桥式通道桥面铺装施工方案.docx

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桥式通道桥面铺装施工方案

桥式通道桥面铺装施工方案

桥式通道小桥桥面系施工方案

一、编制依据

国家交通部、建设部颁布的公路桥梁现行规范：

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1-2004）；

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

；

《混凝土防撞护栏施工作业指导书》。

一二、工程概况

　　本桥通上部结构为后张法预应力混凝土空心板；下部结构为薄壁台、桩基础。

本桥通在0、1号桥台均设置微量伸缩缝，伸缩缝长共计60米；支座安装总高度为20㎝。

本通道桥按照Ⅰ类通道设计，桥面净宽为2*净15米，桥下净高为4.0米。

本桥面整体化层采用HRB335级冷轧带肋焊接网绑扎钢筋，桥面混凝土铺装层厚度12㎝。

该通道桥梁板已架设完毕，支座检查全部合格，可进行桥面系施工。

本桥通在0、1号桥台均设置微量伸缩缝，伸缩缝长共计60米；支座安装总高度为20㎝。

二、资源配置

1、设备配置

　　工程用电采用地方高压线路引进专用线，备四台混凝土输送罐车，混凝土输送泵1台吊车2台。

，发电机一台，自制振动梁震动梁一套，平板振动器2台、平板振动器2台,插入式振动器4台，6米铝合金刮杠一条，抹子、钢丝刷若干，制作一个收浆抹面的操作平台。

HZS75型拌和站两台。

　　2、人员配备

　　配备主管工程师1人,技术员1名,物资1人,领工2人，技术工人2010名，普通工人10名，技术员1名,工程师一人,物资1人,领工2人。

3、施工材料

a.钢筋根据施工进度按批次供应。

b.现浇C50混凝土：

采用集中拌合，根据施工进度供应。

c.其他材料：

根据施工进展，由物资部及时联系供应。

d.混凝土配合比经过监理工程师验证合格，材料检测合格。

三、施工方案

　　桥面铺装施工按左右分幅进行施工，混凝土采用泵送方式，人工配合铺料，高频率低振幅平板振震动器结合轻型振动梁振捣梁振捣。

振动梁振捣梁行走应匀速缓慢，以便于混凝土的成型平整密实。

若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型。

最后使用高强度合金刮杠刮平，人工收面抹平。

（一）、工艺流程

桥面板清理→板缝吊模→板缝填塞→铰缝浇筑→测量放样→桥面板清理→钢筋网绑扎铺设→振动梁振捣梁轨道制作→混凝土拌和→、混凝土运输→浇筑混凝土、制作试件→收面、抹面→刷毛、、混凝土养生→内、外侧护栏→勾缝→场地清理、下一道工序

（二）施工工艺

1、桥面板清理：

先人工凿除桥面板上的浮浆及松散混凝土，然后用空压机吹扫桥面余留的垃圾，最后用高压水枪冲洗桥面，将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散混凝土。

2、板缝处理：

梁板清洗干净后，即可开始板缝吊模。

吊模采用52cm宽木板条，用铁丝绑扎后，连接在铰缝钢筋上加以固定。

为了保证铰缝浇注质量，铰缝端部100㎝范围内和底缝采用M15号水泥砂浆填筑，边填塞边用细木棍进行捣固密实。

待填缝砂浆强度达到50%后，进行铰缝混凝土浇筑。

铰缝两端采用竹胶板进行封堵。

3、铰缝混凝土浇筑：

铰缝施工中，先将预制板N9钢筋调整到设计位置，使对应的铰缝筋处于交叉位置；铰缝钢筋N1、N2先绑成骨架后整体放入铰缝内，并与预制板钢筋N10绑扎于一起。

浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮并用水冲洗干净，洒水保持铰缝湿润。

铰缝混凝土浇筑施工采用在拌合站集中拌和混凝土，混凝土罐车运输，吊车浇筑的方法。

浇注过程中每道铰缝水平分层进行，采用振捣棒振捣密实，分层厚度为30cm。

浇筑完成后对铰缝混凝土表面进行拉毛处理，且保证浇筑完成后混凝土表面比梁板顶面低24cm。

4、测量放样：

施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。

5、钢筋网的铺设：

本桥面整体化层采用HRB335级带肋绑扎钢筋。

铺装层钢筋为φ12，钢筋网网格尺寸为10cm×10cm，保护层厚度为3cm。

采用现场绑扎桥面钢筋网铺设时，将空心板的铰缝筋弯折，同时将梁板预埋的剪力筋与钢筋网焊接成整体。

一张网片的钢筋镶入另一张网片，使两张网片的纵向和横向钢筋各自在同一平面内的搭接方法（图2.1.10）。

为确保桥面钢筋保护层厚度，施工时按照图纸设计，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，并严格控制钢筋标高，确保钢筋不变形、不扭曲，满足设计要求。

在现场施工中，可通过挂线调整桥面铺装层钢筋保护层厚度。

6、振动梁轨道铺设：

采用槽钢作为桥面铺装施工的振动梁轨道。

桥面铺装采用纵向左右分幅，单幅顺桥向分块浇筑的施工方式，需设置三道高程控制带。

先根据桥面铺装的左、中，右边线（纵向）摆放好槽钢，在距桥梁中心9.75m处设置一高程控制带，剩下两道轨道设置在护栏内侧边线位置，然后根据桥面各处点的设计标高调整槽钢顶面高程（采取在槽钢侧面焊钢筋头的办法调整），并用钢筋将轨道加固牢固，钢筋轨道支撑每50cm制作一个，同时保证各项允许误差均在设计和验收范围内（其中轨道标高控制在0至+5㎜之内）。

在施工时每2m测点调整轨道高程，以确保桥面的厚度、平整度、高程、横坡等技术标准都满足设计及规范要求。

　　7、混凝土施工：

桥面铺装采用纵向左右分幅、单幅顺桥向分块浇筑的施工方式。

首先施工左幅，在距桥梁中心9.75m处设置一高程控制带（即振动梁轨道），在浇筑完成混凝土初凝前，撤除振动梁轨道，及时收面磨平，不留设施工缝。

现场采用溜槽溜送浇筑混凝土。

溜槽可用于短距离输送混凝土拌和物并能防止其离析。

混凝土溜送上桥后，首先用平板振动器进行均匀振捣，接着使用高强度铝合金刮杠进行粗平，使混凝土高度略高于设计2～3cm，然后人工拖动振动梁行进，并适当加大振动梁配重，保证其行进过程中不起浮。

振动梁行进应匀速缓慢，以便于混凝土的成型平整密实。

在施工过程中，认真观察梁底与混凝土的结合面，有混凝土簇拥现象时，及时清理梁前混凝土；若发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型。

最后，人工收面抹平。

混凝土严格按照批复的配合比控制坍落度，避免混凝土表面出现裂缝。

钢筋网铺设、锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注混凝土。

混凝土施工前需先将桥面板洒水润湿，但表面不得有积水。

在浇筑混凝土时，现场制作同条件养生混凝土试块，以验证混凝土的同条件抗压强度。

收浆抹面完成后，施工人员现场休息等候，并安排熟练泥水师傅关注混凝土强度情况，发现表面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后，及时组织足够人员进行刷毛处理，以确保混凝土铺装层整体的刷毛效果。

刷毛要将表面浮浆全部刷去，露出小石子尖为宜，边刷毛，边清扫。

8、混凝土养生：

混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使桥面混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量。

养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏桥面混凝土表面。

桥面混凝土采用白色透水土工布覆盖洒水养生，每天应进行多次洒水，保持混凝土面及土工布的润湿，养生7d以上。

9、勾缝：

桥面铺装完成后，对板缝进行勾缝处理。

首先将填缝砂浆凿除一部分，深度控制在进入梁板夹缝1.5cm;然后采用细砂浆进行勾缝，勾缝后注意养生，防止脱落。

10、护栏部位的桥面铺装：

波形护栏基座单独浇筑，浇筑桥面铺装层前，在左、右两侧（纵向）的槽钢内侧采用锯齿小模板支挡，要求模板顶面标高同桥面铺装标高，纵向线形顺直，支撑牢固，保证在施工过程中不移位、不变形。

浇筑结束后，及时清除了护栏基座位置混凝土残渣，待混凝土达到一定强度后，拆除用于支挡的锯齿小模板，以便下一道的顺利进行。

11、内、外侧护栏：

护栏模板采用定型钢模板，单块长2m，板缝相接处有对接凹槽，防止漏浆。

在跨中位置设置2cm宽断缝，断缝处采用轻质压缩泡沫板。

自伸缩缝开始2.5m位置处设置凹缝，然后每隔2m一道，共计4道。

模板安装保证顺直，顶面标高一致，加固牢靠。

单幅纵向分为两次的、钢筋轨道支撑每50cm制作一个，桥面铺装施工按左右分幅进行施工，首先施工左幅。

单幅浇筑纵向分为两次，距桥梁中心9.75m处设置施工缝，并在此焊接高程控制带。

混凝土采用吊车吊料斗入模方式，人工配合铺料，平板振动器结合轻型振动梁振捣。

振动梁行走应匀速缓慢，以便于混凝土的成型平整密实。

若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型。

最后使用高强度铝合金刮杠刮平，人工收面抹平。

12、内、外侧护栏：

护栏预埋钢筋在桥面施工时安装并调整顺直。

护栏模板采用定型钢模板，单块长2m，板缝相接处有对接凹槽，防止漏浆。

在跨中位置设置2cm宽断缝，断缝处采用轻质压缩泡沫板。

自伸缩缝开始2.5m位置处设置凹缝，然后每隔2m一道，共计4道。

模板安装保证顺直，顶面标高一致，加固牢靠。

此桥护栏为波形护栏，混凝土施工时需埋设护栏钢套筒。

套筒平面位置在测量班放样轴线后定位，高程及埋设深度应严格按照设计要求施工。

混凝土浇筑采用斜向一次成型法，振捣密实。

施工时严格按照配合比施工，控制坍落度，防止混凝土表面出现气泡、水纹等外观缺陷。

混凝土顶面用铁抹子压光两遍，保证表面平整。

拆模后用白色透水土工布覆盖洒水养生，保持湿润至少7天。

四、施工注意事项

1、预制空心板顶面拉毛，铰缝面凿毛成凹凸不小于6㎜的粗糙面，以利于新旧混凝土良好结合。

桥面铺装施工前，对于梁板顶面、铰缝外露面、混接缝顶面、桥面板表面刷毛不合格部位必须在钢筋网铺设前进行凿毛，确保凿毛质量，最后将砼渣清扫干净。

；

2、焊接钢筋网的运输必须下垫上盖，避免运输途中变形、雨淋等。

焊接钢筋网存放在仓库或施工现场附近，下垫方木，要求距离地面至少50cm，上部覆盖防雨棚布，避免钢筋锈蚀。

32、水泥混凝土桥面铺装浇筑在一天当中温度不超过26℃下较低时进行；

3、控制好混凝土拌和料原材与拌和质量，严格控制混凝土坍落度。

蒸发率大于每小时0.5kg/m2,不得进行水泥混凝土桥面铺装施工。

4、采用外加剂应慎重，因为有些外加剂会增加混凝土收缩，有些会降低混凝土后期强度。

因此，在需要使用某种外加剂时，必须查明有何副作用，并严格控制其用量。

4、振动梁在使用前应通过试验调整振动频率，以防止砼离析，必要时可采用真空吸水措施。

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5、施工过程中做好槽钢轨道的保护工作，确保轨道（高程控制带）定位的准确性与刚度。

6、施工组织，做到定人专业化施工。

收面抹平与刷毛工序要由技术熟练的泥水师傅操作。

7、使用木抹子和铁抹子收浆抹面时要求制作操作平台，不允许人员直接在砼面上施工。

8、砼强度没有达到设计强度前，禁止车辆行驶和堆放重物。

9、波形护栏基座施工前要做好新旧混凝土交接处清理，凿除松散混凝土直至露出新鲜混凝土面为止，施工过程中做好交接面混凝土顶清洁。

10、桥面排水盲沟在0号桥台端设置直径为50㎜的PVC泄水管。

桥面板及搭板施工时注意预留10㎝宽、2㎝深纵向沟槽。

PVC管伸入无砂混凝土部分应设置小孔，刻空密度为每延米80个，刻孔孔径为2㎜，施工无砂混凝土时不得堵塞小孔。

11、事先做好防雨准备工作，根据天气预报安排施工。

12、夜间施工，照明需充足。

五、质量保证措施

1、质量管理

a、建立全面质量管理领导小组，加强领导监督检查，层层落实，层层把关，及时排除事故隐患，杜绝各种质量事故的发生。

　　b、加强广大职工的质量意识，让“质量第一”的思想深入人心，使每个职工都能自觉地严格按规范施工。

　　c、根据<<公路工程质量检验评定标准>>及合同技术规范、施工设计图纸。

每道工序由工程师层层把关，细部检查，从清洗、凿渣、钢筋铺设、立模、焊接、混凝土摊铺、振捣、抹平到养生，由现场技术员势必亲躬检查，工程师把关，技术主管控制落实，项目部巡视检查，使自检体系充分发挥作用，确保质量措施件件落实到位。

d、浇注混凝土时，技术、质检及试验人员专门值班，确保混凝土密实和外观尺寸的准确和混凝土表面的平整。

2、控制钢筋、水泥质量

钢筋材料都由信誉好、有资质的厂家提供，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的每批钢筋标上易识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。

水泥采用业主指定的厂家或名牌产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。

3、砼采用自动计量的拌合站生产，砼运输车运输，砼吊送浇筑。

所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。

4、成品保护

（1）混凝土成品保护

施工过程中严禁在桥面铺装上留下脚印，凹槽等缺陷。

（2）桥面保护

桥面铺装混凝土强度达到100﹪后方可开放交通。

5、质量通病防治措施

（1）钢筋网移位

桥面铺装钢筋采用钢筋支撑固定，每平方米设4～8根，防止钢筋网底部支撑焊接上下浮动和横向移动定位筋，且施工中人在钢筋网上行走时不能让钢筋网下沉或变形。

（2）桥面出现空鼓

混凝土浇筑收面时严禁收面外的人员在振动梁后的施工区域内，杜绝出现脚印、凹槽等，防止收面时顶部覆盖混凝土但下部出现空鼓现象；设质检员旁站监督。

（3）混凝土出现裂缝

控制混凝土坍落度在8～10㎝，每车混凝土进场后必须现场实测坍落度；施工前板梁顶面连续湿润但不能出现积水现象；桥面钢筋网的顶面保护层厚度不小于3㎝；混凝土浇筑后立即采用白色土工布覆盖晒水保湿养生7天以上。

六、工程环保措施

1、环保目标

严格贯彻落实各项环境保护措施，积极防治环境污染，持续改进，保护环境，服务社会，创建环境保护工作先进施工现场。

2、环保组织管理

项目经理部成立安全环保部，建立健全环境保护体系，以项目领导小组为首，部门负责人负责组织领导施工现场的还击那保护管理工作。

3、工作制度

建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。

定期对施工现场进行环境检查，对检查中所发现的问题，根据具体情况，定时间、定人员，定措施予以解决。

4、管理措施

（1）防止大气污染

施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少污染。

水泥和其他废物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运是采取码放措施，减少污染。

对渣土运输车要加强防止遗洒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须装设防止遗洒的活动挡板，并必须清理干净后方可离开现场。

生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。

（2）防止施工噪音污染

夜间施工，混凝土罐车、汽车不鸣笛，用灯光控制信号，夜间施工禁止大声喧哗。

加强环保意识的宣传。

采用有利措施控制人为的施工噪音，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。

防止噪声扰民，对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，同时适当调整机械的位置。

七、安全、消防管理

1、安全管理

（1）方针与目标

①在施工中，始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作于生产任务紧密结合，保证个人生产过程中安全与健康，严防各类事故的发生，以安全促生产。

②强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，实现“杜绝死亡事故，确保安全重大事故为零，尽量减少轻伤事故”的工作目标。

（2）组织管理

①安排专职的经验丰富的安全员，负责施工现场的安全生产管理工作。

②我方安全员需经常对施工现场的安全工作进行检查。

（3）安全防护管理

①墩台周边设防护栏杆并挂防护网，防止高空坠落。

②施工栈道要保证宽度、设置防滑措施，两边设防护栏杆并挂防护网。

③施工人员必须佩带手套和安全帽。

2、消防管理

（1）方针与目标

①在施工中，始终贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，认真执行《中华人民消防条例》、《建设工程施工现场管理规定》，将消防工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使防火工作与生产任务紧密结合，有效的落实防火措施，严禁各类火灾事故发生。

②强化消防工作管理，实现杜绝火灾事故，避免火警事故，尽量减少冒烟事故的目标。

（2）组织管理

①建立防火责任制，使责任落实到人。

②项目经理部根据施工情况，开展日常的消防检查工作。