隧道衬砌作业指导书.docx
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隧道衬砌作业指导书
衬砌施工作业指导书
1.适用范围
本指导书适用于改建铁路成都至昆明线永仁至广通段扩能工程站前二标所有隧道正洞二次衬砌工程施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
开工前，组织技术人员认真学习实施性施组；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，澄清相关技术问题，熟悉规范和标准。
制定施工安全保证措施及应急预案。
对施工人员进行书面交底培训，留存培训记录签字并存档，关键作业人员考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送泵泵送入模。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
4.施工程序及工艺流程
4.1衬砌施工工艺流程见下页
4.2二次衬砌施工方法说明
4.2.1拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、拖式泵泵送硅灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑左右对称进行，两侧砼浇注面高差不大于0.5米，以防止砼偏压造成钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合。
4.2.2施工程序
（1）深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：
隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，己达到极限相对位移值的80％以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
（2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
（3）测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
（4）根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板：
轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜lOmm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
（5）起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
本隧道无曲线加宽。
除风机安装段外，隧道内轮廓线均一样。
（6）清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。
（7）自检合格后报请监理，经监理工程师签证同意后灌注砼。
5.施工要求
5.1混凝土浇筑前后施工要求
（1）衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
（2）混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
（3）混凝土振捣时不应破坏防水层。
（4）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
（5）按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
（6）衬砌施工过程中在隧道顶部预埋Φ32mm镀锌钢管，每隔2~3米一处。
隧道衬砌施工完成并达到设计强度的70％以上，进行衬砌背后回填注浆，注浆材料采用M10水泥砂浆，回填注浆压力：
初压0.1～0.15MPa，终压0.2MPa。
（7）砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。
在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。
（8）混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
（9）泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到己浇筑好的砼上。
（10）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同强度比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。
5.2泵送混凝土施工
5.2.1砼运输
（1）砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。
运到灌注点时，要满足坍落度的要求。
（2）混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。
（3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。
当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
（4）混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2-4r/min的慢速转动。
当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。
（5）混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：
①喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。
②喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。
③中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。
（6）严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。
（7）混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒积水。
5.2.2砼自模板灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。
在砼浇注过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。
施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
混凝土浇筑应连续进行。
当因故停歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
当超过允许间歇时间时，按施工缝处理。
混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：
（1）每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
（2）采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。
泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌合物将其推向远处。
（3）对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。
5.2.3拆模及养护
（1）二次衬砌模时间应符合下列规定：
①在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到设计强度的70%以上。
②初期支护为稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。
③特殊情况下，应根据实验及监控量测结果确定拆模时间。
（2）混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限为14天，且养护不得中断。
浇筑次数应能保持混凝土处于湿润状态。
当环境气温低于5℃时不应浇水。
5.2.4泵送操作规程及注意事项
（1）混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。
（2）混凝土泵的输送管连通后，应按所用的混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。
（3）混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直按与混凝土接触触部位。
（4）经泵送水检查，确认混凝十至和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。
①泵送水泥浆；
②泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50％的混凝土通过管道。
（5）开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。
泵送速度应先慢后快，逐步加速。
同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。
（6）泵送混凝红时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。
（7）泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。
（8）当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油潺升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。
可先用木褪敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。
（9）当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：
①重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。
②用木糙敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。
③当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。
重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。
（10）泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。
（11）约管道清洗
①洗管前先进行反吸，以降低管内压力。
②洗管时，料管出口方向前方严禁站人。
③预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的硅上。
（12）排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。
（13）管道安装原则
管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求：
①管道合理固定，不影响交通运输，不影响己绑扎好的钢筋，不影响模板振动。
②管道、弯头、配科存有备品，可随时更换。
（14）如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，防化管路中混凝土阻塞。
同时开动料斗中搅拌器，搅拌3～4转，防止混凝土离析。
（15）严禁问混凝土料斗内加水。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
6.3二次衬砌施工每工班钢筋作业人员10人，模板安装、混凝土运输及浇筑作业人员巧人。
7.材料要求
7.1隧道衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受所浇筑混凝土重力、侧压力及施工荷载。
衬砌模板台车、移动台架必须经验收合格方可投入使用。
7.2钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
钢筋进程时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等的规定和设计要求。
7.3水泥进场时，必须按批次对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月（快硬硅酸盐水泥逾一个月）时，必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。
7.4拌制混凝土所用的细骨料，应按批次进行检验，其颗粒级配、细度模数和坚固性指标应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）的规定，含泥量、泥块含量应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定。
7.5混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合《混凝土外加剂》（GB8076）.《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）等现行国家标准和其他有关环境保护的规定。
7.6拌合混凝土的水宜用饮用水，当采用其他水源时，水质必须符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。
耐腐蚀混凝土应对环境水的性质进行测定。
8．设备机具配置
8.1三台衬砌台车。
结合正常施工需要，1台衬砌台车施工时，主要设备配置如下：
8.2混凝土运输车不少于6辆、砼泵车3辆、备用发电机1台、混凝土拌合站一座、全液压整体钢模衬砌台车3台，装载机4台。
9．质量控制及检验
（1）初期支护表面处理及早进行。
（2）二次衬砌前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。
排水管：
主要技术措施：
按规定划线，以使盲沟安装位置准确合理，划线时注意盲沟尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方；盲沟与岩面的间距不得大于5cm、盲沟与岩面脱开的最大长度不得大于l0cm；集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲沟插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从骨中集中引出；盲沟上有接头用无纺布等渗水材料包裹，防止喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。
（3）灌注前认真做好隐蔽检查。
（4）二次衬砌前，将基底层表面和防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。
（5）初期支护、防水层应与二次衬砌密贴，拱、墙背回填应符合下列规定：
①墙背后的局部坍塌或塌落，必须回填密实，必要时回填注浆。
拱部范围与墙脚以上lm范围内的超挖，应用与一二次衬砌同级混凝土回填。
②部分应用与隧底结构同级的混凝士回填。
其余部位的超挖、坍塌或塌落，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用混凝土、片石混凝土回填。
所有超挖部分不得用浆砌片石进行回填。
（6）严格白动计量拌和站质量控制，绝对保证砼的生产质量符合设计要求，质量的关键在于计量准确，所以在生产前和生产中必须检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围，每盘称量前必须归零。
（7）自动计量拌和站的料仓上加罩格筛，控制倒入仓内碎石的最大粒径，防止砼输送管堵塞和损坏输送泵，造成质量和机械事故。
（8）模板台车走行轨道中线和轨面标高误差应不大于士lOmm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。
（9）严格按规范和操作细则施工，特别是对顶部砼必须认真处理，保证拱顶部砼灌注密实。
（10）可能引起衬砌沉降变形的明显的软硬变化处，以及图纸要求，均设置沉降缝。
（11）要十分注意预埋排水管里程，使其准确无误，预埋排水管要顺畅，在砼灌注过程中不能出现错位。
9.1衬砌模板质量控制及检验
隧道衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受所浇筑混凝土重力、侧压力及施工荷载。
衬砌模板台车、移动台架必须经验收合格方可投入使用。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
模板安装允许偏差和检验方法见一下表：
9.2衬砌钢筋工程质量控制及检验
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
（1）钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。
表2钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
检验数量：
按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。
（2）钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
表3钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距
±15
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距拱部边墙
±10
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10
-5
尺量两端、中间各处
检验数量：
全部检查。
（3）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，搭接位置不得位于拱顶或仰拱＿底。
配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合一下列规定：
①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%;’
②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在受压区不得大于50%;
③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
④在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
（4）采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d,焊缝宽度不小于0.8d且不小于lOmm，焊缝高度不小于0.3d且不小于4mma
（5）本工区的V级围岩浅埋复合式衬砌钢筋中NI,N2钢筋焊接长度为10d.
9.3二次衬砌质量控制及检验
质量检验
混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表4的规定。
检验数量：
施［单位每一浇筑段检查一个断面。
混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，下得有露筋蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺梭掉角等缺陷。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察。
泵送砼的质量通病及防治措施
泵送砼的质量通病及防治措施见表5。
表4二次衬砌结构外形尺寸允许偏差（mm）和检验方法
序号
项目
边墙
拱部
检验方法
1
平面位置
±10
尺量
2
垂直度（%）
2
尺量
3
高程
±30.0
水准测量
4
结构平整度
15
15
2m靠尺或塞尺
表5汞送砼质量通病及防治措施
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察。
止水带质量检验
止水带为中埋式橡胶止水带。
止水带外观质量应满足下列要求：
（1）止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵状等影响使用的缺陷。
塑料止水带外观颜色应为材料本色，不得添加颜色和填料，特残要求除外。
具体的外观质量要求应符合表6规定。
表6止水带产品外观质量要求
编号
缺陷类型
开挖工作面
1
气泡
直径不大于1mm的气泡，每米不得超过3处
2
杂质
面积不大于4m㎡的杂质，每米不的超过3处
3
凹填
不允许有
4
接缝缺陷
高度不大于1.5mm凸起或不平，每米不得超过2处
其他需要注意的：
二次衬砌施工前应仔细核对预理件类型、数量以及安装里程和安装方法，并对不同专业
类型预埋件出现相互矛盾的现象及时请设计院澄清，确保预埋件不遗漏、安装质量符合设计要求，从而为后续工程施工创造良好条件。
10．安全及环保要求
10.1安全要求
衬砌作要紧跟隧道开挖，衬砌工作台应搭设不低于1m的栏杆，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出的尖角；脚手架及卜作平台上所站人数量及堆置的建筑材料，不得超过其
计算载重在洞内作业地段倾卸衬砌祠料时，人员和车辆不得穿行。
衬砌模板台车下的挣空保
证运输车辆的顺利通行，停止混凝土泵的运转后方可拆除混凝土运输软管。
机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证：
不准将机械设各交给无本机械操人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃
易爆物品。
不酒后操作机械，机械不得带病或超负荷运转。
现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。
各种施工机
械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项
绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零措施：
施
工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定：
严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上：
对电气设备、绝缘用具必须定
期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料；
建筑结构应符合防火、防水、防漏、防小动物串入和通风良好的要求。
10.2环保要求
严控重要环境因素：
施工污水排放达标率100%，有毒烟尘浓度达标率100%、控制施工噪声达标率100%、控制施工固体废弃物排放达标率100%：
其它环境因素控制目标指标不得违反
国家和行业标准。
（1）施工期间严格执行国家和地方政府下发的有关环境保护的法令、法规以及甲方制定的有关本工程环境保护的规则，随时接受业主、监理工程师及当地政府环保机构的监督检查。
（2）保护水质
①为了保护环境和水源、河水不受污染，在隧道口处设四级污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设各和二级生化处理设施对施工水进行处理·设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，值到符合国家规定标准再排放：
②施工期间，施工物料如水泥、浓料、化学品等堆放管理严格·防止在雨季或暴雨筑物料随雨水径流排入地表机附近水域造成污染。
③控制施工注浆使用的水泥泄热，，并对进入隧道排水系统中的注浆废奋夜做净化达标处理，避免浆液污染洞外居民的生活、生活用水。
④靠近生活水源的施工场地川沟壕或堤坝与之隔开，返兔水源污染
⑤施工机械防走漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
⑥施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。
⑦施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，并进行复耕和绿化，防止沉碴进入河流或小溪。
（3）大气污染及粉尘污染防治
①对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。
②对隧道及路基施工人员发放口罩、防毒面具等，并定期进行体检。
③施工期间对大气影响的主要污染源是挖士、水泥、车辆的尾气等。
加强对易散物资的管理，凡是易散物资不得露天堆放，堆场上要加覆盖，堆料场设置在常年风向的下侧，对易燃有味的油料和材料要妥善保存。
④加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。
⑤运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机（场）、大型轧石机场等投料均应有防尘设备。
在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳动防护用品。
（4）临时占地：
施工用地严格在业主征地范围内使用；临时工程用地尽量少占耕地；施工便道采用浆砌护砌并尽量少破坏植被；碴场严格按设计施作浆砌护坡，弃碴严格按指定的碴场弃碴：
生活区设垃圾处理池：
洞口设污水处理池处理污水；临时用地使用完后进行复耕并进行绿化。
施工期间按合同规定的施工范围，在保证施工顺利进行的前提下，严格限制施工人员和施工机械的活动范围，尽可能缩小作业带宽度；施工结束后，及时清理现场，使之尽快恢复原状，将施工对生态环境的影响程度降低到最低程度。
（5）施工中的污染物
妥善处理施工期间产生的各类污染物，对施工生产的固体废物和生活垃圾要集中处理，不能随便遗弃在野外，和当地环卫部门进行联系，设立垃圾投放点。
防止其对附近生态环境造成污染。
（6）施工场地周围环境的修复
施工结束后，按照国务院的《土地复耕规定》进行复垦。
凡受到施工车辆、机械破坏的地方要及时修整、恢复原貌，自然的或人工的植被破坏要在施工结束后的当年或来年予以恢复。
（7）施工场地的保洁
施工期间保持工地清洁，保持经常洒水以控制扬尘：
严禁在施工场地焚烧有毒、有害物资，避免有毒、有害气体污染,k.气；凡是违反环保规章，无论偶然与否，如造成环境损害，要立即报告监理＿工程师。
（8）生活区周边环境的保护
①开工前对全体干部职工进行环境保护学习，增强环保意识，形成良好的环保习惯，使施工工作中对生态环境的受损,A:
取有效措施，让其降至最低程度。
②永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。
工程完＿〔后，拆
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