公路收费站年度工作总结与公路管理局年终工作总结汇编.docx
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公路收费站年度工作总结与公路管理局年终工作总结汇编
2018年公路收费站年度工作总结与2018年公路管理局年终工作总结汇编
2018年公路收费站年度工作总结
****年,我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引,按照管理处目标管理考核指标
全面开展工作,顺利完成了管理处下达的各项工作任务,取得了较好的成绩。
现将今年工作总结如下:
一、营运管理
1、收费数据:
(1)、路费收入:
截至**月**日止,我站今年的路费收入为78,273,702元,比去年同期增长21.80%;平均每天路费收入为240,103元,比去年同期增长42,976元,增幅21.80%;其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元;
(2)、车流量数据:
至**月**日止,我站今年的出口车流量为2,315,695辆,比去年同期增长17.75%;平均每天出口车流量为7103辆,比去年同期增长1070辆,增幅17.74%;入口车流总量为2,222,835辆,比去年同期增长19.26%;平均每天入口流量为6819辆,比去年同期增长1101辆,增幅19.25%;(3)、我站今年的免缴车为52,881辆,比去年同期减少5695辆;免缴率为2.29%,比去年同期下降0.70%;(4)、冲卡车今年为171辆,比去年同期下降80辆;抓获冲卡车3辆,追缴路费1005元。
2、春运工作:
从**月二十五开始,至**月**日结束的二零零五年度春运工作,我站总结以往成功经验的基础上,组织“团员青年突击队”,随时随地服从站的安排与调遣,在春运期间坚守岗位,在人员极度缺乏的情况下,全站员工咬紧牙关,群策群力,克服重重困难,整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉,圆满了完成了春运工作任务。
3、联网收费工作:
随着全省联网收费运作的开展,继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后,今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体,使得联网收费运作更趋深入,也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。
针对这种情况,我站按照公司和管理处的布署,思想上高度重视,组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求,并制定了相应的各种预案。
由于准备工作做得充分,我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷,经受住了考验。
联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。
4、影响车流和路费收入的因素:
东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南MALL经过近二年的建设,终于在去年年底正式开业。
这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程,目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。
这个项目的启动,直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点,同时也使得濒临万江区的xx镇受益;东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区,使得万江区成为进出东莞市的重要门户;今年年中开通的东莞市五环路,从万江区和xx镇间横穿而过,使得xx镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体;xx镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道;明轩酒店的开张,打破了xx镇没有五星级酒店的历史。
所有这些因素,都为原先偏安一隅的xx镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件,使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。
在可以预见的将来,xx镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。
5、设备状况:
由于广深高速公路车流的快速增长,以及联网收费的高要求,设备和收费系统问题显得尤为突出。
今年以来,由于联网收费在全省全面铺开,粤通卡已被越来越多的车主所接受,我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。
但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合,使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题,常常引起收费纠纷,致使收费站的工作陷于十分被动的境地。
路段公司之间的IC卡混合使用,卡夹、卡机的机械故障,车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象,常常引发入口塞车和司机的不满。
收费系统软件的不稳定(如系统查询功能经常不能正常使用)以及路段公司甚至管理处之间的不配合,也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。
6、免缴车知识的培训和学习:
针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况,我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。
由于种种原因,现行属于免征通行费的车辆多达十多种,
而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限,为避免新员工因业务不熟对免缴车放
行不当,我站对免缴车进行了分类,并对每一期分配到站的新员工集中进行培训,人手一份发放免缴车的资料,班组再进行重点跟踪,确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。
7、稽查工作:
我站历来都奉行“老老实实做人,认认真真做事”的原则,对稽查工作从不含糊。
我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息,确保各项数据的完整性和相互关联性,发现问题要求一查到底,对收费员的差错都要进行详细的分析。
从目前的情况来看,由于系统和设备的完善,收费工作出现的问题容易跟踪和分析,在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后,发卡工作出现的问题显得更为突出。
然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪,增加了发卡管理的难度,使得部分发卡员存在侥幸心理,工作上不负责任。
尽管如此,我站还是知难而进。
今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后,当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。
年中时通过管理处公布的发卡差错率情况,我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理,并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪,从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。
我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作,对此还需不懈努力。
8、文明服务工作:
(1)、投诉情况:
今年以来我站的投诉事件较往年有所增长,究其原因,一是由于系统的原因导致,比如粤通卡没有入口信息进行现金收费,司机入口未领到IC卡收取工本费,发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等;二是由于误会引起,如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住,使得车辆从北入逆行而出,司机投诉我发卡员不开足车道;三是车流不稳定因素,如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车;四是司机的恶性投诉,如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天,其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例,等等。
从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方,但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。
(2)、快速疏导车流:
每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节,我站在总结以往经验的基础上合理安排人员,成立突击队等,确保广场车流畅通,没有出现安排不当导致塞车的情况发生。
今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次,其中尤以9月15日为甚,长达六个小时。
在这些突发事故中,我站都能以最快的速度组织人手开足车道,甚至利用复式收费的形式快速疏通车流,力保广场畅通。
(3)、规范手势:
今年,管理处以“开展微笑服务,提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。
因应这一形势,我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范,由站长亲自示范,再由主管亲自督促落实,有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感,同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。
针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象,站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。
(4)、挂牌服务:
我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”,规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴,接受司乘的监督。
今年三月份,在管理处的关心和支持下,经过一年多的努力,我站终于获评为东莞市“青年文明号”,成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站,这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报,极大地鼓舞了我站全体员工的士气。
二、行政管理
1、人力资源管理:
在所有管理因素中,对人的管理始终是最重要,也是最核心的一环。
多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。
我们深知,仅凭几个管理人员之力,一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。
兵书有云:
“攻城为下,攻心为上”,因此我站实行多渠道的交流与沟通,认真聆听员工的每一个意见,真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难,即使解决不了,也得给员工一个解释,以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持,从而达到“四两拨千金”的管理效果。
今年以来,由于收费员素质的下降,管理人员的大幅度调整,以及年初时近四分之一的收费员辞职,使得我站面临空前的管理压力。
我站一方面加强与员工的沟通,做好员工的安抚工作,一方面加大管理力度,对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理,制止住了成绩下滑的势头。
2、计生工作:
针对收费站适龄婚育年轻人多的特点,我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工
作,每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画,我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。
在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起,以解决员工生活上的后顾之忧。
3、按程序办事:
按照管理处目标管理考核要求,我站按照规定的程序严格控制行政费用。
由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏,导致水资源浪费,因此我站通过每个班次抄水表,北行用完水即关闭水源,发现水表不正常时即由主管进行巡查,然后通知水电工及时维修的方法进行控制。
因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏,通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。
年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向,彻底解决了这个问题。
其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。
4、党、工、团工作:
今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动,在这种形势下,我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书,其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。
团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素,除了在管理处团总支指导下开展工作外,我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务,并组织团员义务劳动,清除生活区后面阳台的积水和垃圾。
除此以外,团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛,以及中秋烧烤晚会等,大大活跃了员工气氛,增强了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理:
(1)、新员工的安全培训:
每一批新收费员到站,都要由站长亲自对他们进行培训,除了讲解免缴车知识外,重点就是讲解安全知识,同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器,使员工从进入站的天开始就树立起安全防范意识。
(2)、安全宣传教育:
每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题,我站通过活生生的案例,例如二零零三年南头站被抢案件,今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等,向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。
同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等,每季度还利用板报和画板宣传安全知识。
(3)、宿舍内务安全:
我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。
为防止出现员工违规外出生活区,我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报,站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查,发现违规的进行严肃处理。
(4)、消防安全:
我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练,确保每位员工都学会正确使用灭火器。
今年五月和十一月,我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车,受到司机的好评。
然而,由于我站广场树林生长茂盛,长期以来我站一直担心发生火灾,我们除了教育员工注意防火,不要乱扔火种外,其余别无他法。
2月10日(即大年初二)的傍晚,我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。
在管理处张经理和人事部李经理的指挥下,在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭,失火面积约近千平方米,所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。
(5)、治安综合治理:
近年来发生在收费站的治安事件层出不穷,我站除了做好员工的安全教育外,同时加强了广场的安全防范。
根据历年情况分析,节假日期间是治安案件多发期,因此我站重点加强了节假日期间的安全防范,节前要求对整个广场进行全方位的检查,节假日期间加强保安和巡查。
尽管如此,今年以来我站站场还是发生了多起治安事件:
6月4日凌晨一点多钟,一台车牌为蒙A68120的一类小车因不能提供入口卡,我站人员按规定进行全程收费时,车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员,我站人员及时报警,警员到场后竟然也遭他们围殴,后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏,幸好我站人员没有受到伤害;7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗,其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时,对我站的运作造成了较大的影响;10月5日凌晨三点多钟,一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场,被当班保安班长李永来及时发现后,该摩托车仓皇离开广常这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。
由于我站靠近道窖镇区,加之常常有大客车在生活区后违规卸客,致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻;北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件,公安机关对此亦束手无策。
凡此种种,对我广场的安全构成极大的威胁。
三、存在问题
1、卡机卡夹问题较多,影响收费运作和容易引发收费纠纷;系统不稳定,有待完善;
2、发卡亭内没有安装摄像枪,对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利;
3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等,对我站的安全工作是一个严峻的考验;
4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多,使得站的运作和管理常陷于被动;
5、规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。
二零零五年是充满挑战的一年,也是收获的一年。
我站做了大量的工作,取得了一定的成绩,同时也还存在许多需要改进的地方。
新的一年即将到来之际,我站将总结经验,克服不足,力争在明年更上一个新的台阶。
2018年公路管理局年终工作总结
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xx年以来,xx公路局顺应时代要求,把握新的历史发展机遇,坚持以科学发展观为统领,紧紧围绕“发展公路交通事业、服务和谐xx建设”的既定目标,按照市委、市政府及xx市公路管理局的统一部署,认真落实全市公路工作会议精神,努力构建“畅、安、舒、美、优”的公路服务环境,为我市经济发展做出了新贡献。
一、xx年所做的各项工作
(一)坚持以服务经济社会发展大局为出发点,优质高效开展工程建设工作。
工程建设始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”,坚持以诚信立生命,以质量创品牌的工作思路,深入开展优质工程夺杯竞赛活动,努力筑造精品工程,做到干一个工程,树一个形象,立一座丰碑。
上半年共承接工程四项,现完成三项,在建一项。
其中,
(1)枣木高速后伏立交桥油层工程、
(2)206国道改建工程第三合同段工程、(3)206国道油层工程已竣工通车。
北留东线北庄至枣树岭段改建工程第三合同段,正紧张施工中。
为完成以上工程,我局树立超前意识,早计划,早动员、早安排,早实施,合理安排人员、机械,科学组织施工,确保按计划完成工程进度,工程质量合格率100%,优良品率在95%以上,各项目部在历次评比中蝉联第一名,保质保量地完成每一项工程。
(二)强化养护管理,推行精细化管养模式,不断提高公路服务水平。
为积极稳妥地提高国省干线公路好路率,确保公路的整洁通畅,结合实际,我们大力推行精细化养护管理模式,并把“精养细护、精益求精”的要求落实到具体的养护工作中去。
一是按照“组织精心、作业规范”的要求,对所辖路段进行全面养护、全年养护和预防性养护,共完成路肩边坡标准化整修240万m2,修补路面48434m2,栽植路树1716棵,灌缝178284米,完成综合好路率89.1%,超计划6.2%完成任务,提升了养护管理水平。
二是按照“施工精心、保质保量”的要求,认真组织开展养护中小修工程,牢固树立“质量、安全责任重于泰山”的意识,招标优选施工队伍,签订养护工程承包合同,今年承担的中、小修工程4项均达到优良级标准。
(三)路政管理规范行为、严格执法,确保公路安全畅通。
路政管理一是规范穿村街里路段的管理,对街里的摊点、非标志牌采取统一划线管理,把专项治理与养路员路巡管理相结合,上下联动,齐抓共管,增强治理成果保持率。
三是对新、改建路段工程施工中提前介入管理,对违法占地建房案件做到早发现、早制止,避免出现先施工后管理的被动局面。
四是对麦收季节在公路上打场晒粮治理工作采取早宣传、早安排、早行动、狠落实的措施,收到了明显的治理效果。
五是加强与我市相关职能部门及公路沿线镇、村的联系,多次召开恳谈会,大力宣传《公路法》等国家公路政策法规及路政管理利国利民的重大意义,寻求工作支持。
上半年来,主动联合级索镇政府对该镇镇街路段进行统一规范,形成样板;联合工商、行政执法等部门对104国道皇甫段占路玻璃市场进行了彻底根除,确保了公路的安全畅通。
(四)坚持以树立文明窗口形象为目标,强化管理,突出服务抓征收。
在公路养路费征收工作中,我们用严格的管理和文明的服务来实现和保证收费任务的完成。
一是严格征费标准,规范内业管理。
按照省公路局《养路费征收标准化管理办法》,专人严把车辆增减关、报停关、查扣车辆处理关。
二是结合行风评议,深入开展文明示范窗口创建活动。
加强收费大厅硬件建设,设置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服务设施;征收人员从自身抓起,牢固树立“以服务人民为荣”的思想,实行全年无休日,最大限度的为缴费车主提供方便,拉近了与缴费车主的距离,改善了征缴关系。
(五)响应市委、市政府号召,全力已赴做好各项迎检工作。
今年以来,在完成日常养护工作的同时,为迎接省领导来我市视察工作以及科学发展观观摩会、湿地红荷节庆典等活动,依照市委、市政府的相关部署,我局斥资数十万元,由局领导挂帅,养护科牵头,上下齐动员,全力以赴做好了管养路段行道树、路肩板粉刷、路面标线规划、小桥涵帽石刷漆、路面占压物清理及路容全天候保洁等工作,圆满完成各项迎检任务。
二、当前存在的问题
1、麦收期间,北留东线陈岗村村民采取昼伏夜出的方式,占用公路进行拉锯式小麦脱粒,并随意倾倒麦秸,造成火灾隐患,我局在多次劝阻无效的情况下,请求当地派出所出警进行制止,但由于各方面原因,治理工作收效甚微,部分村民甚至肆意焚烧麦秸,最终引起火灾,烧毁行道树70余棵,损失万余元进入五月份以来,104国道界河张庄、刘岗、柳泉等路段沿线村民占用公路自发形成了土豆交易市场,不仅影响了交通安全畅通,土豆交易商随意向路边倾倒垃圾的行为更影响响了路容整洁、美观,有损我市整体形象,破坏了我市招商环境。
针对以上所述情况,下一步我局将加大对公路沿线村民的公路法规宣传教育,同时也将进一步寻求市委、市政府的工作支持,加大与政府、沿线镇村及相关各职能部门协同工作力度,治理各类难题、拔掉“钉子户”。
确保公路安全畅通,保障公路事业的持续、健康发展。
三、xx年工作计划
1、突出重点,精心组织,确保北留东线改建等工程保质保量完成抓好精细化养护管理模式的实施工作,完成市局下达的好路率计划。
3、保持穿村路段治理活动成果。
4、加大养路费征收工作力度,确保完成养路费征收任务。
从总体上看,我局xx年各项工作在市委市政府、xx市局的正确领导和大力支持下取得了一定的成绩,形成了稳步发展的良好态势,但我们也清醒地认识到,我们的工作离市局党委的要求还有一定距离,我们将进一步总结经验,改进不足,强化内部管理,创新工作思路,加快公路事业发展,在我市新一轮大发展中争当服务排头兵。