路基施工方案84563.docx
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路基施工方案84563
目录
一、工程概况3
1.1、工程简介3
1.2、设计标准3
二、编制依据3
三、主要工程数量统计4
四、施工人员、材料、机械配置4
五、施工方法4
5.1、工艺及流程方法5
5.2.冬季施工保证措施7
六、质量保证措施8
6.1、质量保证体系8
6.2、质量控制内容及验收评定流程9
6.3、质量保证措施10
七、安全保证措施10
八、文明施工措施11
九、环境保护措施11
9.1、减少扰民、燥声污染措施11
9.2、水资源保护措施11
9.3、大气环境保护措施12
一、工程概况
1.1、工程简介
***黄河大桥，路线主线全长0.984445公里，12米宽匝道长0.223471公里。
桥梁总长635米/1座，占路线总长的64.46%，涵洞1道。
路面采用沥青混凝土路面，设计使用年限为12年。
主线沥青混凝土路面结构为上面层：
3.5cm厚细粒式沥青混凝土，下面层：
5cm厚中粒式半开级配沥青碎石，基层：
20cm厚4.5%水泥稳定碎石，底基层：
18cm厚3.5%水泥稳定沙砾。
桥面铺装为3.5cm厚细粒式沥青混凝土+5cm厚中粒式半开级配沥青碎石+SBR改性乳化沥青封水层+8厚水泥混凝土调平层。
1.2、设计标准
本项目采用二级公路设计标准，设计速度为40Km/h。
路基横断面布置：
0.75m（土路肩）+1.75m（硬路肩）+2*3.5m（行车道）+1.75m（硬路肩）+0.75m（土路肩）；平面设计线为路基中心线。
行车道、路缘带及硬性路肩路拱横坡2.0%，土路肩横坡3.0%。
设计洪水频率为：
1/100。
平曲线半径：
一般最小值100m，极限最小半径60m，不设超高设计半径600m。
最大纵坡：
7%。
最短坡长：
120m。
最小竖曲线半径：
凸型一般值700m，极限值450m；凹型一般值700m，极限值450m。
最小竖曲线长度：
90m。
二、编制依据
（1）通过审批的《施工组织设计》。
（2）甘肃省临夏市******黄河大桥建筑施工图。
（3）工程现场调查、采集、咨询多获得的资料。
（4）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、施工方法及科技成果和同类工程施工时积累的施工经验。
（5）《公里桥涵施工技术规范》（JTG/TF-2011）。
（6）《公路工程检验评定标准》JTGF80/1-2004。
（7）公路路基施工技术规范
三、主要工程数量统计
序号
项目名称
单位
设计量
位置
1
土方填方
m³
24566.5
K0+000～K0+984.445
2
土方挖方
m³
122723.6
K0+000～K0+984.445，ZK0+000～ZK0+223.471,挖平区
四、施工人员、材料、机械配置
本次施工计划投入20t振动碾1台，ZL50装载机1台，PC220反铲1台，自卸车3~5辆，平地机1台，推土机1台。
根据总施工进度计划安排，本次施工安排在2013年11月份，正值多风干燥季节，风吹日晒土料含水率损失较大，严重影响填筑质量，因此填筑期间须准备水车1台。
五、施工方法
路基填筑时，先清除地表杂草、植物的根茎等杂物，挖除原地面30cm耕植土，利用重型振动压路机对基底进行碾压，（酌情洒水）直到密实度达到90%以上时报请监理工程师验收。
做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统确保基底无积水。
路基填筑材料需采用符合技术标准的填方材料，在确定取土点前，必须对土源的土质进行材料测试，特别是土的材料强度（CBR值）的检测，符合各层路基填土材料的要求。
不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
对于液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填筑材料。
5.1、工艺及流程方法
本次土方填筑的施工工艺流程如下
路基土方填筑施工工序：
施工放样→清除表土→填前碾压→测量放线→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压成型→试验检测→下一层/段施工。
（1）施工放样
利用已建立的工程控制点，采用GPS根据工程控制点对路线中桩、边桩进行实地放样，边桩应比路基边坡每边宽出50cm，并将边线撒灰示出，以指导清基的范围。
（2）清除表土
基面清理：
挖掘机清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，清理范围为路基设计基面边线50cm左右，路基表层不合格土、树根草根等杂物必须清除。
基面清除的弃土、废渣等，运到弃渣场弃除。
基面清理并经碾压抽检合格后方可分层填筑路基。
（3）填前碾压
路基清理完成后应进行碾压，压实后压实度应不小于90%。
基面清理后，应对基面宽度、压实度、横破、高程、平整度进行检查，并及时报验，验收后抓紧施工，若不能立即施工的应做好基面保护，复工前应再检验。
（4）路基分层填筑施工
清基完成后，路堤填筑前，先根据填土高度和以往路基压实参数，计算出施工层数，合理调配施工机械。
测量放线
利用已建立的工程控制点，采用GPS对路线中桩、边桩进行实地放样，每20m整桩号恢复路中线，高程变化较大处以及曲线段进行加密，布设中心桩，桩面写明里程桩号。
根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。
按路堤设计底面宽度，每侧宽出50cm，放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。
在填筑过程中，由测量人员测量每层填土的底标高，松铺后测量填土顶标高进行松铺厚度控制，碾压完成后再次测量填土顶标高，计算压实厚度。
土料的开采运输
本工程所用土为设计指定的北岸挖方区土料。
填筑料主要采用反铲挖掘机开挖，装载机装到自卸汽车再运输到填筑现场。
开挖前必须将取土场表层的杂质和耕作土、植物根系等清除。
料场周围布置截水沟，并做好料场排水措施；遇雨时，坑口坡道宜用防水编织布覆盖保护。
土料的天然含水量接近施工控制下限值时，宜采用立面开挖；若含水量偏大，宜采用平面开挖。
当层状土料有须剔除的不合格料层时，宜用平面开挖。
回填料的运输与开挖工序持续、连贯作业，以免周转过多而导致含水量的过大变化。
不合格的土料严禁用于工程中。
分层填筑
填筑施工采用后退法卸料，推土机推运摊铺，每层填土松铺厚度为35cm。
路基填土按横断面全宽、纵向分段交替填筑，分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
当原地面不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑，逐层压实，横向压实先两侧后中央。
每层填土松铺厚度按35cm控制。
自卸汽车卸土时，应根据车容量提前计算出推土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。
为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.5m左右，完工时修坡。
摊铺整平
填筑摊铺采用进占法完成一层卸土后，采用推土机摊铺整平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。
底路基下部填筑作成2%--4%的横向排水坡度。
平铺过程中测量人员应跟踪测量每层填土标高来控制填土厚度，并注意根据纵坡竖曲线每10米桩号计算路面中线标高，并根据路面横破计算该处路基边缘标高，根据内插法测量人员每十米测量5个点来控制路面纵向的标高，每个点应测量路中线、两侧路基边缘标高。
洒水和晾晒
填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的±2%以内。
若含水量过低，则可在路基土上洒水闷湿，摊铺前翻拌。
若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒，确保填料含水量在施工允许范围内。
碾压夯实
碾压采用20t凸块振动碾进后退法进行进行碾压，前进后退一个来回算一遍。
碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、压路机行进速度2km/h、轮迹搭接40~50cm，确保压实度达到95%以上。
碾压的方法：
每层松铺厚度35cm，每层填料碾压时，先静压一遍，然后进行振压五遍，然后环刀法检测压实度。
临时排水
路基施工中应结合路基排水作好临时排水，确保路堤施工中各施工层表面不应有积水，在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，做成2%-4%路拱横坡以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
质量检测
检测的内容包括：
压实度、路基填土宽度、轴线的偏位、纵断面高程。
路堤填土压实实行层层检测，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足1000m2时也应检测2点。
在施工过程中，按照施工方案确定的碾压遍数六遍，由试验人员跟踪检测压实度，检测采用环刀法，取土样的底面位置为每一压实层底部。
路基填土每5000m3应做一次重型击实试验。
路基填筑过程中测量人员应实时进行路基宽度、轴线偏位和纵断面高程的测量检验。
路基整修
路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行，加宽部分采用人工挂线清刷。
若边坡局部未压实的应用人工夯实，再按坡比修整。
路基基本施工完毕，对路基顶面进行测量，确定中心线、路床宽度、标高及路基边坡，然后对路基进行移交前的整形。
路基整形严格按规范要求和设计尺寸进行，整形后的路床应平整、边坡顺适，各项指标达到规范要求。
5.2.冬季施工保证措施
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3°C以下，且连续十天以上，或者昼夜平均温度虽在-3°C以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。
（1）冬季施工应设置一定数量的排水沟，能及时排放雨雪水。
（2）路基基底处理应符合下列规定：
冻结前应完成表层清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结；
填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清楚干净；
对需要换填土地段或坑洼处补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实；
基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。
（3）冬季填方路堤应符合下列规定
（1）路基填料，应选用未冻结的材料，不得用含水量过大的粘性土；
（2）填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%，并且松铺厚度不得超过30cm。
当天填土应当天完成碾压。
（3）中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。
（4）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
（5）冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到设计要求。
六、质量保证措施
6.1、质量保证体系
土方填筑工程开工前，对现场生产指挥人员及施工人员进行技术交底，建立健全质量管理体系，以做到质量事前预控。
质量管理体系以现场的负责人为主要领导和责任人，项目部工程管理办公室做主导，各级质检人员分级管理。
详细体系框图见下图。
6.2、质量控制内容及验收评定流程
（1）质量控制内容：
施工质量控制方面主要包括（但不限于）以下内容：
质量控制主要内容
序号
施工工序
主要检测、控制项目和内容
备注
1
建基面/层面的
处理与验收
检查建基面的高程、断面尺寸，检查建基面的表面外观是否有杂物、根须或积水、坑穴。
2
铺土、整平
现场检测土料含水率，控制铺料厚度、断面尺寸。
3
碾压
检查核对设备规格，控制振动碾的行驶速度和碾压遍数，控制碾压边界范围与搭接宽度。
4
土料挖装运
取土前在拟取土部位的土料取样检测其含水率、均质性、杂质含量等。
5
负温季节施工
用温度计检测环境温度及土料温度，有无夹杂冰块等。
（2）工序验收与评定流程
施工中各工序可按照以下流程进行验收和评定：
建基面/层面处理与验收铺土、整平碾压
土料取样土料挖装运
（3）质量验收与评定三检制流程图
本段土方填筑每层完成后，先由项目部值班班质检员进行初检、复检验收，合格后方可请项目部质量工程师进行终检验收。
经过终检验收合格后由项目部质检工程师向监理工程师提交验收申请，由监理工程师进行质量验收。
质量验收“三检”过程见下图。
6.3、质量保证措施
（1）、保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；
（2）、严格控制填料质量，所用填料必须与取样试验的土质一致；
（3）、以压实度为填筑工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。
查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；
（4）、检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；
（5）、取土场设专人控制路基填料的质量，路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及检测质量等。
七、安全保证措施
（1）施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；
（2）机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；
（3）施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；
（4）增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；
（5）现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。
八、文明施工措施
（1）运输道路定期养护，及时洒水，尽量避免产生大量灰尘。
（2）施工场内的零散碎料和渣土要及时清理外运。
（3）制定好消防预案，教育好施工人员，使各施工人员知道防火要求，掌握消防知识，会用消防器材，明确分工与合作，一旦有险情，及时处理。
（4）加强现场管理，严禁非施工人员和非工程车辆进入施工现场。
（5）施工车辆在施工现场严禁超车，要礼貌行车。
九、环境保护措施
环境保护是工程建设要着重考虑的问题，是百年大计，应贯彻“预防为主、保护优先，开发与保护并重”的原则。
9.1、减少扰民、燥声污染措施
（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
9.2、水资源保护措施
（1）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。
（2）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
（3）生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
9.3、大气环境保护措施
（1）在运输土料等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
（2）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
（3）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
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