龙湖地产商业框架设计指导.docx
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龙湖地产商业框架设计指导
龙湖地产商业框架设计指导
龙湖地产商业框架设计指导提要：
原则二：
如需要设置塔楼，首选设置在跟购物中心脱开的外街商业上，次选在购物中心外街边界处，且尽量设置非主干道上
龙湖地产商业框架设计指导
一、总体布局
1．建筑沿街长度与中间车道设置
a.商场沿街长度250m以内不设中间车道；
b.沿街长度超过300m设置中间车道将商场首层断开（二层以上及地下全部连通），车道两边商场建筑外墙间距控制在23米左右（7米车道+两边各3米停车下客+两边各3~5米人行道）。
图1成都五块石
2.商场进深与动线选择
a.尽量选择单动线，商场厚度控制在55～70m（20米商铺+15米内街+20米商铺）
b.进深大的商场，可做内外动线，商场厚度控制在90~100m（20m商铺+15m内街+25~30m商铺+15m外街+20m外街店铺）；外街设玻璃顶棚，两端不封闭；外街店铺可做5～8层，高楼层部分业态以餐饮、娱乐为主，营业时间与内街商铺分开；
c.总图布局尽量避免出现商场进深在70～90m的情况；
图2成都五块石单动线&内外动线
3.与塔楼之间的关系原则
原则一：
购物中心顶部尽量不设置塔楼；
原则二：
如需要设置塔楼，首选设置在跟购物中心脱开的外街商业上，次选在购物中心外街边界处，且尽量设置非主干道上；
原则三：
上述2个原则不适用的情况下，塔楼宜设置在主力百货的上部；
原则四：
塔楼性质，宜为商业。
4.建筑退界
a.商场外轮廓应尽量靠近道路，原则上，紧贴建筑控制线设置；
b.商场主入口留出室外广场的进深，主入口外轮廓至人行道边线的距离，控制在20~25m；
二、外部交通动线
1．商业环路
a.建筑应沿主要城市道路布局；
b.商场和住宅在同一地块的，应设置外街将地块分开，并在外街一侧布置商铺/底商与商场形成室外商业街（商业街的宽度为26m左右：
3m人行道+停车+9m车道+停车+3m人行道），利用外部道路和内街形成商场商业环路；
图3北京常营商业环路
2．商场人行入口
a.商场主入口布置在街角位置，须做到主入口视觉上能够洞穿中庭；主入口宽度控制在6~8m，挑空2~3层；
b.沿商场外墙合理位置设置次入口（宽度4~6m），两入口间距不超过100m；
c.在北方主出入口须设置斗门；
d.次出入口须设置自动感应门；
图4杭州下沙主次入口设置
3.车库出入口
a.依据主要车流设置地下车库出入口；以便利车流进出为原则。
车流与人流动线设计尽量避免交叉；如平行设计，应设置路沿石进行区隔；
b.有条件的，宜将车库出入口设置在主街，并在车库出入口之前设置出租车停靠带；车库出入口不做单独的雨棚，避免对商业立面的遮挡；
4．车库坡道
a.尽量选用直线型坡道；
b.场地条件不允许的情况下，选用环形坡道时，内圈转弯半径不小于7米；外转弯半径不小于：
（单车道）；（双车道）
5.室外停车
a.原则：
尽可能多设；
b.位置：
利用商场与住宅区之间的外街；
6.出租车停靠站
a.商业建筑外边界线上，需设置出租车停靠站，车位数不小于5个；
b.出租车停靠站，需设置在主出入口侧面，以不影响商场人流进出为原则；设置雨棚覆盖3个停车位
7.公交站点
在规划阶段，尽可能影响城市规划部门，将公交站点设置在商场周围；
8.地铁/地下过街通道
a.应设置商业街联接商场中庭与地铁/地下过街通道；
b.可在连接处设置下沉庭院解决消防问题，但流线设置应利于人流直接进入商场而非直接疏散到地面；
c.地铁出站标高在负二层的情况，在流线设计上，必须考虑负二、负一均与商场内部直接连通；
d.地铁出口与商场有一定距离的情况，宜设置地下连通道（通道两边设铺如无法设铺，须设广告灯箱）；
e.城市中远期地铁规划在商场附近设站的情况，在商场设计时必须考虑连通地铁的可能性；
f.地铁与商业衔接口，顶部尽量设玻璃钢构自然采光，以增强空间舒适度与商业氛围。
9．轻轨
设置天桥直接连通轻轨出站口与商场二层或三层；
10.过街天桥
a.商场跨市政道路或内部道路的情况，需设置封闭的天桥将道路两侧二层或三层以上的部分连通（视城市管理规定）；
b.过街天桥的宽度不小于12m（除通道外，两侧或单侧设商铺）；
三、竖向
1.商场室内与室外场地之间平进平出，避免上下楼梯或台阶，室内外高差用找坡解决；如标高差异大，实际操作中，可采用多首层方式。
2.商场内部需满足无障碍要求，不得出现台阶；
3.建筑形态有B1、B2等地下商业楼层设计的，应在街角、轨道交通衔接点、主入口附近设计下沉式广场；
图5北京常营下沉庭院
四、柱网
1.垂直于内街方向的柱网宽度：
柱宽+4个停车位（停车位宽度）；城市对停车位宽度有不同于国标的情况，以能通过报建的要求为准；
2.平行于内街方向的柱网：
满足地库停车最高效的柱网布局方式，同时满足商业业态最低柱网要求；
3.商场上方有塔楼的（办公、公寓、住宅），要求塔楼外墙窗顶高度不小于2400mm；
五、层高
1.地上A标准
结构层高：
～，净高：
～；结构层高：
，净高：
（商业）。
2.地上B标准
结构层高：
～，净高：
～；结构层高：
，净高：
（商业）
3.地下
a.地下根据业态、车库、地铁连接高度确定；b.超市要求：
结构层高:
，净高：
（超市灯
龙湖地产商业框架设计指导提要：
原则二：
如需要设置塔楼，首选设置在跟购物中心脱开的外街商业上，次选在购物中心外街边界处，且尽量设置非主干道上
带下）
4.特殊业态要求
冰场、儿童职场、电影院等特殊业态净高，在经济的情况下满足租户要求；
六、业态及占比
1．主力业态设置
a.龙湖天街：
可含主力百货、电影院、超市、冰场、儿童职场；b.星悦荟：
可含电影院、超市。
2.业态占比
a.主力店建面（含公摊）占比：
＜40%；b.餐饮娱乐建面（含公摊）占比：
＜25%
七、楼层设置原则
1.商场地上部分不超过5层，局部可突破，但须≤8F；其中＞5F的单层商业面积，占商业建筑总投影面积须≤15%；
2.地下：
商业部分只设B1层，有地铁联接的，可整层或局部设置B2商业；地下部分（含车库）尽量不做B3、B4（减少开挖）；
八、内街尺度
1.采用4m+6m+4m要求；
2.内街轴线宽度=1/2柱宽+装修厚度+走廊+中空+走廊+装修厚度+1/2柱宽；
图6内街尺度（轴线）
九、中庭尺度
1.在保证得房率不小于60%的情况下，局部中庭尺寸可适当放大，为今后商场推广、活动预留空间；
2.但中庭的中空部分尺度最大控制在12～14米宽*21～24米长。
十、客梯&观光梯
1．位置
a.两组客梯（含普通客梯与观光电梯）水平距离≤60m转弯半径应≥2m；
b.扶梯桁架侧面和底板，采用不锈钢拉丝面板；
十二、板梯
1．设置位置
a.超市内部（超市跨两层的情况）、超市到车库须设置；b.地下超市到地面不设；
2．设备参数和要求
a.设备参数和要求：
选择12度提升角，1000mm宽，提升速度/s；人行道上下承台，转弯半径应≥；
b.梯桁架侧面和底板，采用不锈钢拉丝面板；
十三、货梯
1．位置原则
a.沿商场内街线性方向，每80~120m设置一对货梯；b.超市、百货的货梯需与专卖店区分开设置；c.尽量布置在餐饮附近；
2.设备参数和要求
货梯提升速度选择范围/s，建议选择/s
十四、卸货平台
1.购物中心卸货平台：
需要配置小型货车进出，每处卸货电梯可同时容纳2台货车同时卸货；卸货平台深度宜达3-4m；宽度按2台吨货车车宽计算；
2.超市专用卸货平台：
提供1台大型集装箱式平台和卸货区+2台中型货车卸货区；卸货承台深度按4-6米计；卸货区面积选择：
200-300平米，在室内或带雨棚；；
2.可利用办公、SoHo小户型等业态的停车数量，错峰满足商场的停车需求。
十六、立面
1．立面风格定位
a.经典；b.龙湖各地区公司统一；c.宽幅的档次及业态适应能力；d.满足当前定位及日后档次升级的需要；
2.立面材料
a.石材：
提升立面档次；石材划分应规则、整齐、简单，减少挂件用量；
b.金属（雨棚、窗框、广告框、石材收边线条等）：
精致、精细度；
d.百叶（女儿墙、进排风口、石材收边等）：
功能性、精细度；
e.广告灯箱：
立面收益；
3．立面比例
a.南方，广告位：
橱窗：
实墙=30%：
40%：
30%；b.北方，广告位：
橱窗：
实墙=40%：
30%：
30%
4.商场立面与塔楼立面处理关系
a.塔楼位于主沿街面的情况，应避免塔楼竖向线条切断商业裙房，应保持商场部分的立面完整性；
b.塔楼位于背街或后街情况，可突出塔楼的立面完整性
龙湖地产商业框架设计指导提要：
原则二：
如需要设置塔楼，首选设置在跟购物中心脱开的外街商业上，次选在购物中心外街边界处，且尽量设置非主干道上
；
c.出租车停靠站、公交站点、自行车租赁处等雨棚，以考虑遮雨功能为主，设计应轻盈，较少对商业立面的遮挡；
5.立面雨棚设置
a.主次入口雨棚，高度设置在一层顶板，主要起挡雨和入口提示作用；b.沿街店铺的雨棚，高度设置在二层顶板，出挑深度约1200mm；
c.出租车停靠站、公交站点、自行车租赁处等雨棚，以考虑遮雨功能为主，设计应轻盈，较少对商业立面的遮挡；
6.立面广告灯箱
a.室外灯箱安放位置：
宜在3F及3F以上；1F、2F以橱窗为主，以增强视觉效果和夜景商业氛围；广告灯箱高宽比：
4:
3；广告采用内打灯、外挂式；
b.某某LED广告屏幕，位于城市道路交叉口面，或主干道的抢眼位置，结合立面设计面积尽可能大；
c.室外停车场区域、及地下/或屋顶停车场与商场衔接口显眼位置，可设置局部的广告灯箱位。
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