完整word版《汽车车身修复技术》教案.docx

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完整word版《汽车车身修复技术》教案

《汽车车身修复技术》教案

授课教师：

班级：

授课时间：

年月日

授课题目

项目一汽车车身认知

授课方式

课堂讲授、实训环节

课型

新授

课时

6

教

学

目

标

学习目标

1．了解汽车车身的分类

2．熟悉汽车车身的组成

3．掌握非承载式和承载式车身的基本结构

4．熟悉金属材料的主要特性

5．了解汽车常用的金属材料

6．了解汽车常用的非金属材料

能力目标

1．能够说出承载式车身和非承载式车身的特点

2．能够分析常见轿车的车身类型和构造

3．能正确判断车身不同部位的材料

教学重点

汽车车身的组成、分类和基本结构，汽车常用的金属材料和非金属材料

教学难点

汽车车身的结构，判断车身材料

教学方法

任务驱动、启发引导、课堂讨论、直观演示

教学内容

1．了解汽车车身

2．辨别汽车车身料

教学过程

任务一

1．新课导入

通过“张先生开宝马车在上班的路上发生碰撞，致使发动机罩损坏变形，而来到汽车修理厂进行维修”这一案例，引出下文，即作为汽车维修员应了解车身的组成及基本结构等新课。

激发学生兴趣

2．讲授新课

1）首先，介绍汽车车身的组成。

汽车车身主要由车身本体、内外装饰件等组成。

（1）车身本体是指结构件与覆盖件焊接的总成，是轿车承载的主体。

（2）车身主要的外装饰件有前、后保险杠，各种车身外部装饰条，密封条，车外后视镜，散热器罩，车门机构及附件。

（3）车身内装件主要包括仪表板、座椅及安全带、安全垫、安全气囊、遮阳板、车内后视镜、车内地板及各种内饰件。

2）其次，介绍汽车车身的类型（结合图片或相关实物），使学生正确认识、判别车身的类型。

（1）按照承载形式的不同，汽车车身可分为非承载式车身和承载式车身两大类。

非承载式车身拥有独立的车架，整个车体、发动机、悬挂系统等都装在上面，早期的大部分车都采用这种结构。

承载式车身没有独立的车架，车身由地板、骨架、内外蒙皮、车顶等组焊成刚性框架结构。

车身的所有结构件都参与承载，承载力分散在各个车身结构件上，保证了车身整体的刚度和强度。

（2）按照背部结构的不同，汽车车身可分为折背式车身、短背式车身、斜背式车身、平背式车身。

按照厢体结构的不同，汽车的车身可分为三厢式和两厢式两种。

按照车门数量不同，常见的汽车车身有两门跑车车身、三门掀背式车身、四门轿车车身、五门掀背式车身。

3）最后，介绍汽车车身的基本结构。

非承载式车身主要由车架、前车身和主车身构成。

承载式车身结构主要有四种基本类型，即前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、中置驱动（MR），后置驱动（RR）。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备一辆非承载式车身、一辆承载式车身和相应的修理手册。

2）实施步骤：

（1）将全班学生分成两组，并选出小组负责人；

（2）其中一组同学对非承载式车身结构进行认知；（3）另外一组同学对承载式车身结构进行认知；（4）小组负责人带领同学完成车身结构认知任务，并对认知情况进行总结。

之后两组同学对非承载式车身结构与承载式车身结构的区别进行探讨交流。

巩固所学知识，提升学生实践技能

任务二

1．新课导入

通过“李先生的大众车发生严重碰撞，需要焊接车身钢板”这一案例，引出下文，即作为汽车维修员应能辨别车身的钢板材料。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍汽车常用的金属材料，包括金属材料的主要特性、车用钢板和铝合金材料。

2）其次，介绍汽车常用的非金属材料。

车用非金属材料种类较多，主要介绍常用的几种，即塑料、玻璃、橡胶。

（1）讲解塑料制件的优点及其在汽车内外装饰件的应用。

塑料按热性能的不同可分为热塑性塑料和热固性塑料。

然后具体介绍上述两种塑料的概念及其特点：

前者是具有加热软化、冷却硬化特性的塑料；后者是指经过一次固化后，不再受热软化的塑料。

学生应能根据不同塑料的特点熟悉其在汽车上的应用。

（2）讲解几种车用玻璃：

钢化玻璃、夹层玻璃、特殊功能玻璃。

钢化玻璃是指将普通的硅酸盐玻璃通过淬火（钢化处理）得到强度非常大的玻璃；夹层玻璃是指两层或多层玻璃之间夹着一层或多层透明可黏合的塑料膜的复合玻璃；特殊功能玻璃是指普通玻璃经过一定的工艺加工后具有了某些特种功能的玻璃。

（3）讲解车用橡胶。

橡胶具有很高的弹性、良好的热可塑性、良好的黏着性和较强的吸附力，但导热性差，硬度和抗拉强度不高，并且容易老化。

常用将橡胶应用于轮胎、密封制品、胶管、胶带、减震配件、防尘罩、缓冲垫等。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）教师强调操作安全及相关要求，准备一些不同材料的车身部件。

2）教师分组指导学生“做中学”：

将全班同学进行分组，每组5人，并选出小组负责人；小组负责人带领各组同学对不同车身部件的材料进行认知；认知之后，通过小组负责人提问、组员回答的方式考查学生认知情况。

巩固所学知识，提升学生实践技能

课堂总结

教师对本项目的课堂学习与课外实训进行总结，强调重点内容，点评学生在技能、方法等方面的提高与存在的问题。

《汽车车身修复技术》教案

授课教师：

班级：

授课时间：

年月日

授课题目

项目二汽车车身损伤评估

授课方式

课堂讲授、实训环节

课型

新授

课时

6

教

学

目

标

学习目标

1．了解影响汽车碰撞变形的因素

2．熟悉非承载式车身和承载式车身的碰撞特点

3．掌握非承载式车身和承载式车身的碰撞类型

4．了解车身测量的意义

5．熟悉车身测量的基本要素

6．掌握车身数据图的识读方法

7．掌握车身测量的方法

能力目标

1．能对车身变形进行诊断分析

2．能够识读车身数据图

3．能正确使用车身测量的方法

教学重点

车身碰撞变形的因素、车身测量方法、车身数据图的识读方法

教学难点

诊断分析车身变形、识读车身数据图

教学方法

任务驱动、启发引导、课堂讨论、直观演示

教学内容

1．诊断汽车的碰撞变形

2．测量汽车车身

教学过程

任务一

1．新课导入

通过“张先生开着宝马车在去参加朋友婚礼的路上不小心与一辆大众车发生正面碰撞，导致车身前部发生变形，来到汽车修理厂进行维修。

汽车维修实习生王刚在对其修复之前，需要对车身的变形程度、碰撞范围等情况做出诊断”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍影响汽车碰撞变形的因素，即

（1）汽车发生碰撞时，驾驶员都会有预先反应，反应不同，损伤情况就会有区别；

（2）碰撞物不同会对汽车变形的程度产生较大的影响；（3）汽车行驶方向不同，其变形情况也有区别；（4）车辆类型不同，产生的变形程度也会不同。

2）其次，介绍非承载式车身的碰撞变形，包括非承载式车身的碰撞特点、碰撞类型（左右弯曲、上下弯曲、压缩变形、菱形变形、扭转变形）以及损伤和修复次序。

3）最后，介绍承载式车身的碰撞变形，包括承载式车身的碰撞损伤特点和碰撞类型。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备一辆车身前部变形的非承载式车身和对应车型的维修手册。

2）实施步骤：

（1）了解现场情况，如汽车的构造类型、碰撞速度、行驶方向、碰撞物等。

（2）进行目测评估，环绕汽车一圈，通过油漆的剥落程度和板件的伤痕程度，来确定碰撞位置。

（3）找到碰撞位置后，估计汽车受撞力的大小以及方向，判断碰撞力如何扩散。

（4）沿着碰撞力的扩散路径，找出汽车所有的损伤部位，包括车身的外部覆盖件、结构件、内外装饰件及车身以外的其他总成和部件，如车轮、发动机等。

（5）确定出车身上所有损伤部件后，对损伤部位进行分析，确定损伤程度和类型。

（6）完成损伤检查报告。

巩固所学知识，提升学生实践技能

任务二

1．新课导入

通过“刘先生开着大众车在回家的路上，不小心与另外一辆轿车发生侧面撞击，导致前翼子板受到损伤、车轮定位不准确。

刘先生把车开到修理厂进行修理，为了确保车轮的准确定位，汽车维修实习生王刚需要在修理前对车身损伤情况进行精确的测量”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍车身测量的重要性。

汽车车身测量是车身修复中一个非常重要的环节，是确保车身修复准确的关键。

2）其次，介绍车身测量的基准。

在进行车身测量时需要从控制点、基准面、中心面和零平面等方面选取测量的基准。

3）再次，介绍车身数据图的识读方法。

4）最后，介绍车身测量的方法。

车身变形的测量是通过测量工具，测出车身构件和基准之间的实际距离，并和规范尺寸进行对比、分析，找出相对位置的变化情况，从而判断车身的变形程度。

车身测量方法根据使用工具和测量方式的不同，可分为测距法、定中规法和坐标法。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备一辆车身变形的承载式轿车和一套电子测量系统。

2）实施步骤：

（1）电子测量系统的准备工作：

连接电源，打开电脑，连接测量设备的相关数据。

（2）用鼠标在电脑显示器上双击测量系统图标，进入电子测量系统。

（3）输入车主的信息以及车辆的品牌、信号等信息进入工单界面。

（4）进入测量界面，电脑会显示该车型的车身尺寸图。

（5）参照显示的尺寸图选择两对未变形的点，确定为基准，并连接设备，将这两对点的位置传到电子测量系统。

电子测量系统会根据这两队点的信息自动确定测量三维坐标体系。

（6）选择要测量的点，并连接相关设备，将该点的位置传到电子测量系统，系统会自动检测该点的三维数据，并与系统中的标准数据进行对比，将对比结果显示在电脑屏幕上。

巩固所学知识，提升学生实践技能

课堂总结

教师对本项目的课堂学习与课外实训进行总结，强调重点内容，点评学生在技能、方法等方面的提高与存在的问题。

《汽车车身修复技术》教案

授课教师：

班级：

授课时间：

年月日

授课题目

项目三汽车车身焊接

授课方式

课堂讲授、实训环节

课型

新授

课时

6

教

学

目

标

学习目标

1．了解气体保护焊的分类

2．掌握气体保护焊的原理

3．熟悉气体保护焊的常见焊接缺陷及原因

4．掌握电阻点焊的原理

5．熟悉电阻点焊的工艺参数

能力目标

1．能用气体保护焊焊接车身板件

2．能分析气体保护焊的常见缺陷

3．能用电阻点焊焊接车身板件

教学重点

气体保护焊的分类和原理、常见焊接缺陷及原因、电阻点焊的原理

教学难点

气体保护焊的常见缺陷、用电阻点焊焊接车身板件

教学方法

任务驱动、启发引导、课堂讨论、直观演示

教学内容

1．利用气体保护焊修复车身

2．利用电阻点焊修复车身

教学过程

任务一

1．新课导入

通过“李先生开车送儿子上学，在路上行驶的过程中，后面车辆不小心撞到了他的车致使后翼子板损坏。

李先生开车来到汽车修理厂进行维修，汽车维修实习生王刚利用气体保护焊对其进行了修复”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍焊接的概念和焊接方法。

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料（如塑料）的制造工艺及技术。

焊接方法可分为三大类，即熔化焊、压力焊和钎焊。

2）其次，介绍气体保护焊，包括气体保护焊的原理、类型、设备、工艺参数、焊接方法（塞焊、对接焊、搭接焊）、焊接缺陷及原因等。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备气体保护焊焊机和一辆承载式车辆。

2）实施步骤：

（1）首先通过检查确定局部损伤的范围，从外部画出需要挖补的轮廓。

（2）将其与车身其他部位的连接断开，然后用气动锯、切割砂轮等将挖补处割下。

（3）在替换件上画出剪切线，注意范围线内的尺寸要比切割下的损坏部分大10～20mm。

（4）按照所画切割线将新件多余部分切除并将切口修磨整齐。

（5）将替换件放在需要挖补的区域，按照替换件的形状划定切割线，然后沿此线将车身上的多余部分切除并将断口修磨整齐。

（6）将替换件对合车身上的切口，确认位置正确、缝隙不大于1mm，然后用专用夹具固定在车身上。

（7）用CO2气体保护焊进行焊接。

巩固所学知识，提升学生实践技能

任务二

1．新课导入

通过“马先生去参加朋友的婚礼，中午喝了一点酒，在开车回家时不小心开到旁边的草地上撞到了电线杆，使得车身的前部损坏严重，其中前车身悬架支承构件损坏严重需要更换。

王先生打了救援电话把车拖到汽车修理厂进行维修。

修理厂王刚采用点焊的方式对前车身悬架支承构件进行了更换”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍电阻点焊的原理。

2）其次，介绍电阻点焊设备。

电阻点焊设备主要有焊柜、变压器、定时器等。

3）再次，介绍电阻点焊的工艺参数。

4）再次，介绍电阻点焊的工艺，包括修平焊接工件表面、清洁焊接工件表面、调整电极臂、焊接。

5）最后，介绍焊点的质量检验。

焊接完成后要对焊点的质量进行检验以确保焊接强度，包括外观检验（焊点位置、焊点数量、焊点间距、压痕、气孔、溅出物）、破坏性检验（扭曲试验、撕裂试验）和非破坏性检验。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备电阻点焊的焊机和一辆承载式车辆。

2）王刚采用点焊的方式更换前车身悬架支承构件的步骤为拆除、清理接口部分、更换。

巩固所学知识，提升学生实践技能

课堂总结

教师对本项目的课堂学习与课外实训进行总结，强调重点内容，点评学生在技能、方法等方面的提高与存在的问题。

《汽车车身修复技术》教案

授课教师：

班级：

授课时间：

年月日

授课题目

项目四汽车车身板件的修理

授课方式

课堂讲授、实训环节

课型

新授

课时

8

教

学

目

标

学习目标

1．了解板件修复的常用工具及其使用方法

2．掌握车身板件局部凹凸变形的修复方法

3．熟悉金属板件的收放操作

4．了解铝合金材质板件的修复方法

5．掌握塑料板件的修复方法

能力目标

1．会使用板件修复的常用工具

2．能修复车身局部凹陷部位

3．能对塑料板件的损坏部位进行修复

教学重点

车身板件局部凹凸变形的修复方法、塑料板件的修复方法

教学难点

车身板件局部凹凸变形的修复方法、塑料板件的修复方法

教学方法

任务驱动、启发引导、课堂讨论、直观演示

教学内容

1．手工矫正车身板件

2．修理铝制板件

3．修复车身塑料板件的损伤

教学过程

任务一

1．新课导入

通过“张先生的车在小区门口停着，一辆三轮车不小心撞到了该车车门导致其发生凹凸变形。

张先生开车来到汽车修理厂进行维修，汽车维修实习生王刚对车门局部凹陷部位进行了修复”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍车身板件修理常用手工工具及其使用方法。

钣金锤是连续敲击板件使其恢复原状的基本工具。

常见的钣金锤有重头锤、轻头锤、双圆头锤、短头风镐、长头风镐、直凿风镐、弯凿风镐、长镐、曲面轻击锤、挡泥板专用锤、尖锤、圆头锤、铁锤。

2）其次，介绍车身板件局部凹凸变形的修复方法。

修复车身板件局部凹凸变形的方法主要有锤击法、惯性锤法、吸拔法等。

在实际修复过程中，要根据车身损伤情况选择一种或者多种修复方法进行修复。

3）最后，介绍金属板件的收放操作。

在车身修复过程中，当对金属板件进行焊接、矫正、敲平等作业时会引起金属板件一定程度的变形，使金属发生延展或收缩。

车身金属板件的收放作业主要有锤击法、火焰法和电热法三种方法。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备有凹陷的车门板若干，以及直尺、钣金锤、顶铁、修平刀、单作用打磨机等。

2）王刚修复车门局部凹陷部位的大体步骤为判断损伤范围、磨除损坏区域表面的旧漆膜、清除隔音材料、手工整形、钢板收缩、磨除收缩痕迹、用锉刀进行检查并修整背面防锈处理、检查维修质量。

巩固所学知识，提升学生实践技能

任务二

1．新课导入

通过“李先生一家开着奥迪A6L出去游玩，在路上不小心与其他车发生了轻微的碰撞，导致左车后门出现轻微的凹陷，来到修理厂进行局部修复。

由于该板件是铝合金材质的，实习生王刚结合铝合金材质板件的相关特性对其凹陷部位进行了修复”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍铝合金板件的初步矫正，包括使用橡胶锤或木锤修复、使用撬镐修复和利用拉拔法修复铝合金板件。

2）其次，介绍铝合金板件的热收缩。

铝合金板件发生延伸时可采用热收缩的方法进行收缩，其过程为磨除旧漆、控制加热温度和冷却。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备有局部凹陷的铝合金车门若干、常见的车身修复工具及相关耗材以及对应车型的维修手册。

2）王刚修复铝合金材质车凹陷部位的大体步骤为分析损伤并确定方案、确认损伤范围、加热准备、加热操作、锤击和施涂钣金腻子。

巩固所学知识，提升学生实践技能

任务三

1．新课导入

通过“刘先生下班后，开着宝马车在回家的路上不小心与另一辆轿车发生了轻微的碰撞，导致保险杠盖板出现裂缝，于是刘先生来到汽车修理厂进行维修。

保险杠盖板是塑料板件，汽车修理厂王刚根据塑料板件的一些特性，对出现的裂缝进行了修复”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍不同种类塑料板件采用的维修方法。

2）其次，介绍塑料的识别。

由于塑料种类不同，其维修方法不同，因此，塑料板件维修前要对塑料的类型进行识别。

识别未知塑料类型的方法主要有查找塑料件的标识、查找维修手册、通过焊接确认和燃烧试验。

3）最后，介绍塑料的修理。

塑料的修理方法有黏结法、热矫正法和焊接法。

热矫正法和焊接法只适用于热塑性塑料。

所有塑料件都可以用黏结法来修复，因此黏结法应用较为广泛。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备有裂缝的保险杠盖板若干，以及塑料焊机、打磨机、吹风机等修复工具。

2）实施步骤：

（1）塑料鉴别，以便确定是否可以用焊接以及选用哪种焊条。

（2）用清洁剂清洁零件，注意把零件上的灰尘和杂物清除干净。

（3）塑料件若有变形，可用热矫正法对其矫正。

（4）使用小刀或电钻在损伤部位开坡口60°左右的V形槽。

（5）用干净的布擦去坡口处的塑料碎屑。

不能使用有机溶剂来清洗接缝处，因为这会加剧零件边缘的软化，从而导致焊接质量不佳。

（6）选取与该塑料件类型相同的焊条，可选用成品也可从报废的塑料件上割下一块相同类型的塑料件作为焊条。

（7）用夹子、车身胶带将断裂处对齐并固定好。

（8）选择圆形喷嘴安装到焊柜上。

（9）进行焊接。

（10）焊接完成后要使焊缝冷却硬化40min左右。

（11）用锋利的道具切除多余的塑料，再用砂轮机配合砂纸进行打磨，直到达到后道工序的施工要求。

（12）进入涂装工序。

巩固所学知识，提升学生实践技能

课堂总结

教师对本项目的课堂学习与课外实训进行总结，强调重点内容，点评学生在技能、方法等方面的提高与存在的问题。

《汽车车身修复技术》教案

授课教师：

班级：

授课时间：

年月日

授课题目

项目五汽车车身结构件的修理

授课方式

课堂讲授、实训环节

课型

新授

课时

6

教

学

目

标

学习目标

1．了解车身变形矫正的意义和原理

2．熟悉车身变形矫正设备的种类

3．掌握车身矫正的基本方法

4．了解车身结构件更换的依据和要求

5．熟悉车身结构件切割的常用工具

6．掌握车身结构件的拆解与更换

能力目标

1．会使用车身变形的矫正设备

2．会拆解车身结构件

3．会更换车身结构件

教学重点

车身变形矫正设备的种类、车身矫正的基本方法、车身结构件的拆解与更换、车身结构件切割的常用工具

教学难点

车身矫正的基本方法、车身结构件的拆解与更换

教学方法

任务驱动、启发引导、课堂讨论、直观演示

教学内容

1．矫正汽车车身变形

2．更换汽车车身结构件

教学过程

任务一

1．新课导入

通过“倪先生在开车时不小心撞到了墙壁导致车身前部发生严重的压缩变形，于是倪先生开车来到汽车修理厂。

汽车维修实习生王刚对变形部位诊断后发现车身结构件发生弯曲，然后利用大型矫正仪对其进行了矫正”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍车身变形矫正的意义和原理。

车身是汽车的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都安装在车身上，如果不进行矫正或者不适当的矫正使得这些部件的安装点尺寸没有恢复到原先的尺寸，则会影响车辆的性能，使其在后期的行驶中出现安全问题，从而引起更大的麻烦。

因此，车身矫正是一项非常重要的操作过程。

2）其次，介绍车身变形矫正的设备。

汽车发生严重碰撞时会导致车身结构件发生变形并且还会伴随着其他板件的一些变形。

对于这些复杂变形的车身矫正就需要车身矫正设备有能力完成多种基本修复功能。

常用的矫正设备有地框式矫正系统和台架式矫正系统两种。

3）最后，介绍车身变形矫正的过程，包括车身损伤的诊断与测量、车辆部件的拆除、制定拉伸计划、拉伸操作和应力消除。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备一辆承载式车身、一台矫正仪及相应的配套工具。

2）实施步骤：

（1）确定车身的损伤部位及损伤程度，并制定修理方案固定车身。

（2）进行矫正作业。

（3）更换损坏板件。

巩固所学知识，提升学生实践技能

任务二

1．新课导入

通过“胡先生下班后在回家的路上，不小心与一辆小型卡车相撞，导致前部严重损伤，于是将车送去修理厂维修。

汽车修理厂王刚对损伤部位诊断后，发现前纵梁折曲，无法进行修复，对其进行了更换”这一案例，引出下文。

激发学生兴趣

2．新课讲授

1）首先，介绍车身结构件的更换依据与要求。

在承载式车身中，所有结构件都焊接在一起，构成一个整体框架。

结构件是车身其他板件安装的基础，对车身整体的性能具有很重要的影响。

因此对车身结构件的修理与更换，一定要谨慎。

2）其次，介绍切割车身结构件的常用工具，包括气动剪

气动锯、气动錾子、砂轮机和等离子切割机。

3）再次，介绍车身结构件的拆解。

车身结构件损坏必须要更换时，首先要将损坏的结构件拆解下来。

在对损坏结构件拆解时，要按照合理的拆解方法，以达到关联结构件损伤最小和易于装配调校的目的。

拆解作业要在关联件得到基本的矫正之后再进行，否则会使新件丧失装配基准，而给车身结构件的定位带来困难。

4）最后，介绍新结构件的更换，包括安装前的准备、新结构件的准备与定位、新结构件的焊接、更换后的处理和新结构件的分割与连接。

引导学生学习

新知识

3．任务实施

1）准备一辆承载式车身，相应的修理仪器及工具，以及对应的维修手册。

2）王刚更换前纵梁的大体步骤为拆卸损伤件、车身焊接部位的处理、新板件的处理、新板件的定位、暂时固定零件、焊接新板件、焊接部位的修饰、车身部件的装配与调整。

巩固所学知识，提升学生实践技能

课堂总结

教师对本项目的课堂学习与课外实训进行总结，强调重点内容，点评学生在技能、方法等方面的提高与存在的问题。

《汽车车身修复技术》教案

授课教师：

班级：

授课时间：

年月日

授课题目

项目六汽车车身覆盖件的更换

授课方式

课堂讲授、实训环节

课型

新授

课时

12

教

学

目

标

学习目标

1．了解更换前翼子的常用工具

2．熟悉发动机罩的结构

3．熟悉行李厢盖的结构

4．了解对车门的基本要求

5．掌握车门的结构

能力目标

1．能够拆装及调整前翼子板

2．能够拆装及调整发动机罩

3．能够拆装行李厢盖

4．能够拆装车门

教学重点

发动机罩的结构、行李厢盖的结构、车门的结构

教学难点

发动机罩的结构、行李厢盖的结构、车门的结构

教学方法

任务驱动、启发引导、课堂讨论、