老桥拆除施工方案.docx

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老桥拆除施工方案

目录

一、编制依据

二、工程概况三、施工便道修筑施工方案

1、修筑便道

2、交通安全围护

3、便道使用中的维护

4、旧桥拆除施工工期

四、旧桥拆除施工方案

1、交通管制及疏导

2、施工作业区围护封闭

3、交通安全控制措施

4、旧桥拆除施工方案

5、现场协调及组织安排

6、旧桥拆除机械配置

五、旧桥拆除施工安全专项组织措施

一、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国公路法》

《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88

《建筑机械使用安全规范JGJ33-2001、J119-2001》

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

本企业《安全生产责任制、安全产产管理等制度》

二、工程概况

尹家河大桥位于S211蓬寨线K46+752位置处，原桥梁始建于1985年10月，中心桩号为K46+752，桥梁全长为102.5米，与河流交角为150度，桥梁上部结构为6*16米实腹式块石肋拱，桥梁下部结构为一字型桥台，重力式桥墩，扩大基础，桥面铺装为沥青混凝土，桥面宽度为12.6米，经过多年经营，该桥拱脚严重错位，位移，造成拱圈严重变形，4#孔拱肋断裂下沉，已经不能满足安全运营条件。

新建桥梁全长127.54m，桥面宽度为11m,上部结构采用6孔20m预应力空心板，下部结构桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。

在旧桥拆除施工期间为保证施工车辆、社会小型车辆和行人的通行，并尽量减少对当地居民出行的影响，在拆除旧桥时必须先修筑一条通行便道。

根据现场实际情况我项目部将临时通行便道设置在尹家河大桥右侧。

三、施工便道修筑施工方案

1、修筑便道

为使便道在满足河道河水通行和雨季泄讯要求的同时，满足施工车辆、社会小型车辆、行人通行，并考虑现在蓬寨线公路上通行车辆的车流量，我项目部将便道的修筑尺寸、要求确定如下：

按照双向行驶车道修筑便道，便道顶面宽度为10米，河道处便道两侧按1:

1放坡，并用编织袋装土对便道侧边进行防河水冲刷围护；过水管涵在不影响新建桥梁施工平台位置的前提下布设在现有河道中心位置，管涵底部应在现有河床面一下30cm，管涵上方的覆土厚度为1m；修筑便道所使用的材料下部全部为风化料，河道外两侧便道根据河道上便道的顶面标高沿道路旧桥两端桥头后方的蓬寨公路上修筑，修筑时便道纵向横坡不要太陡，平面不得有急转弯。

2、交通安全围护

在河道范围外便道靠近旧桥一侧设置彩钢板围挡，围挡高度为2m,每10米用砼立柱加固。

在便道两端的入口处各设置夜间反光标志，从而保证便道的使用安全。

3、便道使用中的维护

在使用过程中及时将破损的彩钢板围挡和混凝土立柱恢复，经常对破损的路面进行修复碾压。

4、旧桥拆除施工工期

机械进场施工准备：

2天

桥面破碎及梁板破断：

4天

梁板破碎清运：

4天

下部结构破碎清运：

4天

四、旧桥拆除施工方案

1、交通布控方案及疏导

1、在老桥边设置双向便道，便道设置在老桥侧，宽度约10米。

便道迎向车辆方向均设置反光标志，确保起到警示的作用。

具体的做法是：

在便道两侧安装霓虹灯线，做到夜间明显标识出便道的轮廓线。

迎向车辆方向设置反光警示标志。

2、为了降低车速，我们在迎向车辆方向设置限速标示牌，确保进入施工范围内车辆的速度。

3、严格按照交通安全法进行布控，交通区分为警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。

4、警告区：

这个区的作用是通过设置的标志，对于正常行驶的车辆发布前方有作业区的警告信息，这个区的范围应有1000m长，在警告区起点处的路肩上，迎向行车方向设置《前方施工》的标志。

这种设置方式为通行车辆提供足够的反应时间和空间。

警示作用可以使车辆在这个区域内顺利调整车速，相同类型的车辆应自动避免强行超车，并逐渐调整位置，与前方车辆保持有足够的安全距离。

5、上游过渡区：

这个区是通过设置道路施工标志和区域封闭标志，将接受过警示的车辆引入管制的路段内，标志要按照拦截式的方式摆放。

这个区域长度范围控制在50-150m之间。

对车辆的要求是不仅要减速，还要按照指示完成改变行车道的操作。

如果在警告区内顺利实现了车速和车距的调整，在本区和下区安全通过的时间和空间是足够的。

6、缓冲区：

警告区和上游过渡区是为了安全行车设置的，而缓冲区则是为了安全行车和安全作业两个目的设置的。

这个区域长度应该有210米长，在关闭车道位置前端，封闭标志以及引导标志应按拦截方式设置。

在这个区域内，车辆还有一定的时间和空间再调整车速和位置，以便更准确、顺利的通过通道。

考虑了较长的安全距离还从另一个角度考虑了最不利的情况，车辆或者驾驶员某一方面出现问题，在过渡区起点或者缓冲区起点撞过了拦截式标志，仍然有210米的空间可供采取措施，避免直接冲入作业区损坏支架或者伤害作业人员。

因此，缓冲区的设置和保证它的长度是十分重要的。

在过渡区和缓冲区，若标志没有摆放成拦截式的方式，当驾驶员困倦时，将会失去安全区的作用，车辆可能直接冲入作业区。

7、作业区：

作业区是控制区中最重要的防范区段。

除了标志设施外，作业区还要增加两套管理手段，一是加设施工警示灯，要确保明显清楚。

二是安排专门的看守人员值班，在封闭区域内看守和警示。

8、下游过渡区，这个区域是恢复正常行驶的过渡区域，区域长度20-30米，在过渡区终点设置安全锥形帽，与停车方向成45°摆放，作业人员不得擅入。

9、终止区：

实际就是解除交通管制的分解，同时可以起到提示施工人员注意交通安全。

2、交通安全控制措施：

1、为了限制行车速度，确保行车安全，在距离变化车道处300米将行车速度控制为40km的限速，并且设立明显提示标志—“道路施工”。

在距离车道变化处100m设置20km限速标志。

2、在距离施工现场1km处开始设置国标警示牌“前方施工1km”，目的是使车辆明白即将进入施工区域，适当的降低行车速度。

在距离施工现场300米处设置“前方施工300米”警示牌，在距离施工现场100m处设置“前方施工100m”标志牌。

目的是使车辆确定一下进入施工区域的距离，进一步调整行车速度。

在车道变窄的变化段设置“右道封闭警示牌”、“车辆慢行警示牌”、“箭头导向牌”等，并在路侧面安装夜间警示灯。

这些标志确保对行驶车辆进一步起到警示和提示作用。

3、在路线方向路面上设置导向标志线，内侧用锥形帽围挡，对车辆进行导向作用。

3、施工作业区围护封闭

在尹家河大桥施工便道两端进出口处的蓬寨线公路上开始对施工区域进行封闭施工，横向将蓬寨线公路用彩钢板封闭，封闭宽度与老路路宽相同。

4、旧桥拆除施工方案

较国内类似拱桥的拆除方案，结合老桥结构特点，我部拟采用机凿法施工。

但机凿法施工必须满足以下几个条件：

1、桥下容许塌落，且目前处于少水季节，无重大洪水隐患；

2、塌落引起的震动不致对周边环境造成安全及严重噪音影响;

3、桥梁坍塌不会影响桥台稳定;

4、桥梁跨径及拱肋断面较小，破碎锤可以轻易凿断拱肋。

施工步骤如下:

交通封闭平衡拆除栏杆和桥面混凝土北侧桥台用破碎锤依次凿断腹拱和拱脚继续凿断南侧拱脚，依次达到整桥全部坍入桥下的目的。

实际拆除时，按设想整体坍塌，拱肋断裂成段状（部分钢筋暴露），长度大多在1.5-4m;拱顶折断，沿拱肋的纵向折断成长短不一的大块（最长3m左右），达到了能使用机械清理残骸的目的。

整个坍塌过程比较平稳，没有对周边造成任何影响。

最后，利用长臂式履带挖掘机在两端道路上对塌落下来的残骸进行清除，用挖机或装载机将破碎出的混凝土装车运至指定的弃土场。

如塌落下来的钢筋砼、石料可利用在便道上进行维修加固。

5、现场协调及组织安排

总负责人：

李立新

现场负责人：

李永光（负责现场指挥、组织管理）

技术负责人：

都海涛

现场协调人：

宋景琛

现场施工员：

王玉祥（白班）张延芝（夜班）

安全负责人：

苏云

6、旧桥拆除机械配置

液压机械破碎机：

2台

25T汽车吊机：

1台

挖掘机：

1台

自卸汽车：

3台

装载机：

1台

氧气乙炔割枪：

3套

五、旧桥拆除施工安全专项组织措施

1、安全领导小组

组长：

李立新

副组长：

都海涛李永光

组员：

宋景琛王玉祥苏云

2、安全施工围护方案

1.旧桥及两端公路范围

在尹家河大桥施工便道两端进出口处的蓬寨线公路上开始对施工区域进行封闭施工，横向将蓬寨公路用彩钢板封闭，封闭宽度与老路路宽相同。

2.旧桥北侧侧河道范围

在旧桥右侧河道处的水边用彩钢围挡至河岸边进行围护，设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。

安排专人进行施工区域内的河道看护。

3、施工安全组织措施

3.1.施工机械

对进场的施工机械进行检查验收，以核实机械的性能、数量是否能够满足施工需求。

每天检查施工机械的运转情况是否正常，并做好机械运转检查记录。

3.2.施工人员

对参与施工的项目部人员和作业队人员进行施工前的施工方案和施工安全进行交底，使现场作业的每一名工人明白自己所负责的工作范围、工作职责、施工方法、安全防护及施工中突发事件的自我保护。

3.3.施工安全注意事项

桥梁拆除作业安全风险较大，必须制定科学、合理的安全保障措施，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做好预控。

1）选择专业拆除施工队伍，成立老桥拆除安全领导小组和安

全保证体系，明确各级安全管理人员职责，指定有丰富经验的专职安全员。

2）拆除施工前，对拆除施工人员进行安全技术措施和操作规范交底，详细告知桥梁拆除施工技术方案、安全操作规程和安全注意事项，施工过程中可能遇到的危险因素，以及遇到危险情况的应急处理方法等内容。

3）老桥拆除施工中，封闭老桥行车，过往车辆绕行中华大街和滏河大街，在桥梁两侧设置施工标志、行车标识和安全警告标识，在老桥两侧没置混凝土柱栏和围栏，阻止非拆桥作业人员和车辆进入拆桥施工现场。

4）拆除作业人员佩戴安全帽，高处作业系好安全带，站立平稳，严格按拆除作业程序进行。

5）作业时要注意以下细节：

拆除施工前仔细检查施工机具，确认性能良好。

用破碎锤拆除时，破碎锤锤必须安装牢固。

6）拆除作业区域下方严禁人员逗留或进行其他作业。

7）项目部安全领导小组主要成员和专职安全员在现场随时检查安全隐患和违规操作行为，发现问题及时指出并整改。