填筑质量，除清除塘坎侧的树根杂草外，还将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求的压实度。
台阶处采用小型机具夯实，以保证拼填部位密实稳固。
3.3.2构造物回填施工
本标段有涵洞项目，在施工中严格按设计要求施工外，还将认真做好以下工作：
1、台背填料粒径不超过图纸和规范规定，具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准。
2、配备冲击夯及小型振动压路机。
冲击夯用于边角临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背外较大范围的施工。
3、台背填土顺路线方向长度涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
4、结构物台背处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm并严格控制含水量。
当采用小型机具时，回填土的松铺厚度不大于15cm,并充分压（夯）实。
5、挡土墙填料采用砾石土或砂类土。
墙趾部分的基坑要及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。
填土过程中要防止水的浸害。
回填结束后，顶部及时封闭。
第四章涵洞及通道工程
本合同段钢筋砼盖板涵及圆管涵。
根据各路段路基填方的进度情况，涵洞通道施工将合理安排施工队伍，保证路基连续施工。
涵洞构造物是制约整线路基成型的关键。
因此，我们将在进场是就着手开始其定位测量，进行便道扩宽，使挖掘机到达施工现场，以便于涵洞基坑的开挖的施工。
涵洞的施工方案为：
升级会员 