起重机械操作人员培训复习题.docx

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起重机械操作人员培训复习题

起重机械操作人员复习题

一、判断题

1、钢丝绳的使用寿命与起重机械的总体设计寿命是一样的。

（X）

2、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

（√）

3、起升钢丝绳不准斜吊，以防止钢丝绳乱绳出现故障。

（√）

4、吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形吊钩应报废。

（√）

5、两台或多台起重机吊运同一重物时，各起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能力的90%。

（X）

6、对钢丝绳的保养最有效的措施是适当地对工作的钢丝绳进行清洗和涂抹润滑油脂。

（√）

7、违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。

（√）

8、应严格检查捆绑绳规格，并保证有足够的长度。

（√）

9、为了安全，钢丝绳的许用拉力应有一定的储备能力。

（√）

10、起重机用张紧绳、牵引绳应选用交互捻钢丝绳。

（X）

（同向捻钢丝绳又称为顺绕绳）

11、物体的重心，就是物体上各部分重力的合力作用点。

放置位置不同，物体重心的位置不同。

（X）

12、力的三要素：

力的大小、方向和力的作用点称为力的三要素。

（√）

13,额定起重量是指起重机能吊起的重物或物料连同不可分吊具或属具质量的总和。

（X）

14、总起重量Gt是指起重机能吊起的重物连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或属具（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在臂架或起重小车以上的其他起吊物）的质量总和。

（√）

15、起重特性曲线表示臂架型起重机作业性能的曲线，它由起重量曲线和起升高度曲线组成。

（√）

16、在有腐蚀性的环境中工作时，可以选用普通钢丝绳。

（X）

17、钢丝绳使用一段时间后，必须加润滑油，并进行全面检查。

（√）

18、起重司索、指挥人员与起重机司机一同相互配合，协调一致的利用起重机完成物料吊运工作的。

（√）

19、捆绑绳与吊物间必须靠紧，不得有间隙，以防止起吊时重物对绳索及起重机冲击。

（√）

20、起重机上的滑轮组多属于换向滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。

（X）

21、当被吊物具有边角尖棱时，为防止捆绑绳被割断，必须在绳与被吊物体间垫厚木块，必须保证绳不与尖棱接触，确保吊运安全。

（√）

22、臂架型起重机可以通过落臂变幅方式下降负载，不会因此发生整机倾翻事故。

（X）

23、为了提高司索工、起重工、司机操作技术水平，保证作业安全，起重作业人员必须掌握“起重机械安全规程”“起重吊运指挥信号”和“起重机械吊具与锁具安全规程”等标准。

（√）

24、吊运炽热金属或易燃易爆或有毒物品等危险品的起升机构应设置两套上升极限位置限制装置，且两套限位器动作应有先后，并尽量采用不同结构形式或控制不同的断路装置。

（√）

25、缓冲器类型主要有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器和液压缓冲器等。

（√）

26、在露天工作的起重机，可以不装设防风防爬装置，即防风夹轨器、锚定装置和铁鞋等。

（X）

27、桥式起重机箱形主梁是由上盖板、腹板、下盖板、加筋板和纵向拉筋等组成。

（√）

28、桥式起重机司机室应设在无导电滑触线的一侧，由于条件限制而必须设置在滑触线一侧时，应设可靠的防触电的护板。

（√）

29、司机室底板应铺设绝缘木板或胶皮等绝缘材料。

（√）

30、在吊装有起吊耳环的重物前，应检查耳环是否完好，必要时加保护性辅助吊索。

（√）

31、当物体的重量超过一台起重机的额定起重量时，可以采用两台起重机使用平衡梁吊运物体的方法进行起吊。

（√）

32、起重机在起吊重物时，不可突然猛烈起动或突然猛烈加速，防止产生过大的惯性力，使主梁受到猛烈的冲击和震动而遭受损害。

（√）

33、严禁起重机各机构反车制动，防止产生过大的横向力对金属桥架结构的冲击。

（√）

34、起重机起吊的吊物允许长时间悬吊于空中，起重小车非工作时间可以停放于跨度中间部位。

（X）

35、小车出现“三条腿”现象时，必须予以修理，不可“带病”工作。

（√）

36、特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。

（√）

37、指挥人员必须安全技术培训，技术监督部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。

（√）

38、指挥人员可以干涉起重司机对手柄或旋钮的选择。

（x）

39、司机负责载荷的重量计算和索具吊具的正确使用。

（x）

40、指挥起重机在雨、雪大气作业时，应先经过试吊，检验制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。

（√）

41、当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。

（√）

42、起重司索人员作业前应对吊具与索具进行检查后，方可投入使用。

（√）

43、起重司索人员起升吊重物前，不用检查连接点是否牢固可靠。

（x）

44、作业中不得损坏吊件、吊具与索具，必要时应在吊件与吊索的接触处加保护衬垫。

（√）

45、捆绑后留出的绳头，必须紧绕吊钩或吊物上，防止吊物移动时，挂住沿途人员或物件。

（√）

46、吊运成批零散物件时，不必使用专门吊篮、吊斗等器具；同时吊运两件以上重物，要保持平稳，不得相互碰撞。

（x）

47、吊重物就位前，要垫好衬木，不规则物件要加支撑，保持平衡。

不得将物件压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放整齐平稳。

（√）

48、卸往运输车辆上的吊物，要注意观察中心是否平稳，不必等到确认不致倾倒，才松绑卸物。

（x）

49、工作结束后，所使用的绳索吊具应放置在规定的地点，加强维护保养。

达到报废标准的吊具，索具要及时更换。

（√）

50、指挥人员指挥必须服从司机，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

（x）

二、选择题

1、起重作业用钢丝绳应选用安全规程规定的（C）钢丝绳。

A、单股B、双股C、多股

2、钢丝绳严禁超负荷使用，使用中要注意保护钢丝绳因（A）造成的损坏。

A、滑轮偏角过大B、磨损C、切割

3、起重作业中，物体放置时应保证有（B），不倾斜。

A、支撑B、可靠的稳定性C、牢固性

4、吊装运输过程中，应有可靠的稳定性，保证正常吊运中（C）。

A、安全放置B、准确C、不倾斜或翻转

5、必须正确计算或估算物体的重量及其重心的确切位置，使（C）置于捆绑绳吊点范围之内。

A、物体的重量B、物体的中心C、物体的重心

6,钢丝绳直径减小量达原直径的（B）％，钢丝绳报废。

A、5B、7C、10

7、起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（B）％时，吊钩应报废。

A、10B、15C、20

8、钢丝绳的安全系数与许用应力，为了安全钢丝绳的许用拉力应有一定的（C）。

A、系数B、额定值C、储备能力

9、高温环境中工作的起重机应选用具有特级钢性的（A）钢丝绳或有钢芯的钢丝绳。

A、石棉芯B、纤维芯C、金属芯

10、为延长使用寿命，保证起重机作业安全，必须对起重机进行各种类型的（C）。

A、测试B、维修C、技术保养

11、普通起升、变幅缠绕绳应优先选用（C）接触交绕绳。

A、8股点B、8股线C、6股线

12,设置缓冲器的目的就是（A）起重机或小车的运动动能，以减缓冲击。

A、吸收B、反弹C、储存

13,工作环境温度高于（B）℃的和在高温下工作的起重机，如冶金起重机的司机室应设置降温装置。

A、30B、35C、40

14、工作温度低于（C）℃的司机室，应设置安全可靠的采暖装置。

A、0B、-5C、5

15、起吊长形物体，如采用两个吊点时，吊点距物体两端的距离为（C）。

A,0.13LB,0.3LC,0.2L

16、大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板之下边缘与轨顶面的间隙为（B），用来清除轨道上的杂物，以确保起重机运行安全。

A、6mmB、10mmC、8mm

17、流动式起重机允许作业的风力一般规定在（C）级以下。

A、六B、七C、五D、四

18、起重量大于或等于（C）的流动式起重机，应设置水平仪。

A、10tB、15tC、16tD、20t

19、如图所示：

指挥人员两小臂至于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧表示：

（B）。

A、预备B、紧急停止C、吊钩上升D、吊钩水平移动

20、吊钩扭转变形超过（D）时，应报废。

A、100B、150C、200D、250

21、起重机轨道以及起重机外露可导电部分上任何一点的接地电阻均不得大于（C）。

A、3B、5C、4D、6

22、在开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥；待负载离开地面（D）mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥重物上升。

～

A、1000mm～2000mmB、200mm～500mm

C、500mm～900mmD、100mm～200mm

23、起重司机有责任在（A）内对钢丝绳任何可见部位进行观察，以便及时发现问题。

A、每个工作日B、每周

24、特种设备出现故障或者发生异常情况，使用单位应对其进行（D），消除事故隐患后，方可重新投入使用。

特种设备不符合能效指标的，特种设备使用单位应当采取相应措施进行整改。

A、全面检查B、零部件检查C、报废处理D、停用备案

25、桥式起重机箱型结构桥架的几何尺寸均是以（B）为基准而定的。

A、生产需要B、起重机的跨度SC、最大起重量

26、钢丝绳的事故是指由于（B），造成的人身伤亡、设备损坏等灾害。

A、超载B、钢丝绳的破断C、人为因素

27、流动式起重机作业时，吊臂顶端要离高压电线（A）以上。

A、2mB、1.5mC、1m

28、液压油最适合的工作温度是（B）。

A、15～20℃B、35～50℃C、85～95℃

29、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于（B）Ω。

A、10B、4C、8

30、起重机吊臂端碰挂架空电源时，司机如果一定要从起重机上下来，应从司机室内（B）。

A、通过阶梯下来B、跳下来

31、轮胎起重机允许吊载行驶，吊载行驶时（B）同时进行起升、回转与变幅等操作。

A、允许B、不允许

32、对于长期停止使用的起重机，重新使用时，应按规程要求进行（B），认为无异常方可投入使用。

A、检测B、试车C、保修

33、起重方案制定的主要依据：

被吊物体的重量、被吊物体的重心位置及（C）、起重作业现场的环境。

A、情况B、危险C,绑扎D、技术

34、卷筒壁磨损至原壁厚的（C）％时卷筒应报废。

A、5B、10C、20

35、整个起重作业现场的布置，必须考虑施工的安全和司索、（C）的安全位置及与周围物体的安全距离。

A、司索B、司机C、指挥人员D、工人

36、起重机吊钩的吊点，应与吊物重心在（A），使吊重处于稳定平衡状态。

A、同一铅垂线上B、水平线上

37、当钢丝绳直径大于16mm且小于20mm时，应用（A）个绳卡子固定。

A、3B、4C、5

38、钢丝绳的直径减少量达到原直径的（B）时，钢丝绳应该报废。

A、5%B、7%C、10%

39、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（A）时应更换。

A、50%B、40%C、30%

40、电动葫芦的载荷制动器在额定载荷下制动时，载荷下滑距离不应该超过额定起升速度的（A）。

A、1/100B、1/80C、1/50

41、在吊重状态下，司机（B）离开司机室。

A、可以B、不可以

42、设有离合器的起升机构的制动器应是（A）。

A、可操作的B、自动控制的

43、桥式起重机的端梁和走台的防护栏杆的高度不应该大于（A）。

A、1050mmB、800mmC、1000mm

44、起重机吊起的载物（B）长时间悬挂于空中。

A、允许B、不允许

45、吊钩体上的缺陷不得（A）。

A、补焊B、整修

46、起重机不得使用的吊钩是（B）。

A、板钩B、铸造

47、当吊钩处于位置最低时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须留有安全圈不少于（B）。

A、1圈B、2圈C、3圈

48、刚性变幅机构是利用（B）进行变幅的。

A、钢丝绳B、变幅油缸

49、桥式起重机的司机室门和登上桥架的舱口门均应设置（B）。

A、信号按钮B、连锁保护装置

50、一般情况下，汽车起重机（B）的稳定性好于侧面的稳定性。

A、前方B、后方

三、简答题

1、起重机的安全防护装置有哪些？

答：

各类限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防冲撞装置、缓冲器和防风装置等。

2、钢丝绳报废标准判定的因素有哪些？

答：

断丝的性质和数量、绳端断丝、断丝的局部聚集、断丝的增加率、绳股断裂、由于绳芯损坏引起的绳径减小、弹性减小、外部及内部磨损、外部及内部腐蚀、变形和由于热或电弧造成的损坏。

3、钢丝绳中的绳芯起什么作用？

答：

增加挠性与弹性，便于润滑和增加强度。

4、桥式起重机是怎样构造和组成的？

答：

桥式起重机是由大车和小车两部分组成。

按功能分则是由金属结构、机械传动部分和电气部分等三大部分组成。

小车上装有起升机构，整个小车沿装于主梁上盖板上的小车轨道运行。

大车部分则是由起重机桥架（大车桥架）及司机室等组成。

5、司索人员在起重作业前应注意什么？

答：

（1）起重作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品。

（2）根据吊重物件的具体情况选择相适应的吊具与索具。

（3）作业前应对吊具与索具进行检查后，方可投入使用。

（4）起升吊重物前，应检查连接点是否牢固可靠。

（5）根据物体重心选择吊点。

（6）选择合适的吊装物体的绑扎法。

6、当物体的重量超过一台起重机的额定起重量时，通常采用两台起重机使用平衡梁吊运物体的方法。

此方法应满足的两个条件是什么？

答：

（1）被吊装物体的重量与平衡梁重量之和应小于两台起重机额定起重量之和，并且每台起重机的起重量应留有1.2倍的安全系数。

（2）利用平衡梁合理的分配载荷，使两台起重机均不能超载。

7、绑扎重物时，对绑扎的安全要求是什么？

答：

（1）用于绑扎的钢丝绳吊索不得用插接、打结或绳卡固定连接的方法缩短或加长。

绑扎时锐角处应加衬垫，以防钢丝绳损坏造成事故。

（2）绑扎后的钢丝绳吊索提升重物时，各分支受力应均匀，支间夹角一般不应超过900，最大时不得超过1200。

8、十不吊

答：

（1）指挥信号不明确或违章指挥不吊；

（2）超载不吊；

（3）工件或吊物捆绑不牢不吊；

（4）吊物上面有人不吊；

（5）安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效不吊；

（6）工件理在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；

（7）光线阴暗视线不清不吊；

（8）棱角物件无防止切割保护措施不吊；

（9）斜拉歪拽工件不吊；

（10）六级以上强风不吊。

9、起重机使用的吊钩有哪些安全技术要求？

答：

不得使用铸造吊钩，吊钩固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面无裂纹，钩体上的缺陷不得补焊，吊钩上应有防脱钩安全装置。

10,调整起升机构制动器发生失效故障后，司机应如何进行紧急处理？

答：

保持镇静，果断的把控制器手柄扳到起升方向的第一档，当吊物升至一定高度后，再把手柄扳至下降方向的最慢档，这样反复操作，以利用这短暂的时间迅速开动大车或小车把吊物移至空闲地方的上空，将吊物落至地面。

天车工考核鉴定试题库

试题部分

一、是非题（是画√，非画x）

1．起重机控制电路中的零位保护，可以防止某一机构控制器处于工作位置时，主接触器接通电源后，突然运转造成事故。

（√）

2．吊钩或工作物产生游摆的主要原因是水平方向力的作用。

（√）

3．有主副两套起升机构的起重机主副钩不应同时开动。

（√）

4．控制回路又称联锁保护回路，它控制起重机的通、断，从而实现对起重机的各种安全保护。

（√）

5．桥架型起重机是取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机。

（√）

6．桥架型起重机就是桥式起重机。

（Х）

7．桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支承在高架轨道上的桥架型起重机。

（√）

8．门式起重机是桥架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的桥架型起重机。

（√）

9．吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的起升机构、运行机构都不相同。

（Х）

10．按照取物装置的不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。

（Х）

11．桥式起重机主要由金属结构（桥架）、小车、大车运行机构和电气四大部分组成。

（√）

12．单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。

（√）

13．吊钩桥式起重机都有两套起升机构，其中起重量较大的称为主起升机构，起重量较小的称为副起升机构。

（Х）

14．有两套起升机构的起重机，主、副钩的起重量用分数表示，分母表示主钩起重量，分子表示副钩起重量。

（Х）

15．电磁起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，起重电磁铁使用的是直流电，它由单独的一套电气设备控制。

（√）

16．抓斗起重机除起升机构不同外，其他部分与吊钩起重机基本相同。

（√）

17．两用桥式起重机是装有两种取物装置的起重机，其特点是在一台小车上装有两套各自独立的起升机构，一套为吊钩用，另一套为抓斗用（或一套为起重电磁铁用，另一套为抓斗用），两套起升机构可以同时使用。

（Х）

18．三用桥式起重机根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂一个电动葫芦抓斗装卸散碎物料，还可以把抓斗卸下来再挂上起重电磁铁吊运钢铁材料。

电动葫芦是靠交流电源工作的，而起重电磁铁是靠直流电源工作的。

（√）

19．双小车桥式起重机具有两台起重小车，两台小车的起重量相同，可以单独作业，但不能联合作业。

（Х）

20．冶金起重机通常有主、副两台小车，每台小车在各自的轨道上运行。

（√）

21．加料起重机的主小车用于加料机构的上、下摆动和翻转，将炉料伸人并倾翻到炉内。

副小车用于炉料的搬运及辅助性工作。

主、副小车可以同时进行工作。

（Х）

22．铸造起重机主小车的起升机构用于吊运盛钢桶，副小车的起升机构用于倾翻盛钢桶和做一些辅助性工作，主、副小车可以同时使用。

（√）

23．起重机型号一般由类、组、型代号与主参数代号两部分组成。

类、组、型均用大写印刷体汉语拼音字母表示，该字母应是类、组、型中代表性的汉语拼音字头。

主参数用阿拉伯数字表示，一般代表起重量、跨度和工作级别等。

（√）

24．桥式起重机的类代号可省略，冶金起重机的类代号为Y（冶），门式起重机的类代号为M（门）。

（√）

25．桥式起重机分为手动梁式起重机（组代号为L）、电动梁式起重机（组代号为L）和电动桥式起重机（组代号为Q）三大组。

（√）

26．吊钩桥式起重机属于桥式起重机类中电动桥式起重机组内的一种型。

吊钩桥式起重机的型代号为D（吊），其类、组、型代号为QD。

（√）

27．抓斗桥式起重机的类、组、型代号为ZQ，电磁桥式起重机的类、组、型代号为CQ。

（Х）

28、吊钩门式起重机的类、组、型代号为MD。

（Х）

29．起重机的主要参数包括：

起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作级别等。

（√）

30．起重机所允许起吊的最大质量叫做额定起重量，它不包括可分吊具的质量。

（Х）

31．起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。

（Х）

32．只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况不会影响安全生产。

（Х）

33．天车的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而是天车的主要承载构件。

（√）

34．起升机构中的制动器一般为常闭式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动的松闸装置与电动机电气联锁。

（√）

35．大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种方式。

集中驱动主要用于大吨位或新式天车上。

（√）

36．小车运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。

（√）

37．吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。

（Х）

38．如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。

（Х）

39．额定起重量小于25t的吊钩，检验载荷为2倍额定起重量的载荷。

因此，吊钩允许超载使用。

（Х）

40．如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。

（√）

41．钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。

（√）

42．在钢丝绳的标记中，ZS表示右交互捻钢丝绳。

（√）

43．在钢丝绳的标记中，SS表示左同向捻钢丝绳。

（√）

44．在钢丝绳的标记中，W表示为瓦林吞钢丝绳。

（√）

45.W型钢丝绳也称粗细式钢丝绳，股内外层钢丝粗细不等，细丝置于粗丝丝间。

这种钢丝绳挠性较好，是起重机常用的钢丝绳。

（√）

46．在起重作业中，吊索与物件的水平夹角最好在450以上。

如水平夹角太小，吊索的高度可以降低，但吊索、物体所受的水平力都会增加。

（√）

47．卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。

（Х）

48．在卷筒上一般要留2～3圈钢丝绳作为安全圈，以防止钢丝绳所受拉力直接作用在压板上造成事故。

（√）

49．天车上最常用的减速器是二级卧式圆柱齿轮减速器（ZQ型）和三级立式圆柱齿轮减速器（ZSC）型。

（Х）

50．齿轮联轴器是刚性联轴器，它不能补偿轴向位移和径向位移。

（Х）

51．常用的齿轮联轴器有三种形式：

CL型全齿轮联轴器，CLZ型半齿轮联轴器和CT型制动轮齿轮联轴器。

（√）

52．天车的起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。

（√）

53．为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。

（Х）

54．集中驱动的运行机构，其制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。

（√）

55．天车用制动器的瓦块可以绕铰接点转动，当其安装高度有误差时，瓦块与制动轮仍能很好地接合。

（√）

56．由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。

（Х）

57.JWZ型短行程电磁铁，制动器结构简单、重量轻、制动时间短；但是，噪声大、冲击大、寿命短、有剩磁现象，适用于制动力矩大的起升机构。

（Х）

58．集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形，从动轮踏面采用圆柱形。

（√）

59．分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。

（Х）

60．所有小车车轮都采用圆柱形车轮。

（√）

61．圆盘形起重电磁铁用于吊运钢板、钢条、钢管及型钢等。

（Х）

62．电动抓斗本身带有供抓斗开起与闭合的装置，可以在任意高度卸料。

（√）

63．超载限制器的功能是防止起重机超负荷作业。

当起重机超负荷时，能够停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作，同时发出声光报警。

（√）

64．超载限制器的综合精度，对于机械型装置为士5%，对于电子型装置为土8%。

（Х）

65．所有起升机构均应安装上升极限位置限制器。

（√）

66．运行极限位置限制器也称行程开关。

当起重机或小车运行到极限位置时，撞开行程开关，切断电路，起重机停止运行。

因此，可以当作停车开关使用。

（Х）

67．夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。

（√）

68．天车工操作起重机时，不论任何人发出指挥信号都应立即执行。

（Х）

69．在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。

（Х）

70．吊运的重物应在安全通道上运行。

在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。

（√）

71．当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合电源。

如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由天车司机除掉后才可闭合电源。

（Х）

72．闭合主电源后，应使所有控制器手柄置于零位。

（Х）

73．工作中突然断电或线路电压大幅