黎平县五一路四中桥施工组织设计.docx

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黎平县五一路四中桥施工组织设计

黎平县五一路西段道路工程

总体开工报告

编制：

陈祥龙

审核：

王梦如

贵州建天下建筑工程有限公司五一路西段工程

项目经理部

二O一五年十二月

五一路西段道路、桥梁项目开工申请报告

承包单位：

贵州建天下建筑工程有限公司合同号：

监理单位：

贵州国咨工程管理咨询有限公司黔东南州分公司编号：

致总监理工程师先生:

根据合同条款的要求，我合同段已做好开工前的一切准备工作，现申请正式开工，请予审批。

承包人：

日期：

驻地监理工程师意见：

签字：

日期：

总监理工程师意见：

签字：

日期：

备注：

黎平县五一路西段道路工程

施

工

组

织

设

贵州建天下建筑工程有限公司五一路西段工程

项目经理部

总体施工组织设计报审表

承包单位：

贵州建天下建筑工程有限公司合同号：

监理单位：

贵州国咨工程管理咨询有限公司黔东南州分公司编号：

致驻地监理工程师先生:

根据合同条款，现报上五一路西段道路工程的总体施工组织设计，请予审批。

主要内容：

1、工程概况及主要工程数量

2、详细施工进度计划

3、项目管理组织机构、人员组成及分工

4、材料、设备、人员进场计划

5、关键工程施工技术方案

6、质量控制措施

7、安全生产保证措施

8、环境保护措施

承包人：

日期：

驻地监理工程师初审意见：

签字：

日期：

总监理工程师审批意见：

签字：

日期：

备注：

第一章编制说明与编制依据

1.1编制说明…………………………………………………………………5

1.2编制依据…………………………………………………………………5

1.3编制原则…………………………………………………………………6

1.4编制范围…………………………………………………………………6

第二章工程概况

2.1工程简介…………………………………………………………………6

2.2设计概况…………………………………………………………………6

2.3施工条件…………………………………………………………………15

2.4建设单位对项目工期的要求……………………………………………15

2.5工程难点………………………………………………………………15

第三章施工部署

3.1项目组织机构……………………………………………………………15

3.2施工部署…………………………………………………………………18

第四章施工准备

4.1技术准备…………………………………………………………………20

4.2生产准备…………………………………………………………………21

第五章道路工程施工方案和施工方法

5.1测量放线定位…………………………………………………………25

5.2路基分部工程施工………………………………………………………27

第六章桥梁施工方案和施工方法

6.1场地便道定位……………………………………………………………40

6.2桩基础施工………………………………………………………………41

6.3下部构造………………………………………………………………48

6.4上部构造…………………………………………………………………64

第七章质量保证措施

7.1建立严格的技术交底制度……………………………………………112

7.2建立三级自检体系……………………………………………………113

7.3质量检查要求………………………………………………………113

7.4施工质量控制一般程序图…………………………………………114

7.5主梁施工质量标准…………………………………………………115

7.6施工测量控制措施…………………………………………………117

7.7满堂支架质量控制…………………………………………………117

第八章安全保证措施

8.1组织措施………………………………………………………………118

8.2技术措施………………………………………………………………119

8.3常规措施………………………………………………………………119

8.4现场施工安全措施……………………………………………………120

第九章确保工程质量的管理体系…………………………………………120

第十章环境保护措施………………………………………………………124

第十一章文明施工管理措施

11.1文明施工的总目标…………………………………………………125

11.2施工现场文明施工措施……………………………………………126

11.3与监理单位的配合…………………………………………………127

11.4竣工清理及移交准备工作…………………………………………128

11.5工程施工技术档案管理制度………………………………………129

第十二章工程回访及保修制度……………………………………………130

第十三章附件………………………………………………………………131

附件一：

施工计划横道图

附件二：

场地材料堆放布置平面图

第一章编制说明及依据

1.1编制说明

施工单位根据施工图纸、业主的要求及现场踏勘情况，结合本工程特点，按有关施工规范要求，结合我项目部的人力、机械设备、技术及实际施工经验，编写本工程施工组织设计。

1.2编制依据

1、施工单位的中标施工合同。

2、黎平县五一路市政道路工程桥涵工程施工图设计、施工图纸。

3、现行国家法律、法规及有关工程施工规范、规程、技术标准。

3.1《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）

3.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

3.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

3.4《公路工程技术标准》（JTGB01-2015）

3.5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

3.6《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

3.7《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ_2-2008）

3.8《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

3.9《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）

3.10《黎平县五一路西段道路工程施工图设计（2015-03）》

4、工程地质勘察报告。

5、黎平县有关地方性法规、文件。

6、公司施工类似工程施工经验，详尽踏勘工地现场，参加会议和咨询的相关情况，会议精神等。

7、工程所在地实际情况。

1.3编制原则

1、科学部署，统筹安排，合理组织平行、交叉、流水作业，均衡生产。

2、精心组织，加强管理，保工期、保质量、保安全。

3、提高机械化施工程度，采用先进的施工方法和工艺。

4、优化资源配置，实行动态管理。

5、精打细算，降低工程成本。

6、临正结合，节约用地，节约投资。

7、文明施工，保护环境。

1.4编制范围

黎平县五一路西段工程起点K0+0.000终点桩号为K0+669.941全长为669.941米。

第二章工程概况

2.1工程简介

1、工程名称：

黎平县五一路西段道路工程。

2、工程地点：

黎平县新建五一道路上，起点与规划薛家坪路平交，终点与现状五开路平交。

3、建设单位：

黎平县城开发建设有限公司

4、工程总承包单位：

贵州建天下建筑工程有限公司

5、设计单位：

贵阳市建筑设计院

6、监理单位：

贵州国咨工程管理咨询有限公司黔东南州分公司

7、施工单位：

贵州建天下建筑工程有限公司

2.2设计概况说明

一、工程概况

五一路西段工程为城市次干路，属新建道路，为城北地区道路布局中的次干道之一，是黎平第四中学师生及周边学校居民出入的主要道路。

五一路为东西走向，起点与规划薛家坪路平交，终点与现状五开路平交，道路总长669.941米，道路红线宽度均为24米，设计速度为39km/h，道路在K0+500处跨越西门河，河道宽度为5米到10米，设计洪水位标高为504.000米，跨河段拟建桥梁一座，桥梁长度为82.68米，宽度20米，为一座3×25米连续预应力钢筋混凝土箱梁桥。

二、主要技术标准

1、建设标准：

设计速度：

30km/h

2、荷载等级：

汽车荷载：

城市-A级；人群荷载：

3.5KN/m2

3、抗震标准：

基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度值为0.05s；

4、设计安全等级：

一级，结构重要性系数取1.1；

5、设计洪水位510.000（1/100）

6、桥梁纵横坡度：

桥梁纵坡：

0.3%；

桥梁横坡：

车行道为1.5%，人行道为2.0%

7、防撞护栏的防撞等级

中央防撞护栏等级取用SB级；

8、结构设计基准期

本工程桥梁设计基准期为100年；

9、环境类别

本工程所处环境类别为I类；

10、高程系统和坐标系

本图坐标采用黎平独立坐标系统，高程采用黄海高程。

。

三、主要依据

2.1《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）

2.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

2.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

2.4《公路工程技术标准》（JTGB01-2015）

2.5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

2.6《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

2.7《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ_2-2008）

2.8《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

2.9《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）

2.10《黎平县五一路西段道路工程施工图设计（2015-03）》

四、地勘资料

4.1气象条件

根据贵州省工程建设地方标准《贵州省建筑气象参数标准》（黔DBJ22-01-87）黎平属中亚热带，东潮湿夏半湿润型，四季分明，冬暖夏热。

平均气温15.8℃，最冷月1月平均4.5℃，最热月7月平均25.8℃，极端最高36.5℃，极端最低-9.3℃，年平均最高气温≥30℃的日数为50.3天，日最低气温≤0℃的日数为27.4天。

平均无霜期277.2天。

年平均降水1221.9毫米，集中于下半年，年平均降雨日数（日降水量≥0.1毫米）189.1天，日降水量≥5.0毫米的日数66.1天，暴雨日（日降水量大于等于50.0毫米）2.7天，最大一日降水量曾达102.0毫米。

平均日照时数1317.9小时，年平均风速1.9m/s，全年以N风为多，夏季盛行S风，冬季盛行NE风。

自然地理气候良好。

4.2地形地貌

黎平县地处黔、湘、桂三省（区）交界及云贵高原向湘桂丘陵过度的斜坡地带上，拟建场区位于溶蚀残丘-剥蚀低山斜坡地貌区，本桥为跨越黎平西门河而设，小溪流平时水量不大，河床裸露，汛期涨水，最大洪水位504.0m，场地标高502.8m-511.9m，相对高差9.1m，河流西岸为农田，东岸可见基岩出露，局部覆盖残坡积土层，斜坡上植被较发育，地形坡度20-30°，河床宽2.5m，河水位深0.5-1.0m，勘查时河水标高502.8m。

4.3工程环境

本次勘察范围位于黎平县五开大道西侧，交通方便，桥址区主要以耕地为主，分布少量空地，无任何建筑物，故桥址场区工程环境较简单。

4.4地质构造

据1：

20万黎平幅区域地质图及现场勘测，拟建场区在大的构造上地处华南褶皱带，拟建场地附近没有规模较大的区域性断层、褶曲，也无活动断层发育。

场地基岩为青白口系隆里组（Qbl）是一套浅变质岩系（粉砂质板岩），岩石产状95°∠25°。

石炭系黄龙组（C2h）是一套碳酸盐（石灰岩）沉积，岩石产状130°∠15°，青白口系隆里组与石炭系黄龙组的接触关系为角度不整合接触。

4.5岩土构成及岩体质量单元划分

据钻探资料表明，场地上覆土层一次为耕植土、粉质粘土、红粘土等；场地基岩为石炭系黄龙组（C2h）石灰岩、青白口系隆里组（Qbl）粉砂质板岩。

各岩土层自上而下特征如下：

1.耕植土（Qed）：

褐黄色-灰黑色，多见植物根系及残茎，场地分布范围较广，局部缺失，结构松散，厚度0.50m，平均厚度0.50m，层顶标高510.90-511.90m，主要分布0#桥台。

2.含碎石粉质粘土：

褐黄色，呈可塑状，稍湿，无摇震反映，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，质地均匀。

碎石颗粒主要成分为强风化至中风化粉砂质板岩等，呈棱角状至次棱角状，粒径0.2-4.2cm，含量约占15%，厚度0.3-4.2m，平均厚度1.7m，层顶标高503.80-511.40m，主要分布于0#桥台、1#、2#桥墩。

3.可塑红粘土，褐红色，偶夹碎石，呈可塑状，结构较致密，土质较均匀，有光泽、韧性，干强度高，网状裂隙较发育，含少量碎石，其主要成分为灰岩、呈棱角至次棱角状，厚度0.5-10.6m，平均厚度3.79m，层顶标高508.80-511.90m，主要分布于3#桥台。

4.石炭系黄龙组（C2h）岩性为浅灰、灰白色厚层及块状含沙粒生物碎屑灰岩，夹灰色白云岩和钙质砾岩，块状构造，重结晶强烈，普见方解石团块和细脉，岩体较破碎，节理裂隙较发育，局部存在陡倾溶隙，可见1cm方解石晶洞与溶孔发育，部分节理裂隙面可见铁质浸染，岩芯呈碎块，短柱、柱状，岩芯采取率80%，RQD值为45%，场地基岩以中风化为主，表层发育少量强风化及破碎中风化岩体，厚度1.6-11.2m，平均厚度5.59m，层顶标高500.50-509.20m，主要分布于3#桥台。

5.青白口系隆里组（Qbl）粉砂质板岩，可分为两个亚层：

强风化粉砂质板岩：

灰黄、紫红色厚层状，风化裂隙发育，裂隙面充填粘土、铁铝质氧化膜及石英细脉，岩芯呈沙砾状、碎块状，岩芯采取率45%，RQD值为0%，属软岩，岩体完整性程度为极破碎。

岩体基本质量等级为V级，钻孔揭露厚度0.9-2.0m，平均1.14m，层顶标高501.50-510.20m，主要分布于0#桥台、1#、2#桥墩。

中风化粉砂质板岩：

浅灰、灰色，厚层状，夹变余砂砾岩透镜体，且发育有波痕构造，节理裂隙较发育，岩芯多呈碎块状、短柱状、柱状。

岩芯采取率84%，RQD值为35%，属较软岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为IV级，钻探揭露深度3.5-16.1m，平均12.04m，层顶标高494.80-509.00m，全桥区均有分布。

4.6岩溶发育特征

桥址3#桥台分布石炭系黄龙组（C2h）可溶性的厚层及块状石灰岩，岩溶问题对桥台建设的稳定性有一定影响，现将桥台岩溶发育情况分述如下：

4.6.1地表岩溶

根据我公司技术人员对3#桥台及K0+540—K0+669.941道路周边100m范围内工程地质调查，地表未见溶蚀漏斗、裂隙、溶洞等岩溶现象。

4.6.2地下岩溶洞穴

3#桥台下伏基岩为可溶性碳酸盐岩，本次勘察设计桥台钻孔8个，实际钻探孔15个，因zk29、zk34、zk35三个钻孔遇岩溶洞穴1个，通过对溶洞圈定增加7个钻孔，通过钻探资料分析，该岩溶形态为陡倾溶蚀裂隙（见附图），溶洞中为软塑红粘土充填，场地基岩岩溶形态除裂隙外，偶见溶孔发育，溶孔内见方解石晶体，岩溶发育底标高多在500.4-500.5m之间，溶洞裂隙发育特征详见表3：

钻孔揭露岩溶现象统计表表3

钻孔编号

岩溶形态

洞顶标高m

洞低标高m

洞高m

顶板厚度m

充填情况

Zk29

间断性裂隙

502.9

502.1

0.8

6.0

软塑红粘土

Zk34

间断性裂隙

504.8

500.5

4.3

6.2

软塑红粘土

Zk35

间断性裂隙

501.3

500.7

0.6

10.0

软塑红粘土

2-2

间断性裂隙

503.6

502.9

0.7

7.4

软塑红粘土

4.6.3.场区岩溶特征

根据地面地质调查及钻探情况，场地岩溶情况较发育，根据岩溶地区相关经验及参考相邻场地工程地质经验，拟建场地岩溶具备以下特征：

⑴岩体中的岩溶形态以表层溶蚀槽隙及溶蚀裂隙为主，另可见部分呈散装小溶隙。

溶槽和溶隙的形态，或呈单独出现，或呈串珠状垂直分布。

⑵岩溶主要沿岩体垂直节理发育，以垂直形态为主，其发育宽度一般不大，但深度较大，在平面上的发展为展布方向也受节理方向所控制，当两组溶蚀裂隙相互交错时，彼此渗透连通在岩体中形成网格通道，形成较大深度的溶蚀洞隙。

⑶岩体中的岩溶洞隙，一般均有软塑粘土充填，其特点是深度越大，标高越低，内部充填物状态越软。

4.7水文地质条件

4.7.1地表水

根据勘察期间地表地质调查，拟建道路内有黎平西门河穿越，由南向北径流，河道宽2.5m左右，河水深0.5-1.0m，勘察期间河水面标高502.80m，最高洪水位标高m，位于K0+500处，流量受季节控制。

在K0+375处有一人工水渠，水渠宽2.0m，深1.0m，标高524.00m，水渠中水常年流过。

4.7.2地下水

据1：

20万黎平幅水文地质资料，拟建道路沿线地下水类型主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。

⑴孔隙水赋存与第四系松散土层中，属上层滞水，主要受大气降水及附近居民生活用水补给，埋深浅，主要赋存在于地形低洼地带。

以径流方式及蒸发方式排泄，其中粉质粘土、红粘土渗透性低，属弱透水层，勘察期间未测得稳定地下水位。

⑵岩溶水

拟建道路K0+250—K0+699.941段，据区域水文地质资料，场地内地下水主要为赋存于基岩中的岩溶水，拟建场地下伏基岩灰岩为区域含水岩组，属溶洞—裂隙型含水层，地下水主要赋存于基岩的溶蚀裂隙及溶洞中，埋藏较浅，场区地下水主要补给来源于大气降雨，总体流向由东向西径流，最终以泉的形式排泄流入西门河，勘察期间在勘察深度范围内未见地下水位。

⑶基岩裂隙水

拟建道路K0+000—K0+250段，基岩裂隙水，主要埋藏于强风化粉砂质板岩及中风化粉砂质板岩中，因岩体裂隙大多呈半张开—闭合状，因此基岩富水性差，主要接受大气降水及相邻含水层的垂直向补给，受气候季节影响较大，由西向东径流，最后排泄流向西门河。

⑷地下水及岩土的腐蚀性评价

场地环境类别为II类，地下水成分简单，水质类型为[c]CaIII型，属较低矿化度的软水，场区附近及周边没有工业污染源，新旧建筑物均无地下水对建筑物腐蚀报告。

根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001[2009版]）表12.2.1、表12.2.2、表12.2.4和表12.2.5规定，场地地下水及岩土对混凝土结构和混凝土中间钢筋腐蚀性微弱。

2.3施工条件

本工程桥梁施工范围内地形复杂，落差大且有陡坡，1#墩和2#墩斜跨西门河，河道宽度为5米到10米，2#墩和3#墩横跨一条水泥路，水泥路是附近居民和学校的主要通道，车人流量大，施工通道及水、电供均需施工方自备，道路部分现西段土地还未交付，东段已经具备开工条件。

2.4项目工期

总工期：

365天，自2015年11月起至2016年12月底止。

2.6工程难点：

1、桥梁工程横跨一条主要交通通道，人车流量大，施工期间交通干扰大。

2、本工程斜跨西门河，地形复杂，落差大且有陡坡，最高落差为10米到20米，桥梁支架搭设难度大，施工安全压力大。

3、施工范围内外需临时征用8米宽土地作为全通施工便道，跨河处需临时搭设便桥一座做为材料设备进出的通道。

4、施工场地范围内有电力高压线和通信管线还没有拆除，影响塔吊等机械设备的正常使用。

5、施工范围内部分红线内土地未交付清楚。

第三章施工部署

3.1项目组织机构

根据本项目工程质量与工期要求，组成一个强有力的现场项目施工管理机构。

在本公司内挑选实力雄厚、敢打硬仗的施工作业队伍，挑选懂技术、会管理、工作认真、吃苦精神强的施工管理人员实施本工程的相关管理内容。

确保本项目优质、快速地按期投入使用。

同时在管理成员、施工机械、物资保证、施工技术管理等方面都要得到最充分的保证，实现施工综合成本的有效控制。

为实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标而奋斗，

本工程采用项目法施工的管理体制。

3.1.1.施工管理体制的设置原则

（1）形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保工程按要求顺利完成。

（2）根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织。

（3）采用项目管理体制的同时，经济合同手段辅助以部分行政手段，明确各方面责、权、利。

3.1.2.项目法施工

在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。

项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创工程质量优良的同时，力争提前完成施工任务。

在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9002标准和公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。

项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务，其下设施工生产部、技术部、质量安全部、财务部、材料设备部及后勤保卫部。

项目经理部对公司实行经济责任承包。

项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。

3.1.3.组建项目经理部

本工程实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。

项目管理层由项目经理、项目副经理、技术负责人、质安主管、材料主管、机械主管和后勤主管等成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。

施工作业人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的劳务人员分工种组成作业班组，挑选技术过硬、思想素质好的人员带班。

为保证项目部管理层指令畅通有效，工作安排采用“施工任务书”的形式。

要求签发人和执行人签字，项目经理层作为执行的监督者。

3.1.4项目组织机构设置及职责

1.项目组织机构设置如图。

技术负责人

项目副经理

北

科

2.职能部门主要职责分别为:

（1）施工生产部:

由各分项工程工长组成，直接管理和指挥班组施工生产。

（2）技术部:

负责现场施工，实验，测量放样，技术资料整理。

（3）设备材料部:

材料采购、装卸、保管、发放及现场机械设备的维护、保养、运行纪录。

（4）质量安全部:

质量检查、安全检查、文明施工。

（5）财务部:

负责财务工作。

（6）后勤保卫部:

现场保卫、食堂、环境卫生及综合管理。

3.2施工部署

3.2.1任务划分

施工时根据专业划分任务，附属工程、路基、路面、给排水，电气、绿化及构件预制、安装等工程分别由各专业队伍承担，在公司、项目部的统一管理下，各专业之间做到相互协调、密切配合。

3.2.2施工组织计划

根据工程的施工内容及现场实际情况，整个工程施工过程中遵循：

整体控制，分段分节分部位施工的原则，先从桩基基础施工开始到下部施工再到上部桥梁，最好是附属工程和桥面铺装，根据图纸设计要求，既要分段施工还要保证三跨的砼整体浇筑施工的思路组织流水施工作业。

通过加强计划、合理组织，提高劳动效率，加快施工进度。

3.2.3施工总进度计划

按照招标文件的要求，并结