动走线特大桥临近既有线钻孔桩施工专项方案.doc
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沪宁城际铁路跨经五路特大桥62~68#门式墩右幅桩基及承台专项施工方案
新建沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标
南京动车走行线特大桥
钻孔桩施工安全专项方案
编号：
版本号：
发放编号：
编制：
复核：
审核：
批准：
有效状态：
中铁四局沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标项目部
二〇〇九年八月
-2
中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标南京动车走行线特大桥钻孔桩施工安全专项方案
目录
1、编制依据 -1-
2、适用范围 -2-
3、工程简介 -2-
3.1工程概况 -2-
3.2施工工艺流程及方法 -4-
3.2.1施工工艺流程 -4-
3.2.2.施工方法及安全要领 -5-
4、危险源分析 -6-
5、施工安全技术措施 -7-
5.1加强对进场大型设备（旋挖钻机）的安全控制 -7-
5.1.1建立施工设备安全技术档案 -7-
5.1.2建立大型施工机械安全管理制度 -7-
5.1.3旋挖钻机的进场检查报验 -7-
5.2设备进场和转场安、拆工作的安全措施 -7-
5.3铁路栅栏改移安全措施 -8-
5.4地下管线保护及架空线安全距离控制 -8-
5.4.1地下管线位置确认及保护 -8-
5.4.2架空线及其附属设备安全控制 -9-
5.5防倾覆措施 -9-
5.5.1钻机作业平台（场坪）处理措施 -9-
5.5.2旋挖钻严格地锚、缆风绳的设置与确认 -10-
5.5.3冲击钻加设限位卡 -11-
5.6严格钻孔桩施打顺序 -11-
5.7加强人员安全培训，提高安全意识及操作技能 -12-
5.8加强安全技术交底制度 -12-
5.9深入了解现场作业人员思想动态 -12-
5.10严格临近既有线钻孔桩施工时间 -13-
5.11施工用电安全措施 -13-
6．施工现场安全管理 -13-
7．设备安全管理岗位责任 -15-
7.1成立临近既有线钻孔桩施工设备安全管理及监督小组 -15-
7.1.1临近既有线钻孔桩施工设备安全管理监督小组 -15-
7.1.2临近既有线钻孔桩施工设备安全管理小组 -16-
7.2明确岗位责任 -16-
7.2.1项目队长的安全生产责任制 -16-
7.2.2项目队安全总监安全生产责任制 -18-
7.2.3项目队总工程师安全职责 -19-
7.2.4工程技术人员安全职责 -20-
7.2.5架子队施工负责人安全职责 -21-
7.2.6安全防护员安全职责 -23-
7.2.7工班（组）长安全职责 -24-
7.2.8大型机械设备操作手安全生产责任制 -25-
7.3安全责任考核制度 -26-
8．应急救援措施 -28-
附件一旋挖钻机安全技术操作规程 32
一、一般规定 32
二、钻进规定 32
三、对非钻进作业情况下钻机运行规定 33
附件二临近既有线旋挖钻机施工突发事件应急预案 35
一、应急救援领导小组 35
二、应急救援组织机构 35
三、工作职能 36
四、责任分工 37
五、应急救援资金及设施安排 37
六、车站及设备管理单位联系电话 39
七、安全防护基本要求及措施 39
八、发生桩机事故时的应急措施 41
附件三对营业线能造成危险的旋挖钻机施工卡死措施 44
一、“十不” 44
二、“十要” 44
45
南京动车走行线特大桥钻孔桩施工安全专项方案
新建沪宁城际铁路南京动车走行线特大桥桥梁桩基靠近既有京沪铁路，为满足南京动车走行线特大桥桩基正常安全施工，防止桩基施工过程中发生侵限或向既有线侧倾覆威胁既有线列车运行安全及施工安全，同时防止桩基施工过程中发生管线事故影响既有线正常运营等，特编制本施工方案。
1、编制依据
1.1《南京动车走行线特大桥施工图》（沪宁城际施（桥）-W149-I）
1.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
1.3《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文）
1.4《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003）
1.5《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）
1.6《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）
1.7《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2008]316号）
1.8《沪宁城际铁路营业线施工及安全管理实施办法》
1.9《沪宁城际铁路工程建设施工安全红线管理暂行办法》
1.10《沪宁城际铁路建设工程大型机械安全管理办法》（沪宁城际安质[2008]147号文）
1.11《关于加强沪宁城际施工安全管理的通知》（上铁建函[2009]120号）
1.12现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。
2、适用范围
本方案适用范围：
沪宁城际铁路南京动车走行线特大桥桥梁钻孔灌注桩施工。
3、工程简介
3.1工程概况
南京动车走行线特大桥位于江苏省南京市下关区境内，桥梁主要上跨中央北路、京沪铁路。
桥梁中心里程为DCDK1+075.225，桥梁全长1187.28m；全桥孔跨布置为：
（5-32m+4-24m+3-32m）简支T梁+（40+64+40）m连续梁+（1-32m+3-24m+1-32m+3-24m+14-32m）简支T梁。
全桥共设38个墩台，采用钻孔灌注桩基础、圆端型桥墩、矩形桥台，除连续梁采用支架现浇外，其余均采用架设简支T梁。
本桥墩台总体由东向西沿既有京沪线走向设置，其中0～19#墩位于既有京沪铁路北侧沿既有线走向设置；在12～15#墩采用40+64+40m连续梁跨越既有市政道路中央北路；在20～22#墩采用3个门式墩跨越既有京沪铁路；23～28#台在既有京沪铁路南侧沿既有线走向设置并渐变偏出既有京沪线；29～37#台临近改迁还建后的南京西动车存车场牵出线（原牵出线必须改迁还建后方可施工24～33#墩，还建牵出线轨道由动走线侧向外拨移并减短85m，新建车档设置与29～30#墩之间）。
既有京沪铁路及南京西动车存车场牵出线均为电气化铁路。
本桥各墩台与既有京沪铁路位置关系如表3-1，与还建后动车存车场牵出线位置关系如表3-2。
表3-1南京动车走行线特大桥墩台与既有京沪铁路位置关系一览表
墩台
墩台中心设计里程
桩数
（根）
桩基与既有线外轨最近距离（m）
对应既有京沪铁路里程
与京沪线关系
0
DCDK0+484.005
9
14.8
SK304+428.9
北侧
1
DCDK0+519.22
8
15
SK304+464.1
北侧
2
DCDK0+551.92
8
15
SK304+496.8
北侧
3
DCDK0+584.62
8
15
SK304+529.5
北侧
4
DCDK0+617.32
8
15
SK304+562.2
北侧
5
DCDK0+650.02
8
15
SK304+594.9
北侧
6
DCDK0+674.72
8
15
SK304+619.6
北侧
7
DCDK0+699.42
8
15
SK304+644.3
北侧
8
DCDK0+724.12
8
15
SK304+669.0
北侧
9
DCDK0+748.82
8
15
SK304+693.7
北侧
10
DCDK0+781.52
8
15
SK304+726.4
北侧
11
DCDK0+814.235
8
15
SK304+759.1
北侧
12
DCDK0+847.09
10
15.4
SK304+791.8
北侧
13
DCDK0+887.79
10
17.7
SK304+836.0
北侧
14
DCDK0+951.79
11
21.8
SK304+900.2
北侧
15
DCDK0+992.49
10
23.7
SK304+939.0
北侧
16
DCDK1+025.19
11
22.6
SK304+969.0
北侧
17
DCDK1+049.89
10
20
SK304+991.9
北侧
18
DCDK1+074.59
10
15.8
SK305+015.2
北侧
19
DCDK1+099.29
10
10.2
SK305+039.1
北侧
20～22
门式墩桩基暂未设计，上跨既有京沪铁路
23
DCDK1+206.09
8
1.9
SK305+149.7
栅栏内
24
DCDK1+238.79
8
6.6
SK305+182.4
南侧
25
DCDK1+271.49
10
9.3
SK305+215.4
南侧
26
DCDK1+304.19
10
11.8
SK305+248.3
南侧
27
DCDK1+336.89
8
14.3
SK305+281.1
南侧
28
DCDK1+369.59
8
16.8
SK305+313.9
南侧
表3-2南京动车走行线特大桥墩台与还建牵出线位置关系一览表
墩台
墩台中心设计里程
桩数
（根）
桩基与既有线外轨最近距离（m）
对应牵出线里程
与牵出线关系
29
DCDK1+402.29
8
10.2
ZK1+428.1
北侧
30
DCDK1+434.99
8
11.8
ZK1+460.9
北侧
31
DCDK1+467.69
8
13.1
ZK1+493.4
北侧
32
DCDK1+500.39
8
14.5
ZK1+526.2
北侧
33
DCDK1+533.09
8
15.8
ZK1+559.2
北侧
34
DCDK1+565.79
8
18.2
ZK1+591.9
北侧
35
DCDK1+598.49
8
21.8
ZK1+624.4
北侧
36
DCDK1+631.19
8
25.4
ZK1+557.0
北侧
37
DCDK1+666.435
9
28.1
ZK1+594.3
北侧
本桥钻孔桩桩长27～46.5m，除10#、12～14#墩外其余墩台桩基持力层承载力均不大于350Kpa，设计为摩擦桩，考虑施工进度和质量要求，该部分墩台桩基均采用旋挖钻施工，10#、12～14#墩桩基采用冲击钻施工。
钻孔桩共304根，总长11129.5m（门式墩部分暂未设计，不含）。
3.2施工工艺流程及方法
3.2.1施工工艺流程
钻孔桩施工工艺流程见图3-1
施工准备
桩位放样
护筒制作与埋设
泥浆系统布置
钻机就位
钻进
泥浆制备与循环净化
第一次清孔
安装钢筋笼
钢筋笼制作
下导管
第二次清孔
灌注混凝土
移机
图3-1钻孔桩施工工艺流程图
3.2.2.施工方法及安全要领
考虑施工进度、质量、安全等多方面因素，本桥钻孔桩全部采用以下两类钻机进行施工：
1）10#墩、12～14#墩采用CZ20型冲击钻机施工，该机高度约7m且所使用的4个墩桩基距既有线的最小距离均在15m以上，其投影线未侵入既有线；该种机型底盘自重约7t冲击锤重约1.5
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