主墩墩身一级安全技术交底.doc
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江肇高速公路G13标西江特大桥主墩墩身施工组织设计1
江肇高速公路G13合同段
主墩墩身施工安全技术交底（一级）
广东省长大公路工程有限公司
江肇高速G13标项目经理部
二00九年六月二十日
江肇高速G13标项目部广东省长大公路工程有限公司
第一章施工方案
第一节概述
西江特大桥主墩包括29#、30#、31#、32#主墩，其中29#32#主墩采用双肢实心主墩，30#31#主墩采用单肢箱室主墩。
双肢实心主墩间用一块2cm厚橡胶板分隔，兼作施工模板，确保主墩纵向柔度，同时使各主墩外观保持一致。
主墩墩身采用C55砼。
主墩墩身基本参数表
墩号
墩高（m）
C55砼
钢筋总重（kg）
R235钢筋
HRB335钢筋
29
27.666
1926.2
7480.6
705682.9
30
30.422
1725.8
5292.8
394777.8
31
30.422
1725.8
5292.8
394777.8
32
27.666
1926.2
7480.6
705682.9
合计
7304
25546.8
2200921.4
注：
中主墩32主筋为II级钢筋，边主墩32主筋为III级钢筋。
主墩墩身采用翻模施工。
30＃、31＃墩墩高30.42m，分6次浇注，29＃、32＃墩墩高27.66m，分5次浇注。
如图所示：
30＃、31＃墩分次浇注图
29＃、32＃墩分次浇注图
第二节新增设备（塔吊）
主墩施工每墩选用一台型号为QTZ160塔吊，臂长65米。
标准节尺寸为1.935×1.935×2.8米，最大起重能力为10T，23米半径内起吊重量为6吨，最大起重高度190米（2倍绳），无附墙最大悬高50米。
根据塔吊的起重性能和承台的结构，考虑将塔吊布置于墩身靠扩大平台一侧，横桥向离塔中心线为15.00米，顺桥向位于承台的中点。
塔吊基础布置在承台的顶面上，用预埋的4根45a工字钢做基础，塔吊的安装由汽车吊来完成，65m的臂长可以满足整个墩身施工。
第二节承台施工与墩身施工之间的工序转换
主墩墩身模板模板在模板厂加工，共加工4套墩身模板，满足四个主墩同时施工。
承台施工浇筑最后一次混凝土时，在承台内预埋以下预埋件：
塔吊基础
0#块支架钢板
劲性骨架
墩身钢筋
墩身模板底节固定用槽钢
第三节主墩施工流程
承台施工时预埋劲性骨架、墩身钢筋——承台与墩身结合面凿毛——绑扎第一节墩身钢筋——安装第一节墩身模板——浇筑第一节墩身混凝土——养生拆模——下一节段墩身施工。
第四节劲性骨架
一、劲性骨架设计
墩身内设置由型钢焊接组成的劲性骨架，作为钢筋、模板施工的承载结构。
劲性骨架标准节段高度根据墩身施工分节段划分，墩身劲性骨架设计成6个节段，节段之间采用焊接连接。
根据墩身断面尺寸，劲性骨架立柱设计为90cm×120cm，劲性骨架由立柱、立柱平联以及立柱间横向联系组成，劲性骨架立柱采用∠140×140×12mm角钢、立柱间横向联系和立柱平联采用∠100×100×8mm角钢或者［14a槽钢。
二、劲性骨架加工安装
劲性骨架拟在加工场内采用短线法分段加工制作，每个节段考虑加工成4块，分块通过平板车运输至墩身位置安装；待安装调整好平面位置及标高后再焊接两块之间的横向联系。
第五节施工支架
施工支架分为两种，横桥向利用0#块支架，在支架钢管桩焊接牛腿，采用槽钢，角钢加工一个10米高支架搁置在牛腿上，每施工完一节墩身翻模后，提升支架，进行下一节墩身施工。
墩身两侧支架利用模板骨架桁架作为施工支架，在桁架外侧设置栏杆作为施工平台。
钢筋施工支架及钢筋定位利用劲性骨架。
第六节钢筋制作与安装
主筋采用墩粗直螺纹连接，套筒采用标准套筒。
32主筋存在II级及III级两种，应注意区分。
劲性骨架每节高6m，钢筋开料应与之相对应。
避免单根主筋过重增加操作难度。
可在劲性骨架顶面搭设钢筋施工操作平台。
钢筋安装时必须注意控制保护层厚度，钢筋利用劲性骨架进行定位，劲性骨架制作时考虑了1cm的余地。
钢筋保护层采用定位钢筋加塑料保护套的形式。
应注意双肢墩钢筋及模板的安装顺序：
单肢主筋—单肢箍筋—双肢间夹板及橡胶板－另一肢主筋—另一肢箍筋。
第七节模板制作与安装
一、模板制作
墩身钢结构模板由专业的模板厂制作。
标准模板主要有1.8*1.5，1.8*1.2，1.8*0.9，共计制作四套。
模板进场后必须进行预拼检查模板的平整度及接缝。
二、模板的预拼
模板在安装前需进行预拼，打磨，凃模板漆，安装加劲型钢等。
模板共加工4套，29＃墩与32＃墩通用，底节异型模板周转使用，顶节异型模板不周转。
30＃墩与31＃墩通用，底节异型模板周转使用，顶节异型模板不周转。
由于模板异型块较多，应注意区分，特别是中主墩，顶节与底节的异型模板只是阴阳缝不同。
模板的加劲肋设计只加横肋，不加竖肋。
但施工时为了保证模板的整体性，防止模板的变形，方便吊装，按间距2m加单根14槽钢做为临时竖肋。
三、模板的安装
模板横向6块，竖向分2块进行安装。
承台浇筑验收合格以后，测量组在承台上弹出墩身的轮廓线。
第一次安装模板时，必须根据测量组测得的承台标高和墩顶设计标高，预先计算好第一节段模板的底标高。
如果承台顶标高偏低，可以在墩身底采用方木或水泥块稍微垫高模板的方式来达到，但在施工时要避免把方木或水泥块伸入墩身的现象，影响工程质量，模板拆除后要清理方木或水泥块。
模板安装好后用水泥砂浆把模板四周封住，保证内不漏浆，外不渗水。
29#、32#墩，双肢实心墩间采用中间2cm橡胶板分割兼做施工模板。
考虑到橡胶板的刚度不够，在橡胶板单侧设置1块2.1cm竹胶板，安装时必须保证橡胶板的垂直度，钢板与钢筋焊接固定。
浇筑混凝土时两肢墩身严格对称浇筑。
三、对拉螺杆的安装
模板对拉螺丝根据模板加劲分布，横向按1米间距布置，模板用Ф24圆钢作为对拉螺丝牢固与劲性骨架连接固定，螺母使用H型螺母。
对拉螺栓示意图
第八节砼的施工
砼采用拌和站集中拌制，混凝土车运送至施工平台，输送泵泵送至工作面。
在墩身四个角及大面中间安置串桶共10道（防止混凝土离淅，混凝土自由倾落高度不宜超过2m），混凝土通过串筒进入模板。
墩身混凝土浇注前，必须浇注试验柱以确定混凝土的配合比。
由于钢筋密集，需注意不得漏振、欠振、过振以保证混凝土的外观质量。
第九节施工计划
墩身分5～6节施工，每个墩施工计划时间为45天。
本工程计划从2009.7.5～2009.9.25
29#墩墩身计划施工时间为：
2009.07.20～2009.8.10
30#墩墩身计划施工时间为：
2009.07.15～2009.7.30
31#墩墩身计划施工时间为：
2009.7.5～2009.8.20
32#墩墩身计划施工时间为：
2009.8.10～2009.9.25
第十节人员分工及主要的机材计划
墩身施工由李志连总体负责。
南岸由李志连负责，北岸由董峰负责。
需用机械设备及材料
塔吊：
QTZ1604台
角钢∠140×140×12mm200吨
角钢∠100×100×8mm160吨
槽钢［14a370吨
槽钢［10140吨
模板100吨
第四章质量保证措施
1、严格把好材料关，采用电子配料设备上料，保证计量准确，控制好砼质量。
2、施工中，在工程质量上严格按甲方的要求及监理工程师的指令实行，项目开工前由技术负责人制定详细的工程施工工艺及实施细则，并对有关工班及技术人员进行书面的技术交底和质量要求交底。
3、对于由工厂生产的工程材料，要有产品出厂质量保证书或合格证书，所有材料都应按《桥涵施工技术规范》规定和《监理管理细则》中的有关规定中两者较要求严格的抽检频率进行材料性能检验或质量检验，合格才能使用。
4、做好砼配合比的试验，取得最佳配合比，并经监理工程师签证认可后，才能将该配合比用于施工。
5、做好原始资料的收集整理工作，按规范和设计要求认真完成各项试验，工序完成（自检合格）后必须经甲方监理检查、签证，才进行下一道工序。
6、各项工程开工前，要求精确测量放样，并复核无误后方可开工。
7、严格按照施工规范进行钢筋加工，钢筋运输应注意防止变形。
第五章安全保证措施
第一节安全制度
施工安全是关系工程能否顺利完成的关键，为此我们严格按照公司《管理制度汇编》中安全管理制度的各项规章制度进行管理，体现“安全管理，安全第一”的基本事想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
具体必须做好以下几点：
每月不少于一次组织职工进行安全学习，每月进行一次安全大检查。
设置一名专职安全员，每天巡回检查。
健全安全制度，工班班长对自己工班安全负责，发现隐患及时上报，及时排除。
切实制定施工安全措施，加强宣传、教育，强制贯彻执行。
对新招工人要先进行安全培训，考核合格后，方准上岗。
对特殊工种工人，须进行专门的安全操作训练，并取得上岗证后方准上岗。
进入施工现场必须戴好安全帽、穿工作鞋。
2米以上高空作业必须系好安全带，2米以上临时平台要悬挂安全网，外设护栏。
注意用电，防火安全，施工现场的电气设备须进行定期检查和维修，严禁私接电源，下班要切断电源。
消防器材要定期检查。
油库、木工加工棚为防火重点，应严格管理。
对每一道工序施工进行安全措施交底。
以内业指导外业，做好安全台账的记录工作。
第二节防风措施
（1）、设立专门的机构与当地的气象部门联系，作好天气预报工作。
（2）、对墩身钢筋、模板、支架等较高的设施，在收到强风预报时应拉好揽风绳。
（3）、台风来临前要把施工船停靠到安全地方并锚固好。
（4）、把零散的物品堆放并固定。
第六章环保保证措施
1、遵照国家环境保护政策、本标段环境保护的要求及公司《文明施工管理办法》，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准施工现场。
2、增强环保意识，加强环境保护。
施工时应避免对周围环境造成不必要的损害。
3、施工中的废料、废旧物资不得随意丢弃，必须进行清理或回收。
4、施工便道经常洒水以防止扬尘，并做好排水措施以保证雨天不泥泞。
5、做好排水设施、防止水土流失。
6、施工污水、生活污水不得随意排放，以防污染周围环境、农作物。
7、砂浆、混凝土在运输过程中要做到不洒、不漏、不剩、不倒，洒漏的要及时清理。
8、做好施工船舶的管理，做到不漏油，废机油不随便倾倒入水，施工完毕，做好场地清理。
9、施工区域及职责严格划分，设立责任区，立标志牌分片包干到人。
10、在施工场地明显处设置统一样式的施工标牌。
11、施工场地和道路平整畅通，物料及设备摆放整齐。
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