表546 最不利静风条件下距公路红线范围10m处.docx
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表546最不利静风条件下距公路红线范围10m处
表5.4-6最不利静风条件下距公路红线范围10m处
CO污染物日均小时和高峰小时浓度及所占标准的百分比
路段名称
预测时段
日均小时
（mg/m3）
百分比（%）
高峰小时
（mg/m3）
百分比（%）
三江至良口段
2009
0.233
5.83
0.447
4.47
2015
0.257
6.43
0.494
4.94
2023
0.774
19.35
1.485
14.85
良口至从江段
2009
0.353
8.83
0.677
6.77
2015
0.403
10.08
0.774
7.74
2023
1.245
31.13
2.390
23.90
良口至富禄段
2016
0.203
5.08
0.389
3.89
2022
0.523
13.08
1.003
10.03
2030
1.079
26.98
2.072
20.72
富禄至梅林段
2016
0.362
9.05
0.694
6.94
2022
0.725
18.13
1.393
13.93
2030
1.192
29.80
2.288
22.28
梅林至从江段
2016
0.244
6.10
0.468
4.68
2022
0.629
15.73
1.208
12.08
2030
1.138
28.45
2.185
21.85
表5.4-7最不利静风条件下距公路红线范围10m处
NO2日均小时和高峰小时浓度所占标准的百分比
路段名称
预测时段
日均小时
（mg/m3）
百分比（%）
高峰小时
（mg/m3）
百分比（%）
三江至良口段
2009
0.020
16.67
0.039
16.25
2015
0.023
19.17
0.043
17.92
2023
0.068
56.67
0.131
54.58
良口至从江段
2009
0.017
14.17
0.034
14.17
2015
0.020
16.67
0.038
15.83
2023
0.062
51.67
0.119
49.58
良口至富禄段
2016
0.018
15.00
0.034
14.17
2022
0.046
38.33
0.088
36.67
2030
0.095
79.17
0.183
76.25
富禄至梅林段
2016
0.032
26.67
0.061
25.42
2022
0.014
11.67
0.123
51.25
2030
0.105
87.5
0.201
83.75
梅林至从江段
2016
0.021
17.5
0.041
17.08
2022
0.055
45.83
0.106
44.17
2030
0.100
83.33
0.192
80.00
由表5.4-2、5.4-3可见，在最不利静风条件下，距道路红线10m范围各路段在营运远期（2023年）CO、NO2污染物高峰小时浓度贡献值占GB3095—1996《环境空气质量标准》的二级标准分别为：
三江至良口段14.85%、54.48%；良口至从江段23.90%、49.58％；良口至富禄段20.72%、36.67%、富禄至梅林段22.28％、83.75％、梅林至从江段21.85％、80%。
可见，在营运期富禄至梅林段CO、NO2污染物浓度贡献值占GB3095—1996《环境空气质量标准》的二级标准的比例比较大，梅林至从江段次之，而且随着营运时间延续，车流量增加，NO2污染将成为拟建公路主要污染源。
6、主要敏感点污染预测分析
在拟建公路200m范围内共有敏感点32个，对这32个点进行叠加本底值三江县境内CO1.49mg/m3，NO20.009mg/m预测（该NO2数据由三江县环保局提供，而CO数据由类比资源至龙胜二级公路所得）。
根据表5.4-2的预测结果，仅对选择敏感点进行2023年及2030年静风条件下受拟建公路产生CO、NO2贡献浓度影响，以说明拟建工程对沿线200m评价范围内敏感点的影响，具体结果见表5.4-8。
（注意：
一期工程沿线的敏感点若与二期工程的敏感点有重复，一般按照二期工程来预测。
）
表5.4-8拟建公路沿线有代表性的敏感点CO、NO2h浓度预测及评价
敏感点名称
桩号
与路距离（m）
评价因子
车流状况
CO
NO2
浓度
评价
浓度
评价
1
夏村
K4+570～K5+550
右10
高峰小时
2.975
达标
0.14
达标
日均小时
2.264
达标
0.077
达标
2
沙坪潺
K11+250
左、右10
高峰小时
2.975
达标
0.14
达标
日均小时
2.264
达标
0.077
达标
3
南寨希望小学
K20+200
左30
高峰小时
2.112
达标
0.064
达标
日均小时
1.814
达标
0.038
达标
4
南寨
K20+200
左、右10
高峰小时
2.975
达标
0.14
达标
日均小时
2.264
达标
0.077
达标
5
新寨
K26+400
右10
高峰小时
2.975
达标
0.14
达标
日均小时
2.264
达标
0.077
达标
6
大滩小学
GK2+400
右60
高峰小时
2.042
达标
0.018
达标
日均小时
1.778
达标
0.014
达标
7
大滩
GK2+500
左、右10
高峰小时
3.88
达标
0.128
达标
日均小时
2.735
达标
0.021
达标
8
洋溪乡技术协作医院
GK5+950
右10
高峰小时
3.88
达标
0.128
达标
日均小时
2.735
达标
0.021
达标
9
洋溪中学
GK6+100
右40
高峰小时
2.275
达标
0.022
达标
日均小时
1.899
达标
0.016
达标
10
洋溪小学
GK6+350
右150
高峰小时
1.714
达标
0.013
达标
日均小时
1.617
达标
0.011
达标
11
洋溪
GK6+550
左、右10
高峰小时
3.88
达标
0.128
达标
日均小时
2.735
达标
0.021
达标
12
波里
GK17+890~
GK19+090
右10
高峰小时
3.88
达标
0.128
达标
日均小时
2.735
达标
0.021
达标
13
波里小学
GK18+450
右40
高峰小时
2.275
达标
0.022
达标
日均小时
1.899
达标
0.016
达标
14
富禄医院
GK28+460
左80
高峰小时
1.919
达标
0.016
达标
日均小时
1.713
达标
0.013
达标
15
富禄乡
中心小学
GK28+550
左50
高峰小时
1.789
达标
0.062
达标
日均小时
1.689
达标
0.041
达标
16
富禄
GK28+600
左、右10
高峰小时
3.88
达标
0.128
达标
日均小时
2.735
达标
0.021
达标
17
滩头
LK0+500
左、右10
高峰小时
2.975
达标
0.14
达标
日均小时
2.264
达标
0.077
达标
18
大寨
LK1+450～LK1+857
右10
高峰小时
2.975
达标
0.14
达标
日均小时
2.264
达标
0.077
达标
19
三江县
民族高中
LK1+650
右120
高峰小时
1.675
达标
0.025
达标
日均小时
1.587
达标
0.018
达标
20
三江福利院
LK1+850
左30
高峰小时
2.112
达标
0.064
达标
日均小时
1.814
达标
0.038
达标
21
寨湾
K37+800
右40
高峰小时
2.17
达标
0.069
达标
日均小时
1.84
达标
0.040
达标
22
涌尾小学
K44+700
右40
高峰小时
2.17
达标
0.069
达标
日均小时
1.84
达标
0.040
达标
23
涌尾
K44+150~
K44+900
右170
高峰小时
1.679
达标
0.026
达标
日均小时
1.588
达标
0018
达标
24
高安
K54+200
右70
高峰小时
1.908
达标
0.046
达标
日均小时
1708
达标
0.028
达标
25
荣阳学校
K67+490
左40
高峰小时
2.241
达标
0.075
达标
日均小时
1.881
达标
0.043
达标
26
下荣阳
K67+500
左20
高峰小时
2.828
达标
0.127
达标
日均小时
2.169
达标
0.070
达标
27
朱目小学
K80+230
左200
高峰小时
1.67
达标
0.025
达标
日均小时
1.584
达标
0.017
达标
28
朱目
K80+220
左10
高峰小时
3.778
达标
0.21
达标
日均小时
2.682
达标
0.114
达标
29
平等
K81+850
左10
高峰小时
3.778
达标
0.21
达标
日均小时
2.682
达标
0.114
达标
30
寨明
K93+750
左、右10
高峰小时
3.675
达标
0.201
达标
日均小时
2.628
达标
0.109
达标
31
石碑
K95+550
左40
高峰小时
2.553
达标
0.071
达标
日均小时
1.864
达标
0.041
达标
注：
评价标准采用GB3095—1996《环境空气质量标准》二级标准，CO小时浓度为10mg/m3，日均浓度为4mg/m3；NO2小时浓度为0.24mg/m3，日均浓度为0.12mg/m3。
从上表可见，2023年在最不利静风条件下，沿线敏感点的CO、NO2日均小时、高峰小时车流状况下预测浓度贡献值均满足GB3095—1996《环境空气质量标准》二级标准评价要求。
在预测敏感点中，靠近路边的敏感点污染物浓度值较大，洋溪乡和洋溪技术协作医院CO高峰小时和日均小时浓度达到最大，其高峰小时浓度值为3.88mg/m3，日均小时浓度为2.735mg/m3，别占GB3095—1996《环境空气质量标准》二级标准的38.8%，68.3/%；而平等和朱目两个村寨NO2高峰小时和日均小时浓度达到最大，其高峰小时浓度值为0.21mg/m3，日均小时浓度为0.114mg/m3，分别占GB3095—1996《环境空气质量标准》二级标准的87.5%，95%，由此可见公路的建设对沿线敏感点空气中的CO浓度贡献较小，而NO2浓度贡献相对较大。
而在公路营运近期和中期的车流量比远期车流量小得多，影响也较小。
5.5声环境影响预测与分析
5.5.1施工期声环境影响预测与评价
1、施工机械噪声影响预测
施工期间各工场的施工机械噪声可近似作为点声源处理，根据点声源噪声传播衰减模式，可估算施工期间离噪声声源不同距离处的噪声值，从而可就施工噪声对敏感点的影响作出分析评价。
预测模式如下：
LP=LPO－20lg（r/rO）
式中：
LP——施工噪声预测值；
LPO——施工噪声监测参考声级；
r——预测点距离；
rO——监测点距离。
各声源在预测点产生的合成声级采用以下计算模式：
根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》推荐的参考机械噪声级和类比调查得到的参考声级，通过计算得出不同类型施工机械在不同距离处的噪声预测值，见表5.5-1。
表5.5-1各种施工机械在不同距离的噪声预测值
单位：
Leq[dB（A）]
施工机械
距离（m）
15
25
50
80
100
150
200
压路机
78.0
73.6
67.5
63.5
61.5
58.0
55.5
装载机
85.0
80.6
74.5
70.5
68.5
65.0
62.5
铲土机
83.0
78.6
72.5
68.5
66.5
63.0
60.5
推土机
86.0
81.6
75.5
71.5
69.5
66.0
63.5
平土机
87.0
82.6
76.5
72.5
70.5
67.0
64.5
铺路机
87.0
82.6
76.5
72.5
70.5
67.0
64.5
卡车
82.0
77.6
71.5
67.5
65.5
62.0
59.5
混凝搅拌机
81.0
76.6
70.5
66.6
64.5
61.0
58.5
混凝土泵
79.0
74.6
68.5
64.5
62.5
59.0
56.5
移动式吊车
86.0
81.6
75.5
71.5
69.5
66.0
63.5
摇臂式起重机
87.0
82.6
76.5
72.5
70.5
67.0
64.5
泵
75.0
70.0
64.5
60.5
58.5
55.0
52.5
发电机
77.0
72.6
66.5
62.5
60.5
57.0
54.5
压缩机
80.0
75.6
69.5
65.5
63.5
60.0
57.5
气动扳手
85.6
80.6
74.5
70.5
68.5
65.0
62.5
风钻及凿岩机
88.0
83.6
77.5
73.5
71.5
68.0
65.5
打桩机（峰值）
102.0
97.6
91.5
87.5
85.5
82.0
79.5
振捣机
74.0
69.6
63.5
59.5
57.5
54.0
51.5
锯床
82.0
77.6
71.5
67.5
65.5
62.0
59.5
夯土机
83.0
78.6
72.5
68.5
66.5
63.0
60.5
2、评价标准
3、施工期噪声影响分析
（1）单机施工机械噪声昼间最大在距声源30m以外可符合标准限值；夜间最大在300m以外可符合限值。
（2）昼间多种施工机械同时作业，噪声在距声源40m以外可符合标准限值；夜间在350m以外可符合标准限值。
（3）拟建公路评价范围内分布着村庄、学校等环境敏感目标，昼间、夜间施工将对附近居民的生活、休息造成干扰，特别是夜间噪声影响更甚。
施工期需要重点考虑距离公路较近的村庄以及沿线所有学校的声环境影响及防护措施。
拟建公路所有的声环境敏感点均处于施工路边200m的范围内，因此为了保护居民的夜间休息，经过村庄路段施工时，在每天22：
00时至次日凌晨6：
00时应停止施工。
同时，对在大型高噪设备工作的人员，要做好防护措施，以避免对施工人员身体有伤害，如噪声性耳聋及各种听力障碍等疾病。
5.5.2营运期声环境影响预测与评价
1、概述
拟建项目建成投入使用后，因公路等级提高，行车安全性及舒适性的改善，将导致该公路车流量迅速增加，这必将给沿线的声环境质量尤其是敏感点的声环境带来较大的负面影响。
因此本评价结合环境现状监测结果，采用相应公式预测公路营运后各特征年对应时段内不同路段，及具有代表性敏感点声环境状况，为针对性的噪声防治及减缓措施的提出奠定科学依据。
本评价噪声预测中依据拟建公路不同路段处流量差异将预测路段为两段进行，营运中所取的预测特征年分别为2007年、2013年、2021年。
预测中评价中执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096—93）及国家环保总局环发[2003]94号《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题的通知》的规定。
2、交通噪声预测模式及参数的确定
3、噪声预测与评价
拟建公路各路段噪声衰减预测结果及达标距离见表5.5-6~5.5-9。
表5.5-6拟建公路交通噪声贡献值、环境噪声值预测
三江至良口段（K0+000~K31+494）
单位：
dB（A）
与公路边距离（m）
预测时限
预测时段
2009
2015
2023
交通
环境
交通
环境
交通
环境
10
高峰
62.8
63.8
63.7
64.5
69.7
70.0
昼均
56.9
59.9
57.8
60.4
63.8
64.6
夜均
51.3
52.3
52.2
53.0
58.2
58.4
20
高峰
59.8
60.8
60.7
61.5
66.7
67.0
昼均
53.9
56.9
54.8
57.4
60.8
61.6
夜均
48.3
49.3
49.2
50.0
55.2
55.4
30
高峰
57.9
58.9
58.8
59.6
64.8
65.1
昼均
52.0
55.0
52.9
55.5
58.9
59.7
夜均
46.4
47.4
47.3
48.1
53.3
53.5
40
高峰
56.3
57.3
57.2
58.0
63.2
63.5
昼均
50.4
53.4
51.3
53.9
57.3
58.1
夜均
44.8
45.8
45.7
46.5
51.7
51.9
50
高峰
54.8
55.8
55.7
56.5
61.7
62.0
昼均
48.9
51.9
49.8
52.4
55.8
56.6
夜均
43.3
44.3
44.2
45.0
50.2
50.4
60
高峰
53.6
54.6
54.5
55.3
60.5
60.8
昼均
47.7
50.7
48.6
51.2
54.6
55.4
夜均
42.1
43.1
43.0
43.8
49.0
49.2
70
高峰
52.6
53.6
53.5
54.3
59.5
59.8
昼均
46.7
49.7
47.6
50.2
53.6
54.4
夜均
41.1
42.1
42.0
42.8
48.0
48.2
80
高峰
51.6
52.6
52.5
53.3
58.5
58.8
昼均
45.7
48.7
46.6
49.2
52.6
53.4
夜均
40.1
41.1
41.0
41.8
47.0
47.2
90
高峰
50.6
51.6
51.5
52.3
57.5
57.8
昼均
44.7
47.7
45.6
48.2
51.6
52.4
夜均
39.1
40.1
40.0
40.8
46.0
46.2
100
高峰
49.6
50.6
50.5
51.3
56.5
56.8
昼均
43.7
46.7
44.6
47.2
50.6
51.4
夜均
38.1
39.1
39.0
39.8
45.0
45.2
110
高峰
48.7
49.7
49.6
50.4
55.6
55.9
昼均
42.8
45.8
43.7
46.3
49.7
50.5
夜均
37.2
38.2
38.1
38.9
44.1
44.3
120
高峰
47.8
48.8
48.7
49.5
54.7
55.0
昼均
41.9
44.9
42.8
45.4
48.8
49.6
夜均
36.3
37.3
37.2
38.0
43.2
43.4
130
高峰
46.9
47.9
47.8
48.6
53.8
54.1
昼均
41.0
44.0
41.9
44.5
47.9
48.7
夜均
35.4
36.4
36.3
37.1
42.3
42.5
140
高峰
46.1
47.1
47.0
47.8
53.0
53.3
昼均
40.2
43.2
41.1
43.7
47.1
47.9
夜均
34.6
35.6
35.5
36.3
41.5
41.7
150
高峰
45.3
46.3
46.2
47.0
52.2
52.5
昼均
39.4
42.4
40.3
42.9
46.3
47.1
夜均
33.8
34.8
34.7
35.5
40.7
40.9
160
高峰
44.6
45.6
45.5
46.3
51.5
51.8
昼均
38.7
41.7
39.6
42.2
45.6
46.4
夜均
33.1
34.1
34.0
34.8
40.0
40.2
170
高峰
44.3
45.3
45.2
46.0
51.2
51.5
昼均
38.4
41.4
39.3
41.9
45.3
46.1
夜均
32.8
33.8
33.7
34.5
39.7
39.9
180
高峰
44.2
45.2
45.1
45.9
51.1
51.4
昼均
38.3
41.3
39.2
41.8
45.2
46.0
夜均
32.7
33.7
33.6
34.4
39.6
39.8
190
高峰
44.1
45.1
45.0
45.8
51.0
51.3
昼均
38.2
41.2
39.1
41.7
45.1
45.9
夜均
32.6
33.6
33.5
34.3
39.5
39.7
200
高峰
44.0
45.0
44.9
45.7
50.9
51.2
昼均
38.6
41.6
39.5
42.1
45.5
46.3
夜均
32.5
33.5
33.4
34.2
39.4
39.6
表5.5-7拟建公路交通噪声贡献值、环境噪声值预测
良口至从江段（GK0+000~GK66+760）
单位：
dB（A）
与公路边距离（m）
预测时限
预测时段
2009
2015
2023
交通
环境
交通
环境
交通
环境
10
高峰
62.2
62.8
63.3
63.
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