低填浅挖路基处理.doc
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技术交底书
单位:
中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
主送单位
路基施工一队
交底内容
低填浅挖路基处理施工
工程名称
低填浅挖路基处理施工
交底日期
2014年5月10日
低填浅挖路基施工技术交底
全标段低填浅挖路基均采用超挖换填或超挖回填进行处理,主要处理地段如下表:
序号
起讫桩号
长度(m)
平均宽度(m)
超挖厚度(m)
超挖土方(m³)
换填粗粒土(m³)
备注
1
ZK45+520-ZK45+540
20
14.96
0.8
239.4
239.4
挖方
2
ZK45+640-ZK45+650
10
7.48
0.3
22.4
22.4
半填半挖
3
ZK45+650-ZK46+027
377
14.96
0.8
4511.9
4511.9
挖方
4
ZK47+120-
ZK47+160
8
7.48
0.8
47.9
47.9
半填半挖(扣桥长32m)
5
YK45+650-YK45+670
20
7.48
0.8
119.7
119.7
半填半挖
6
YK45+840-YK45+880
40
14.96
0.8
478.7
478.7
挖方
7
YK45+930-YK45+961
31
14.96
0.8
371
371
挖方
8
YK47+120-YK47+829.786
671.8
14.96
0.8
8040.1
8040.1
挖方(扣桥长38m)
合计
1177.8
13831.1
说明:
①当路基填高H>h+0.8m时,根据土质情况进行清表碾压或直接进行填前碾压处理。
②当路基填高h<H<h+0.8m时,根据地表土质情况进行清表换填或回填处理。
厚度为80cm-(H-h),若地基土为细粒土时,清表换填粗粒土;为粗粒土时,清表后对原土分层回填碾压。
保证路床范围内的强度及压实标准。
③当填高H<h路段,对路床土质进行处理若路床土质为细粒土,对路床超挖后换填粗粒土;若路床土质为粗粒土,超挖后对原土分层回填碾压,以保证路床范围内的强度及压实度标准。
④挖方段需根据土质情况对路床进行处理,若路床为细粒土,超挖后换填粗粒土;为粗粒土超挖后对原土分层回填碾压。
⑤H为路基填高,路床厚度(80cm),路面结构层厚度(h)。
一、低填浅挖路基施工方法
1、原地面放样
(1)低填路基施工前应对原地面进行放样。
(2)施工前应设置标识桩,对路基用地界、路堤坡脚、护坡道、弃土堆等具体位置标识清楚。
2、清表
(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。
对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
(2)路基基底视地形、地质条件、地下水位、填方高度等不同,进行相应的处理。
一般路段,清除表层30cm厚的耕植土并在填前进行夯实,清除的地表耕植土用于边坡防护培土。
3、超挖
根据路基填高准确的定出超挖厚度,即:
当填高h<H<h+0.8m时,超挖厚度为80cm-(H-h);当填高H<h时,超挖厚度为80cm+(h-H)。
开槽两侧边坡为1:
1,槽底宽度为路基底宽度。
开槽完成后,延基坑边缘线开挖纵向临时水沟,防止地表水浸泡路堤。
4、填前压实
开挖完成后,经过2-3个自然日晾晒后,将表面平整压实,经试验室检测路基面压实度,检测合格后方可进行下步施工工序(压实度不小于90%)。
5、分层回填、压实
低填路基根据地表土质情况进行清表换填或回填处理,对于浅挖段需根据地质情况对路床进行处理,若地基土为细粒土时,清表换填粗粒土;为粗粒土时,清表后对原土分层回填碾压。
保证路床范围内的强度及压实标准。
挖方段需根据土质情况对路床进行处理,若路床为细粒土,超挖后换填粗粒土;为粗粒土超挖后对原土分层回填碾压。
(1)低填路基填筑施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,洒水车洒水,振动压路机压实,采用重型击实标准,用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。
施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
三阶段:
准备阶段→施工阶段→验收阶段;
四区段:
填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段;
八流程:
施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。
“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。
放线:
在线路中桩和填筑边线,每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实要求,边线应比设计线每边宽出50cm。
画网格:
在有效的填筑范围内,按5m×10m用白灰画网格,以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为15m3。
控制松铺厚度:
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数,以控制填料的松铺厚度30cm。
(2)整平
粗平:
填料上足后,采用推土机摊铺整平,摊铺平整按“先高后低、先两边后中间”的原则进行单向作业,机械尽量不在施工段内掉头,为保证平整度及施工厚度的均匀,摊平过程中要不断检查施工标高。
路基左右侧边桩挂线控制摊铺厚度及横向坡度。
同时人工配合将机械不能到达的边角、局部不平处人工整平,剔除或破碎个别超粒径填料。
精平:
待粗平完成后,再用平地机精平作业。
(3)碾压
碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,用平地机刮平,然后再用大吨位振动压路机碾压,压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间,纵向进退,先慢后快,先静压后振动,由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠40~50cm,相临两区段纵向重叠2.0m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
(4)压实度检测
用灌砂法逐层进行压实度检测,合格后进行上一层的施工,压实度为96%。
(5)路基整形
路基整修应在路基工程陆续完毕之后进行。
整形前恢复各项标桩,并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
带线控制边坡坡度,直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。
并用坡度尺实时检测实际坡度。
当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求,当锤球垂线与对准线不重合时(虚线位置)表示坡度不符合要求。
边坡坡度尺检查见下图。
6、低填浅挖路基质量保证措施
(1)施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
(2)路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15~20,路床范围内最大粒径不大于100mm。
(3)碾压密实是关键。
压路机先静压1遍,再开始振动碾压,振动时,先弱后强,先慢后快,来回往返碾压密实,由两侧向中间碾压,碾压时横向接头重叠0.4~0.5m,做到碾压均匀,无漏压、无死角,记录好碾压遍数,碾压方式、方法,振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。
(4)基底清表后碾压密实,经监理工程师验收合格后,再进行填筑。
二、低填浅挖路基处理大样
6
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