半幅施工交通组织安全专项方案.doc

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XXX段工程建设项目

半幅施工半幅通车安全专项方案报审单

承包单位XXX工程有限公司合同号

监理单位XXX工程监理咨询有限公司编号

现报上XXX段工程建设项目X标工程的半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。

承包人（签名、公章）：

日期：

附件：

X标《半幅施工半幅通车安全专项方案》

专业监理工程师审查意见：

审核人：

日期：

驻地总监理工程师审查意见：

审核人：

日期：

注：

1、特殊技术、工艺方案由总监理工程师批准，一般方案由驻地监理工程师批准；

2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由业主决定；

3、本表由承包人填报一式三份，业主、驻地办、承包人各存一份。

XXX段工程建设项目

半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案

编制

复核

审核

XXX工程有限公司

XXX段建设工程第X合同段

XXX年X月X日

半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案

第一章概述

一、编制依据

1、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）

2、《公路施工安全技术规程》（JTJ076-95）

3、省道XXX路建设工程X标段两阶段施工图纸；

4、省道XXX建设工程X标施工组织设计；

5、现状道路交通状况调查结果；

6、相关法律法规。

二、工程概况

XXX老路采用平原微丘区二级公路建设标准，设计速度为80km/h，路基宽度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+2*3.75m行车道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩），改扩建后的路基宽度为24.5米，设计标准为一级公路，路基横断面布置为：

0.75m土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5米硬路肩+0.75m土路肩。

省道XXX建设工程5标段起讫点桩号为K37+000～K48+000，全长11km，其中K37+000～K39+200、K44+800～K46+000段为单侧拼宽路段；K39+200～K44+800、K46+000～K48+000双侧拼宽路段。

本标段主要工程量：

桥梁3座。

即KXXX+XXXXXX大桥1座，KXXX+XXXXXX中桥1座以及KXXX+XXX人行天桥一座。

涵洞（小型结构物）24道。

其中圆管涵358.5m/14道，倒虹吸117m/3道；盖板涵219.2m/10道。

21道为拆除重建项目。

市政排水、及其它工程，主要位于XXX街道起点桩号为K37+740处，终点位于K39+378处，道路全长1638米；XXX道段市政道路起点位于K45+950处，终点位于KXXX+XXX处。

新建排水主管5867m，检查井95座。

合同工期：

600天。

工程造价：

1.749亿元。

建设单位：

XXX公路管理局。

设计单位：

XXX省交通规划设计研究院有限公司。

监理单位：

XXX工程监理咨询有限公司。

施工单位：

XXX工程有限公司。

三、老路平交道口分布情况

根据我部现场调查结果，老路平交道口分布如下：

平交道口分布一览表

序号

桩号

道口位置

道口宽度（m）

备注

1

K37+220

左、右侧

2.5

2

K37+330

左、右侧

3.0

3

K37+440

右侧

2.0

4

K37+740

左、右侧

7.5

5

K37+860

右侧

10.0

6

K37+950

右侧

3.5

7

K38+070

右侧

14.5

8

K38+370

右侧

14.5

9

K38+560

右侧

9.0

10

K38+940

右侧

6.0

11

K39+540

左、右侧

3.5

12

K39+820

右侧

14.5

13

K40+670

左、右侧

2.5

14

K42+830

左侧

3.5

15

K43+200

左、右侧

2.5

16

K43+820

左、右侧

2.5

17

K44+290

右侧

2.0

18

K45+100

左、右侧

3.0

19

K45+940

左侧

11.5

20

K46+800

左侧

3.5

21

K47+220

右侧

2.0

22

K47+300

左侧

2.5

23

K47+380

右侧

2.0

24

K47+550

左侧

2.0

25

K47+860

右侧

2.5

四、小型结构物分布情况

根据本工程建设设计，小型结构物分布如下：

小型结构物分布一览表

序号

桩号

规格类型

结构类型

交角

施工形式

1

K37+400

1—φ1.50

圆管涵

0°

拆除重建

2

K38+888

1—4.0×2.0

盖板涵

0°

拆除重建

3

K39+137

1—φ1.50

圆管涵倒虹吸

0°

拆除重建

4

K39+311

1—φ1.50

圆管涵倒虹吸

0°

拆除重建

5

K39+547

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

6

K39+946

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

7

K40+205

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

8

K40+785

1—2.0×2.5

盖板涵

0°

拆除重建

9

K41+309

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

10

K41+414

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

11

K41+465

1—3.0×2.0

盖板涵

10°

拆除重建

12

K41+563

1—φ1.00

圆管涵

0°

接长利用

13

K41+894

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

14

K42+254

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

15

K42+400

1—φ1.00

圆管涵

0°

接长利用

16

K42+585

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

17

K42+705

1—φ1.00

圆管涵

0°

接长利用

18

K42+7777

1—3.0×2.0

盖板涵

0°

拆除重建

19

K43+301

1—2.0×2.0

盖板涵

0°

拆除重建

20

K43+427

1—2.0×2.0

盖板涵

0°

拆除重建

21

K44+617

1—3.0×3.0

盖板涵

0°

拆除重建

22

K45+080

1—φ1.50

圆管涵倒虹吸

0°

拆除重建

23

K45+365

1—φ1.00

圆管涵

0°

拆除重建

24

K47+558

1—φ1.50

圆管涵

0°

拆除重建

第二章交通组织方案

一、交通组织原则

总体上采取“边施工、边通车”的原则，尽力保障车辆通行。

1、不中断交通原则：

要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段均能通行。

2、少影响原则：

要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小，影响时间最短）。

3、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

二、交通组织方案

（一）、交通组织方案

阶段Ⅰ、单侧拼宽路基、路面施工

施工时将道路新建路基一侧绿化树木迁移，沿该段新老路基边侧纵向设置一道隔离水马（未施工段设置一排橡胶警示弹立柱），根据现场实际施工情况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以方便地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。

阶段Ⅱ、老路路面施工

待新建幅路面施工完毕后，将老路车流导行至新建幅，老路封闭施工。

阶段Ⅲ、双侧拼宽路基、路面施工

施工时将道路两侧绿化树木迁移，沿该段一侧纵向设置一道隔离水马（未施工段设置一排橡胶警示弹立柱），根据现场实际施工情况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以方便地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。

（二）、施工段落划分

根据设计填筑高度及现场实际情况，我部将拼宽段路基分拟为四个施工段落

（1）K37+000～K39+200，平均填土高度为2.8m，最大填土高度9.4m。

（2）K39+200～K44+800，平均填土高度为0.9m，最大填土高度1.35m。

（3）K44+800～K46+000，平均填土高度为0.6m，最大填土高度1.4m。

（4）K46+000～K48+000，平均填土高度为0.5m，最大填土高度1.3m。

三、交通导行设施设置

（一）、设置原则

根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）规范要求，施工作业的交通疏导控制区主要分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。

1、警告区最小长度S（单位：

m）

位置

公路等级

设计速度（km/h）

警告区最小长度（m）

路段

高速公路、一级公路

120,100

1600

80,60

1000

二、三级公路

80

1000

各类平交道口

—

200

本标段S103老路为二级公路，警告区长度选用1000米

2、路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj

本标段封闭硬路肩和土路肩，宽度为2.25米，上游过渡段选用30米。

3、缓冲区的最小长度宜取50m。

4、工作区长度根据施工作业的需要确定。

5、下游过渡区的最小长度宜取30m。

6、终止区最小长度宜取30米。

（二）、交通导行设施设置

交通导行设施类型及数量见下表，具体布置图见附图

交通导行设施明细表

设施名称

数量

单位

位置

备注

前方施工1000m

1

块

警告区端头

前方施工300m

1

快

警告区300m

限速60Km/h

1

块

警告区800m

右侧道路变窄

1

块

警告区200m

禁止超车

1

块

限速40Km/h

6

块

警告区200m

施工段每500m/块

减速慢行

1

块

警告区40m

可变信息标志牌

1

块

过渡区

施工告示牌

1

块

警示护栏

4

个

缓冲区

警示红灯

1

个

橡胶警示弹立柱

200

个

施工段

水马

300

个

施工段

解除限速

1

块

终止区尾

解除禁止超车

1

块

终止区尾

限宽

2

块

施工段每500m/块

警示灯

30

个

半幅施工的彩钢瓦围挡

第三章交通组织保障措施

一、组织措施

1、把交通疏导措施列为施工组织设计的重要内容之一。

编制交通组织方案及保证措施，交警部门、业主等单位会审，经认可后实施执行