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《铁路货车段修规程》考试题库

第一部分：

选择题库

一、基本要求

（一）易级

1.《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归

（1）。

①铁道部②铁路局③铁路分局④铁路工厂

2.测量孔径磨耗以深人孔内（3）处为准。

①1/2处②1/3处③10mm④25mm

3.测量孔径磨耗时，零部件孔深小于25mm者，深人孔内

（2）处测量。

①1/2处②1/3处③10mm④25mm

4.测量钢板厚度以深入边缘

（2）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。

①10mm②15mm③20mm④25mm

5.新未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（4）及以上。

①20%②30%③40%④50%

6.扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经

（1）批准。

①铁道部②铁路局③铁路分局④段检调

7.部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为

（2）。

①平齐螺母②1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度③3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度④1个螺母厚度以上

8.实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按

（2）处理。

①按厂修时间②报废③按制造时间④按装车时间

9.普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（3）报废。

①10年②15年③20年④25年

10.1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时间满（4）报废。

①5年②4.5年③5年（或50万km）④7年（或70万km）

11.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满

（2）报废。

①15年②18年③20年④25年

12.钩体、钩舌、钩尾框和转8A、转8AG、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（3）。

①1个段修期②1个厂修期③5年④9年

13.★70t级铁路货车的最高商业运营速度为（3）。

①80km/h②100km/h③120km/h④140km/h

14.★70t级货车定期检修分为厂修和

（1）两级修程。

①段修②辅修③列检

（二）中级

15.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以（3）为准。

①装车时间②制造时间③箱体标记④段修时间

16.轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过

（2），由轮对组装单位负责但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。

①3年②5年③6年④8年

17.转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（4）。

①1个段修期②1个厂修期③5年④9年

18.传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（4）。

①1个段修期②1个厂修期③5年④9年

19.ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为

（2）。

①3年②6年③9年④10年

20.L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为

（2）。

①3年②6年③9年④10年

21.交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（3）。

①3年②5年③6年④9年

22.转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（3）。

①3年②5年③6年④9年

23.闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（3）。

①3年②5年③6年④9年

24.心盘磨耗盘、奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（3）。

①3年②5年③6年④9年

25.编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（3）。

①3年②5年③6年④9年

26.★70t级铁路货车的轴重由21t提高到

（2）。

①22t②23t③25t④30t

（三）难级

27.贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为

（1）。

①3年②5年③6年④9年

28.摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧无裂损、不失效，质量保证期限应为

（1）。

①3年②5年③6年④9年

29.安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为120km/h的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（3）。

①3年②5年③6年④9年

30.安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在120km/h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（4）。

①3年②5年③6年④9年

31.脚踏式制动机，NSW、FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（3）。

①3年②5年③6年④9年

32.段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为

（2）。

①1个月②3个月③6个月④1个段修期

33.★C70型敞车侧开门锁闭顺序为：

（2）

①先上锁，后下锁②先下锁，后上锁③无先后顺序

34.★转K5、转K6型转向架的轴重为（3）。

①22t②23t③25t④30t

二、车体

（一）易级

35.各梁翼板腐蚀测量部位：

以全宽的（3）处为准。

①15%②30%③50%④腐蚀最深处

36.各梁腹板腐蚀测量部位：

以（4）为准。

①15%②30%③50%④腐蚀最深处

37.各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须

（1）。

①焊修②截换③补强④挖补

38.牵引梁内侧局部磨耗深度大于

（2）时，须堆焊或挖补。

①2mm②3mm③4mm④5mm

39.冲击座裂纹时焊修，变形大于

（2）时调修。

①10mm②20mm③30mm④50mm

40.装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于

（2）时修理。

①5mm②8mm③10mm④20mm

41.须装用或换装凹槽型冲击座的车型有（4）。

①C63、C64、C64A②P63、P64、P65③P64、P65、X1K④P64、P64G、NX17B

42.平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（4）时分解焊修。

①80mm②100mm③150mm④200mm

43.平面上心盘平面处裂纹大于

（1）时分解焊修。

①80mm②100mm③150mm④200mm

44.平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的（4）时焊修后加工。

①20%②30%③40%④50%

45.平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的50%时焊修后加工，圆弧半径不小于

（2）。

①R10mm②R15mm③R20mm④R30mm

46.平面上心盘直径磨耗大于

（2）时分解修理。

①2mm②3mm③5mm④6mm

47.平面上心盘平面磨耗大于（4）时分解修理。

①2mm②3mm③5mm④6mm

48.

（2）车门处脚蹬须为焊装，其他脚蹬须为铆装。

①敞车②棚车③保温车④特种车

49.防火板为平板型或曲折型，其厚度应为

（2）。

①1～2mm②2～3mm③2mm④3mm

50.防火板为平板型或曲折型，其长度应大于

（2）。

①800mm②850mm③880mm④900mm

51.防火板为平板型或曲折型，其宽度应大于（3）。

①300mm②350mm③400mm④500mm

52.防火板纵向中心线与中梁纵向中心线的间距为

（2）。

①600～700mm②720～800mm③720～850mm④720～900mm

53.防火板应以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为

（2）。

①20～30mm②30～50mm③50～60mm④50～70mm

54.现车制动装置安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于

（2）时更换。

①1mm②2mm③3mm④5mm

55.车顶走板、端走板须安装牢固，木走板更换时，须按规定改为拉网板，拉网板厚度不小于（4）。

①1mm②2mm③3mm④4mm

56.棚车内墙板、内顶板的压条用螺栓紧固者，每根压条上至少点焊

（2）螺栓或使用自锁螺母。

①1条②2条③3条④5条

57.票插须安装在厚度为（3）的槽型钢板托上，用螺栓紧固，焊于规定位置。

①1mm②1.5mm③2mm④2～3mm

58.棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（3）时，焊补或截换。

①25%②30%③50%④60%

59.棚车车门口处上部须有雨檐，并盖过门边

（2）以上。

①5mm②10mm③15mm④20mm

60.棚车车门与门框搭接量小于

（2）时修理。

①5mm②10mm③15mm④20mm

61.P65、P65S型车内衬板局部破损面积不大于

（1）时挖补，大于时更换，丢失时补装。

①0.1㎡②0.2㎡③0.3㎡④0.4㎡

62.棚车门锁损坏、丢失时（4）。

①焊修②修至作用良好③按原设计修复④更换新型门锁

63.棚车新型门锁装置更换备用施封座时，错位不大于

（1）。

①5mm②10mm③15mm④20mm

64.P65S型车押运间内衬PVC板每块破损面积大于

（2）时更换。

①20%②30%③50%④60%

65.P63型车侧墙、端墙螺栓松动时

（1）。

①紧固②紧固后点焊③换装自锁螺母④换装自锁螺母后点焊

66.棚车车门手把下弯角底面须距侧梁上平面（4）以上。

①50mm②100mm③150mm④200mm

67.敞车侧柱连铁弯曲大于（4）时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。

①5mm②10mm③15mm④20mm

68.敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（3）时挖补或截换。

①20%②30%③50%④60%

69.敞车上端梁、上侧梁弯曲大于

（1）时调修。

①50mm②80mm③100mm④150mm

70.敞车侧墙板内凹、外胀大于（3）时调修。

①10mm②20mm③30mm④50mm

71.敞车端墙板内凹、外胀大于（4）时调修。

①10mm②20mm③30mm④50mm

72.敞车侧柱外胀大于（3）时调修。

①10mm②20mm③30mm④50mm

73.敞车各车门缝隙大于（4）时调修。

①5mm②6mm③7mm④8mm

74.罐车罐体凹凸量大于

（2）时调修。

①30mm/㎡②50mm/㎡③70mm/㎡④80mm/㎡

75.轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为

（2）。

①1个②2个③3个④都不对

76.粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为

（1）。

①1个②2个③3个④不安装

77.酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为（4）。

①1个②2个③3个④不安装

78.罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于（4）时补强、截换或更换。

①20%②30%③40%④50%

79.罐车排油管盖链环磨耗直径小于

（1）时更换。

①Φ4mm②Φ5mm③Φ6mm④Φ8mm

80.罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于

（2）时调修。

①48mm②50mm③58mm④80mm

（二）中级

81.枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面的

（2）。

①1mm②2mm③3mm④4mm

82.上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于

（2）时焊修。

①20mm②30mm③40mm

83.上心盘座两隔板焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成

（2）的焊角。

①5mm×5mm②8mm×8mm③10mm×10mm④15mm×15mm

84.中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（4）时，堆焊或补平形补强板。

①20%②30%③40%④50%

85.侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（4）时，堆焊、挖补、截换或更换。

①20%②30%③40%④50%

86.牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于

（2）时更换。

①2mm②3mm③5mm④10mm

87.前、后从板座工作面磨耗深度大于

（2）时焊修。

①2mm②3mm③5mm④10mm

88.前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（3）时焊修后恢复原型。

①3mm②5mm③8mm④10mm

89.前、后从板座内距为62500–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度（3）的钢板调整。

①不大于2mm②不大于3mm③不大于4mm④不大于8mm

90.前、后从板座内距为62500–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为

（1）。

①2mm②3mm③4mm④5mm

91.前、后从板座内距为62500–3mm，磨耗超限时，分解者须（4）。

①焊修②焊装平钢板③两端焊装平钢板④堆焊后加工

92.、前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（4）时，须分解焊修或更换。

①20%②30%③40%④50%

93.新铆从板座与牵引梁间隙不大于（4），用塞尺检测不得触及铆钉杆。

①0.2mm②0.3mm③0.5mm④1mm

94.B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为

（2）。

①100×50×10mm②250×80×10mm③200×80×10mm④250×50×10mm

95.P63型车、进口C62B型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的

（2）时，须更换后从板座。

①20%②30%③40%④50%

96.装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面高度差不大于

（2）。

①0.5mm②1mm③1.5mm④2mm

97.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（4）或裂纹时更换。

①0.5mm②1mm③1.5mm④2mm

98.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为（4）。

①2～12mm②4～16mm③2～18mm④2～20mm

99.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转Kl、转K2型转向架者为（4）。

①2～12mm②4～16mm③2～20mm④2～25mm

100.转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为

（1）。

①1～2块②2～4块③2块④3块

101.敞车侧柱纵裂纹长度不大于（4）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。

①10mm②20mm③30mm④50mm

102.敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（3）时，补强、挖补或截换。

①20%②30%③50%④60%

103.敞车侧柱挖补或截换时，帽型钢侧柱须用原型帽型钢或（3）厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型钢。

①3mm②5mm③8mm④10mm

104.敞车压型侧柱钢板厚度应为（3）。

①3～5mm②5～7mm③7～8mm④8～10mm

105.侧柱根部补强时，须用

（2）厚的角形补强板。

①5mm②6mm③7mm④8mm

106.侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（4）。

①30mm②50mm③80mm④100mm

107.侧柱下端补强时，下端较底面缩进量不大于（3）。

①5mm②10mm③15mm④20mm

108.侧柱两侧补强时，上端须错开

（2）以上（厂修周期为8年及以上者除外）。

①30mm②50mm③80mm④100mm

109.敞车门板修换面积之和大于该门板面积的（3）时更换。

①20%②30%③50%④60%

110.呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，轻油罐车定压为

（1）。

①（150±20）kPa②（170±20）kPa③（180±20）kPa④（100±20）kPa

111.呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，粘油、食油罐车定压为（4）。

①（150±20）kPa②（170±20）kPa③（180±20）kPa④（100±20）kPa

112.下卸阀组装时阀盖与阀体间须安装耐油橡胶石棉垫，厚度为

（2）。

①0.5～2mm②0.5～3mm③1～2mm④1～3mm

113.下卸阀组装后须进行气密性试验：

手把置于关闭位置，在一端进行（4）的压力试验，保压3min不得漏泄。

①150kPa②180kPa③200kPa④300kPa

114.下卸阀组装后须进行气密性试验：

手把置于关闭位置，在一端进行300kPa的压力试验，保压

（2），不得漏泄。

①1min②3min③5min④10min

115.改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行

（1）及600kPa的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。

①25kPa②250kPa③60kPa④600kPa

116.改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa及（4）的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。

①25kPa②250kPa③60kPa④600kPa

117.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa、600kPa的压力试验，保压

（1），另一端不得漏泄。

①0.5min②1min③2min④3min

118.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行（4）的压力试验，保压60s，不得漏泄。

①25kPa②250kPa③60kPa④600kPa

119.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行600kPa的压力试验，保压

（2）不得漏泄。

①0.5min②1min③2min④3min

120.粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为

（2），保压5min。

①100kPa②150kPa③200kPa④250kPa

121.轻油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（3），保压5min。

①100kPa②150kPa③200kPa④250kPa

122.氨水及酸碱类罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（4），保压5min。

①100kPa②150kPa③200kPa④250kPa

123.罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压

（1）。

①5min②10min③20min④30min

124.罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝（4），要求不得漏泄。

①5～10mm处②10～15mm处③10～20mm处④15～20mm处

125.G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压

（2）不得漏泄。

①5min②10min③20min④30min

126.G17B型车内加温装置须进行（3）的气密性试验，保压10min不得漏泄。

①100kPa②150kPa③200kPa④250kPa

127.棚车门口处、平车在进行木（竹）质地板拼接时，允许

（2）。

①一段拼接②两段拼接③三段拼接④四段部位

128.手制动机踏板在进行木（竹）板宽度方向拼接时可为

（2）。

①一块拼接②两块拼接③三块拼接④不许拼接

129.罐车走行板木（竹）板对接时，长度的要求为

（2）。

①跨过1个托架②跨过2个托架③跨过3个托架④不低于2m

130.N17等型平车地板厚度须为（4）。

①50mm②55mm③60mm④70mm

131.木（竹）板对接时，相邻地板上平面高低差大于（4），须削棱过渡。

①2mm②3mm③5mm④10mm

132.中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（4）。

①15mm②20mm③25mm④30mm

133.中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（4）。

①0～+20mm②0～+18mm③0～+15mm④0～+12mm

134.金属辅助梁弯曲不大于

（2）。

①15mm②20mm③25mm④30mm

135.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于

（2）。

①15mm②20mm③25mm④30mm

136.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（3）。

①±2mm②±3mm③±5mm④±10mm

137.牵引梁左、右旁弯不大于

（2）。

①15mm②20mm③25mm④30mm

138.牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（3）。

①≤2mm②≤3mm③≤5mm④≤10mm

139.牵引梁扩张两侧之和不大于（4）。

①15mm②20mm③25mm④30mm

140.从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（4）。

①15mm②18mm③20mm④22mm

141.无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（4）。

①20mm②30mm③40mm④50mm

142.敞车侧柱连铁弯曲不大于

（2）。

①15mm②20mm③25mm④30mm

143.敞车车门缝隙不大于（4）。

①2mm②3mm③5mm④8mm

144.平车车门与地板间隙不大于（4）。

①2mm②3mm③5mm④8mm

145.车体各梁、柱腐蚀深度不大于（4）。

①20%②30%③40%④50%

146.中梁下盖板腐蚀深度不大于（4）。

①20%②30%③40%④50%

147.防火板剩余厚度不小于

（2）。

①0.5mm②1mm③1.5mm④2mm

148.从板座弯曲后与梁之间隙不大于

（2）。

①2mm②5mm③8mm④10mm

（三）难级

149.中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于

（2）。

①30°②45°③60°④90°

150.中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（3）。

①30°②45°③60°④90°

151.牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（3）时，须堆焊或挖补。

①15%②30%③50%④60%

152.各梁翼板平形补强板：

厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（4）以上。

①20mm②50mm③200mm④300mm

153.各梁翼板平形补强板：

厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端

（2）以上。

①20mm②50mm③200mm④300mm

154.各梁腹板补强板（平形、角形）：

焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（3）。

①30%②50%③90%④1