M趸船制作项目监理工作实施细则.docx
《M趸船制作项目监理工作实施细则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《M趸船制作项目监理工作实施细则.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
中国2010年上海世博会园区内水上交通设施
临时轮渡（水门）工程
＆L2M2站点（旅游码头）工程
60M趸船（浮码头）制作项目
监理工作实施细则
建设单位：
*********
设计单位：
上海中交水运设计研究有限公司
监理单位：
上海某水运工程建设监理咨询公司
施工单位：
********
第一章：
总则
1．1为了保障该项目的生产安全、质量安全、工期安全;规范监理人员的工作行为;严格依照设计和业主的要求，遵循中国船级社（CCS）相关规范制作和验收，最大限度地保障业主的利益和资金投入的安全，特制订本细则。
1．2本细则制订依据：
1．2．1中国船级社《2002钢质内河船舶入级与建造规范》；（简称：
《规范》）
中国船级社《材料与焊接规范2006》；
中国船级社《船舶焊接检验指南2008》；
CB257—88《钢质船舶船体密性实验方法》；
中国海事局〈〈内河船舶法定检验技术规则2004〉〉（简称：
《规则》）
及其与CCS船舶制造相关的焊接、涂装、检验GB、CCS、CB类规范。
1．3凡是参与该项目监督、检验的所有监理人员都必须遵守本细则。
第二章：
制造现场监理人员的组织和前期工作的开展
2．1制造现场的监理人员由公司负责指定安排，隶属该工程总监理工程师。
2．2现场监理人员的一切行为对总监负责。
并以周、月为单位向其书面作工作汇报。
2．3监理人员进驻制造现场后，必须尽快进入工作状态。
组织制造方的相关部门进行工作交底，强调质量要求、工期要求。
做好安全生产的检查和落实工作，了解和监督原材料的进厂、堆放情况，焊接材料的保管、烘焙、发放情况。
2．4确认特种作业人员（电焊工、起重工、安全员等）的有效资质，并进行确认和监督，提取和保留其证书的复印文件。
2．5做好船厂生产、质控等部门与监理工作的有效衔接，要求有专项的生产主管、质量主检人员、无损检测人员。
2．6做好一切前期应该做的准备工作，为正式生产奠定基础。
2．6．1监督、检查焊工的上岗考试过程，做好考试试板的检查和力学测试结果的复查工作。
2．6．2对考试合格的焊工要求进行岗前教育，并落实挂牌上岗。
2．6．3检查、复核船厂的《焊接工艺评定报告》。
第三章：
进场材料的检验
3．1钢材：
3．1．1本项目的设计用材为CCSA（既：
Q235A）类钢.，有6～10的板材、75*50*6的L、180*60*6的T型材和护栏、扶梯使用的管材，依照《规范》第一篇、第一章和《材料与焊接规范》的（1。
1。
3-1。
1。
4）的规定，首先检查CCS标记是否存在，并要求船厂提交供货资料。
3．1．2T、L两种型材的允许公差分别为：
T（±1、±0.4、±0.2）、L（±1、±0.5、±0.2）。
3．1．3CCSA级板材厚度的公差标准9（《规范》3。
1。
3。
2）见下表（减表）：
板材厚度（tmm）
负偏差≤（mm）
5≤t∠8
0.3
8≤t∠15
0.5
3．1．4CCSA级板材的其他理化、脱氧方式指标按照本细则1。
2。
1条〈〈材料与焊接规范2006〉〉规定或合同要求执行。
3．1．5使用规范的被检测认可的1M钢直尺进行平整度检测，50M卷尺进行长宽检测，游标卡尺进行厚度检测。
3．1．6钢材表面依照《规范》3。
1。
6。
1条之规定验收；
3．1．6．1平面缺陷修复后应小于规定公称厚度0.3MM，要求修复面光洁、平整；表面无高度、大面积锈蚀。
如果有上叙情况必须经验船师的监督、许可决定是否验收。
3．1．7检查：
3．1．7．1主控检查；
数量
全部检查
品种
质量合格证书
规格
检验标记、CCSA、正火
性能
理化指标检验报告
3．1．7．2同时要求做好抽样检查工作，对所进场的各类钢材进行同批次、分类型抽样，检查脱氧方式、炉号桶样的化学成分、化学性能检测结果、轧制供货状态是否符合〈〈规范〉〉和合同要求。
3．1．8做好现场检测记录，查验相关的合格证书、质量保证书是否齐全、配套，并收集保存。
3．2焊接材料：
3．2．1本项目设计使用的焊接材料为“低氢碱性焊材”；不论制造方使用那种规格的焊材都依照本细则1。
2。
1条任用的〈〈材料与焊接规范2006〉〉的规定对力学、理化指标进行验收。
3．2．2要求焊条药剂无脱落、不偏心、无锈蚀，包装完整。
3．2．3要求焊丝有完整的包装、教好的光泽度。
3．2．4焊剂的检验和使用同样遵守3。
2。
1条的要求。
3．2．5所有的焊材都要有CCS认可的标记、齐全的质量保证书、产品说明书。
3．3涂装材料及其他：
3．3．1涂装材料依照图纸设计要求（见图纸）执行；
3．3．2其他辅材遵照设计要求和本细则1。
2。
1〈〈规范〉〉的规定.
3．4材料验收程序：
进场的钢材、焊材、油漆、其他辅材
钢材
尺寸规格
理化指标
焊材
力学性能
设计规范
油漆、辅材
图纸要求
合格
不合格
无条件验收，并做好检验验收记录，收集相关资料。
拒收。
并要求限期更换或报经设计变更获准后可以验收。
第四章：
现场制作过程巡检与监督
4．1下料的监督和检查；
4．1．1检查所用材料是否是与本项目要求用材。
4．1．2放样、下料程序是否符合工艺设计要求。
4．1．3检查余料的编号、登记、存放、管理情况。
4．1．4检验范围：
全部，检验方法：
巡视。
4．2拼装组立及焊接前的检查
4．2．1检验坡口、间隙、对接错边和固定焊是否符合〈〈规范〉〉第一篇、第四章和《材料与焊接规范》第五章、第一条的规定和设计工艺要求。
4．2．1．1焊接工艺坡口的大小应在40-60°之间。
坡口周围无锈蚀、油污、氧化皮、杂质、飞溅清理干净，并保持干燥。
4．2．1．2固定点焊的焊点长度不小于30MM。
T型焊道要求两边不对称式固定，焊点不能过大。
4．2．1．3扶强板的两端应加大焊点封头。
4．2．1．4十（丁）字错位，角接、搭接和根部的间隙，对接错边允许误差（见下表）：
MM
检查内容
精度标准
标准
允许
十字接头的错位
a为间隙，t为板厚
主要结构
a≤1/4t
a≤1/3t
次要结构
≤1/3t
A≤1/2t
角缝的间隙
a为间隙
a≤2.0
A≤3.0
搭接间隙
a为间隙
a≤2.0
≤3.0
对接焊缝的错边
e为错边量t为板厚
主要结构
e≤0.1t
e≤0.1t
且＜3.0
次要结构
e≤o.15t
且＜3.0
≤0.2t
且＜3.0
根部间隙
2.0—3.5
≤4.0
4.。
2。
2禁止随意搭焊不规范的马脚、在船体母材上引弧。
4．2．3因天气潮湿、多风应做好防风、防潮工作，降低潮湿对受热焊道的氧化作用。
4．2．4引弧板的长度不小于100MM，与母材等厚度。
4．2．5制孔规范、光圆、匀称，有倒角，孔径误差±1MM以内，孔距误差±2MM以内。
4．2．6总组立拼装结束船体总长、宽、高要求误差≤±4。
4.。
2。
7检查焊接的过度孔为R15，流水孔为R20。
4．2．8检查范围不小于50%，检查方法使用规范的钢卷尺、卡具、30M卷尺和目测。
4．3焊接及焊缝的检查
4．3．1本项目设计要求的焊缝均为一级焊缝，K值为（4/4）。
4．3．2内助强纵板的两端包角三方围焊，小于300MM长的都要求连续焊接。
4．3．3肋板与板、板与构件的焊接都采用双面连续焊，。
4．3．4检查焊接顺序，对焊位空间教小的、肋板两端先进行施焊。
4．3．5全焊透焊缝反面要求清根处理，清根作业不能损伤母材。
4．4．焊缝外观要求；
4．4．1依照〈〈规范〉〉和CB999-82〈〈船体焊缝表面质量检验标准〉〉（见下表）；
外观
焊缝均匀、无烧穿、无裂纹、无未融合、无夹杂、无弧坑、无焊瘤、无未焊满，100MM内的两侧的飞溅要少于5个，且飞溅的颗粒要小于1.5MM。
备注
焊道
平滑过渡，长度25MM的凸凹高低差小于2MM，多道焊间的最低处不大于1.5MM，不应高于2MM的单个焊瘤，
***设计要求全熔透焊接的焊缝应该100%做无损检测。
侧角
小于90度
高低差
小于0.5MM
K值差
≤±0.5MM
咬边
局部小于0.5MM
单个缺陷
小于2MM（大于2MM的应进行修复）
气孔
角焊（气孔直径小于0.25板厚，且相邻的两孔间距小于2.5MM）
对接焊（气孔直径小于0.25间隙，且相邻的两孔间距小于2.5MM）
4．4．2上表中要求无损检测的焊缝应由按CCS《无损检测机构资格认证规定》取得资质的单位提供服务，由CCS《无损检测人员资格鉴定与认证规范》取得合格证书的人员执行。
4．4．3无损检测包括VT、PT、MT、UT、RT等。
4．4．3．1VT外观检测要求使用高倍数防放大镜进行。
4．4．3．2使用PT、MT、UT作业时要求操作人员做好工前准备，试剂、仪器检验和调试。
4．4．3．3使用RT作业时要求做好机械的调试、底片的管理和冲洗、识读判定工作。
4．4．4所有的外观和无损检测都要在焊接24小时后进行，并对焊件进行表面清理。
都要求使用CCS认可的器械和量、卡具。
4．4．5抽检无损过程，要求抽检率100%通过，一次性通过率不能小于90%。
如果一次性通过率小于90%的要求再增加50%的检测量。
4。
4．6对吃水线以下的外部焊缝的无损检测加大抽检力度，增加50%。
4．4．7针对所有的检查、抽检都必须作好检测位置、判定结果记录，并收集全部的无损工艺报告。
4．5其他检查
4．5．1检查焊材的烘焙、保温情况（见下表）；
焊材
烘焙温度、时间
保温
焊条
100—150度，2.5—3小时
4—5小时（过时再次烘焙）
焊剂
150度以上，1.5小时以上
5小时内用完
4．5．2检查焊材的烘焙记录，不定期抽检烘焙现场和保温筒的使用现状。
4．5．3巡回检查现场焊接参数，必须符合工艺设计要求，5-12MM的板材的线能量应控制在150A≤I≤185A，25V≤U≤28V，17CM/min≤速度≤20CM/min。
4．5．4制孔规范、光圆、匀称，有倒角，孔径误差±1.5MM以内，孔距误差±2MM以内。
4．4．5船体表面平整，弦板、甲板凹凸±2MM以内，舱内板±3MM以内。
4．5．6现场安全检查必须是每一天的主要工作之一，它包括；劳防用品的佩带、安全通道的开设和使用、起重设施的检查、焊接设备的使用等涉及安全生产的各个方面，并做好巡视记录。
对违反安全生产的人和事，应当即勒令其主管部门进行教育和整改。
第五章：
船体的密性检测
5．1依照《刚质船舶船体密性实验方法》CB257—88的规定对带船体的密性进行检测。
5．1．1检测方法可采用水压、气压、水气合压、高压水枪冲检和煤油涂检等形式进行。
但不管采用哪种方法，外界气温都应该在0度以上。
5．1．2水、气的压力参数（见下表）；
水压实验
气压实验
灌水1.8M深以上
0.03Mpo∽0.05MPo
5．1．3煤油检测的技术参数（见下表）；
焊缝厚度mm
实验时间min
水平焊缝
力直焊缝
≤6
20
30
7∽12
30
45
5．1．4采用气压法实验必须使用肥皂水作为试剂，采用煤油实验必须使用白垩粉作为试剂。
5．1．5实验前不允许涂装，并要求做好焊缝的外观处理工作。
第六章：
除锈与涂装的监督检验
6．1除锈、涂装（CB/Z231-87《船体涂装技术要求》）包括A：
钢材表面的预处理；B：
涂装前的二次除锈和清理；C：
涂层外观D：
涂层膜厚四个方面。
6．1．1A部分要求钢材应在车间内进行抛丸除锈质量要达到GB8923中St2.5级。
表面粗糙度应达到GB/T13288中级。
这一步骤要求在开工前进行，由制作方报检验收。
6．1．2B部分在焊接、火工
升级会员 