最新整理天然气安全操作规程完整讲课教案.docx

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最新整理天然气安全操作规程完整讲课教案

天然气安全操作规程

[一]天然气配气操作

1．操作人员必须熟悉，了解天然气的特性及其操作要求，并经操作训练与考试合格，不准独立进行操作。

2．非操作人员未经许可，不准进入配气站。

外单位人员未经有关部门批准，禁止进入配气站。

值班人员应随时提高警惕，严防破坏，发现问题应立即采取措施并向领导报告。

3．非值班人员不得任意动用设备、仪表。

4．严格遵守防火制度，站内严禁烟火，严禁堆放易燃物。

在站内进行动火工程，必须有切实可行的安全措施并经有关部门和领导批准方可施工。

5．站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置，每班检查完好。

每月进行一次安全检查，对查出的隐患和存在的问题要及时处理。

6．当天然气的压力过高或不稳定时，应设置调压装置，下面以TZY—自动式调节器为例，说明调节操作。

（1）调节器的启动：

1）调节器上的针形阀应开启在全开状态；

2）打开旁路调节，在基本稳定的情况下，先缓缓开启下游截断阀门，同时调节止回阀手轮，使调节弹簧与阀后压力基本平衡；

3）缓缓开启上游截断阀门，同肘缓慢关闭旁道截断阀门，随即关小止回阀后的针形阀，直至浮动阀开始启动；

4）调节止回阀手轮及小针形阀，使其达到所要求的给定压力，直到调节器稳定工作；

5）针形阀操作原则，是当调节止回阀手轮，阀后压力迟钝不灵时，可关小针形阀；

6）调节器启动时，应细心操作，均匀缓慢，不可匆忙。

（2）调节器停止工作：

缓慢关闭上游截断阀门，同时缓慢开启旁通阀门，使旁路投入生产，然后缓慢关闭下游截断阀门。

7．CW一430型双波纹管差压计的操作要求

开表前控制阀两手轱处于停表状态（反时针拧紧手轮），孔板引压管上高低阀及仪表底部三个放空阀应全部关闭。

（1）开表：

1）打开平衡阀；

2）打开仪表底部的三个放空阀，检查时针上条，上好墨水卡片，对准时间弧线，校正零位，关闭仪表底部的三个放空阀；

3）打开引压管上高、低压阀，关闭平衡阀（顺时针方向拧动控制阀两手轮，直至顶紧为止）；

4）检查引压管及所有阀门是否有渗漏（如有渗漏应进行处理，以免影响计量）。

（2）停表：

1）打开平衡阀（反时针拧松控制阀两手轮）；

2）关闭孔板上引压管的高低压阀；

3）打开仪表底部三个放空阀，检查静差压指针是否回到零位，并酌情调整，关闭仪表底部的三个放空阀；

4）关闭平衡阀（反时针拧制阀两手轮，直至拧紧为止，使表处于停表状态）。

8．送气、停气

（1）送气：

1）按岗位分工与上级配气站和使用单位（用户）联系，校对仪表，做好各项准备工作，检查流程上全部阀门（上游阀、下游阀、旁道阀、放空阀、孔板上高、低阀，必须全部关闭）；

2）按使用单位（用户）所需用压力，启动TZY—自动式凋节器，然后开CW—430型仪表，进行记录运转。

（2）关气：

关气时记录下联系人姓名、关气时间，关闭上、下游截断阀门，按仪表操作规程停表。

（3）转旁通：

1）按仪表操作规程停表；

2）缓慢开旁通阀门，同时缓慢关上游阀及下游阀，使旁路投入正常运行。

9．巡回检查内容：

（1）值班人员每半小时观察一次气量和压力变化及高、低警报器，调压系统的安全阀。

当气流量、压力发生较大变化或有其它异常现象出现时，要仔细观察，找出原因，进行处理，重大问题要及时向车间和设备动力部门汇报；

（2）值班人员每隔2小时按站内工艺流程，巡回线路检查一次。

[二]天然气使用安全规程

1．凡需使用天然气的单位或个人，必须对天然气的特性有所了解。

2．凡需使用天然气的单位，必须事先向设备动力部门提出书面申请，经同意后方准使用。

3．严禁在天然气配气站内或使用天然气的场所堆放易燃物品或吸烟。

不准在天然气窑炉内休息或凉衣物。

4．严禁利用天然气管道作电焊接地线。

严禁用铁器敲击管道与阀体，以免引起火花。

5．使用天然气的场所应备有足够数量的消防器材。

6．天然气配气站值班人员必须严格执行岗位责任制和交接班制度，认真作好值班记录，工作期间不得擅离职守。

7．天然气加热炉、退火炉、锅炉等必须特别注意下列要求：

（1）引入使用点的天然气母管上的总头闭阀应装设在安全和便于操作的地点，且应无泄漏，经常保持完好，有油水分离器或排水管时，应每班进行排污；

（2）点火前应先检查各种闸（阀）门，管道等是否有漏气、漏风等现象，鼓气设备等是否运转正常，烟道抽力是否符合开炉标准，操作区内是否有明火等；

（3）打开室内门窗及窑门，再开通风机对窑炉进行吹除，5～10分钟，待余气排除干净后，方准点火；

（4）在燃烧过程中经常观察炉内燃烧情况及天然气压力变化。

随时注意调整空气与天然气的比例，以保证燃烧正常。

8．点火时必须严格遵守“先点火，后开气，再调压”的操作顺序，严禁违章操作：

（1）点火用天然气干管应预先检验两个关闭阀是否灵敏、可靠；

（2）点火操作顺序：

1）微微开启空气阀；

2）用点火棒靠近气源出口；

3）缓慢打开天然气阀，待烧嘴点燃后移去火源；

4）调整天然气与空气的比例，待燃烧正常（视烧嘴燃烧不见火苗为原则），然后关闭炉门，并打开炉门冷却水阀。

（3）停火操作顺序：

1）关闭窑炉上天然气总阀及分阀；

2）停止鼓风机运转；

3）打开天然气放散阀1～2分钟；

4）关闭烟道门。

1.负责检查所管辖范围内的瓦斯浓度、温度及“一通三防”设施的运行情况。

2.必须熟悉矿井通风系统和所管辖范围内的通风、瓦斯、防尘、防灭火设施。

3.必须严格执行《煤矿安全规程》及其它有关通风、瓦斯等的规定，每次检查瓦斯后必须填写瓦斯检查记录手册、牌板及有关报表，并随时向调度室汇报。

4.发现“一通三防”中的隐患时，立即采取措施，并向通风调度汇报。

5.巡检员应携带瓦检仪、检查棍、胶皮管、温度计、记录表格等。

6.领取瓦检仪时应检查药品、电路、气密性、条纹是否符合要求。

7.对管辖范围内的传感器的数据进行校对和记录，对监测装置及电缆外观进行检查，并将记录和检查结果报通风调度和监测值班员。

8.操作过程中，应严格按操作顺序进行，并注意自身安全。

9.严格执行交接班制度。

一、巡检规定

1、运行值班人员每小时进行一次巡检和记录，供气高峰期确保值班人员对气化区进行连续监测。

2、巡检范围及顺序：

LNG卸车台—LNG撬装区—电加热器—计量阀组区—放空区—消防泵房—配电房

3、巡检内容：

（1）LNG卸车台

卸车区不得积水；卸车管压力表不得有压力显示；卸车管各个阀门处于指定开、关位置。

（2）LNG撬装区

各个阀门处于指定开、关位置；仪表及氮气系统压力是否正常（0.3Mpa-0.4Mpa）；储罐压力0.4Mpa-0.6Mpa；出气化器压力0.2Mpa-0.22Mpa；紧急切断及各种仪表工作是否正常。

（3）电加热器

水位是否在要求液位位置；介质温度是否稳定，是否符合要求；进、出阀门是否处于指定开启程度。

（4）计量阀组区

流量计工作是否正常；出站温度在00C-290C之间；出站压力在0.2Mpa-0.22Mpa之间；

（5）放空区是否有泄露现象。

（6）消防泵房设备外观是否整洁，是否异常。

（7）配电房变配电系统工作是否异常。

（8）巡检区域卫生是否洁净。

（9）消防器材是否齐全。

二、液化天然气站区安全管理制度

1、操作人员和非本站人员进入站区必须严格执行进站须知。

2、确保低温储罐安全运行

（1）储罐不得超量、超压存储，当储罐压力上升至0.6MPa时，要打开储罐上手动放空阀门进行放散降压。

（2）储罐排液完毕，要保证罐内至少留有0.1MPa余压，保证储罐正压运行。

（3）储罐外筒为外压真空容器，严禁在负压条件下在外筒上施焊。

3、L-CNG撬装、管道的安全附件（安全阀、压力表、液位计）经校验合格，并确保完好可正常使用。

4、管道或储罐进行放空操作必须经放空管引至高空放散，不得就地放散。

5、严禁敲打或用火烤管道结冻部位，也不得用水喷射这些部位。

6、液相管道两阀门间不得存有液体，当存有液体（液化天然气）时要在关闭两阀门同时对该管段进行放散，防止管道超压运行。

7、撬装区消防设施（喷淋水系统、干粉灭火系统、简易灭火器材等）要保证完好可用。

8、站区内需动火施工时，必须填写动火申请，得到主管领导同意后方可实施。

同时应作好相应防护措施。

三、LNG卸车操作规程

一、职责：

卸车台至罐区的各项操作由站内值班人员操作，槽车的操作由司机与押运人员操作。

二、准备工作：

1、LNG槽车就位，将接地线接到槽车上。

2、然后将LNG槽车卸车软管和站内液相卸车管接头连接。

3、确定卸车方案。

首先吹扫卸车管道，采取上进液卸车，对储罐内部喷淋降压。

当储罐压力为0.3MPa左右时，开启下进液，加快卸车速度。

三、卸车操作：

1、打开阀门D4、D3，开启槽车气相卸车阀，吹扫卸车软管中的空气5秒种后，关闭阀门D4、D3。

2、逐次打开液相卸车管道阀门D1、D9，开启LNG撬装放散阀门（撬装第一道放散阀），对卸车管道进行吹扫（避免卸车管道中存在空气的嫌疑）。

该放散阀出现结霜现象后，关闭放散阀、槽车气相卸车阀。

3、启动LNG槽车增压器，将槽车压力增到高于储罐压力0.2Mpa以上。

开启槽车液相卸车阀，进行上进液冷却、降压卸车。

储罐降低到要求的压力后，进行下进液操作。

（上、下进液操作参照LNG撬装气化装置使用说明书）

4、观察卸车软管结霜并有流液声表示卸车正常。

若接头泄露或有不正常情况立即停止卸车，排除泄漏现象。

5、卸车完毕后，关闭储罐底部充装阀、下进液阀，开启顶部充装阀、上进液阀。

同时打开槽车气相阀，将卸车软管及管道内的LNG吹扫至LNG储罐内。

四、收尾工作：

1、关闭顶部充装阀、液相卸车管道阀门D9、D1及LNG槽车卸车阀。

释放尾气，降低卸车软管内的压力，卸下软管。

最后卸下接地线，卸车工作完成。

2、打开阀D6，放散液相卸车管中残余气体后关闭。

观察卸车口压力表，若卸车管道内出现压力回升现象，需再次放散，直至压力表读数为零。

3、观察LNG罐压力是否正常。

四、CNG卸车流程

1、CNG气瓶车就位，接好接地线。

2、将CNG卸车软管与CNG气瓶车卸车接头接好。

3、打开G2（G3、G4、G5处于关闭状态，G6处于常开状态）。

缓慢打开CNG气瓶车上出气阀，并观察P1，当P1的压力与CNG气瓶车压力一致时，再将CNG气瓶车气瓶车上出气阀彻底打开。

4、将G4轻微开启，并观察P2的压力，当P2开始有压力显示时，再将G5轻微开启，并观察P3所显示的压力，必须确保P3≤0.7Mpa。

5、当CNG进入汽化器后，在适当调节G4，使P2所显示的压力处于2~5Mpa之间。

6、适当调节G5，以适应供气需要，但是必须保证P3≤0.7Mpa。

7、当CNG气瓶车内的气体卸净后，关闭CNG气瓶车出气阀、G2、G4、G5，打开G3，将CNG卸车管线内的残留气体放散，然后拆下CNG卸车软管。

说明：

1、因为CNG压力较高（约20Mpa），减压主要由G4、G5两个截流阀来控制，所以必须保证安全阀处于工作状态，及时将超压的气体放散。

2、CNG气瓶车到站以后，不论是否立即使用，都应将卸车软管连接好，以防止CNG气瓶车漏气。

五、LNG气化供给系统操作规程

1、确认系统各部分处于良好的工作状态，将系统管路上的阀门开启、关闭至指定位置（阀T1、T5、T8、T11、T14、T17、T19、T20处于开启状态，其余阀门在不同情况下进行启、闭操作）。

2、开启加臭（四氢噻吩）装置，打开阀T21。

3、通过氮气系统（0.3Mpa-0.4Mpa）启动仪表封电磁阀，打开储罐的出口紧急切断阀。

4、监测有关指标。

（1）储罐压力0.3Mpa-0.6Mpa。

（2）LNG撬装气化器后调压器出口压力0.2Mpa-0.22Mpa。

（3）出站压力0.2Mpa-0.22Mpa。

（4）出站温度00C-290C。

当出站温度低于-50C以下时，按《电水浴式加热器操作规程》启动加热器。

5、当LNG储罐压力低于0.3Mpa时，应启动撬装自增压系统。

缓慢打开储罐低部增压器的进口阀门提液气化增压，当储罐压力缓慢升高到0.5Mpa时，关闭增压器的进口阀门，完成增压操作。

确保增压器的出口阀门随时处于开启状态。

6、若出现意外情况，首先切断储罐出口的紧急切断阀，再做相应处理。

（可关闭阀T17，开启阀T18，启用CNG备用气源。

）

六、电水浴式加热器操作规程

气化能力1500M?

/H，功率30KW，电压380V。

一、准备工作

1、采取措施避免加热器顶部电路控制箱进水，保证其在干燥状态下工作；

2、检查和加热器相连的各个管接头的密闭性，关闭进出气项阀门；

3、进入冬季（气温在00C以下），电加热器应处于随时启用状态。

二、使用操作

1、关闭排液口阀门。

向注水口注入软化水，每天监视水位，保证日常水位介于液位显示管上、下界线之间；

2、为加热器送电；

3、加热器温度显示在50℃以上时，缓慢打开加热器进口阀门D11，对天然气进行二次加热。

阀门D10、T15、T16处于常开状态。

4、适度开启LNG撬装上进、出加热器管道之间的阀门，控制未加热天然气的输出流量，确保汇合后的天然气出站温度符合要求。

5、监视加热器运行的压力（同LNG撬装气化器后、调压器前的压力一致）和温度（450C-550C）；

三、加热器停用

1、经主管领导批示后方可实施水浴式加热器停用操作；

2、关闭加热器进口气项阀门；

3、从排液口将水放尽。

七、加臭机运行操作规程

一、加臭机应处于随时启动状态

1、电器连接应符合要求；

2、储存臭剂的罐内应有足够的四氢噻吩；

3、加臭系统各个阀门开闭符合要求（见说明书阀门工作状态表）；

二、加臭操作

1、开动控制器至手动加臭运行模式；

2、根据每日正常供气量，分别在中午、晚上用气高峰期根据计算进行手动加臭操作；（设定加臭机每次输出流量为50毫克，根据供气量确保加臭量为20毫克/立方米。

如当天臭剂量未加够，次日需补加到计算要求的臭量。

）

3、加臭完毕，取消加臭机控制器的加臭指令，关闭电源。

三、注意事项

1、加臭机紧急停机情况下，应关闭注射器前后阀门，防止物料回灌；

2、加臭机检修时应关闭控制器电源开关；

3、发现漏臭剂后运行异常现象应立即维修，情况复杂要寻求供货厂家技术支持。

4、每季度例行一次加臭量的标定。

十、液化天然气卸车紧急情况处理

一、液体泄露时的处理

1、法兰连接处出现少量泄露，应立即停止卸车，开气相阀关闭液相阀，将液相顶入罐内，进行维修作业。

2、连接部位发生大量泄露时，立即关闭槽车出口和液化天然气储罐入口紧急切断阀；同时设立警戒区，对现场进行警戒，杜绝出现火种，待气体散发完后，让槽车移至安全区域。

然后进行维修。

二、液化天然气泄露着火处理

1、着火时立即切断储罐入口紧急切断阀。

2、火势减小时关闭阀门，用灭火器灭火。

为防止火灾扩大，应及时报警。