保障自身安全高速行车须谨慎DOC.docx

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保障自身安全高速行车须谨慎DOC

保障自身安全高速行车须谨慎

（摘自每日安全播报）

6月12日清晨，在杭州绕城西线南向北三墩主线出口处，一辆满载杉树原木的半挂车与一辆黑色奥迪轿车发生交通事故。

事故导致奥迪司机驾驶员、浙江大学副校长吴平身亡。

在高速公路上行驶，驾驶人员一定要集中精力，按照规则安全驾驶，丝毫不能懈怠。

一旦发生剐蹭、追尾等事故，后果都会非常严重。

另外，开长途高速之前切记要进行车辆保养，以防在行驶过程中出现问题，危及生命！

高速行车的13条铁律

一、高速路切忌突然停车

如果给高速事故各种危险动作评危险程度排危险顺序的话，高速公路突然停车一定会被放到首位。

原因很简单，高速公路的车速度都非常快，如果你突然停车的话，那么后方车辆如果避闪不及就会直接会撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，这速度撞上去基本前车就直接撞飞了。

如果碰到了必须要在高速路上停车（如遇到突发交通事故），一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你的时候，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。

如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。

根据统计，我国每年都会遇到在高速公路上停车，导致后方车辆刹车不及撞上前方的车辆的事故。

这时候无论你的车获得过什么CNCAP还是NCAP的5星碰撞认证都没用了，几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。

二、爆胎稳住心情不要慌

有数据显示，爆胎是威胁高速行车安全最大的问题，如果超过160km/h以上发生爆胎，死亡率就是是100%。

不过您不必太过担心，只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。

1、全程双手握方向盘且一定不能打方向盘

2、爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车

3、如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘

4、观察后视镜很关键

5、如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。

三、不要迷信是“好车”就超速开车

“十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，但恰恰国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管，高速上各种超车，各种看谁都不顺眼，逮谁灭谁，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。

不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧，无论是宝马还是保时捷甚至是号称最安全的沃尔沃都有因为高速超速导致严重事故的案例。

老天不会因为你开的是百万级别的豪车就放过你，国家高速公路的最高限速是120km/h，刚才也说过，时速超过160km/h高速发生爆胎无论你是不是系安全带死亡率就是100%。

另外，超速还会导致你的刹车距离大大提升，从而更容易引发追尾等严重的交通事故。

四、出行前检查/行驶中按时检查车况

上面说的爆胎也引到了这点，出行之前一定要检查好车辆的各项零件，比如轮胎、灯光、油液、雨刮器等等等，别觉得麻烦，任何人在没遇到麻烦之前都会觉得之前做的准备是无用功，但真到用的时候发现没准备就傻眼了，全都一个个顿足捶胸，恨不得买后悔药吃下去。

要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补，没有它你车再好也开不动。

另外，胎压也是需要我们时刻监测的，过低、过高的胎压都会对车辆造成安全隐患。

在高速路行驶超过2个小时司机就需要休息，调整状态。

同样车也需要调整状态，并且我可以利用在休息站休息的时候检查车辆的主要部位（如，轮胎、胎压、机油等），这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。

五、注意高速路的警示标示

你有没有关注过高速公路路旁设计的警告标示？

比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，别觉得这是路政部门骗人的把戏，立在这就是告诉你这块路段容易发生事故，且有过很多次事故发生了，是提醒你注意的。

如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。

六、尽量不要夜间行车

出去玩本来就是图一个高兴的，别弄的那么累。

特别是晚上能不开车就不开车了，这不是说不相信您的开车水平，我的意思是不相信别人特别是大车司机的能不能在晚上还能安全的开车。

高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多，原因很简单，白天大货车要装卸货物，而且白天高速上检查大货车的警察也很多，晚上就没事儿了，警察也都下班了，车也少了，可劲开呗。

如果你在晚上跑过高速一定知道，大货车在晚上开的速度都不慢，而且大货车司机往往白天还不好好休息，晚上开车很容易就累了甚至是打瞌睡，这也就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。

七、晚上合理使用灯光

知道风噪吧！

就是车在行驶时和风摩擦产生的噪音。

如果是白天准备提示前方车辆要超车的话灯光比喇叭好使，真的，这要是再加上前车放着大音量的音乐就更听不到你的喇叭提示的了，因此灯光提示是最好的办法。

而在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚道路了，但也给自己埋下祸根。

对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，这样你不就遭殃了吗。

在让自己舒服的时候考虑一下别人！

另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少，听我的，正确用灯光能保命！

八、没事儿别走紧急行车带

紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。

不过以目前的国情看，如果前面有了交通事故的话，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，对这种行为请大家发现一起就一起鄙视他。

这里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到拥堵情况，别试图走紧急行车道，给别人留一条活路吧！

九、出现事故后，赶紧撤到安全地带

还要说到之前的重庆高速路事故，那些人在事故发生之后仍旧在高速路内呆着，这就是送死去了，高速公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。

出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。

因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带；高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。

十、不要在高速路上扔东西

不能否认的是，咱门国家的高速公路管理还是很不完全的，时常有高速公路旁边的村民在高速路内行走甚至是骑自行车，他们可不是为了抄近道，而是捡丢弃在路边的塑料瓶子、易拉罐、废报纸之类的。

这些人在捡瓶子的时候是不会顾及从身边飞驰而过的车辆的，如果这时候被飞驰的车辆刮倒或者撞到基本都是重伤或者直接撞死，看到这你还忍心往外扔东西吗？

你忍心用一个1毛钱的塑料瓶去牺牲一个人的生命吗？

在高速路上仍东西除了会危及人的生命外还会对车辆产生非常大的影响，高速路上车的时速都不慢，最慢90km/h，如果以这个速度行驶前面突然出现一坨东西你根本分辨不出是什么，本能的就会打方向躲避，如果此时旁边有车那就直接撞上了，或者是打方向的量太大，车辆失控也会出现交通事故。

十一、安全带——保命的东西

学车第一件事儿就是系安全带，这还用说吗？

想亲身经历那种生离死别的痛苦吗？

如果不想，上车就系安全带，也提醒你的家人一定要系安全带。

十二、车内乘客别太影响驾驶员

高速开车的时候最忌讳的就是经常打扰驾驶员开车，在高速路开车司机的精神都被路上的各种情况吸引了，因此这时候打扰司机可能会造成给行车带来安全隐患。

但这并不意味着我们就不能和驾驶员说话或者给他递东西，我的建议就是别“没事儿找事儿”就成，毕竟他掌握着一车人的命运。

另外，如果长时间在无车的道路行车，反而车内的成员还要时不常的和驾驶员说个话，别让他开迷糊了。

十三、注意跟车距离

在高速上跟车最不能跟的就是大货车了，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。

此外，这里还和你说一个老司机传授的独门秘籍：

如果前面的大货车无端的变换车道，那一定是前面有情况了，这时候你也跟着大货车的线路变换车道准能平安。

道理很简单，大货车视线高看的远啊，你在他后面跟着视线本来就不好，但他发现情况后会保证自己的安全，所以大货车突然变线走跟着没错，绝对能保证安全。

车辆保养指南

高速上行车往往是跑长途，前面我们提到过，在开长途高速之前，一定要做好车辆保养工作，保证爱车处于最佳状态

应做的检查包括：

车轮胎气压大小、有无鼓包或破损；留意三液（燃油、机油和冷却水）是否正常，防冻液、变速箱油、刹车油是否渗漏；测试刹车、喇叭、转弯灯、刹车灯、照明灯、雨刮器等是否需更换。

启动汽车后，仪表、充电显示正常，发动机及底盘无异响。

不常用的排挡、雾灯使用、挡风玻璃是否有裂纹等。

一、刹车系统

无论是走高速，还是冰雪路面，还是崎岖山路，刹车系统是事关生命安全的一个重要部件系统，因此，一定要仔细检测和保养。

汪宏伟告诉记者，主要是看刹车片有无异常磨损，一般厚度只剩1.5毫米的时候，就建议更换，此外，如果刹车盘起槽不平，就建议做光碟处理，将之磨平，如果厚度低于极限值，就一定要更换。

因为只有保证良好的接触面积，才能达到最好的刹车效果。

刹车油检测到含水量超过5%就要完全更换，否则，刹车会偏软，制动距离变长，严重影响行车安全。

另外，一般带ABS、ESP等电子配备的刹车安全系统还要用专用的电子设备检测这些电控设备运转是否正常，卡口接头等有无松动，因为这些也会直接影响到行车安全。

二、三水保养

1、水箱水

有人喜欢在水箱水之中添加防冻原液，防冻原液的主要目的是防冻、光滑及防腐蚀。

它的原理是藉由参加防冻原液让水箱水变成混合的溶液，以到达降低凝固点的作用，不容易结冰；同时，它的沸点也相对地进步了，因而在夏天的时分运用，也能够减少水箱水的蒸发，加强冷却引擎的效果。

此外，防冻原液具有防腐蚀的作用，可防止水箱腐蚀，同时也有光滑作用，光滑水泵的轴承。

留意：

当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿翻开水箱盖。

2、雨刷水

最好添加一点挡风玻璃清洗剂，光用清水洗刷挡风玻璃效果并不太好。

留意：

运用浓缩清洁液时，依照厂商指示加水。

勿将现成可用的清洗剂与水混合，水中的微小异物会阻塞此系统。

水会结冰并损坏储液罐和此系统的其它零件。

天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时收缩用，以免储液槽受损。

3、电瓶水

如何检查：

固然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需求加水，夏季酷热地域，仍有局部电瓶需求加水，当电瓶水缺乏时，不需求加什么补品，光是蒸馏水就好了。

电瓶水在夏天的时候也会蒸发得比拟快，因而每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少关于电瓶形成伤害，降低了电瓶的寿命。

留意：

靠近电瓶时，请勿运用火柴，以免产生爆炸，假如需求照明引擎室，也请运用手电筒。

您的车若非运用免加水电瓶，则必需经常检查电瓶水能否足够，若不够须当心添加。

三、五胎保养

轮胎应每6000至8000公里检查能否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。

轮胎的不当运用与保养，可能会形成风险：

1、超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请留意轮胎的最大负荷量。

2、胎压缺乏，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。

胎压过大，会形成轮胎中央的胎纹磨损。

3、陈旧轮胎可招致不测，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。

4、胎压：

驾驶侧车门后端有一张印有规范胎压志标，此为车胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超越1.6km时。

轮胎冷却时，所测胎压最为精确。

如何检查胎压

一个月至少检查一次胎压。

必需运用质量良好的胎压计，仅用目视不能判别能否正常。

若发觉车胎不正常磨损，或车子向一边跑偏，则应先做四轮定位，若在平滑路面，车子会振动，则车轮可能须再做动均衡。

备胎：

至于五个车胎，平常就要留意胎压，遇有胎压缺乏的情况就能够打一打气。

为什么说是五个车胎呢？

由于很多人都会疏忽到备胎的情况，也常常有人遇到车胎损坏之后想换备胎，才发现到备胎也是没气的。

汽车保养三大误区

有车一族对自己的车爱护有加，往往频繁保养，殊不知过分保养易陷入保养误区，结果会适得其反。