美丽乡村施工组织设计.docx

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美丽乡村施工组织设计

六、施工组织设计

第一章工程概况

1.1工程概况

工程名称：

东明县渔沃街道办事处后渔沃村、沙窝镇柳里村、大屯镇薛庄村、武胜桥镇乔庄村、陆圈镇于屯村等五村“美丽乡村示范村”建设项目第二标段

项目建设地点：

东明县沙窝镇柳里村。

项目工期：

总工期4个月（即120日历天），

具体开工日期以甲方开工令为准。

第二章施工现场总体布置

2.1施工总布置原则

根据本工程的地形、地质条件及现场实际条件，进行本工程施工场地的总平面布置。

在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，确保各施工时段内的施工均能正常有序进行。

临建设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工，详见施工总平面布置图。

2.2水电及通讯系统布置

1.施工供水、生活用水

施工、生活用水可直接从附近居民点拉取，水量、水质均可满足施工、生活需求。

2.施工供电

渠道及建筑物施工为自备电源，管理区、生活区用电可从附近的电网架线到工区即可。

配120KW柴油发电机组2台（1台备用）。

2.3场内施工项目

1、安装路灯

2、场内施工道路

场内施工道路主要利用村内道路，采取和永久相结合的原则，在项目区原有村内道路的基础上，对现有道路进行平整、取直、铺设砂石硬化，作为施工道路。

3、孝德广场建设工程包括文化长廊、四角亭。

第三章施工准备

3.1前期准备

本工程进场后，马上进行施工准备，并积极与业主配合，完成本施工区域的政策处理以及施工现场的总体布置等，一切抢前抓早，争取主动。

1组建项目经理部，主要人员全部到位，落实分工协作关系，及职责范围。

2组织技术力量，对招标文件和施工图纸进行认真研究，摸清本工程的施工特点及有关地方性法令和法规，在此基础上，制定施工总体规划及措施。

3配合设计单位，完成测量控制点的技术交接，校核控制点测量成果。

报批监理工程师。

4根据工程施工需要，有计划分批分期组织机械设备及人员进场，对进场设备及时调试和保养。

3.2测量放样

1.平面轴线的控制

2.根据建设单位提供的控制基准点，用经纬仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩，使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。

3.高程的控制

利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，对所设临时水准点按四等水准测量要求进行闭合调差，并定期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。

4.座标点、高程控制点设置原则

座标点、高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、视线好的地方，并浇好砼基础保护，同时设置好保护桩。

5.测量放样人员组成

工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节，为此，我们拟成立了专门测量放样小组，测量组由测量工程师负责，并配备2～3名有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复测。

6.测量仪器配备

根据工程施工实际，拟配备经纬仪1台，水准仪2台，50m钢尺2支，水准塔尺2根，放样花杆4根，并根据需要从公司调用。

第四章项目施工方法

村内道路工程 

（一）、路基处理 

1、清除表土 

①经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。

在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。

②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆、线。

必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。

2、施工测量放线 

清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。

（二）、路床整平和压实 

1、路床平整

不用进行开挖在原土基础上整平并压实。

用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。

推土机排压后，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。

2、路床压实 

细平后由振动压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。

碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。

第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。

碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。

碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。

确保无弹簧、松散、起皮土等现象。

当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。

如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。

3、报检、验收 

路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。

（三）、12％石灰稳定基层施工方法 

1、材料要求 

对原材料进行试验检测，检测结果合格后方可使用。

石灰应符合Ⅲ级以上标准，且在使用前应充分消解。

每个段落采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。

2、准备下承层 

12%石灰土施工前，应对路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。

按要求设置路面施工控制桩。

3、备土、铺灰 

（1）备土 

按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。

铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

（2）备灰、铺灰 

备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。

备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。

铺灰前先按2*2m做格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内，每格185.6kg（每平米46.4kg） 摊铺厚度为7cm。

4、拌和

采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。

（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。

考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。

（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。

拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。

对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

（3）试验室专人负责检测含水量、灰剂量，合格后方可进行下一工序。

5、整平 

用平地机，结合少量人工整平。

（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

（2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。

（3）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。

（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。

（5）重复（3）—（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。

灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。

（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

（7）最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

6、碾压 

碾压采用振动式压路机和18T三轮静态压路机联合完成。

 整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。

碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般先用振动压路机碾压4-5遍，再用静态压路机碾压1-2遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。

要点提示：

碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。

7、检验 

（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要 求为止。

（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。

要点提示：

弹软、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。

8、接头处理 

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。

9、养生 

不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，土工布覆盖，养生期间要保持灰土表面经常湿润。

养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。

灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。

（四）、混凝土路面 

1、原材料要求 

1）混凝土：

C25商品混凝土：

2、混凝土拌和物的搅拌和运输 

1）混凝土拌和物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。

2）投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：

A、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。

磅秤每班开工前应检查校正。

B、袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确。

C、严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

D、混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：

水泥±1%   粗细骨料±3%  水±1%  外加剂±2% 

3） 搅拌第一盘混凝土拌合物前，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

4） 搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。

进料后，边搅拌边加水。

5） 混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定，混凝土拌合物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间，应符合规定。

6） 混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输。

7） 装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。

夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施，出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。

3、混凝土拌合物的浇筑 

1）模板的制作与立模应符合下列规定：

A、钢模板的高度应与混凝土板厚度一致； 

模板厚度宜为18cm，其高度与混凝土板厚度一致。

模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺陷； 

模板高度的允许误差为±2mm。

立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错茬和高低不平等现象，模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。

模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

B、混凝土拌和合摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土板的厚度不大于18cm时，可一次摊铺，大于18cm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的五分之三； 

摊铺厚度应考虑振实预留高度； 

采用人工摊铺时，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。

C、混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：

靠边角应先用插入式振动器顺序振捣，再用功率不小2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。

纵横振捣时，应重叠10-20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位； 

振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。

用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s，水灰比小于0.45时，不宜小30s。

用插入式振捣器时，不宜少于20s。

当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋； 

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉，变形或松动，应及时纠正。

D、浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度。

E、混凝土拌和物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物。

严禁用纯砂浆填补找平，经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。

设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

F、混凝土板做面，应符合下列规定：

当烈日曝晒或干旱风吹时，做面应在遮阴棚下进行； 

做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。

做面时严禁在面板混凝土上洒水，撒水泥粉。

做面宜分二次进行，先找平抹平，等混凝土表面无泌水时，再作第二次找平。

混凝土板面平整、密实。

抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。

4、接缝施工 

1）胀缝的施工，应符合下列规定：

胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。

缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。

2）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。

固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定。

A、顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。

传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。

混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。

浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板，木制嵌条和传力杆套管。

B、支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。

浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器密实。

3）缩缝的施工方法：

应采用切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：

切缝法施工，当混凝土达到设计强度25%-30%时，应采用切缝机进行切割，切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。

4）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，施工缝应与路面中心线垂直，缝应避免设在同一横断面上。

施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。

5）纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：

A、平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。

B、纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间，设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。

6）混凝土板养护期满后，缝内应及时填缝。

在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

常用的填缝料，可按规范选用。

7）灌入式填缝的施工，应符合下列规定：

A、填缝料的灌注深度宜为3-4cm，当缝槽大于3-4cm时，可填入多孔柔性衬底材料，填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。

B、灌注填料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

C、热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度，当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。

施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。

5、混凝土养护 

1）混凝土板做面完毕，应及时养护，养护应选用湿治养护方法。

2）湿治养护应符合下列规定：

A、宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后复盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。

B、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。

在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。

C、养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d，养护期满方可将复盖物清除，板面不得留有痕迹。

3）模板的拆除，应符合下列规定：

A、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长的情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间符合规范规定。

B、拆模应仔细，不得损坏混凝土的边角、尽量保持模板完好。

4）混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。

当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

6、混凝土路面质量检查 

1）混凝土用的水泥、砂、碎（砾）石、水、外加剂和钢筋等原材料，应按规定进行检查和试验，并应作好记录。

2）基层完成后，应检查强度和质量，其允许偏差应符合规范规定。

3）混凝土的配合比、搅拌、模板、浇筑，以及接缝等，应在施工中按规定及时检查，并应做好记录。

4）混凝土抗折强度检验，应以28d龄期的计算抗折强度为标准，混凝土抗折强度检验，应符合下列规定：

A、应用正在摊铺的混凝土拌和物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。

B、每天或铺筑200m3混凝土，应同时制作二组试件，龄期应分别为7d和28d；每天铺筑1000至2000 m3混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不应小于90d。

C、当普通水泥混凝土的7d强度达不到28d（换算成标准养护条件的强度）强度的60%（矿渣水泥混凝土为50%）时，应检查分析原因，并对混凝土的配合比作适当修正。

第五章施工进度计划

5.1编制说明

本施工进度计划按照招标文件的要求及关键控制工期进行总体安排。

我公司在对本标工程的实地踏勘和对招标文件认真研究后，制定出详细的施工计划，一旦中标，将投入充足的人员、设备进场，逐项实施本标施工进度计划。

5.2工期

根据招标文件的总工期，总工期120日历天。

详见施工总进度表。

5.3控制性进度

本工程的主要部分为道路，其它建筑物的工程量较小，施工也较容易，因此渠道的施工进度为控制性进度，因为这些都为人工施工，施工速度慢，又受天气条件的影响。

开工日期：

实际施工以开工令为准；

第六章进度保证措施

本标工程必须从技术上和思想上都高度重视，充分考虑劳动力、设备、材料与生产任务量相平衡，科学安排工期进度，做到连续、均衡生产，确保施工进度的顺利完成。

1.认真编制施工组织设计，做好开工前的有关准备工作：

如施工项目管理人员、主要施工机械的落实，以及采购的材料渠道落实，做到一旦中标，即可迅速进场开工。

项目部主要管理负责人在编制标书阶段积极参与、熟悉并了解整个工程的施工特点，做到胸有成竹。

2.中标后迅速组建本工程项目经理部，并着手按预定方案调集施工骨干力量，选派具有同类工程施工管理经验的人员组成一个精干的项目部班子，全面负责实施该工程项目的施工和质量管理，全权负责本项目工程的实施。

3.充分发挥企业的优势，公司所属各职能部门全力支持项目经理部，确保项目所需人员、设备机具、材料物资按时进场，生活、生产顺利进行，争取黄金施工季节的一分一秒，确保工程总工期有一个良好的开端。

4.把工程的进度安排建立在科学可靠的基础上，同时在施工中加强技术培训，做好技术交底，推行标准化、程序化作业，认真执行公司根据ISO9002制定的“现场施工管理实施细则”和“工序作业细则”，确保进度安排的贯彻实施。

5.详细编制施工计划，重点控制关键线路上的工程项目。

强化计划管理，用文字、图表的方式把编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备、劳动力安排、施工质量和安全措施等内容传达到每个岗位上的职工，使每位职工心中有数。

施工时制定详细的各分项工程的施工技术措施、组织流水作业，做到技术先进，工艺合理。

在确保质量的前提下快速施工，同时要因地制宜，根据工程的实际情况发挥职工的积极性，集思广益，加快工程的进展速度。

6.实施施工任务完成情况检查反馈制度。

施工员每天将细化了的施工任务，以书面的形式下达到施工班组，当天及时进行检查并做好记录。

对不能按期完成的任务应及时反馈，项目经理部及时分析原因，采取必要措施，确保各施工环节和总进度不受影响，并结合经济奖罚制度来制约，做到责、权、利挂钩，以制度促使各部门、各班组及员工保质按期完成当天的施工任务。

7.积极组织和开展劳动竞赛。

根据施工阶段的特点，对施工量大、环节少的任务，开展班组之间的劳动竞赛，对优胜者进行精神奖励，如挂流动红旗，上黑板报，设擂台，和进行物质奖励，如经济上的支持等予以表彰和鼓励，增强各班组间分工合作，宏扬荣辱与共的团队精神，以点带面推动全体人员的工作干劲和劳动热情。

8.机械设备做到平时勤保养，并备足零部件和配足机修人员，提高机械设备生产保证能力。

9.正确对待工期与质量的关系，把工期、质量、责任有机结合起来，奖罚分明，充分调动职工的积极性。

10.项目部设专人负责收听气象预报，编制气象预报图，作为施工计划编制的参考依据之一，避免因天气变化造成对施工进度、质量的不良影响，做到以科学为依据指导计划和施工。

及时掌握气象动态分析，抢晴天，赶雨天，抓住有利时机，环环相扣，步步为营。

11.项目经理部将对工程实行目标管理，用经济责任制对工期、质量、安全等等进行全面奖罚考核，重奖重罚。

12.施工进度计划派专人监督执行，做到计划科学合理，施工认真到位，并在施工过程中不断予以优化，力争提前完成本标工程。

13.根据工程情况分成几个工作面，各段任务责任到人。

合理安排劳动力，做好现场组织工作，并根据工程具体情况，某些项目安排二班至三班作业。

14.确保设备、人力、物力充足，计划安排采取长计划、短安排、每月编制计划，按制定的施工进度每月检查一次，做到只许提前，不许退后，如发现退迟必须在下一个月内进行赶期，不得拖延，必要时增加劳动力，加班加点，保质量，抢工期。

15.认真制定各项目施工用料的供应计划，确保材料供应及时到位，满足施工要求。

并存有备料，决不因材料短缺而影响工期。

16.根据各施工段情况编制出施工横道图，抓住关键线路，保证各工序顺利施工，关键工序施工时严格控制其进度，必要时增加劳动力和机械设备。

同时认真制定各工序之间的衔接计划措施，缩短上下工序的衔接时间。

17.加强质量监督，避免工程返工，严格按图纸规范施工，对单元工程及时进行质量自检、互检、验收评定，提高一次成功率，避免因返工延误工期。

18.与当地居民和监理、设计部门协调好关系，减少工作纠纷，加强配合。

第七章施工技术措施

7.1施工技术措施

工程施工技术措施是工程质量、进度、安全施工