汽车行业发展ppt.ppt

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张梅花组员：

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张梅花林国鹏林国鹏林国鹏林国鹏邓超国邓超国邓超国邓超国邓秋玲邓秋玲邓秋玲邓秋玲柯海红柯海红柯海红柯海红汽车行业调查分析汽车行业调查分析【1】汽车历史【2】汽车行业分析【3】汽车行业的发展前景【4】中国汽车行业的宏观环境【5】汽车的销售渠道【6】汽车售后服务分析【1】汽车历史汽车历史l汽车诞生背景l汽车简史介绍l汽车工业史上三次变革汽车诞生的背景nn汽车自从上个世纪在欧洲诞生，其发展速度非常迅速！

从第一辆三轮车到现在的名车足以见证这段神奇的历史！

nn在汽车诞生以前，马车就是很好的且是重要的交通工具！

n世界第一辆汽油汽车就是现在德国大名鼎鼎的奔驰的前身。

o它的父亲戴姆勒奔驰，是奔驰汽车创始人之一。

o1885年十月，戴姆勒奔驰设计并制造出第一辆汽油车，且在1886年1月29日，成功拿到专利，所以在这一天，被公认为汽车日！

进入20世纪后，汽车再也不是欧洲人的天下了，特别是亨利*福特。

1980年亨利福特T字形车问世，并且制造出流水线，开始了现代汽车生产模式的趋型！

19世纪初，福特推出流水装配线，使的汽车生产成本大大的降低，由于价格低廉，汽车在资本主义成为大众化的商品！

福特由此变成王国。

19281928年，年，TT字形汽车逐渐被字形汽车逐渐被AA字形汽车所替代。

字形汽车所替代。

自福特汽车、戴姆勒自福特汽车、戴姆勒奔驰奔驰之后的后起之主组要有之后的后起之主组要有日本日本的丰田、本田的丰田、本田大众大众这些品牌迅速占领了国际市场这些品牌迅速占领了国际市场甲壳虫甲壳虫汽车车身的演变汽车车身的演变马车型火柴盒行（方形）甲壳虫鱼形楔形马车型可以说是最早汽车的原型，但是既不美观，又不实用，很快就被淘汰了厢型汽车取代马车型之后，人们又发现了新问题，不够美观，太占空间。

因此又被淘汰了。

nn甲壳虫车的发明者波尔舍博士偶尔一次看见一个小甲壳虫，于是留心观察，发现这小家伙不仅能在地上爬，还能在天上飞，经过研究，发现它有很好的流线型的身体，后来这位伟大的博士发明出了甲壳虫汽车，直到现在大众甲壳虫汽车在市场上还占有不错的份额！

船型车身是把前翼子板和发动机罩，后翼子把前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩形板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩形成一个整体，车身两侧形成一个平滑的面，成一个整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个车身造型仿如几个车室位于车的中部，整个车身造型仿如几个长方体的几何形体拼成一个船形。

船形车身长方体的几何形体拼成一个船形。

船形车身设计上体现了人体工程学中以人为主体的设设计上体现了人体工程学中以人为主体的设计思想。

计思想。

鱼形车身鱼形车身楔形汽车楔形汽车这种车身整体向前下方倾斜，车身后部陡然平直。

这种车身外形不但能有效地克服汽车升力等问题，而且适用于高速行驶的汽车。

从外表看，这种车身造型清爽利落，简洁大方，非常具有时代气息，让人看了确实有一种美的享受。

1914年美国福特汽车公司年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的来了汽车工业史上的第一第一次变革次变革第二次变革第二次变革发生在本世纪发生在本世纪50年代。

年代。

当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。

动了汽车制造工业的发展。

本世纪本世纪60年代末，日本汽车工业年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生车，使得世界汽车工业发生第三第三次变革。

次变革。

【2】汽车行业分析汽车行业分析【11】识别产业、识别产业、【22】发展的机遇发展的机遇【33】问题问题中国汽车产业竞争力的实证分析中国汽车产业竞争力的实证分析【44】中国汽车发展优势和劣势中国汽车发展优势和劣势汽车产业的定义汽车产业的定义定义定义:

汽车产业主要涵盖汽车制造汽车产业主要涵盖汽车制造业及零件制造业业及零件制造业根据中国国家统计局新修订的国家标准国民经济行业分类（GB/T4754-2002），汽车制造业属于交通运输设备制造精制中类行业，交通运输设备制造业包括铁路运输设备制造业、汽车制造业、摩托车制造业、自行车制造业、船舶及浮动装置制造业、航空航天器制造业、交通器材及其他交通运输设备制造业等七个中类行业。

汽车制造业汽车制造业包括汽车整车制造业、改装包括汽车整车制造业、改装汽车制造业、电车制造业、汽车车身汽车制造业、电车制造业、汽车车身及挂车制造业、汽车零部件及配件制及挂车制造业、汽车零部件及配件制造业、汽车修理业等六个小类（见表）造业、汽车修理业等六个小类（见表），原载重汽车制造业、客车制造业、，原载重汽车制造业、客车制造业、小轿车制造业归并到汽车整车制造业，小轿车制造业归并到汽车整车制造业，不再单独划分小类行业。

不再单独划分小类行业。

汽车产业的特点汽车产业的特点汽车的生产制造流程相当复杂，关键工序及汽车的生产制造流程相当复杂，关键工序及零件的安全质量要求高，加上资本投入颇零件的安全质量要求高，加上资本投入颇大，因此汽车产业可说是资本、技术密集大，因此汽车产业可说是资本、技术密集及高附加价值的综合产业。

及高附加价值的综合产业。

（11）产品的精密及安全性要求高。

）产品的精密及安全性要求高。

汽车汽车工业是技术密集型产业，汽车原厂电子零工业是技术密集型产业，汽车原厂电子零件均需通过极严格的安全标准认证，从车件均需通过极严格的安全标准认证，从车体焊接、涂装、部分零组件预组装、整车体焊接、涂装、部分零组件预组装、整车的装配等工序要求严格。

的装配等工序要求严格。

（2）进入壁垒高。

汽车工业为资本密集产业，在设立之初就需要投入巨额资金购置生产、测试设备和原料，并投入大量人力从生产、促销、研发等活动，形成汽车工业的高进入障碍。

2012年一月汽车销量排名年一月汽车销量排名机遇：

党的“十七大”将大力推进城乡一体化建设,由此产生的新兴汽车市场,既是车企待开发的最后一块市场,也是未来车企角逐的终极战场。

10月15日召开的中国共产党第十七次全国代表大会上,胡锦涛总书记做了全面建设小康社会的报告。

这次大会把“改善民生”提高到前所未有的高度。

威胁：

油价的进一步升高、原油产量减少、外国品牌的冲击、能源锐减机遇1：

自2008年金融危机以来，国家推出汽车下乡政策有力地拉动了国内对汽车的需求机遇机遇2：

中国公路基础建设加快，尤其是高速公路增长迅速。

中国公路基础建设加快，尤其是高速公路增长迅速。

2008年新修年新修通高速公路通高速公路6433公里，高速公路通车总里程达到公里，高速公路通车总里程达到6.03万公里，万公里，居世界第二位。

按照中国高速公路网发展规划，到居世界第二位。

按照中国高速公路网发展规划，到2020年基本建年基本建成国家高速公路网，届时中国调整公路通车总里程将达成国家高速公路网，届时中国调整公路通车总里程将达10万公里。

万公里。

新路网由新路网由7条首都放射线、条首都放射线、9条南北纵向线和条南北纵向线和18条东西横向线组成，条东西横向线组成，简称简称“7918网网”。

市场潜力巨大。

市场潜力巨大。

中国目前千人汽车保有量只有中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平辆，不到世界平均水平的一半，如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是均水平的一半，如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是1.56亿辆。

美国千人汽车保有量达到亿辆。

美国千人汽车保有量达到950辆，在一些发达国家，辆，在一些发达国家，千人汽车保有量一般都超过千人汽车保有量一般都超过500辆。

所以，中国具有世界上最大辆。

所以，中国具有世界上最大的市场需求潜力。

的市场需求潜力。

问题问题：

（1111）能源问题能源问题能源问题能源问题。

近年来随着投资及消费增长，中国石油消近年来随着投资及消费增长，中国石油消费需求量占全球及亚太地区比重将逐步提升。

随着石油需费需求量占全球及亚太地区比重将逐步提升。

随着石油需求不断的增长，油价不断攀升。

尽管政策鼓励发展经济型求不断的增长，油价不断攀升。

尽管政策鼓励发展经济型小车，但如果油价继续高涨，势必抑制部分消费者购买力，小车，但如果油价继续高涨，势必抑制部分消费者购买力，影响汽车产业发展。

需要注意的是，汽车每年约消耗中国影响汽车产业发展。

需要注意的是，汽车每年约消耗中国汽油总产量的汽油总产量的85%85%、柴油总产量的、柴油总产量的20%20%，中国已经成为石油，中国已经成为石油进口大国，长远看油料短缺将成为发展汽车产业必须面对进口大国，长远看油料短缺将成为发展汽车产业必须面对的主要问题之一。

的主要问题之一。

（2222）环境保护问题。

环境保护问题。

环境保护问题。

环境保护问题。

汽车排放已被视为主要的污染源汽车排放已被视为主要的污染源之一。

汽车尾气的大量排放导致空气中污染浓度过高，不之一。

汽车尾气的大量排放导致空气中污染浓度过高，不仅影响人类的身体健康，也对全球气候产生了不利影响，仅影响人类的身体健康，也对全球气候产生了不利影响，降低排放、减少污染已引起政府、国民和汽车行业的严重降低排放、减少污染已引起政府、国民和汽车行业的严重关注，并已采取相应措施，进一步提高汽车产品技术水平关注，并已采取相应措施，进一步提高汽车产品技术水平和改善燃油品质。

和改善燃油品质。

（33）道路交通问题）道路交通问题。

由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量增加速度，以及混合交通现象严重、路网结构和客货运输结构不合理等原因，部分特大型城市交通状况日趋紧张。

（44）城市停车场问题）城市停车场问题。

发展汽车工业离不开城市基础设施的支撑，中国城市建设中对停车场地问题重视不够，城市建设中未能很好地兼顾汽车配套设施。

随着汽车保有量的快速增加，部分大中城市停车难的矛盾已越来越突出。

能源的逐渐短缺对汽车发展影响能源的逐渐短缺对汽车发展影响nn一、随着能源短缺，部分地区和国家汽车产业不得不放弃原有的生产模式，开始采取变革或生产新能源汽车，我国也是一样。

nn比亚迪就是一个例子！

ll随着原油产量减少，和国内油价推高，比亚迪的新能源汽车开始体现它的优势。

这只是新能源的一个代表！

ll虽然新能源汽车能很好地弥补能源的减少，但是它的价格不菲也为消费者带来不少压力！

ll新能源汽车只是在近几年才发展的，技术还不太成熟，售后也没太大的保证，所以这也是它们以后发展的方向根据根据根据根据京都议定书京都议定书京都议定书京都议定书总量管制内容，工业国家将削减温总量管制内容，工业国家将削减温总量管制内容，工业国家将削减温总量管制内容，工业国家将削减温室气体总排放量室气体总排放量室气体总排放量室气体总排放量5.2%5.2%5.2%5.2%，与人为排放量自然成长趋势相，与人为排放量自然成长趋势相，与人为排放量自然成长趋势相，与人为排放量自然成长趋势相比较约削减比较约削减比较约削减比较约削减30%30%30%30%，减量目标因各国情况而异，如下表，减量目标因各国情况而异，如下表，减量目标因各国情况而异，如下表，减量目标因各国情况而异，如下表所示。

所示。

所示。

所示。

中国虽然不是中国虽然不是中国虽然不是中国虽然不是京都议定书京都议定书京都议定书京都议定书管理国，但在京都会议期管理国，但在京都会议期管理国，但在京都会议期管理国，但在京都会议期间，美国坚持主要由发展中国家（如中国和印度）承间，美国坚持主要由发展中国家（如中国和印度）承间，美国坚持主要由发展中国家（如中国和印度）承间，美国坚持主要由发展中国家（如中国和印度）承担管理温室气体的责任，过程中争议与反对不断，但担管理温室气体的责任，过程中争议与反对不断，但担管理温室气体的责任，过程中争议与反对不断，但担管理温室气体的责任，过程中争议与反对不断，但是发达国家坚持继续讨论发展中国家的责任，预期相是发达国家坚持继续讨论发展中国家的责任，预期相是发达国家坚持继续讨论发展中国家的责任，预期相是发