中联16T吊车参数.doc
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市场支持室0731-5667295产品介绍（2008年6月版）
中联牌ZLJ5239JQZ16H汽车起重机
产品介绍书
QY16H431
长沙中联重科工程起重机公司
中联牌QY16H431汽车起重机
1．产品特点
ZLJ5239JQZ16H汽车起重机是我公司为适应市场需求，集多年的经验和先进技术自主开发的新一代高性能产品。
起重机的起升高度、主臂长度、工作速度、起重能力等性能参数均处于目前国内领先水平。
该产品的起升、变幅、回转、伸缩等机构采用手动比例控制、液压驱动，具有操作轻便、灵活，工作平稳可靠，无级调速等特点。
在液压系统中，设有安全阀、平衡阀、液压锁、制动阀等安全装置，以防止因油路过载及避免由于油管破裂而引起的意外事故发生。
底盘采用本公司生产的全驾三桥专用底盘，视野宽广，装饰豪华舒适，配备国Ⅲ发动机，6X4驱动，液压动力转向，轻便灵活。
本起重机还装有力矩限制器、高度限位装置等多种安全装置和齐全的照明，可保证操作安全可靠，并便于夜间作业。
中联牌ZLJ5239JQZ16H1车起重机的设计、制造和质量检查符合JB/T9738-2000《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》的要求。
2.整机规格
2.1产品型号
汽车行业型号：
ZLJ5239JQZ16H
工程行业型号：
QY16H
产品特征号：
QY16H431
2.2主要技术参数
项目
数值
备注
工作性能参数
最大额定总起重量kg
16000
基本臂最大起重力矩kN.m
710
最长主臂最大起重力矩kN.m
408
主臂最大起升高度m
31.08
不考虑吊臂变形
副臂最大起升高度m
38.5
工作
速度
单绳最大速度（主卷扬）m/min
120
卷筒第四层
单绳最大速度（副卷扬）m/min
90
起重臂起臂时间s
55
起重臂伸出时间s
70
回转速度r/min
0~2
行驶
参数
最高行驶速度km/h
70
最大爬坡度%
28
最小转弯直径m
20
最小离地间隙mm
250
排气污染物排放值及烟度限值
符合标准规定
GB3847-2005
GB17691-2005国三
百公里油耗L
38
质量
参数
行驶状态自重（总质量）kg
23000
整车整备质量kg
22805
前轴轴荷kg
6200
后桥轴荷kg
16800
尺寸
参数
外形尺寸（长×宽×高）mm
12050×2500×3400
支腿纵向距离m
4.95
支腿横向距离m
5.4
主臂长m
9.8~30.8
主臂仰角°
-2～80
副臂长m
7.5
副臂安装角°
030
底盘
型号
ZLJ5261H
类别
二类
发
动
机
型号
WP6.240
额定功率kW/r/min
176/2500
最大输出扭矩N.m/r/min
800/1300～1500
生产企业
中联重科工程起重机公司
产品主要配套件
部件名称
生产厂家
性能特点
发动机
潍柴道依茨
动力强劲，达到国Ⅲ排放标准，带转向油泵
变速箱
长沙可达（东风）
驾驶室
长平
前桥总成
自制、长沙可达（东风）
中（后）桥
离合器
四川郫县
湖南重型
单片干式，油控气助力
转向器
江门市兴江转向器
南通环球转向器
整体式，循环球式转向机构
三联泵
济南液压泵
徐州科源
回转减速机
上海万惠、浙江平阳
回转马达
上海万惠、启东联谊
甘肃临夏液压、启东申力
主卷扬马达
贵州力源、北京华德
北京液压件三厂
贵阳航空
副卷扬马达
贵州力源、北京华德
上海电气液压气动
徐州行星传动
北京液压件二厂
主卷扬减速机
北京力士乐、浙江平阳
上海万惠、泰安福神
长沙格瑞特
石家庄科一重工
副卷扬减速机
北京力士乐、上海赛古乐
泰安福神、长沙格瑞特
上海万惠、徐州科源
回转支承
徐州、方圆、信远
长沙雅特
上部操纵阀
常德信诚
江苏鼎晟液压有限公司
国内名牌产品，质量稳定可靠
下车多路阀
常德信诚
奉化液压件三厂
江苏鼎晟液压有限公司
成熟产品，性能稳定，质量可靠
注：
产品配置可能因设计或其它原因发生变更，以上配置仅供参考
2.3额定起重量表
2.4行驶状态外形尺寸图（尺寸单位：
mm）
3.上车部分规格
3.1主臂及伸缩机构
四节箱型伸缩臂，六边形截面，截面抗弯性能优良。
主臂筒体采用低合金高强度钢板制作，承载能力强，自重轻，侧向刚度大，端部挠度小。
采用了自创的滑块角支撑结构，通过一系列的优化设计，使吊臂的自重大幅降低、局部应力分布更趋均匀，完全杜绝了吊臂局部受力凹陷变形的现象，并具有良好的导向性和可调性。
伸缩采用一节油缸带两级同步伸缩机构形式，第二、三、四节实行同步伸缩。
3.2副臂
单节副臂。
工作时与主臂具有0°及30°两种夹角。
整个副臂在行驶时置于主臂侧面，副臂顶端装有单滑轮。
3.3转台
高翘式转台，单板加筋结构，高强钢板制作，优化设计，主臂和变幅铰点布置科学，使其受力合理，结构独特，造型美观。
人性化的机棚设计。
3.4臂端单滑轮
在用主臂起吊较轻载荷的情况下使用臂端单滑轮能加快起升速度，提高作业效率。
3.5变幅机构
单缸前置式变幅机构，使吊臂仰角可在-2°～80°之间变化。
油缸上装有平衡阀，起落平稳。
3.6回转机构
由轴向柱塞液压马达通过行星齿轮减速机驱动其输出轴上的小齿轮绕固定在车架上的回转支承外齿圈转动，从而带动上车部分作360°连续回转。
具有可控自由滑转功能，吊载过程中可实现自动滑转就位，设有回转缓冲阀，保证回转作业平稳可靠。
回转支承为四点球式，承载能力强、寿命长。
3.7起升机构
主卷扬
由液压马达驱动带有卷筒的主起升机构转动实现吊钩的升降。
主起升机构内设有常闭干式离合器，起升时合上，自由落钩时脱开，制动器为带式制动。
起升回路带压力补偿。
副卷扬
由液压马达驱动带有卷筒的主起升机构转动实现吊钩的升降。
液压马达与减速机之间装有制动器。
主、副起升机构分别独立控制，起升回路中装有平衡阀。
3.8主、副吊钩.
主吊钩－16t起重量
装有4个滑轮，带可转动吊钩及防脱钩装置。
副吊钩－3t起重量
单倍率和副臂作业用，带可转动吊钩及防脱钩装置。
3.9操纵室
钢结构主体，设有移动式右侧窗、后窗及天窗，宽敞明亮。
座椅带头枕，且可倾斜及前后调整。
3.10支腿
“H”形式，四个固定支腿与活动支腿均采用方箱结构，四个液压控制的支腿，能从汽车底盘左右两侧对各支腿同时操作或单独操作，各垂直油缸上均装有双向液压锁。
3.11液压系统
主液压泵选用三联齿轮泵，由底盘发动机驱动。
主控制阀为五联手动操纵阀。
分别控制回转、伸缩、变幅、主卷扬及副卷扬升降动作。
支腿操纵阀手动多路换向阀，通过底盘两侧操纵杆控制支腿同时或单独工作。
3.12电气系统
本起重机电气系统采用单线制，电源为直流24V，负极搭铁。
上车电气主要包括：
上车电源、上车起动、上车熄火、上车电源指示灯、过卷指示灯，过卷、过载报警器，照明、风扇、雨刮器、喇叭、起升高度限制、液压油冷却风扇、空调装置等,上述装置保证了起重机的安全作业及良好的工作环境。
在遇到紧急情况时，可按下红色紧急停止旋钮，切断整个工作电源，起到安全保护作用。
3.13安全装置
本起重机配备全自动力矩限制器，显示及报警装置安装在操纵室内。
当起重力矩达到额定力矩的90％时，警报灯亮蜂鸣器发出警告声，在接近额定力矩时能自动停止起重机所有向危险方向的动作。
数字式液晶显示板上可根据需要显示如下数据：
力矩比、主臂仰角、主臂长度、工作幅度、实际起吊载荷、允许起重载荷、最大允许起升高度。
本起重机还配备有以下安全装置，全方面保证作业安全。
1）主臂仰角角度指示器
2）悬吊式高度限位器
3）吊钩防脱钩装置
4）双向液压锁
5）平衡阀
6）溢流阀
3.14空调系统
驾驶室安装有可调节的暖风装置与单冷空调装置，具有冷气、暖风、空气循环、湿度调整、前窗玻璃除霜等功能，能够在各种不同气候条件下使驾驶室内空气的温度、湿度、清洁度、风速保持在舒适状态。
上车操纵室空调为选配件。
3.15暖风装置
驾驶室装有暖风装置。
上车操纵室暖风为选配件。
4.起重机专用底盘规格
4.1发动机
该发动机是针对汽车起重机的特殊工况开发的专用发动机。
整机启动时扭矩输出大，起步性能好，整车加速快，增压进气系统能有效保证发动机在低速运转区间有更大的扭矩，明显改善其低速动力性和增强整车爬坡性，同时，低速工况区排放温度相对较低，能有效延长整机使用寿命；电控式的喷油方式，更加节能环保。
4.2变速箱及操纵
变速箱为机械式六档变速箱，有六个前进档和一个倒档可供选择。
该变速箱采用常啮合斜齿轮传动，承载能力大，噪音低，寿命长，换档轻便灵活。
变速操纵系统采用机械式手操纵结构。
该机构结构简单，维修方便，工作可靠。
4.3车桥
前桥为转向从动桥，中桥为贯通式刚性驱动桥，后桥为普通刚性驱动桥，中桥带轴间差速器锁止装置。
所有的桥均通过悬架与车架相连。
前桥转向节为整体锻造的叉形结构，用主销与轴头拳部相连，转向节主销孔内有锡青铜衬套，其上装有限位螺钉，用以限制和调整车轮的内外转角，满足正确的转向特性。
4.4驾驶室
低置式全宽驾驶室，全金属焊接结构，全覆盖消音隔热软化内装饰，内置遮阳板，驾驶员及乘员座椅均为可调式液压减震高靠背座椅，配备安全带，可调整的方向盘。
驾驶室前风窗安装平行式大型电动刮水器，带风窗洗涤装置，两侧安装大型组合视镜。
整体外形美观，视野开阔，具有良好的空气动力学特性。
驾驶室内设有小型摇头风扇、照明灯、双通道立体声收放机等设备，全部电气控制及仪表均在仪表板上。
驾驶室车门采用摇窗式结构，与驾驶室为内铰链式连接，门框周边采用密封性良好的橡胶封条，具有良好的密封性，车门可开启85°角，以便于人员出入与倒车驾驶。
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