城市规划案例分析.doc

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此次我规划的区域属于夏热冬冷地区，累年日平均温度稳定低于或等于5℃的日数为60天至89天，以及累年日平均温度稳定低于或等于5℃的日数不足60天，但累年日平均温度稳定低于或等于8℃的日数大于或等于75天。

其气候特点是夏季酷热，冬季湿冷，空气湿度较大，当室外温度5℃以下时，如没有供暖设施，室内温度低、舒适度差。

包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州省（市）等14个省（直辖市）的部分地区，也就是说南京属于夏热冬冷的典型。

所以我决定以南京作为一个目标物，将规划场地放置在南京，以获得更为精确的规划。

建筑规划

南京概况：

位于北纬31°14″至32°37″，东经118°22″至119°14″，亚热带季风气候。

老南京都打趣道：

“南京没有春秋，只有冬夏。

”所以说南京属于标准的夏热冬冷地区。

苏南经济板块成员，江苏与安徽综合交通枢纽、通信枢纽城市和科技创新中心。

位于长江下游，是承东启西的枢纽城市，是长三角两个副中心城市之一，长江中下游主要港口，生态宜居城市，联合国人居署特别荣誉奖获得城市。

2014年，即将举办第二届青奥会。

这些都将形成对南京城市规划的严峻考验。

面积：

总面积6597k㎡，建成区面积752.83k㎡（2012年），面积算不上最大，人口816.1万人（2012年），人口密度高，这就由于历史上它是六朝古都，名胜古迹，古典院校众多，同时属于省会，经济发达，吸引大量国内外的游客、打工者、学生等人群。

同时因为长江的流经，造成了江南江北的经济水平、文化水平的差异，也导致了江北承担了工业的重担。

城市精神：

开明开放、诚朴诚信、博爱博雅、创业创新，这就注定了南京将走出中国，走向世界，这对南京的气候，交通，经济等各方面规划都提出了高要求。

南京一带在100万年至120万年前就有古人类活动，又是中国古都，在北京之前。

其位置乃在一美善之地区。

其地有高山，有深水，有平原。

此三种天工钟毓一处，在世界之大都市诚难觅如此佳境也。

历史上南京既受益又罹祸于其得天独厚的地理位置和气度不凡的风水佳境，过去曾多次遭受兵燹之灾，但亦屡屡从瓦砾荒烟中重整繁华。

且在中原被异族所占领，汉民族即将遭受灭顶之灾时，通常汉民族都会选择南京休养生息，立志北伐，恢复华夏。

正因此，南京得以发展，成为现代化、人口庞大的大都会，也形成了一个矛盾的结合体：

现代与古韵，是走古朴，旅游发展之路还是创新，面向世界的现代化之路？

规划措施

1.区域规划

2010年-2012年，3年时间里，南京将投入1200亿元用于改善城市环境，提高百姓生活幸福指数。

9月25日，南京市政府副秘书长、市规划局局长赵晶夫做客《政风行风热线》透露，南京正全力打造10大功能板块，以提升城市市容市貌，提升城市功能品质，提升人居环境。

第一板块：

河西板块

现状：

5平方公里新城中心区已初显雏形

河西新城位于城市西部，西依长江，总用地56平方公里，是南京城市建设的重点地区。

通过5年的建设，5平方公里的新城中心区已初显雏形。

随着2014年第二届世界青年奥运会将在这里举行，将成为加速河西新城及其中心地区开发建设的重要契机。

规划：

现代化新南京的标志区

河西新城规划功能定位为：

以商务、商贸、文体等功能为主的城市副中心；居住与就业兼顾的高中档居住区；以滨江风貌为特色的城市西部休闲游览地。

该地区规划发展的目标是：

形成现代文明与滨江特色交相辉映的现代化新城区，成为现代化新南京的标志区。

第二板块：

南部新城板块

现状：

铁路南站现正在如火如荼地建设，南站及周边32平方公里建设已经启动；高铁南站地区加上大校场-红花机场地块，将建成南京南部新城，各种设施会比新街口更完善。

规划：

南部新城“体量“变大了

从此前公布的规划来看，“南部新城”以南京南站地区（5.63平方公里）、红花机场地区（约10平方公里）为核心，包括雨花台宁南地区和江宁东山新市区（含土山）部分地区在内共约48平方公里。

而新的规划中，南部新城变大了，变成了164平方公里，核心区是66平方公里。

第三板块：

麒麟板块

现状：

麒麟板块位于南京的东部，紫金山和青龙山之间。

目前，占地83平方公里的南京市麒麟科技创新园已经正式启动开发建设

规划：

这里将专门设慢行系统

未来，这里将是一个融合科技、产业、文化、生态、生活为一体、集聚“高端技术、高端产业、高端产品、高端客户、高端人才”的园区，是一座智力密集的科学城、环境优美的生态城、和谐便捷的宜居城，可居住人口约48万。

今后这里的公共交通将很发达，有5条轨道交通线路，分别为2号线、8号线、10号线、16和17号线。

同时这里还规划设慢行系统，结合土城头路改造设置自行车及步行游览线路，主要出行方式是“自行车＋步行”。

第四板块：

燕子矶板块

现状：

燕子矶13.76平方公里，位于栖霞区燕子矶，这个地方多年以来一直是小化工厂比较集聚的地方，今年的1月13日，南京市委市政府专门下了15号文，把燕子矶列到改造环境的重点。

目前里有化工企业大概66家

规划：

66家化工企业全部迁走。

将这里的小化工企业全部搬走，要把原来的老的工业基地变成一个新型的现代化的城区。

第五板块：

下关板块

现状:

下关的板块就是位于下关的西站地区，整个规划的面积是2.36平方公里，前两天已经正式挂牌，已经开始正式启动了。

规划:

建一个现代化的新城区，全力打造成新的下关滨江风光带或者滨江新城。

第六板块：

浦口新城板块

现状:

浦口新城建设已经启动，并成立了浦口新城建设指挥部。

启动区是6个平方公里，目前规划也全部结束。

规划：

显“山”露“水”彰显滨江新城特色

浦口新城，规划面积是93平方公里，核心区87个平方公里。

具体来说要打造成“一心、一带、五廊、四个特色片区”。

一心：

浦口城市副中心和江北副城中心。

一带：

滨江公共活动带，是浦口新城滨江特色的集中体现。

五廊：

宁连高速和绕城公路道路隔离生态廊道，以及七里河商业休闲和城南河文化休闲特色廊道等。

四个特色片区是指珍珠泉片区、城南片区、三桥片区和核心片区。

第七板块：

江心洲板块

现状：

多为农民住房，拆迁工作还没正式展开，只是测量了部分居民住房的实际面积。

规划：

从休闲旅游到“生态科技岛”

早在2007年，南京市规划局公布的《南京市江心洲农业生态旅游度假区规划策划报告》中，江心洲曾被定位为南京市最大的特色公园。

突出“田园风光、滨江生态、人文旅游”特色。

但在2008年下半年，上述规划发生了较大改变。

江心洲的定位从侧重休闲旅游，变更为“生态科技岛”。

目前，规划全部做完。

最新规划显示，15平方公里的江心洲将规划为“四区一网”，分别是生态保护区、生态娱教基地、生态公园、城市发展区、生态廊和生态网。

届时，工作和居住区将主要集中在“城市发展区”。

江心洲规划城市建设用地675万㎡，规划总居住人口10万人。

从建设计划看，中新南京生态科技岛将分三期建设。

一期为中心区、南部住区包括连接河西区的过江桥、生态湖群落及污水处理厂改造；二期建设北部与南部农业区、南部生态体验村落；三期建设北部街区。

今明两年，将开工建设40万㎡的安置房、过江基础设施、岛内基础设施、规划展示馆和生态公园。

第八板块：

老城南板块

现状:

南京老城南范围包括门东、门西、南捕厅三处历史街区，目前有部分没有保存价值的房子已经被拆除，南捕厅已经在实施保护性改造。

规划：

规划方案即将完成

老城南就是指秦淮区的门东和门西地区，整个加起来是5.6平方公里，也列到城市建设重点计划，通过这一年多来的规划，深入方案做规划，现在规划方案已经要完成了。

第九板块：

百里风光带

现状:

这个百里风光带可能有些群众有点陌生，就是北边从燕子矶开始，观音门，一直沿着土城头的路到宁溧大道，整个这一块，土城头是30公里，再利用秦淮新河20公里，加起来是100里，所以我们起了一个名字叫百里风光带。

规划：

18个城门将连起来。

打造百里风光带应该说非常有意义，特别是土城头的路要外扩，城里边有一个城墙，外边的土城头路是南京以前的城墙，把外面的城墙打造起来，把18个城门连起来，这对南京未来发展保护历史文化名城，或者挖掘历史文化，做一个项链把18个门连起来，非常有意义。

第十板块：

住房保障

今年南京市委市政府提出要加快民生住房保障，今年要开工建设600万平方米，竣工300万平方米，整个形成四大组团，第一个组团在尧化门，第二个组团是栖霞，第三个在上坊，第四个在雨花，这四个板块形成住房保障的组团，规划已经全部完成。

2.交通规划

地铁规划

南京第一条地铁于2005年9月3日正式运营，是中国大陆第六个开通地铁的城市，目前通车地铁里程为85公里。

南京地铁客流量为：

2005年全年（2005.9.3～2005.12.31）1800万人次，每日15万人次；2006年全年5780万人次，每日15.8万人次；2007年全年8016万人次，每日21.9万人次；2008年全年1.0379亿人次，每日28.4万人次；2009年全年1.1346亿人次，每日31万人次；2010年全年2.14亿人次，每日58.46万人次；2011年全年3.437亿人次，每日93.91万人次；不仅如此，人口呈现逐年上涨的趋势，特别是去新街口的地铁，大家有目共睹，只能看到人头，几乎喘不过气来。

但是到2014年底，南京将拥有240公里的线路，到2030年南京市的轨道交通线网将由17条地铁、轻轨线构成共计655公里的网络。

所以现在浦口区乌烟瘴气，热浪滔天，全是拜修地铁所赐。

铁路规划

南京是连接华北、华东和华中铁路交通的重要枢纽，国家东部地区铁路交通枢纽中心，是国家四纵四横铁路格局中南北、东西干线的重要交汇点，全国路网格局重要枢纽。

总体而言，南京铁路建设还是比较完全的

航空规划

南京禄口机场是江苏省的门户机场，规模居华东第三，是国家主要干线机场，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，位列全国千万级大型机场行列，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。

目前已开通通往54个国内主要城市、20个国际和3个地区城市的130余条航线。

2009年航班起降106142架次，旅客吞吐量1083万7222人次，货邮吞吐量200099吨，旅客吞吐量排名全国机场第14位，货邮吞吐量排名全国机场第10位。

公路规划

南京高速公路路网密度居全国中心城市前列，截至2011年底，全市高速公路通车总里程已达482公里，高速公路网密度达每百平方公里7.3公里，位居全国中心城市第二，省会城市第一。

以南京为中心，有宁沪、宁滁、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等高等级公路呈放射状通往本省及周边省市。

其中，国家高速公路5条：

G25长深高速（宁杭高速）、G36宁洛高速、G40沪陕高速（宁合高速）、G42沪蓉高速（沪宁高速）和G4211宁芜高速（宁马高速），国道4条：

104国道、205国道、312国道、328国道

市区有4个长途汽车客运站和虹桥旅游汽车站。

包括中央门长途汽车站、长途汽车北站、长途汽车东站、南京客运南站。

其中中央门车站是全省发车规模最大、客流量最大的客运站。

小红山客运站正在建设中，将于2012年通车。

公交规划

南京市公交车编号规律：

1-182路为市区线路；301-318路为市区小型巴士；801-823路为市区的夜宵线；游1-游5路为市区旅游线；601-639路为江北公交（浦口、六合区内公交线）；区1-区23路为江宁区内公交线；夜1路为江宁区内公交夜宵线；D1-D9线为大站快车

轮渡规划

宁浦线（即中山码头一浦口码头）是最主要的过江通道。

板桥汽渡是一条重要的汽车轮渡。

江心洲—有恒、江心洲—棉花堤。

这3条线路在江心洲葡萄节期间十分繁忙。

还有燕子矶—六合玉带乡、燕子矶—八卦洲、八卦洲—大厂镇3条线路。

水运规划

南京港是中国第一大内河港口，长江沿岸