最新邮政应如何应对入世后的挑战 精品.docx

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邮政应如何应对“入世”后的挑战

　　邮政应如何应对入世后的挑战王化隆中国加入以后，属于服务贸易范畴的邮政，也将面临着国内邮政市场的对外开放，外国邮政特别是发达国家的邮政和跨国速递公司将进入中国邮政市场，中国也可以进入其它国家的邮政市场。

　　这对中国邮政来说，既是难得的机遇，也是严峻的挑战。

　　对这前所未有的新事物，怎样认识它，怎样适应和应对它，则是要从头做起的新课题。

　　凡事预则立，不预则废。

　　做好准备．才能从容应对，立于不败之地。

　　随着中美、中欧就中国加入世界贸易组织双边协议的签订，中国加入已是指日可待，分析家认为年内即可解决。

　　按照两个主要法规——《关税与贸易总协定》和《服务贸易总协定》的要求，各成员国要按照贸易自由的原则，成员国之间相互开放市场，降低关税壁垒，无条件给予最惠国待遇，承诺市场准入并给子国民待遇。

　　一、充分认识加入的意义，以积极健康的心态看待，热情欢迎中国邮政历来是官办企业，主要业务实行垄断经营或邮政专营。

　　加上几十年实行的计划经济体制，因此缺少进入市场。

　　参与竞争的经验，也没有进入市场、参与竞争的机制。

　　改革开放以来特别是进入90年代以后，邮政部门参与了一定的市场竞争，但往往是无备而行，更多的是仓促上阵。

　　尤其是在国际市场上更谈不上参与竞争了。

　　因此，面对入世，邮政人产生了不同的心态有的对于什么是，加入将对我国产生何种影响，茫然一片，知之甚少；是福是祸，浑然不觉，抱着无所谓的态度。

　　有的对加入深怀忧虑，感到中国邮政力量薄弱，技术落后，管理落后，机制不活，效率不高，敌不过发达国家强大的竞争对手，感到前景暗淡。

　　有的认为入世是一把双刃剑，既是机遇，又是挑战，只要充分利用有利条件，做好各方面的准备；主动调整自己，改革自己，发展自己，积极参与市场竞争，就能逐渐适应新的形势，并在新的环境中使自己发展壮大。

　　对于中国入世，包括开放邮政市场，究竟意味着什么，有什么积极的意义？

这是正确认识、把握和对待的基本前提，必须加以明确。

　　1．加入，对我国必将带来巨大的利益当今世界正在走向信息网络化、经济全球化和市场一体化。

　　这已是大势所趋，不可逆转。

　　这种形势带来了世界经济的突飞猛进和科学技术的跳跃式发展。

　　我们国家想要在世界上占有一席之地，就要加入，履行其义务，享受其权利。

　　可以在对外贸易中获得稳定的多边的优惠待遇，减少贸易争端，改善外贸环境；可以通过参与世界市场竞争，引进所需要的资金技术，先进的产品、服务和管理经验，包括先进的经营方式；可以寻求更多的商机，增加产品、服务、劳务的出口，扩大产品和服务的世界市场可以加快经济发展，增强综合国力，跟上世界经济、技术发展的步伐和潮流。

　　十几年来，我国政府之所以锲而不舍地进行艰苦的先是复关后是入世的谈判，其目的就是要进入经济一体化的世界市场，谋求国家民族的强盛繁荣和兴旺发达。

　　2．我国加入，将为邮政的发展繁荣带来良好的机遇加入，与国际经济接轨，必将推动体制改革的深化，促进市场经济的发育和国际贸易的增加，国民经济和社会消费以及与其相适应的信息流、物资流和资金流都将有巨大的增长。

　　这就为邮政的发展带来巨大的空间。

　　邮政必将彻底改革管理体制，优化企业的组织结构，激活经营机制，涉足众多的领域，向企业化、商业化、多元化进军，网络和业务都将迅速增长。

　　加入以后，我国对外贸易环境将大大改善，为中国邮政融入世界市场提供种种便利，商业机会将大大增加。

　　邮政的网络、设备、人力、信誉等资源，将通过广阔的市场优化配置和互补共用。

　　必将使邮政进入新的发展阶段，加速完成向现代化的过渡。

　　3．邮政市场的开放将要在宏观调控下进行加入以后，把市场经济完善．竞争力强大的发达国家和市场经济还不完善、经济实力和竞争力比较弱的发展中国家同时推向一体化的世界市场，发展中国家邮政当然要受到一定的冲击，中国也不会例外。

　　但是这种冲击决不会像有些人想象的那样，只要市场一开放，外资外商将一拥而进，民族企业将难以招架，就要七零八落，导致大批破产和倒台。

　　因为，按照的原则，各参与国是要双赢和互利的，其宗旨并不是破坏国家的经济。

　　不然，的组织就无法维持，更难以发展。

　　允许发展中国家可以在一定的时间内按照本国的实际情况保持市场开放程度的不对等，并将得到诸如关税保护、普惠制、过渡期等较为发达国家更多的优惠待遇。

　　同时，我国邮政市场的开放及开放的程度要受国家的宏观调控，有计划有步骤有次序地进行。

　　我国邮政主管部门在开放邮政市场的谈判中，必将以发展中国家的身份，邮政是社会基础设施和事关国计民生的性质，以及邮政发展还相对落后的现状，运用发展中国家更多参与的原则，在开放邮政市场问题上坚持慎重的态度将以开放市场的时间作为控制自由化的手段；并根据业务性质和影响确定市场开放的顺序；对外资控股将做必要的限制；在承诺开放市场时要以对普遍服务问题做出妥善安排为前提。

　　当然这种过渡期的时间不会是无限的，市场开放的不对等也不会是永久性的。

　　但是，只要我们在这个过渡期内比如几年认真进行调整，扬长避短，趋利避害，积极作为，精心准备，就会逐步适应环境，掌握市场竞争的主动权，邮政所受到的冲击是不会太大的。

　　对这

　　一点我们应当有充分的信心。

　　4．在激烈的市场竞争中，中国邮政将会越来越强大市场竞争是不讲情面的。

　　它是能力的较量，是技术、管理、经营、服务的较量。

　　邮政市场开放后，面对发达国家的邮政和跨国快递公司，中国邮政会处于暂时的劣势，市场份额会缩小，有救益的业务被蚕食。

　　但是，我们也应当看到现代中国邮政具有百年的历史。

　　经过50多年特别是改革开放20多年来的发展建设，已经建成了覆盖全国、连通世界的传递网络和连接全国主要城市的计算机网络，有上千亿元的固定资产，10多万个营业局所和投递局所，五、六十万邮政职工，3万多辆邮运汽车……，同时又有为全社会所公认的无形资产和品牌效应。

　　入世以后，在新的体制和框架下，这些生产要素将得到合理组织、优化整合，充分发挥其应有效能。

　　同时，入世和开放市场之后，强敌在旁，矛盾复杂，竞争激烈，压力倍增，邮政将苦其心志，劳其筋骨，经受前所未有的现代市场竞争的洗礼，经更大的风雨，见更大的世面，受到严酷的锻炼和考验。

　　邮政被全面推向市场以后，它要求生存、求发展，就要按照市场经济规律办事，按照的游戏规则办事，从而扫除长时期来由于官办官营、行政保护、垄断经营而形成的惰性，产生一种自我调整、自我改革、自我激励、自我发展、自强不息的内在动力，奋力拼搏，不断前进，战胜困难。

　　经过一段痛苦的磨练之后，中国邮政必将以崭新的姿态．健康的身形，成为国内市场上有优势的竞争者，并能打入别国邮政市场的大门，进入广阔的世界市场。

　　综上所述可以看出，加入，对我国经济的发展和邮政的发展都将是十分有利的。

　　尤其是我国经济融入世界一体化经济之后，生产力的提高，产业的升华，技术的发展，知识的更新，管理的科学化，社会的进步和人民生活水平的提高等等，都将是难以估量的。

　　因此，我们要更新观念，跟上形势的发展，充分认识深刻领会加入、开放市场的重大意义，改变对漠然视之或掉以轻心的状态，消除害怕市场开放受到冲击的消极心理和不必要的疑虑，以积极健康的心态看待，热情欢迎，增强适应新环境的能力，顺应时代潮流，使中国邮政取得更大的发展和进步。

　　二、正确分析邮政现状，做好应对入世挑战的准备当我们正确认识入世和开放市场的重大意义，看到良好机遇的同时，也要看到面临的困难和挑战也十分严峻。

　　中国邮政的现状与开放邮政市场的要求，还有相当大的距离。

　　一是政企合一的管理体制，处在行政保护之下的邮政还不是真正意义上的市场竞争的主体，不能适应多元主体竞争的局面，难以创造公平竞争的环境。

　　计划经济时期形成的政企不分的管理模式在我国社会主义市场经济的形势下，逐渐失去了其存在的条件，并逐渐成为发展邮政生产力的阻力。

　　二是邮政组织结构呈纵向一体化的形式。

　　这种结构重视上下级的行政隶属关系，缺乏有效的经济契约关系，企业的经营活动受制于行政管理，难以实现责权利的统一；这种纵向一体的组织结构，几乎包容企业的全部活动，多项业务混合经营作业，难以满足不同业务的特殊要求，难以核算各专业的成本，无法实行专业化经营；这种组织结构还限制了整个企业的创新精神和蓬勃活力，难以适应激烈的市场竞争的要求。

　　三是邮政的运递网络还相对薄弱。

　　除了能力明显不足，技术水平、运行效率不高之外还在于运递网、金融网、计算机网三网分离，形不成强大的物流配送的优势，缺乏与国内外竞争对手进行竞争的能力和机制。

　　四是人才匮乏，人员素质偏低。

　　邮政是传统的劳动密集型产业，且长期处于垄断经营，对员工的技术水平、经营管理能力要求不是很高，对人员进出把关不严。

　　在邮电合营的体制下，人员统一调配，素质较高的职工较多地被安排在技术要求较高的电信工作岗位；而邮电分营时则受邮、电企业效益不均衡的影响，又有一批高素质职工流向电信部门，因此造成邮政企业适应现代技术、现代管理，以及经营、营销要求的人才严重缺乏和断档。

　　邮政的这种现状，很难参与国内的市场竞争，更难以参加更为激烈的国际市场竞争。

　　因此，必须有针对性解决当前邮政企业中存在的主要问题，以便轻装前进，适应新形势下的新要求。

　　入世之后，中国邮政市场的对外开放是肯定的，只不过是个时间早一点晚一点的问题。

　　因此，要未雨绸缪，做好管理体制经营机制的改革，网络能力的调整、改善和增强，以及邮政队伍素质的提高和高级人才的培养。

　　1．改革是邮政的根本出路20年来处在全面改革对外开放大环境中的邮政，也做了一些改革，并取得了不少成果。

　　但是，邮政的改革，除了网络组织改革有较大动作外，大多局限在财务制度、用工制度、内部分配等企业内部的微观领域，对于邮政管理体制、运营体制等关系到生产力发展的重大改革则没有多大进展。

　　因此在邮电已经分营．邮政独立运作的新形势下，彻底改变邮政的封闭状态，据弃依靠行政保护的陈旧观念，按照市场经济的要求改革管理体制、组织结构、经营机制，是历史赋予邮政人的庄严使命。

　　邮政的改革是一个复杂的系统工程，涉及到方方面面。

　　但是当前改革的重点应是实行政企分开，引入竞争机制，建立现代企业制度，使邮政真正成为有活力、有效率、有竞争力和可持续发展的国有企业，适应加入和开放市场的要求，实现从传统邮政向现代化邮政的转变，并在国内国际市场竞争中脱颖而出。

　　邮政唯有改革，才能发展。

　　这不仅为外国邮政改革经验所证明，也为中国电信体制改革的成功实践所证明。

　　邮电分营。

　　政企分开在邮电部门曾经酝酿、

　　研究、规划了10年以上，但一直没有多大进展，政府企业、独家经营的格局基本上没有改变。

　　1998年3月，全国人大会议根据国务院的建议做出决定，组建信息产业部，实行政企分开，部直属的电信企业与行政脱钩，剥离重组。

　　短短两年时间，我国电信管理体制发生了前所未有的质的飞跃。

　　原来的一家电信企业重组上升为中央直属的两大特大型骨干企业集团。

　　从而在国家行业管理下，形成了中国电信，中国移动，中国联通以及中国网通和中国吉通等电信运营企业多家竞争的新局面，带来了中国电信事业迅速发展的空前繁荣，并满怀信心迎接着入世后国际电信市场的新竞争。

　　如果不是入世的要求，政府下决心解决体制问题，那么电信业的改制重组不知还要延迟多少年，电信的发展也必将滞后若干年。

　　现在，我国入世在即，邮政市场的开放势所必然。

　　因此，邮政的这项改革也显得格外迫切。

　　邮政的政企分开，就是把政府职能和企业职能一分为二，使得邮政主管部门真正成为邮政行业的监管者、执法者和协调害，独立于所有企业之外，创造公平竞争的市场条件使邮政企业真正成为独立的市场主体，实行商业化、多元化的经营，建立起现代企业制度。

　　有人担心政企分开后，政府不管企业了，将会影响甚至削弱邮政的普遍服务。

　　其实普遍服务与政企合一并没有必要的联系。

　　政企分开后，邮政作为企业其经营状况将会逐渐好转，不断壮大经济实力。

　　同时，邮政的政府主管部门也必然通过邮政立法，专营优惠，建立补贴机制，减免税赋，由暗补变为明补，并以责权利明确的委托协议作约束，普遍服务不仅不会削弱，而且能够得到真正的落实和切实加强。

　　按照国家经济改革的大趋势。

　　邮政必须建立现代企业制度。

　　能源、交通、通信部门，属于国家经济命脉的基础性行业，邮政通信企业应是国家控股、参股为主的多元主体投资参股的经济实体，成为统一品牌的大的企业集团公司，各个专业成为相对独立的子公司地方上成为相应的分公司，如邮政网络和邮件处理公司，邮政工农业和投递公司，经营有关业务的专业公司。

　　改组后邮政集团公司要彻底改变企业原有纵向一体化的封闭体系，以各专业或业务为经营主体，具有独立的法人地位，上下左右均以经济关系、资本关系、契约关系为基础和纽带。

　　各专业公司作为邮政运营商可以按照商业关系，与网络邮件处理公司和营投公司进行财务结算；而网络、邮件处理公司和营投公司，在保证为集团内各专业公司服务的同时，可以放开手脚走向社会物流业和电子商务物流配送领域。

　　各专业公司则按照自己的特点放手经营，开创广阔的新天地。

　　这样以股份制形式按照商业原则运作的邮政公司，将成为市场竞争的主体。

　　一个全新的现代企业制度将会建立起来，邮政行业也定会获得源源不断的生机和活力。

　　2．强化网络建设，完善网络功能，使邮政成为物流配送主力军市场经济是竞争性经济，邮政能不能在竞争中取胜，关键在于有没有强大的实力。

　　邮政的实力主要体现在我们已经建成的现代化交通工具和机械化、自动化处理设备武装起来的实物传递网，基本建成的用信息高新技术设备武装起来的综合计算机网和绿卡金融网。

　　中国邮政的先天优势是网点遍布城乡，联系千家万户，在物流业尤其在电子商务中沟通企业与个人的联系方面具有天然的独特的优势。

　　这是传统的物流业企业和新兴的电子商务网络公司都很难与之比拟的。

　　在当今电子商务蓬勃兴起的环境中，中国邮政非常有希望也有条件成为一流的第三方物流服务提供商。

　　但是我们也应当看到，邮政以中心局体制为框架的传递网络，覆盖面积很大，但却比较分散，物流稀少的中西部地区和广大衣村占有很大的比重；而现代物流密集的大城市和沿海经济发达地区，邮政网路。

　　尤其是运输投递力量则短缺，并不占优势；邮政的运输网络，主要依靠社会公用交通设施，自主运输能力则比较薄弱；同时网的规划、设计和建设一直主要是以满足邮政包件、信件、发行的报刊的传递为目标，承载能力差，运输能力、仓储能力、处理能力明显不足，不能适应进军现代物流业和电子商务物流配送的要求。

　　同时两个计算机网络之间及其与实物传递网之间，还处在分离状态，没有融为一体。

　　处理自身的邮递业务尚不能得心应手，更难以对现代物流和电子商务配送，包括认证和支付的一条龙服务。

　　摆在邮政面前的重要任务就是要加大资金投入。

　　进一步加强邮政网络建设，按照物流配送的要求，把邮政的运递网、信息网、金融网紧密链接，融为一体，用现代信息网络技术把邮政的运递网和营业投递网点，整合成为高效率。

　　高可靠性的商流．物流、信息流三流合一的物流体系，为中国邮政向现代物流业和电子商务进军创造必要的条件。

　　3．面对入世，要加强人才的吸引、培育和提高21世纪是信息时代，是知识经济时代。

　　生产力的发展，技术的进步，事业的兴旺，社会的进步，尤其是商机的把握、竞争的取胜，在很大程度上取决于知识和掌握高新技术的人才。

　　因此未来竞争的核心是人才的竞争，而人才的严重缺乏恰恰成为邮政部门普遍性的问题，也是入世和开放市场面临的最大困难之一。

　　十多年来，国家的复关入世的谈判始终局限在外交外贸高层专业领域，其他部门对世贸组织的情况和规则知之甚少，在邮政这个有涉外业务的部门，熟悉国际贸易，了解以及《服务贸易总协定》内容和规则的人才也是为数寥寥，这对入世面对邮政领域的谈判和应对挑战是不利的。

　　在邮政企业的管理层，由于长期受到管理体制

　　．经济体制、教育体制和人事制度的影响，缺乏懂政治、有技术、会管理、善经营的复合型人才。

　　广大职工由于受计划经济的影响及管理体制和企业性质的制约，普遍缺乏市场．竞争、经营的意识，开拓创新的能力受到很大的限制，没有形成一支有市场竞争能力。

　　有公关能力的营销队伍。

　　这是传统业务发展停滞、下滑，新业务发展不快，形不成规模的重要原因之一。

　　当前的这种人才形势和队伍状况如不很快改善，很难适应市场竞争尤其是国际市场竞争。

　　因此，培养人才、吸引人才、留住人才．用好人才应当成为邮政行业的战略任务和系统工程。

　　首先是要在各级领导干部和高中级管理人员中，迅速普及的常识。

　　使大家了解的性质、任务、宗旨及运作方式，成员国的权利和义务，《服务贸易总协定》的基本内容和主要规则，了解入世对邮政将会产生的影响。

　　做好入世和参与竞争的精神准备。

　　其次是要在通过学历教育、岗位技能培训，普遍提高干部职工整体素质的前提下，加强对人才的重点培养一是通过请进来送出去的办法，对各级领导干部和高级管理人员进行外经外贸包括、法律法规、高新科技、经济金融、现代管理和邮政业务知识的培训，培养一批适应现代化市场竞争的高级管理人才；二是造就一批熟悉邮政业务、掌握市场规律，善于公关和参与市场竞争，并能对市场变化有迅速反应能力的高级的营销策划和营销组织的人才，加强营销队伍的建设；三是要采取多种措施，从兄弟单位和其他行业引进懂得网络技术、计算机技术的高精尖技术人才和善于营销策划和具有良好组织能力的高级营销人才。

　　第三是要改革用人机制和分配办法，做到核能力大小选拔人才，使优秀人才脱颖而出；打破分配制的大锅饭，按贡献大小付酬，创造人才成长的良好环境，使有知识、有技术、有能力的人才的作用得到最大程度的发挥。