边沟及泄水槽施工方案与边通车边施工路段安全专项方案汇编.docx

边沟及泄水槽施工方案与边通车边施工路段安全专项方案汇编.docx

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边沟及泄水槽施工方案与边通车边施工路段安全专项方案汇编

边沟及泄水槽施工方案与边通车边施工路段安全专项方案汇编

边沟及泄水槽施工方案

一、工程概况

G204烟上线、黄大路两侧设置泄水槽、排水沟。

排水沟采用7.5号浆砌片石，10号砂浆勾缝。

浆砌片石下部为宽1.6米，厚0.1米砂砾垫层。

在高填方段挡土墙外侧设置路面泄水槽。

泄水槽宽1.0m，进水口宽3.4m，壁厚为0.25m。

泄水槽在挡土墙外侧水平距离2.4米和3.8米处分别设置一道防滑平台，防滑平台高0.4m，长0.6米。

泄水槽以下为排水沟，排水沟在泄水槽出口沿纵向3m范围内用浆砌片石铺砌。

二、编制依据

1、G204烟上线、黄大路水毁抢修工程《招标文件》及合同文件。

2、现行部颁各规范及标准。

3、G204烟上线、黄大路水毁抢修工程《设计文件》、《施工图》。

三、施工计划

1、石砌边沟：

计划9月5日完成；

2、泄水槽：

计划8月25日完成。

四、施工工艺：

具体施工工艺如下：

（一）浆砌片石边沟

在清理完成后后，即可进行石砌边沟施工。

（1）基坑开挖：

根据设计图纸进行基坑开挖，开挖尺寸略大于设计尺寸。

基底人工清理干净后，人工进行夯实，处理完毕后报请监理进行验收。

（2）砂砾垫层：

在基坑经监理验收合格后，即可进行砂砾垫层铺筑。

（3）边沟砌筑：

片石应分层砌筑，以2-3层砌体组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。

各工作层的竖缝应相互错开，不得贯通。

外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正或尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌体相咬接。

砌缝宽度一般不应大于40mm。

较大的石料应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐部分应敲除。

竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

（二）泄水槽

泄水槽顶端浆砌片石在路肩挡土墙施工时统一砌筑。

（1）坡面修整：

技术人员根据坡度要求在坡面各处放上控制点，然后在各处控制点位置拉上工程线人工进行坡面修整。

（2）防滑平台：

坡面修整后，在挡土墙外侧水平距离2.4米和3.8米处分别开出高0.4米、宽0.6米的防滑平台。

（3）排水沟砌筑：

砌筑时，先在护坡上在部和下部根据设计要求铺上10cm碎石垫层。

在砌石上部沿纵、横、斜多个方向拉上施工线，然后边铺碎石垫层边砌护坡。

砌筑时每隔10m留一道伸缩缝，缝宽2cm。

砌筑时预留深约20mm的空缝作勾缝之用。

（4）泄水槽浇筑：

泄水槽采用20号混凝土现浇。

现浇时在泄水槽外侧及中间泄水口处支好模板。

模板验收完毕后按由下到上的顺序进行浇筑。

五、质量控制：

1、浆砌片石的技术要求：

（1）片石应分层砌筑，以2-3层砌体组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。

各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

（2）外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正或尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌体咬接。

砌缝宽度一般不应大于40mm。

（3）较大的石料应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐部分应敲除。

竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

2、砌石一般要求：

（1）各砌层应先砌外圈镶面石定位行列，然后砌筑里层。

（2）镶面石在砌筑时应预留深约20mm的空缝以备勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝应随砌随刮平，不另勾缝。

（3）各砌层的石块应安放稳固，砌体应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。

砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。

（4）砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。

砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

3、砌体质量应符合下列规定：

（1）砌体所用的各项材料类别、规格及质量符合要求。

（2）砌缝砂浆饱满，强度符合要求。

（3）缝宽度、错缝距离应符合规定。

勾缝坚固、整齐、深度和形式符合要求。

（4）砌筑方法正确。

（5）砌体位置、尺寸不超过允许偏差。

六、质量保证措施：

1、开展全面质量管理，实行质量负责制。

2、严格执行监理工程师的指令，不断改进工作。

3、组织全体施工人员认真学习技术规范和验收标准，领会设计规范的意图和要求。

4、加强对进场的原材料、成品、未成品的检验控制，不合格的不予使用，严把材料关。

5、加强对测量工作和施工工序的管理，对各道工序严格把关，经检验合格后方能进行下道工序。

七、安全保证措施：

1、建立安全保证体系，各队均设专职安全员1名。

2、认真贯彻执行党和国家有关安全施工方针、政策和指南，狠抓安全教育，及时消除安全隐患，杜绝事故发生。

加强员工安全教育，实行安全例会制度，每天上下班必须召开安全会。

八、文明施工及环境保护措施：

1、严密组织、科学安排，高标准、严要求来指导施工。

2、设立施工标志、机械车辆、物品堆放场地、整洁有序，树立企业形象。

3、施工现场整齐有序，施工过程中的废弃物及时清扫干净，做到工完料尽，避免对环境造成污染。

边通车边施工路段安全专项方案

一、道路工程一般安全要求

为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。

相关工程的交通安全目标：

杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。

制度保证 

1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。

对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。

项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。

经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。

①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：

在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。

坚持每周一的安全活动日活动。

③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

④坚持特殊工种持证上岗。

⑤坚持定期安全检查制度。

项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。

新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

坚持每个安全活动日的安全学习活动。

规范执行安全检查制度。

项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。

经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。

⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。

定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。

如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

安全防范与保护措施 

为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：

1、边通车边施工路段安全措施 交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10码”。

路线与城区及村道相交共计24处，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。

二、边通车边施工

对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置1.2米高硬隔离设施，其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。

 由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。

严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。

另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

2、半幅通车路段保证措施 在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证原路面有半幅保证通行，施工部分与通车半幅路面之间设置警示桩隔离并挂安全网，贴反光标志，通车左幅路面设置黄色临时车道分隔线，禁止超车，限速通行。

改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标志。

标志应鲜明、醒目。

标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。

改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。

在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。

应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。

半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。

同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。

半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500米为宜。

当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。

每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。

夜间应设置照明灯和红灯。

在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯。

3、机械及人员保证措施 

（1）运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。

认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。

必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。

（2）所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。

现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。

施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。

各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。

车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。

所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。

驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。

严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。

各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。

（3）运输车辆进入102省道或地方道路平交叉口时，限速40公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。

施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。

车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。

机械设备在施工现场集中停放。

严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。

对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

（4）做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。

4、发生事故的现场处置程序 

（1）当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

（2）应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

（3）积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。

（4）事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。

三、路基工程

清理现场

（一）主要危险源

建筑物倒塌、树木伐倒、火灾。

（二）管理要点

1.在伐树范围内应设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。

严禁放火焚烧树木、丛草和杂物。

2.用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。

3.大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。

4.拆除作业前，应将与拆除物相连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。

5．拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。

6．拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。

7．在高处进行拆除工程时，对拆下材料应用吊绳或者起重机及时吊下或运走，禁止向下抛掷。

土方工程

（一）主要危险源

边坡坍塌、机械伤害、管线爆裂、交通事故。

（二）管理要点

1.开挖土方的操作人员，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。

2.取土坑四周应设围挡设施、危险警示标志，坑壁应放坡，坡率不陡于1：

0.75，坑深超过3m，应分级放坡。

3.基坑开挖应做好临边防护、放坡或支挡工作，设警示标志。

土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

4.机械在危险地段作业时，必须设置明显的警告标志，并有专人进行指挥。

5．高陡边坡处施工作业人员必须绑系安全带，且必须挂牢。

高边坡必须分级开挖分级防护，设置警示标志，严禁多级坡同时立体交叉作业。

配备专职人员对边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。

6．滑坡地段及其挡墙基槽开挖作业，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。

7．沟槽（坑）回填时，必须在构筑物两侧对称回填夯实。

8运输车辆限速40km/h，有专人指挥倒土。

9.生石灰消解池应围挡，设立警示标志。

四、文明施工 

1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。

2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。

3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，树立文明施工的良好企业形象。

4、做好工地管理，开展健康的文体活动和劳动竞赛，最后做到奖惩分明。

5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，并及时运往有关部门指定的地点位置。

6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。

现场设备在指定位置摆放整齐。

7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染，施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。

五、环境保护措施 

环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，杜绝污水、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，采取如下措施：

1、督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。

2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。

3、不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注重施工道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。

4、为减少粉尘对周围居民及农作物的影响，对施工运输道路及便道每天要定时进行3-5次洒水以减少粉尘污染。

5、对施工机械和运输车辆，经常进行维修和保养，使其噪音降低到低限度，施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间，尽量减少夜间作业，如确需夜间施工的，将施工方案报监理工程师，经批准后方可进行夜间施工。

6、对路基清基表土的堆放，首先调查选择合理的场地，做好排水及防护措施，合理堆放，需回填耕植土的相关工程完成后及时回填，减少堆放面积，防止污染河流渠道。

7、施工时注意做好排水系统，弃碴场加设挡碴墙，防止雨季水土流失，污染环境或河流；在工程竣工后，按设计要求进行绿化或还田于民，创造美好环境。

8、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。

9、营造良好的生活环境，对施工现场的生活区，设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区内种植花草、树木，美化生活环境。