大工14春《道路勘测设计》辅导资料一.doc

大工14春《道路勘测设计》辅导资料一.doc

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大连理工大学网络教育学院

道路勘测设计辅导资料一

主题：

第一章绪论

学习时间：

2014年3月31日－4月6日

内容：

现在化的交通是一个国家社会发展的、经济繁荣必不可少的基础。

道路是交通运输的重要组成部分，由于它具有的机动灵活、迅速方便以及建设投资少、周期短、社会效益显著等特点，因此，它在交通运输体系中起着举足轻重的作用。

在当前我国加快建立社会主义市场经济、视线国民经济持续、快速、稳定发展的过程中，我国高等级公路建设正方兴未艾，加快干线改造、完善路网建设、提高道路等级等都表明了我国道路建设正朝着“高级”和“快速”的方向稳步发展。

一个完整的交通运输体系是由铁路、水运、空运、管道运输组成的。

铁路运输运量大、运程远，在交通运输中起着主要的作用；水运则是以其低廉的运价显现其经济效益；航空运输在快速运送旅客、运载贵重紧急物资方面起着重要作用；管道运输多用于液态、气态及散装粉状货物；而公路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。

一、我国道路国道主干线总布局“五纵七横”

问答1：

“五纵”都包括哪些道路？

1、从同江经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、福州、深圳、广州、湛江、海口至三亚。

2、由北京经天津、济南、徐州、合肥、南昌至福州。

3、由北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至珠海。

4、由二连浩特经集宁、大同、太原、西安、成都、内江、昆明至河口。

5、由重庆经贵阳、南宁至湛江。

问答2：

“七横”都包括哪些道路？

1、由绥芬河经哈尔滨至满洲里。

2、由丹东经沈阳、唐山、北京、呼和浩特、银川、兰州、西宁、格尔木至拉萨。

3、由青岛经济南、石家庄、太原至银川。

4、由连云港经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐至霍尔果斯。

5、由上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都。

6、由上海经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明至瑞丽。

7、由衡阳经南宁至昆明。

二、我国道路的现状及发展规划

问答3：

我国道路的现状是什么？

1、数量少

（1）公路通车总里程：

目前通车里程虽己达175.8万km，但与发达国家相比，仍然相差较大。

如美国为630万km，日本140万km，印度160万km。

（2）公路密度：

每万人拥有公路长度，美国为242km，英国为63km，法国为140km，日本为91.5km，印度为22km，而我国只有11km。

2、公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低

3、发展不平衡

4、通行能力。

5、服务水平低、公路运输服务不满足要求

我国道路的发展方向：

（1）提高等级与加大密度并举

（2）运输工具向专业化方向发展

（3）运输服务向高效优质发展

（4）管理向信息化发展

三、道路的分类、分级与技术标准

道路的分类：

道路：

公路和城市道路

城市道路分为四类：

快速路,主干路,次干路,支路

公路分级：

交通部1997年颁布的《公路工程技术标准》JTJ01-97将公路分为五个等级:

高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

一级公路：

为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。

功能：

一级公路是连接高速公路或是某些大城市的城乡结合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。

二级公路：

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

功能：

二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。

三级公路：

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。

功能：

为沟通县、城镇之间的集散公路。

四级公路：

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：

双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

功能：

为沟通乡、村等地的地方公路。

技术标准：

公路技术标准定义：

一定数量的车辆在车道上以一定的计算行车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。

地形分类可参考地形特征划分为：

平原、微丘地形；山岭、重丘地形。

四、道路的基本组成

公路的基本组成：

线形组成：

平面：

直线，圆曲线，缓和曲线；

纵断面：

沿道路中心线所作的竖向断面称为纵断面；

横断面：

在直线段是垂直于道路中心线方向的断面。

结构组成：

路基路面：

水泥混凝土路面、沥青混凝土路面；

排水设施：

边沟（排水沟，截水沟）；

防护设施：

如坡面防护；

其他设施：

如桥梁、涵洞。

城市道路的基本组成：

车行道、人行道、绿化带、交通设施、沿街的地上设施、排水系统、交叉口和交通广场、停车场和停靠站、地下的各种管线。

五、道路勘测设计程序

设计内容主要包括：

资料收集、勘察测量、方案拟定、计算分析、检查复核、图形绘制、工程量表、概算预算设计文档、施工组织、施工监控。

根据我国《公路工程基本建设管理办法》规定，公路基本建设程序大致如下：

1、根据长远规划或项目建议书的规定，进行现场踏勘，编制可行性研究报告文件；

2、根据可行性研究报告，编制初步设计计划任务书；

3、根据批准的初步设计计划任务书，进行现场勘测，编制初步设计文件和设计概算；

4、根据批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算文件；

5、列入年度基本建设计计划，进行招标、投标，确定施工承包单位、监理单位；

6、进行施工前的各项准备工作；

7、编制实施性施工组织设计和开工报告，报上级主管部门审批；

8、执行有关施工的规程和规定，坚持正常施工秩序，做好施工记录，建立施工技术档案；

9、编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收。

六、三个设计阶段

问答4：

三个阶段设计的内容都包括哪些内容？

第一阶段设计：

对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用，即一阶段施工图设计；

第二阶段设计：

公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计；

第三阶段设计：

技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。

七、本课程研究的内容

在结构方面，对上述路面、路基、桥涵、这些工程设计的总要求是：

用最小的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护力量，使它们能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。

本课程的研究范围在于道路设计的几何方面，主要研究汽车行驶与道路各个几何要素的关系，以保证在设计速度、预计交通量以及地形和其它自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适以及路容美观。

因此，实际上我们主要涉及的是人、车、路、环境的相互关系。

驾驶员心里，汽车的运行轨迹、动力性能以及交通流量和交通特性都和道路的几何特性有着直接的关系，要做好道路设计也必须研究这些问题。

对于三维空间的道路，设计时既要做整体来考虑，也要把它解剖为路线的平面、纵断面和许多横断面来分别研究处理。

因此我们在学习的过程中应该注意这些方面的结合，这样才能达到学习这门课程的效果。

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