船用锅炉故障分析.doc

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锅炉故障分析及处理

一．水系统故障及分析

1.）缺水

a、锅炉自动给水时，如给水柜缺水或其它原因引起锅炉水位降至极限低水位时，锅炉自动报警，切断燃烧、锁定，只有在检查故障原因并排除后，锅炉才能重新投入运行。

b、当突然发现水位低水位，而自动控制系统又不报警，但此时在水位表中还可以看到水位时，则应立即手动补充给水和停炉检查自动控制系统的故障原因并予以排除。

c、当突然发现水位表内已经看不到水位时，应立即停炉检查，不可进行手动补充给水，以免由于温度低的水位接触过热的锅炉受热面而引起材料或结构损坏。

2.）超压

当在外部负荷不变的情况下，锅炉汽压超过允许使用压力而直至安全阀启跳时，应立即停炉检查原因。

若锅炉处于自动运行状态，则检查自动控制系统及有关控制器，找出原因予以排除。

当锅炉处于手动运行状态，则立即纠正操作疏忽。

3.）满水

高过最高工作水位蒸汽大量携水，水击、腐蚀管路停止送汽，上排污，管路上泄水

4.）受热面管子破裂、结垢严重、水循环不良等导致管壁过热或腐蚀严重受热面温度降低前继续给水

堵管或换管，其他如给水系统进油，进海水，

排污阀漏等

5.）锅炉失水

原因：

由于康定生冷却效果不好，回水温度过高，造成泵内集聚了气体、给水泵气蚀严重或其他原因不能打水；锅炉给水阀不能止回，蒸汽反蹿进入泵体，造成不能打水；差压变送器故障，不能正确显示水位；锅炉水管严重漏泻；等等

处理方法：

1、发现锅炉失水应立即停炉.关闭水位计上通汽阀，如果“叫水”进入水位计则表明水位仍在水位计通水接管之上，可以迅速加大给水

2、如果关闭水位计上通汽阀“叫水“不来，千万不能向炉内补水，待自然冷却后进一步检查受热面的损坏程度，并查明和排除失水的原因

6.）炉水异常减少

在正常条件下，产生异常低的水位，原因是水位计通水阀和通气阀开关有误；吹灰器、安全阀及锅炉受热面管泄露；给水泵、阀及自动给水装置发生故障。

7.）水位计玻璃破损

玻璃因炉水的腐蚀而变薄，安装时有内应力，温度剧变或震动剧烈等都可以使玻璃破损。

安装新玻璃管时，先使下侧的金属轻轻接触玻璃管，后装上侧。

安装新玻璃时，注意板框螺钉要对称均匀上紧，升压后再紧一次，以免膨胀不均匀顶坏玻璃板。

二.燃烧方面故障机处理

1.）烟面着火

原因：

燃油质量差。

柴油机燃用轻油时产生的烟灰沉积物数量甚微，而燃用劣质油时其数量不仅增多，而且所含有的可燃性物质也更多。

燃油的喷油设备不完善或故障，不完全燃烧使排气中的含油物质增加。

气缸润滑油的注油量太大。

气缸进气系统工作不完善。

四冲程柴油机换气条件优于二冲程柴油机，所以发生烟囱冒火的情况也少些。

废气锅炉脏堵。

当排气的流量阻力增加到12.7KPA-13.3KPA时容易发生烟囱冒火.冒火停止后,烟灰沉积物当自减少,排气流动阻力可下降0.67KPA-1.33KPA.

处理方法：

一般废气锅炉着火都伴随着蒸汽压力升高、主机烟囱冒火等现象。

当废气锅炉着火后应立即检查锅炉循环水泵的运行情况，必要时可以开启两台水泵确保锅炉供水正常

a）如果蒸汽压力过高，应立即打开各燃油舱的加温阀以泻放蒸汽压力，确保锅炉水泵能正常供水

b）可用淡水进行灭火，如果有喷水清洗装置，也可利用该装置进行喷水灭火。

但水量必须要充足，以避免淡水分解促进燃烧。

避免使用二氧化碳灭火器灭火

c）如有必要主机降速或停车

d）当废气锅炉着火时，主机排烟管往往伴有大量火花飞出，此时应通知驾驶台派专人至后甲板看火，防止飞出的火花造成火灾

2.）不能点火

a、原因：

油压低（一般情况是低油压报警），滤器、油泵、压力继电器

风油配比不合适（风油比程序马达尽量不要动）

点火电极距离不合适，产生点火花太小

点火变压器故障，不能产生高压

光敏电阻故障

b、处理：

针对原因采取相应的处理措施。

3）.汽水共腾

危害、原因及处理方法：

汽水共腾是锅炉内水位波动幅度超出正常情况，水面翻腾程度异常剧烈的一种现象。

其后果是蒸汽大量带水，使蒸汽品质下降；易发生水冲击，使过热器管壁上积附盐垢，影响传热而使过热器超温，严重时会烧坏过热器而引发爆管事故。

　　汽水共腾原因：

锅炉水质没有达到标准；没有及时排污或排污不够，造成锅水中盐碱含量过高；锅水中油污或悬浮物过多；负荷突然增加。

处理措施：

降低负荷，减少蒸发量；开启表面连续排污阀，降低锅水含碱、盐量；适当增加下部排污量，增加给水，使锅水不断调换新水。

4.）锅炉喘振

锅炉喘振，也叫作“炉吼”，主要是由于燃烧不稳定，导致炉膛内压力产生波动。

起因是有供油压力波动；油质差雾化不良；大油滴滞燃；风量不足或风压波动；以及排烟道不畅等。

此外，废气锅炉常见的故障是废气流经管道被烟垢堵塞，它不仅影响传热效率，导致升汽慢，达不到要求的汽压和温度，而且还会影响主机燃烧与转速，严重时会造成增压器喘振。

另外，废气锅炉位置一般比较高，震动也较大，冷热变化大，易造成管板扩管处裂损或松动漏水

5.）炉内燃气爆炸

　　炉内燃气爆炸也叫“冷爆”，是燃油锅炉易发的一种危险事故，一般在点火或热炉熄火后发生。

强烈的炉内爆炸会对锅炉本体、炉膛和烟道造成损坏，甚至还会因火从锅炉的调风器冲出引起火灾及人身伤害事故。

冷爆产生的原因多数是由于操作不当、喷油器与其控制阀件泄漏造成，使大量燃油积存炉膛中，蒸发后产生大量的可燃气体，一旦进行点火操作，可燃气体被点燃引发炉内爆炸。

　　为了防止锅炉发生燃气爆炸事故，应采取的措施包括：

预扫风要充分，点火失败后要重新预扫风再点火；紧急停用时，应先关速闭阀，待扫风结束后再停风机；加强对燃油系统及燃烧自动控制装置的检查，发现漏油或其它问题及时修理。

现代船舶辅助锅炉都采用自动控制点火程序，它预设的点火前预扫风程序能够满足正常情况下扫除积聚的可燃油气，但在具体操作时，轮机人员应对锅炉点火不成功保持足够的警惕，检查点火系统和燃油系统，防止大量燃油进入炉膛。

5.）运行中突然熄火

锅炉气压未达到上限，可能是：

（1）日用油柜燃油用完；

（2）油路被切断，例如燃油电磁阀因损坏而关闭；（3）燃油中有水；（）供风中断或者风量不足（包括风道积灰严重堵塞）；（5）自动保护起作用（如危险水位，低油压，或者火焰感受器失灵等）

6.）燃烧不稳定

由于燃烧雾化不良，油温低，油压低，风门调节不当，风压波动，油中有气或水，燃烧控制系统工作不良，配风器位置不当等引起燃烧不稳定。

这时可采取调整风压，风门开度或者燃烧器位置，减少燃油压力后慢慢增加等措施使燃烧恢复正常。

燃烧器的故障及处理

故障现象

故障原因

排除方法

1.点火，无点火发生

点火电极间距太大

点火电极污染，潮湿

电极绝缘损坏

点火变压器损坏

点火电缆烧焦

调整

清理，调整

更换电极

更换变压器

更换，找出原因排除之

2.燃烧器电机不能启动

安全保护开关未合

过载继电器脱口

接触器问题

燃烧器电机损坏

炉内是否有火花

检查

检查设定值

更换

更换

扫气

3.轻油油泵供油无油

泵有机械噪音

齿轮损坏

吸入阀泄漏

油阀泄露

截止阀未开

滤器堵塞

滤气泄漏

调压阀损坏

泵内有空气

油管内真空度过高

更换油泵

更换或拆开清洗

上紧接头

打开截止阀

清洁滤器

检查，更换氯气

更换泵

上紧接头

清洁滤器，各阀全打开

4.喷油嘴雾化不均匀

无喷油

喷油嘴漏油

漩涡器松动

喷孔部分堵塞

喷嘴滤器堵塞

磨损

油压低

喷嘴堵塞

喷嘴关闭机构损坏

喷嘴未拧紧

拆开喷嘴，紧固之

拆开清理

拆开清理

更换喷油嘴

调整油压

拆开清洗

更换关闭装置

拧紧之

5.火焰监视器探头对火焰不起反应

光敏电阻污染

温度过高，损坏

清洁之

更换

6.燃烧头

燃烧头内部

积油，

调整位置错误

火焰罩扩散盘规格有误

喷油嘴规格有误

燃烧空气量有误

锅炉通风房不够

测量后重新调整

更换

更换

调整风门开启角度

锅炉房必须有一永久性的通风口，其截面积应至少等于装置的烟囱截面积的百分之五十

7.电磁阀阀不动作关闭不紧

线圈损坏

阀座上有垃圾

更换线圈

拆开阀清理垃圾

8.油加热器，燃烧器不启动燃烧不良

低温保护开关闭合

低温保护开关故障

低温保护开关位置松脱

加热元件损坏

有问过低

提高温度或者温度调节开关

更换

坚固之

更换

调高温度调节开关整定值

定期清理和润滑。

根据环境情况。

风机马达，点火电极，光敏电阻，吸风口等均匀按照要求清洁

燃烧器个运动部件不要求润滑

电机轴承损坏时，应立即检查，分析。

以防意外发生。

燃烧器启动前打开供，回油阀门。

保持其管路畅通。