四分部箱梁架设安全专项施工方案.doc
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目录
一、编制方案的依据：
1
二、编制范围 2
三、工程概况 2
四、危险源识别、分析和预防：
4
五、架桥机拼装、调试 5
六、架桥机架梁 5
七、架设箱梁安全措施 6
八、施工中应注意以下的要点 10
九、质量保证措施 12
十、安全保证措施 13
十一、特种设备的报检程序 17
十二、架桥机安全操作规程 18
十三、维护保养 22
附件、应急救援医疗单位联系方式
箱梁架设安全专项方案
一、工程概况及地形、地貌：
1、工程概况
本项目起于途经松滋市南海、新江口、王家桥三个乡镇，跨越S254省道、S332省道。
江南高速公路第二合同段项目部四分部起始里程K81+000～K97+000，全长16km，，主要工程内容如下：
路基挖方73.9万方，填方115.9万方，借土41.3万方，回填6%石灰土30928m3。
路堤排水沟34218m，边坡防护：
喷播植草157786.8m2，预制块砼护坡、现浇砼护坡38535.5m3，大桥、中桥2568.6m/14座（包括互通），服务区1处。
其中桩基589根14965延米；涵洞15座，倒虹吸5座，通道32座，25m预制梁876片，30m预制梁48片。
混凝土11万方。
2、地形、地貌
地形、地貌：
项目区域位于洞庭湖坳陷北西端和江汉坳陷从南西端的过渡地带，近期以来的盆地坳陷和盆地隆起，沉积了具厚层的第四系地层，该地层分布范围较广。
水文地质：
本项目路线走廊带内地下水类型可分为上层滞水、空隙潜水两种类型。
根据相关资料表明，区域段内地下水一般对混凝土无侵蚀性，但对钢结构具弱腐蚀性。
气候：
项目区域属北亚热带湿润季风气候。
平均气温在16.25摄氏度，最高气温38.3摄氏度，最低气温-6.2摄氏度。
年平均降水量在1000～1079mm之间，最高年降水量达到1853.6mm，最低年降水量为641.8mm。
二、编制方案的依据：
（1）、江南高速第2合同段4分部施工组织设计；
（2）、江南高速第2合同段4分部公路桥梁施工图；
（3）、适用的施工规范和规定；
（4）、《公路工程施工安全技术规程》（上）
（5）、《公路工程施工安全技术规程》（下）
（6）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）
三、施工方案：
1、架桥机拼装、调试
架桥机由主梁、天车、中支腿、前框架及后横梁、前支腿、后支腿、中拖轮和液压系统组成。
安装时，按照主梁、前支腿、天车、电气设备和吊钩的先后顺序进行，待架桥机安装完毕后进行调试运转，即空载试验、静载实验和动载实验，调试验收合格即可。
2、架桥机架梁
1）架桥机组装完成，经调试合格后将中支腿双层轮箱及天车置于任一位置，收起前支腿，并把前支横梁移道轨临时固结在前支腿上。
收起后支撑千斤顶，把双层轮箱的下层轮箱与中支横移梁轨道用夹轨器临时固结。
2）启动双层轮箱的上层轮箱的电机减速机，在电力拖动下主梁向前平移，这时，同时启动天车的下层轮箱使两天车同步后移。
主梁前移到前方桥墩的上方，放下前横移轨道，并用枕木每间隔2米垫实牢靠。
调整前支腿的高度，使整个架桥机保持水平。
3）把双层轮箱的上层轮箱用夹轨器与主梁下轨道临时固结。
解除下层轮箱与中横移轨道之间的连接。
4）启动后支撑千斤顶，作为主梁的辅助支撑。
把两天车后移至主梁尾部。
5）利用运梁平车把预制梁从存梁处运至架桥现场喂梁。
两天车卷扬机提起预制梁前行把预制梁放到合适的位置上，然后，整个架桥机架设下一片梁，如此反复。
6）边梁的架设，考虑到架设边梁时架桥机必须安全，所以，尽可能不让架桥机悬出。
架桥机增加了天车横梁轮箱，同时启动天车上层轮箱，使两天车可以左右任意移动。
边梁可一次性架设到位。
7）整垮桥架设完毕，开始准备第二孔过孔。
8）过孔时须配重，过孔完毕后参照上述步骤进行架设。
四、危险源识别、分析和预防：
序号
安全隐患
危险源
施工阶段
安全保障技术措施
备注
1
操作人员无证上岗、违章作业
起重伤害
箱梁预制全过程
1操作人员必须持证上岗、加强安全教育、严格按照操作规程操作
2项目安全管理人员把关
2
龙门吊未经检验使用、带病作业、安全防护装置失效
机械伤害
预制全过程
1、龙门吊安装完毕后必须经属地特种设备检测所检验合格后方可使用。
2、加强设备日常安全巡查、确保安全防护装置时刻有效、杜绝带病作业、定期进行设备维护。
3
设备保养维护过程中高空作业未使用安全带、工具袋
高空坠落和物体打击
箱梁预制全过程
龙门吊维护保养过程中高空作业必须正确使用安全带、工具放在工具袋里。
能吊下维护的吊装至地面维护、保养。
4
张拉作业正前方站人
弹射伤害
张拉过程中
1张拉作业过程中钢绞线正前方严禁站人、设置挡板。
2两端张拉步调一致，严格按照设计压力张拉。
杜绝张拉过渡。
5
电焊作业
弧光伤害
预制全过程中
正确使用防护服、电焊面罩、手套。
5
施工全过程中临时用电不规范
触电伤害
预制全过程
1施工现场临时用电必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。
2接线必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。
3对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。
经检测合格方能投入使用。
4专职电工对现场电气设备进行日常安全巡查。
5配电箱安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备。
6使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。
电焊机移动严禁带电移动。
7凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。
6
钢丝绳起毛断丝、吊钩无保险
起重伤害
预制全过程
定期检查起重设备，发现问题及时处理，确保设备状态良好。
7
两台龙门吊配合不一致
设备坍塌
移梁过程
1专人指挥、操作人员持证上岗、服从统一指挥
2移梁全过程安全人员全程监控
8
箱梁存放临时支撑不牢固
梁体颠覆
存梁过程中
1临时支撑所选材料必须牢固、支撑点必须稳固可靠。
2梁与梁之间必须焊接牢固。
五、架设箱梁安全措施
1、安全措施
1）、箱梁吊装时，安全科、现场技术人员并设置值勤人员配合管理部门完成吊装任务。
2）、施工石桥坝大桥、报京大桥跨横隔板、湿接缝、防撞护栏时，为保证行人、行车安全，箱梁底空隙处设置竹胶板或竹跳板防止高空坠物及钢筋焊接时焊碴坠落发生事故。
3）、吊装、施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
4）、吊装梁时施工荷载应符合设计要求，不得超载。
不得将材料堆放在未施工完毕的湿接缝钢筋上。
5）、当有六级及六级以上大风、雾、雨，应停止吊装作业施工。
6）、在进行防撞护栏施工时，模板安装时应加强防护，注意模板坠落造成事故发生。
7）、在使用电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
8）、施工现场及安全通道应设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。
搭拆脚手架时，并派专人看守。
9）、夜间严禁吊装施工。
10）、夜间施工段应设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。
2、注重现场的安全检查
1）、项目部专职安全员，每天架桥机进行安全检查，随时掌握设备的安全动态，发现设备有问题，及时修理。
保证安全吊装。
2）、对搭设的支架钢管质量，进行监控。
所采用的新脚手架必须是“三证齐全”齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用。
3）、特别注重高空作业安全防护情况的检查：
对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督；搭设
4）、架子工高空作业时，必须遵守《高空作业安全操作规程》，如有违反，安全科管好项目部相关制度进行处罚。
3、加强施工人员的安全教育和操作技能的培训
1）、安全教育：
对新工人入场安全教育，包括国家关于安全施工方面的安全法律、法规、办法等，项目部及指挥部相关的工种、设备安全技术操作规程、危险场所的自我安全防护和预防、自救措施；现场教育、岗位教育，转岗教育等；特种工种必须参加主管部门的安全培训，经考试合格后，才能持证上岗。
施工工程中的安全教育，主要是针对施工中出现人的不安全行为、物的不安全因素，采取的教育。
2）、操作技能的培训：
架子工搭设支架、模板工安装模板的基本知识的培训。
4、建立、健全和完善安全管理制度
施工过程中对已有的安全管理体系和制度逐步完善和和改进，认真落实项目部安全生产责任制、安全生产奖惩制度、安全检查制度等。
搞好施工现场的安全文明生产。
5、箱梁的安装就位
安装前，自行式运梁车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁车面20～30cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。
梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。
两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。
梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。
宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴（吊装前在支座垫石面上划出十字线标示支座设计位置，在橡胶支座顶、底板处也划出中心线，橡胶支座安装就位应对中并调整水平。
橡胶支座应有合格证和检验报告，按厂家说明书进行安装，支座型号不能出错）。
在连续处采用临时支座支撑，临时支座采用砂筒制作，砂是过筛后经烘干的细砂，使用前做加载预压试验，承载后临时支座的顶面高程与永久支座的高程基本平齐。
同时将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。
这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向移动，进行下一孔的架设，如此循环直到完成。
驮梁车直接在已安装好的梁上行走，接头处可用砂袋填塞。
6、架桥机的纵向空载前移就位
架桥机（主梁）纵向移动时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮，有下坡时必须用钢丝绳作保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。
架桥机（主梁）空载前移分两步完成：
（1）先将驮梁车开到架桥机的后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。
利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于前墩帽位置，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可以带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。
（2）收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁纵移至工作位置，然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固，中支腿与主梁下弦联结牢固，此时架桥机完成了主梁的空载纵移。
架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面的安全检查。
螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有无破损和挤压；液压系统是否正常等。
架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。
清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃沿现象，如有及时处理。
架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土箱梁的安装作业。
7、梁的安装顺序
先两侧边梁，再架中梁。
（1）安装边梁：
喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支座垫石5cm（应保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁将横移小车运行到单边主梁上方，两个动滑轮分别从主梁两侧落下，起吊边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。
（2）安装中梁：
喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。
六、施工中检查及注意的要点
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